fatboy1340

לאחר התקלות בבעיה דומה וקצת שיעורי הבית על הנושא - שמן גיר יש להחליף כאשר המנוע חם. כמו כן אמורים להיות סוג של מגנטים בשביל למשוך עליהם שבבי מתכת - חובה לנקות אותם היטב בכל החלפת שמן.

שאלה כללית - מה יכולות להיות הסיבות לקפיצת הילוכים בתיבה אוטומטית בנסיעה בסל"ד קבוע במהירות קבועה? כלומר הרכב נוסע במהירות קבועה, 80 קמ"ש לצורך העניין וכל 1/2 דקה בערך קופץ ההילוך מגבוה יותר לנמוך ולהיפך. נא עזרתכם.

אם אתה לא מסוגל להסתכל במראה תוך כדי מעבר נתיב, כדאי שתיסע במונית. וזה נאמר בלי שמץ של ציניות.

25% ממחיר רגיל שעומד כיום על משהו כמו 2000+ ש"ח, תלוי במשתנים האישיים של המבוטח.

בתור התחלה הייתי מבקש לראות קבלות על האוברול (לא מדובר הרי ב200-300 ש"ח) ,בנוסף להיסטוריית טיפולים. אני משער שאחרי שתדרוש לראות אותן הדברים יתבהרו כמו שמיים אחרי גשם (לכאן או לכאן).

קשה להתווכח עם המספרים. תחלקו 428 ב44 ותראו כמה יוצא.הגיר אוטומטי,4 הילוכים.מנוע 4 צילינדר. אגב, ארז, לדעתי גם בדגם שלך יש 4 הילוכים , כלומר אין אוברדרייב. או שאני טועה? ואם זה באמת כך, אז אין הבדל משמעותי בין ידני לאוטומט.חוץ מזה ,כמובן, הלחץ בצמיגים תמיד תקין,פילטר אוויר נקי. שמתי לב שהדגם הנ"ל יושב נמוך יחסית לרוב מכוניות אחרות, אמנם לא משמעותי אבל כנראה גם עוזר להשיג מקדם גרר נמוך יותר. רז, לשאלתך - ראובן ציין שאמנם לא ראה קרבורטור הרבה זמן, אבל בלי הרבה לבטים, תפס מברג והחל בעבודה. הסיבה לביקור במוסך ,אגב, הייתה שונה לחלוטין.אני חושב ששוה להרים אליהם טלפון ולהתייעץ.

בתור בעלה גאה של אחת כזו שנת 78 (W123 ), הריני לבשר לאחר בדיקה על פני לא מעט ק"מ שצריכת דלק (בנסיעה מעורבת עם מזגן) עומדת על 1:9.5 לערך. להזכירכם הבהמה שוקלת 1.5 טון יבש, ומכילה בקרביה קרבורטור (שכוון אגב ע"י ראובן ממרכז איילון שמגיע לו מילה טובה ).בהחלט הופתעתי לטובה. לדוגמא, בתדלוק האחרון, האוטו עבר 428 ק"מ , עבורם צרך 44 ליטר. אגב, מי מבעלי הדגם עם ה-6 צילינדר (250, 280) יכול לנדב מידע על צריכת הדלק שלהם? הבנתי שהם אפילו יותר חסכוניים...

שימוש בgoogle translate יתן לך אומדן די טוב לגבי מה שכתוב שם. אגב, המכוניות נמצאות בצרפת לפי מה שכתוב, ולא בגרמניה.

יש הרבה מידע על שרייד בפורום, תגלוש ותראה. אבל, למה לא גיל רגיל? פחות הוצאות דלק, פחות הוצאות על טיפולים ותיקונים. תשקול פונטו ידנית - בתקציב שלך אני מאמין שתוכל להשיג אחת שנת 2000.

מנסיון - דבר עם הנהגת ותגיד שאם זה מגיע למשפט אתה גם מגיש תלונה למשטרת תנועה עם הוכחות על כך שהיא ביצעה עבירת תנועה.בדרך כלל זה גורם להם להתנהג קצת יותר בהגיון.

אני מניח שמדובר ברכב חדש יחסית (לפי ערכי CO ). תפרט באיזה סוג רכב מדובר. האם הזרקה או קרבורטור?

ההסבר ידידי המלומד הוא כדלקמן :איך עובד הרכב? אוויר נכנס דרך הפילטר, מתמזג עם הדלק בקרבורטור או מערכת ההזרקה, ונכנס לחלל הצילינדר כמו שהגדרת אותו. אז הרי הבעיה: אם נכנס אוויר לא מסונן, כלומר עם חלקיקי אבק , הוא ממשיך לכיוון הקרבורטור או המזרקים (לשניהם יש יכולת לא רעה להיסתם, מפתיע משהו). הדבר יחייב ניקוי מערכת הדלק בשלב די מוקדם או אף עלול להגרם נזק למנוע עצמו כתוצאה מכניסת הלכלוך לתוך הצילינדרים. מקווה שהחכמת מההסבר...

