רוכב בודד

בהנחה שכל הפרטים נכונים והתנהגות נציג היבואן היא לרעת הצרכן - נראה לי שאין מנוס מתביעה קטנה. אבל גם הוא יודע וכם אתה, שלא בטוח שתטרח ותשקיע זמן ומשאבים עבור אלף ומשהו ש"ח, כי לכל היותר תקבל את העלות המקורית ופיצוי קטנצ'יק. אל תגזים בעניין הפיצוי כי אז יכעסו עליך בבימ"ש. אם יש לך את המשאבים - נסה ! דע כי הנך רשאי להתייעץ עם עו"ד לגבי הגשת תביעה קטנה, אבל לא להיות מיוצג, ואתה יכול להוסיף את שכרו לתביעה. יתכן ואלטרנטיבה הולמת תהיה פניה לאתרי תלונות באינטרנט, אתרי רכב, YNET. נסח את העובדות ובלי דעה אישית בדומה למה שכתבת כאן. אם זה היה מתפרסם לפני כמה חודשים - לא הייתי בוחר מישלין לרכב שלי, למרות נסיון מצויין ורב שנים, והנחתי שיש מי שיעמד מאחורי אחריות ל-4 שנים.

ת ו ד ה ! חוללת פלאים ! הארתי פנימה עם פנס רב לדים, באמת אחד המגעים הקפיציים נראה לא טוב, עבודה עדינה לכיוון נכון החזירה את המצלמה לתפקוד מלא (מקודם היתה מודיעה על סוללות חלשות מייד עם הכנסת חדשות). תודה גם על הטיפ להשתמש בסוללות רגילות. רק שצריך להזהר מנזילות כאשר אינן הבשימוש תקופה ארוכה. הריסייקו ונטענות אחרות שימשו מצויין את המצלמה כבר כמה שנים. היתרון של הריסייקו שאובדן המתח, כאשר אין שימוש, הוא נמוך מאוד ואין צורך בטעינה כל חודשיים-שלושה כמו בנטענות רגילות. שמעתי שבחים על ה-eneloop אבל אין ב-DX או טום-טופ.

אם יש אפשרות לפצל את התכולה ל-2 חלקים, או לשלוח ללא אריזה מקורית - לא תהיה מגבלת 2 הק"ג של הרויאל מייל. אפשר לשלוח לחוד אריזות, חוברת הדרכה וכל פיפס אחר כדי להוריד את המשקל. היתה לי בעיה כזו לפני חודשיים, דווקא מקוריאה, שגם שם יש בעיה של קפיצת עלות מעל 2 ק"ג, והפיצול פתר אותה לגמרי. כמובן שהמוכר צריך לגלות רצון טוב ולהסכים לפתרון כזה, וגם אתה שתרשה לו לפתוח את האריזה המקורית. במקרה שלי על חבילה של 2.5 ק"ג בקשו על משלוח מבריטניה בדואר אויר עם מעקב כ-50 פאונד. משלוח מקוריאה של אותו פריט, עם פיצול, עלה 13 דולר.

+1 כי גמני חושב וטועם מקומות של ארוחה שטעמה נשאר הרבה אחרי שהולכים, והעלות היא 50 ש"ח לאדם ואם תגיע אחרי שתיים בצהריים האוכל נגמר. כאשר יש פה מידע על מקומות כאלו, תבשילים/שיפודיות/סלטים - אני תמיד רושם לי מקום לדגימה. א-ב-ל, פותח השרשור ביקש מידע על מקומות מיוחדים, לנסיבות מיוחדות עבורו - ויפה שיש לו מידע לטעום ממנו. תן דעתך שיש כאלו שלא בדיוק משלמים במסעדות הפאר. ולא משנה למה ואיך הושגה ההזמנה. אז לסרב או להתלבש יפה?

בבקשה טיפ או עצה מחובבי צילום: יש לי קנון A620 (כזו דיגיטלית סנדרטית) שבזמן האחרון מחסלת סוללות במהירות. ניסיתי כמה סטים שונים של סוללות נטענות (4 שונות בכל פעם, ריסייקו או נטענות אחרות של 1800), ואחרי כמה ימים ללא שימוש מופיעה הודעה על צורך בהחלפת סוללות. הצורך אמיתי כי בקושי אפשר לצלם תמונה או שתיים - וזהו. אותן סוללות במכשיר אחר - מתפקדות היטב. מכסה בית הסוללות נסגר היטב ואינו זז. לפעמים, לא תמיד, טפיחה קלה על איזור הסוללות מביאה את המצלמה לעבודה תקינה, רציפה, מה שמעורר אפשרות של מגעים קרים. מה עושים?

