Uri82

בדיוק , זה היום רק טויוטה, מאזדה ואולי גם קצת יונדאי , בסובארו - רוצים רק את הממיר שלהם (המקורי)

יש לנו סובארו אימפרזה 2006 , טסט עד אפריל (עוד 5 חודשים). למזלנו מקבלים בקרוב סכום כסף משמעותי שנוכל סף סוף להשתדרג לרכב ב10 שנים "חדש" יותר. השאלה היא האם כדאי למכור אותו כמו שהוא , כי מעבר לעובדה שלרכב אין שוק , הוא לא חף מבעיות: -יש בעיות עם ההגה שקשה ועם חופשים (לפני שנה שילמתי 4000 ש"ח על תיקון שלא עזר כמעט , ולא יכול להכנס להוצאות האלו שוב) -יש שבר מכוער בפגוש הקדמי (החלפת פגוש זה כמו ערך הרכב בערך) -יש כבר רעש של "גריסה" כנראה מהגיר , בכל זאת 270 אלף ק"מ -צריכת הדלק גרועה מאד מאז החלפת הממיר שנגנב לפני שנתיים וחצי. מה שחשבתי זה פשוט למשוך איתו עד הטסט ואז למכור לפירוק. אין לי נסיון במכירת רכבים , מעולם לא מכרתי רכב, ומפחד מהתעסקות עם טיפוסים הזויים. מתלבט , האם לא הכי טוב פשוט למכור לפירוק בסוף הרישוי?

בדקו את מצב הרדיאטור? אצלי ב2 הרכבים הוחלף רדיאטור ומאז 5 שנים אין התחממות.

דינמומטר באזור תעשיה רעננה! כל שנה מעביר שם את 2 הרכבים , יחס סביר לגמרי , לא מחפשים על מה להכשיל, לדעתי גם לא בודקים מאד יסודי (לטוב ולרע) , למי שיש רכב ישן או מזדקן זה מכון מצוין לדעתי.

כן , ועדיין יש , אמנם קטנה מאד. צריך כנראה להחליף צינור משאבת הגה.

בוצה במנוע זה לדעתי בעיה די קריטית - מעיד לרוב על אי ביצוע טיפולים בזמן. אישית לא הייתי קונה רק בגלל זה. גם בעיות עם ההגה זה צרה צרורה , הרבה מוסכים לא מבינים בזה ומחליפים מה שלא צריך והלקוח משלם המון כסף ונשאר עם הבעיה. (כמו אצלי בסובארו אימפרזה 2006)

הלוואה מקרן השתלמות .

זה תופעה נפוצה - משפחות עם רכב שני ואפילו שלישי , לא בגלל "יכולת כלכלית" , אלא כי לא מצליחים למכור את הרכב הישן למרות שהוא במצב טוב.

אגב מאזדה 3 שנת 2008 זה אחד הרכבים הכי נפוצים על הכביש כיום (עדיין) ,יותר מ17,000 עדין נוסעות בכבישים למרות הגיל ה"מזדקן" , אז נראה לי שיהיה ביקוש לרכב כזה גם עוד שנה.

יונדאי I20 , אזור שנתון 2010. רכב אמין וסחיר , רק למצוא אחת עם קילומטר סביר , הרוב חרושות בטירוף.

שהכפתור של החלון ביפנית החבוטה שנת 2006 פתאום לא עובד , אתה נשאר רגוע כי זה עוד 5 דקות "יסתדר מעצמו".

לא תמיד , פעם אחרונה "ניצלתי בנס" מהחלפת פנס שרק החלק עולה 1200, עשו כיוון אורות ושיוף פנסים ואמרו שלא מבטיחים שזה יספיק. גם נכשלתי פעם אחת על בלמים למרות האישור בלמים מהמוסך. הכי טוב לנסוע ברכב חדש...

לנו יש 2 רכבים "מזדקנים" - יונדאי שנת 2008 וסובארו 2006 (שיתכן שבשנה האחרונה שלו). יום הטסט השנתי בהחלט הפך ליום מאתגר למרות שמהתרשמות אישית שלי , דווקא ברכבים שהם "over the hill" שזה ישנים וזולים מאד (כמו יונדאי גטס וסובארו אימפרזה ניו אייג') , הבדיקות שעושים הם לא כל כך יסודיות: בסובארו לא עלו אף פעם על התקלה במשאבת ההגה , ונכשל תמיד רק על איזה מנורה שרופה או כיוון אורות/פנסים דהויים.

לא הייתי מסתמך יותר מדי על סקרי אמינות אירופאיים , כי רוב הגרסאות הנמכרות שם שונות מאלו בישראל : הרוב עם תיבה ידנית והרבה יותר דיזל.