אם אתה נוסע רק בכביש - סע אפילו ללא פילטר אוויר בכלל. אם אתה נמצא בשטח - חובה פילטר אוויר תקני, אחרת תמצא את עצמך מאוד מהר משפץ או אף מחליף את כל מערכת הדלק אם לא יותר גרוע מזה.

מנוע די אמין. חובה לבדוק את כל המכלולים החשמליים הנוטים להתקלקל.

חבר טוב מחזיק רכב כזה- מנוע דיזל, 6 צילינדר,שנת 99 לדעתי. די מרוצה בסה"כ, אבל לטענתו יש בעיית חלפים רצינית לאוטו. הן מבחינת מחיר והן מבחינת זמן המתנה. קח את זה בחשבון. כל האמור מתייחס לדגם המצויין למעלה.

למיטב זכרוני היא לא הייתה בלונדינית.

מכון טסטים על הפנים. עשיתי אצלם טסט לרכב אספנות - הבוחן הלא חכם במיוחד, אפילו לא ידע את התקנות של לוחית רישוי תקנית. הייתי צריך להביא לו צילום של ספר בוחנים בטסט חוזר, וגם אז הוא הפנה אותי לרב בוחן (שדווקא התגלה כבחור די סימפטי ומבין עניין). מה שכן, הגנבים לקחו לי 40 ש"ח על 2 נורות איתות צהובות. (היו לי נורות לבנות במקור). בהתחלה רצו לקחת יותר, כי זה "מנורות מיוחדות", אבל כבר התחיל להתנפח לי הווריד, אז הבחור הסתפק 2.2 ח"י שקלים. לפני כן הגעתי לטסט עם אוטו חדש , ונכשלתי (אצל אותו בוחן כסיל) בגלל שלא היה אור על לוחית רישוי. חשבתי, אולי נשרפה הנורה, הדלקתי את התאורה, וראו איזה פלא - הנורה עובדת. הלכתי לבוחן אחר שעמד ליד - ודרשתי לדעת מה העזות מצח הזו. אז הוא אמר: " כן, זה מטומטם זה" ומחק את האיקס שלו בטופס. מה שכן, בטסט האחרון, נתקעתי 30 דקות אחרי בחורה ש3 בוחנים ניסו להתחיל איתה בו זמנית, ובסוף ישבו באוטו שלה והעבירו אותו טסט כלאחר יד. למכון הזה אני לא חוזר יותר, זה בטוח!!

תשמור את אישור העברת בעלות ותפקסס אותו לחברת ביטוח שלך. אתה יכול לבחור להקפיא את המקיף או לבטל אותו (בהקפאה בדרך כלל תקבל יותר כסף, אבל רק בתום תקופת הביטוח המקורית).

יש הבדל לפי רמת הרכב. יש בין 5-6 רמות, תלוי לפי איזה מדד הולכים. היה שרשור על זה פעם, עם קישורים לאתרים רלוונטיים, תנסה לחפש. פעם גם בדקתי את האופצייה הזו, והבעיה הכי גדולה היא שלא מכירים את אורל, איז' ואואז. כך שתבדוק את זה טוב טוב לפני שאתה מתחיל את זה בכלל. אשמח לשמוע עוד פרטים על התוכנית שלך כי גם אני מחזיק את זה על אש קטנה.

אחת ולתמיד: חוק מרפי אומר - אם יש משהו שיכול להשתבש אז קרוב לוודאי שהוא ישתבש. וזהו!!!נא להשתמש נכון במושגים!!

ממליץ בחום על יאריס. בתקציב שלך תוכל לרכוש אחת שנת 2000 אוטומט.אם אין לך בעיה עם גיר רגיל, מומלץ אפילו עוד יותר ויהיה גם זול יותר לרכישה ואחזקה.

יאריס , כמובן. אבל לא נראה לי שתמצאי אחת ב20K. אפשרות סבירה היא טויוטה סטארלט - אמא של יאריס. אוטו אמין להפליא, אם כי בגלל האמינות וצריכת דלק נמוכה - רובן עם קילומטראז גבוה יחסית. בין היתר הייתי ממליץ על פונטו ידנית, עדיף פרטית וושנת ייצור 2001 ומעלה (דור 2 ). בהחלט תוכלי למצוא אקזמפלר סביר בתקציב שלך.

למעשה רק בקטנועים עם גג קשיח, דוגמאת ב.מ.וו. C200 אין חובת חבישת קסדה, בכל שאר - יש.

הרכב עבר טסט בשעה טובה ומוצלחת.תודה למועדון סאאב על המידע, הוא נמצא מועיל למדי. אחרי ויכוח עם הבוחן והפניה לרב בוחן שאמר "אני מקווה שאתה לא מוריד את המדבקות ונוסע כמו רכב רגיל :?" (פשוט כי בדרך כלל מדובר ברכב צעצוע על שלט).בכל אופן, אכן מותר שהכיתוב "רכב אספנות" על לוחית הרישוי לא יהיה מובלט.

לפי ההוראות מספר הבוחן, אין חובת אותיות מובלטות.האם ייתכן ששונו התקנות או שהבוחן אינו בקיא בהן?