דקא היא מקום של אוכל מעולה, על גבול המופלא, אפילו כשר (וזה לא מפריע לכלום!) בחור חשוך ליד בית מעריב, עיצוב מיוחד שאולי אינו הכי רומנטי אבל שונה וערב שם הוא חוויה. אל תוותר על קינוח פיסטוק. מסה בת"א מסעדה של הפתעות משובחות וטעימות מאוד (כבד עוף עם שוקולד הולך? ועוד איך), יש שם פנות של ספות-כורסאות עם וילונות כמו אפיריון, וגם שם יהיה ערב חוויתי. רפאל שהוזכרה בהחלט מתמודדת ראויה.

איני רואה סיבה להתלהם בגלל מחירי נפט, כדאי שתקראו מה הבחור מגודאיר כותב ותלמדו קצת על עלויות וחישובים עיסקיים לטווח בינוני-רחוק. אולי לא מעניין את הויזה שלכם, אבל תקבלו מושג בתחשיבים, שאותם לא תוכלו לשנות. כל זאת פרט לעובדה המצערת שמחירים בדרך כלל עולים ואין להם קשר למחירי הנפט או שער מטבע, למעט חריגים מעטים שצצים מידי פעם. המחיר הכולל של צמיגים איכותיים בחו"ל אינו זול ולא יהיה פה חסכון. חשבו לבד את עלות הרכישה (אפילו לרביעיה), משלוח, עלות הפירוק+הרכבה+איזון שיעשו בארץ - ולא יהיה פשוט למצוא מי שיעשה את זה, ותגיעו למחיר גבוה ממה שצמיגיה לוקחת. דוגמה: מישלין 195*65*15 שעלה לי בצמיג ישיר (ממליץ עליהם!) 440 ש"ח עולה באנגליה 60 לירות, בארה"ב 110$, תוסיפו הרכבה ואיזון ואולי מיסים כלשהם, ולא תקבלו עודף ממה שמשלמים בארץ. אפילו תוסיפו.

רגע... עידן התכוון למושב ברכב? אולי בשרותים? מה דעתכם שיפרגנו לנהגת שודים סיבוב שם, אולי עם דריש (אצלו ההגעה מקומית משהו). בטוח שיהיו תמונות יפות שהיא תעשה טוב יותר מכל הצלמים המקומיים שם

להביא תמונה של מצב ריגעי בתצוגה- בעיני זה נתון לא אמין. יש משהו מעניין עם כביש 4 מרעננה למורשה ומשם בכביש 5 עד גלילות: שמתי לב שבנסיעה רגועה בקטעים האלו בלילה, וליטוף עדין של הדוושה, במהירויות סביב ה-90, אפשר להגיע לצריכה נמוכה מאוד, בסניק הגעתי גם ל-3.8 ליטר ל-100 ק"מ. זה קורה רק שם, לצערי. אולי השיפוע המתון בירידה, אולי יש סגולות מיוחדות לכבישים האלו. ברגע שנכנסים לאיילון, מישור מדוגם למופת, הצריכה עולה.

אני ממליץ על צמיג ישיר ברחוב השילוח. מומחיות של אלון וגיא, עצות טובות, איזון מושלם לאחר ההרכבה, מחירים טובים, שרות מהיר ומצויין. יש להם גם מצברים, אם מישהו צריך.

אתם יודעים, כמעט כל מה שיש במחשב אפשר לחשוף ברשת. אם אפשר לקבל הכל אודות מבוטח בקופת חולים, אז מידע כזה שלא תוכל לקבל במשרד התחבורה? מה גם שהוא פורסם רשמית. תשאל את אנשי אגף מערכות מידע במשרד. אני מניח שרכב חדש אינו כלול במספרים. נתוני 2011 יהיו אולי בסוף הקיץ. איך שהכל מתבצע במהירות בעידן המחשב. 2010....701,442 העברות בעלות 2009....685,830 2008....632,179 2007....621,280 2006....554,345 אתה זומם מבצע של החלפה שלישית בחינם?

אוקיי, סורי. אני עם 2005

+1 גם אני בעד, ויש כבר רוב ! ובאמת שמגיע לו, ואתם תזכו לסיקור ברמת על של כתיבה.