אם זה התקציב אז נראה לי שעדיף להשאר עם הניסאן מיקרה. קשה לי להאמין שיש רכב שיסחוב טוב בהרבה בתקציב כזה. מנסיון אישי יש לי 2 רכבים ישנים במצב מכני טוב שנוסעים מעולה בדרכים פרווריות קצרות , אבל הופכים לסיוט בעליה לירושלים. אם מוסיפים כמה אלפים אפשר אולי לשקול מאזדה 2/יונדאי I20 משנתון סביבות 2010 , שיתנו כוח סביר בעליות ואמינות/סחירות טובה.

גם אצלנו יש בעיה דומה אבל מכיוון התקרה , שכנים ש"משקימים קום" כולל סופי שבוע וחגים. הפתרון הכי טוב שמצאתי לזה עד היום זה לישון עם מאוורר שעושה רעש לבן! ,מפחית 80 אחוז מהבעייה עבור 50 אחוז מהשנה (בין חודש מאי לאוקטובר) אחרי זה כבר קריר מדי.

לפני שנתיים שקלתי ברצינות לקנות רכב ממגרש של חברה מוכרת ארצית , היו שם כמה פיג'ו 2008 מהצורה הזו (של עד 2019) , במחיר שהיה נראה הכי אטרקטיבי. המוכר לא הסכים אפילו להראות לי ואמר לי שהוא לא ממליץ על פיג'ו. "תלך או על וואגיות או על יפניות/קוראניות" (בסוף לא קניתי רכב מסיבות אחרות - יקר מדי וחוסר מבחר).

תרחיש מאד לא סביר לדעתי! בטח לא מנגיעה קלה. באופן כללי פגיעות חנייה, (אפילו שהן קצת מעבר לנגיעה) לא גורמות לנזקים מכאניים ברכב , אלא פגיעות שטחיות בלבד! כנראה יש לו תקלה ברדיאטור והוא מנסה "לטפוס טרמפ" על המקרה הזה.

החלמה מהירה ורפואה שלמה! דבר אחד חיובי שניתן לראות מהתמונות זה שהארונה ספגה בצורה יפה את הפגיעה הדי רצינית וחסרת האחריות של הנהגת מאחור.

https://www.find-car.co.il לפי מס' רכב

"מצאתי" היום סיאט איביזה 99 - כמעט 9 שנים ללא טסט! אולי באמת שומרים אותן לאספנות...

לאחרונה יצא לי להשתמש קצת באתר https://www.find-car.co.il/ , וגיליתי תופעה מעניינת שחלק מהרכבים הנטושים שבשולי הדרכים , עומדים ללא טסט כבר תקופה ארוכה מאד , חלקם אפילו 5 שנים ויותר!. לדוגמא , יש סוזוקי באלנו שנת 99 שכבר ללא טסט 5 שנים בשכונה שלנו. היום ראיתי ברחוב פסטורלי ואמיד , עומדת סיאט קורדובה מודל 2000 שגם 5 שנים ללא טסט! חלק מהרכבים האלו אף עוברים נקיון מדי פעם ומזיזים אותם ממקום למקום (כלומר עדיין נוסעים). סתם מעניין , למה הם לא נמכרים לפירוק והבעלים שלהם "שומרים" עליהם? האם זה חוקי בכלל?

למרות שאני לא במצב שיש לי את הפריווילגיה לבחור , רכבים שממש לא הייתי רוצה (בעיקר בגלל המראה החיצוני והפנימי): 1.ניסן מיקרה 2.מיצובישי אטראז'. 3.ניסאן ג'וק (צורה ישנה) 4. כל רכב אמריקאי שבאורך של כמעט 5 מטר , אולי זה רק אני אבל זה מרגיש לי הדבר הכי לא פרקטי שיכול להיות בכבישים הצפופים והצרים פה...

יש גם רכבים יפניים/קוריאנים די אמינים משנתון סביר שנמכרים במחיר מצחיק בגלל שאין להם שוק והרבה כבר ירדו מהכביש: -סובארו אימפרזה 2006-2007 -מיצובישי לנסר 2006-2008 יונדאי אלנטרה עד שנתון 2006 נראה לי. הבעיה שלמצוא כאלו שמורות זה לא משימה פשוטה , ומי שיש לו רכב כזה שמור שנוסע סביר יעדיף להמשיך "לחרוש" לפחות עד הטסט או התקלה הקריטית הבאה. אופציה נוספת זה יונדאי גטס/דייהטסו סיריון שנתונים 2007-2008 שעדיין יש להם נוכחות יפה בכבישים ומגלים אמינות טובה לרוב.

כל מכון רשוי שהוא לא מממ בבני ברק! ה"חווית" שירות הכי איומה בחיים שלי היתה שם. יחס מחפיר!