באמת שהכל תלוי בכושר המיקוח שלך. זה שוק וכל מיקוח יחסך הרבה כסף. גגל על הנושא, תראה מה יש בחברות וארגוני עובדים גדולים, ותדע עד כמה אפשר להתווכח. טלפון לחברה, הזמנת נציג הביתה או לעבודה - ומיקוח קל - ימנעו תשלום דמי ניהול גבוהים שנקבעו "פעם". כרגע, במקרה שלך, הסכומים אינם גדולים. חכה עוד כמה שנים ותראה שכל כמה עשיריות פחות במי ניהול יהיו שווים הרבה שקלים. שימו לב כי יש דמי ניהול על היתרה, ועל קרנות השתלמות ופנסיה יש גם דמי ניהול וגם "מעשר" שהחברות גובות על כל הפקדה חודשית. לאורך שנים יש פערים משמעותיים בין הקרנות. המשמעות היא הרבה אלפי שקלים. מי שאיכפת לו - ומסתבר שרוב האנשים לא בודקים מה קורה עם הכסף העיקרי שהם חסכו לאורך שנים - יכל לעבור מסלולים ובין חברות, כמעט ואין הגבלה על מעבר.

תבקש מקרסו את חוברת הנחיות האחזקה של הרכב, טוב שתהיה לך כזו ביד. טיימינג מחליפים כל 5 שנים, 90 או 120 אלף ק"מ - זה תלוי בדגם. מומלץ להחליף גם את משאבת המים. לגבי מחירים ואיפה? מחיר תוכל לברר בטלפן במוסך מורשה. באזור המרכז, במבין הלא מורשים אבל מקצועיים מאוד, אני ממליץ על מוסך שאפט (חפש אותו בהמלצות על בעלי מקצוע) או לנסות להתקבל אצל החבר "בני ל". תופתע לטובה.

אל תסיק מסקנות מ-140 ק"מ. בדוק על פני 2 או 3 מיכלים מלאים ומצבי נסיעה מגוונים. אני סבור שמחשבי הדרך לא הכי מדוייקים. הם אינם מגזימים, אבל תראה אותם כמידע מסייע ולא מידע מוצק. המחשבים האלו פשוטים יחסית, אל תייחסו להם סגולות על. היה פעם מבחן רכב בו 3 מכוניות שנסעו מראשון לאילת באותה דרך - הראו מרחק שונה, כ-40 ק"מ הפרש. לפי החיוך שלי אתה יכול להניח איפה היה הרנו (ספורט) שנסע שם. אני מצאתי שיש גם פער בין מונה צריכת הדלק בליטרים למה שמראה משאבת הדלק בתחנה. לפעמים יותר, לפעמים פחות.

לדעתי אסור לך לעשות פעולה כלשהי ברכב ללא רשיון מתאים. סיכון והסיבוך בעקבותיו גדולים מאוד. אם חלילה תהיה תאונה, אפילו פגיעה שלך או אחר מדלת המשאית, המקרה יפול לתסבוכת של הגדרות - וזה אומר הרבה כסף לעורכי דין וערעורים עד העליון - ואיני בטוח שהמעסיק ישמח לממן לך את זה. הבעייתיות היא בהגדרת "שימוש ברכב מנועי", הפרדה בין רכב בתנועה ורכב חונה, מימוש פוטנציאל הרכב, פרשנות חוק הפיצויים הגדרת תאונת דרכים, קשר סיבתי-עובדתי ולך תדע איזה עוד מילים יפות ישחילו פה. חבל להכנס לתסבוכת כזו בנוסף לאפשרות של תגיעה בך עצמך. היו גם פסקי דין (לא כל פס"ד הוא תקדים) בהן נקבע כי מי שנפגע מרכב או אביזר שלו כשהרכב דומם אינו נפגע תאונת דרכים, ואז לך תחפש מי ישלם פיצויים. אם ל-ישה או פרשננו המשפטי יש זמן, ינסה לפרש את כוונת בימ"ש ברע"א 8061/95 (פס"ד עוזר), רע"א 7509/98 (פדידה) שהם מנחים בהיותם מהעליון. ובכלל, בשביל מה זה טוב להפעיל רק סוויץ' ?

תתעניין קצת בנושא הקרינה במכוניות ההיברידיות. יש בפורום וברשת הרבה דיסקוסים של הנושא. איני יודע מה נכון ומה לא - אבל אני הייתי מברר ומכניס זאת לשיקולים, במיוחד אם ילדים יוסעו במושב האחורי.

אני סובר - ורואה במחשב הדרך - כי פמפומים/ליטופים עדינים, לא לחיצות נמרצות, בהחלט מורידים את הצריכה, כדי 20%. מדובר על שטחים עם שיפועים מתונם. בעליות ארוכות מאוד להגיע למהירות סבירה וסל"ד רצוי עם הילוך ידני. תסתכל קדימה ותתאים את ההאצה ובלימה למצב בכביש. לפי הרכב תראה מתי אפשר לעזוב דוושה ולגלוש (בהילוך בלבד) ומה מרחק בלימה מתונה. הכל בהתאם למצב בדרך. האצות צריכות להיות בצורה טבעית ליכולת הרכב, לא לנסות להיות ראשון ולא להראות משהו למישהו. האצה חזקה יכולה לצרוך עד פי 4 דלק, ויש מי שהגיע לצריכה של כמעט 50 ליטר ל-100 ק"מ, כלומר 1:2, רק כדי לראות כמה המזדה 3 צורחת (והליסינג לא שומע). נהיגה כזו אינה רק חסכונית - היא בטוחה יותר ונוחה יותר, לך ולנוסעים.

צבי - יהיה מעניין ואודה לך אם תמשיך לספר פה את תוצאות הבירור מול התחנה או חברת הדלק. אם אתה מוכן ויכול - נסה למלא שוב באותה תחנה אולי אותה משאבה ולראות מה קורה. האם בדקת לפני תחילת המילוי כי השעון מאופס? יש למשאבות מירווח זמן בין סגירת תדלוק קודם לתחילת חדש (אם אין לחימת איתחול חדש) ואולי המשיכו פעולה קודמת? יש סיפורים, גן מוכחים, על טריקים, וכנראה שתמיד יהיו יוזמות חדשות להרויח על חשבון הלקוח. הכמות של 45 ליטר כוללת את כל הרזרבה, ולא מומלץ לשחרר אויר כדי להכניס יותר דלק, ראה בקישורים שצויינו.

איפה פרנקוס כשצריך אותו? דווקא כעת לחפש שורשים בדרום אמריקה? קיצור תולדות הפג'רו, מהשורש Paja, שמשמש את הסלנג hacerse una paja שאפשר לתרגם בחופשיות לשפשוף צינור. במדינות מרכז אמריקה פג'רו הוא קצה הברז, גם שרברב. להמשיך בדמיון מודרך? כוונת המשוררים היתה דווקא לסוג של חתולי בר שמקפצים בהרים, מה שהרכב ידוע לעשות היטב. ולכן נקרא שמו של הג'יפ באותן מדינות מונטרו (צייד הרים) ושוגון בבריטניה.

מקס, מעניין לקרוא את ההסבר המפורט אם כי לדעתי אין לו מקום בפורום הזה, ובודאי שלא לתת למישהו עוד שיקול בתכנון מזימה או להצביע על נקודת תורפה בתהליך. ואני מניח שאתה יודע איפה שומרים, בדרך כלל, את הקודים והכרטיסים החכמים להפעלת אותו שרת מבודד... ותאמין לי שעד היום רק במקום אחד היה לי שרת כזה, וגם שם רק בגלל שאותו ארגון עוסק בעניינים בטחוניים והמערכת שלו מנותקת לחלוטין מהאינטרנט. כלומר יש לך שני מחשבים מתחת השולחן - אחד לעבודה ואחד החוצה. לא ראיתי הסבר למה עושים כאשר לקוח מחליף כרטיס, ומה עושים כאשר הבנק/חברת אשראי מחזיר פידבק לגבי התשלום ומקרה שהתשלום היה מחשבון/כרטיס אחר ואתה רוצה לעדכן את בסיס הנתונים במידע החדש. לפחות בחו"ל יש דבר כזה. התנועה אל ומחברות האשראי, ולא משנה אם ישירות או דרך מתווך, בעייתית. אין עוררין כי חברות האשראי וסולקים רציניים נוקטים באמצעי אבטחה חזקים.שים לב שאותו בחור ידע לאתר את החולשה במקום אחר, ולא אצלן. פריצות מדווחות לארגונים גדולים וממשלתיים (ויש הרבה שלא מגיעות לתקשורת) הן, בחלק לא קטן מהמקרים, למטרות אגו ולא לשימוש לרעה. יכול להיות דיון מעניין על האקרים טובים ורעים. העניין שאתה רואה רק את עולם הווב, ובנקודה אחת בלבד, רק נדבך אחד בשרשרת המידע, לא מה קורה באותו קיוסק, תחנת דלק, עיריה או חברת ביטוח וכל מקום שבו משלמים באשראי, ולא את המקומות הרבים בהם יש פרטי חשבון ופרטים אישיים. אי אפשר להצפין את כל הנתונים במערכות המידע. לא זה סוד שכמעט לכל מידע אפשר להגיע, בחינם או תמורת תשלום. ככה יהיה, זה מחיר התקשורת הרבה שיש בעולם כיום. ואי אפשר לעצור את זה, אולי אפשר לשפר אבטחה אבל יהיה קשה לכפות אותה בלי לערער את הכלכלה וההרגלים. לגבי "חברות גדולות מעדיפות לעבוד עם חברות גדולות ולהשקיע הון כסף במקום למצוא פתרון קטן פשוט ויעיל פי כמה. למה? כי הן טיפשות." איזי עם השחצנות. זה מצדיק את ההשערה כי לטפשים יש מזל, תראה את המצב הכלכלי של אותן חברות. רק שלא כולם טפשים. כנראה אינך מכיר את מערכות המידע שלהן, בסיסי הנתונים, למה ואיפה צריך נתוני אשראי או בנק ואיזה סיפור מורכב כרוך בהצפנה. מנהלים לא אוהבים לשלם, הם נמדדים בניצול תקציב הוצאות, הם יודעים להעריך כדאיות מול עלות, וכמו שאמר לי מישהו בחברה קטנה שם נערך דיון בשדרוג מערכת התוכנה ליעול ושיפור החברה (והוא חבר שלי, ככה שהמידע מהימן): אני מעדיף לקחת את הכמה מאות אלפים האלו ולקנות אוטו חדש מאשר להשקיע בתוכנה הזו .... כבר ציינתי כי אם אם השיטה שלך טובה וזולה משמעותית - מחכה לך מכרה זהב. פנה לחברה גדולה ותבדק. רק שאני חושש שאחרי הפגישה הראשונה תבין שאההה.. לא.. זה לא ילך ככה. בעקבות המקרים, אני הוספתי לרזומה שלי תאור שיש לי משהו ביחד עם בר רפאלי. (ולא נגיד שהקטע הוא ששנינו היינו ברשימה הראשונה). הייתי שקט מאוד, המשכתי לנסוע במהירות 32 ולעבוד כרגיל. רק בערב סימסו לי הודעה ויצרו קשר, וכל הנזק היה 10 דקות להגיע לקבל כרטיס חדש, וגם זה כי לא רציתי לקבל בדואר. אגב, המוזכרת השניה לא סימסה ולא כלום.

לא נכון ! לא נכון ! לא נכון! מסגרת נישואין ברבנות יוצרת מחוייביות של הגבר כלפי האשה, ולא בהדדיות להיפך. נישואין אזרחיים נתנים לתמרון מסויים במחוייבות, אבל עדיין אין שיוויון. המחוייבות לחיים ביחד, הדדיות, הקשבה, שינוי הרגלים, ויתורים, קשרי משפחה - היא שינוי גדול באורח החיים היומיומי. לא כאילו, באמת וכל הזמן. אם החיים המשותפים מתנהלים יפה ובהבנה הדדית - הכל יהיה יפה ונחמד. גם אם חלילה יהיה פירוד. אבל אם לא... הלכו לכם כמה שנים מהחיים והרבה משאבים, מסוגים שונים. סטטיסטית 40% מהזוגות מתגרשים, ויש עוד הרבה שהיו רוצים, ככה שצריך לשקלל בכל התמונה. תכנסו קצת לפורום אודות גירושין או תשאלו עו"ד בתחום. תופתעו לרעה, וחבל להיווכח בזה במציאות. יהיה קשה יקררררר.

מה דעתך להתקשר לחברה ביום ראשון, לבקש להחזיר את המקרר כי אם הטכנאי ממליץ על רכישת אחריות כזו לפני שהמקרר פעל דקה אחת קבלתי רושם שהמוצר לא אמין? ... אולי זה יצליח להוריד את מחיר האחריות. בעקרון אני נגד אחריות כזו, כמעו תמיד עלות טכנאי פרטי (אמין ומומלץ, זה כמו מכונאי...) תהיה זולה מעלות ביטוח או שרות היבואן. כבר נכתב שביטוח כזה הוא הימור. אני מציע לגגל על תקלות במקררי סמסונג (כללי, לאו דווקא הדגם הספציפי) , תמצא אפילו שרשור ישן בפורום שיראה אמינות, וגם באתרים בחו"ל. כמות דיווחים על תקלוות ועלות תיקון יוכלו להיות שיקול מנחה.

למניעת בעיה כזו - תוודא לפני ההורדה שגרסת הכתוביות מתאימה לגרסת הסרט, או להיפך.