ROEi1

אפשר דוגמאות לשידרוגים לא יקרים שיהפכו את רכבי האטמוספרי למטוס?

להתחבר למחשב ולסרוק תקלות.

אישית מה שאני חושב שקורה בארץ זה שפשוט מחליפים שמן ברכבים האלה כל 30,000 קילומטר בלי התייחסות לזמן שלוקח לרכב לעבור את הקילומראז' הזה. בגלל זה המנועים האלה נראים ככה, יכול להיות שבשימוש של שמן איכותי, אם הרכב היה באמת עובר 30,000 כל שנה ולאחר מכן מחליפים שמן [לאחד איכותי ולא לשמן לא ברור] יכול להיות שהמצב היה נראה הרבה יותר טוב.

אתה יכול להזמין בלי חשש, לא יהיו עלויות נוספות או הפתעות בארץ. עריכה: לפי מה שאני רואה, החלק + משלוח עולה 76.5 יורו, שזה יוצא בערך 340 ש"ח.

תבצע השחרת חלונות איכותית בתור התחלה, אתה תרגיש מיידית הבדל משמעותי.

traction control זאת מערכת שמבטלת את בקרת האחיזה, זאת אומרת שאם האוטו מחליק\מפרפר היא נכנסת ועוצרת את ההחלקה של הגלגלים.

אני רכשתי ממנו את שלי לפני 3 שנים +-, עד היום הכבל עובד, לא מאכזב ואין שום בעיות, כמו כן הוא עדיין עוזר לי מדי פעם אם אני צריך, אחלה בחור, מומלץ בחום!

אני מוכן לעזור, בלי תשלום אפילו...יש לי VAGCOM פתוח ועובד. הגירסא היא 12.12 רק תבדוק שהיא מתאימה לך, אני עובד איתו על איביזה 2010 וייטי 2013 בלי בעיות.

זה לא כל כך נכון להגיד, העלויות הן מוגזמות, הרי אני קונה את אותם חלקים במחירים הרבה יותר זולים במקומות אחרים, האם החנות שאני קונה ממנה איננה מרוויחה על החלק? למה המוסך [ שקונה את החלק ביותר זול ממה שאני קונה ] מוכר בהפרש כזה גדול את החלק? כשמוסכים יפסיקו לנסות להרוויח סכומים מטורפים על החלקים ובנוסף יקחו גם סכום לא רציונלי על עבודה - אז יהיה על מה לדבר.

דווקא בגרמניות הכל פשוט ונוח, הפילטר שמן נמצא למעלה מול העיניים, הפילטר אויר גם כן, פילטר דלק נמצא מתחת למיכל דלק מחובר עם כמה קליפסים, לוקח דקה וחצי להוציא אותו. כל השאר כמו בכל רכב אחר... ופלאגים אני לא מאמין שיעלו יותר מ 250 ש"ח אם זה אירידיום למנוע TSI, למנוע רגיל זה יכול לעלות גם פחות מ 100 ש"ח ל NGK.

אני לא חושב שזה נכון, אני יודע שברכבי VAG יש משאבת שמן שפועלת שמסובבים את הסוויץ', ככה זה אצלי בכל אופן.

המחירים של הפילטרים די הגיוניים והוגנים, חוץ מהפילטר אויר שלפי המחיר כנראה מתכננים לשים לך משהו מעפן+, אל תחסוך בפילטר אויר. פילטר דלק - שים לב שמדובר על משהו איכותי, כנ"ל לגבי הפילטר שמן למרות שלפי המחיר שלו נראה שמדובר על מקורי. נוזל בלמים עולה בסביבות ה 30 ש"ח ושמן לא אמור לעבור את ה 170 ש"ח גג וזה במידה ואתה קונה CASTROL EDGE שהוא מאוד מומלץ לכל קבוצת VAG. אתה יכול לקנות EUROL שהוא גם מומלץ [אני פחות ממליץ עליו] שעומד בתקנים ועולה בסביבות ה 100-120 ש"ח. תוסף דלק - מיותר לחלוטין. לגבי פלאגים אני לא יודע להגיד לך כי לא ציינת אם מדובר על מנוע TSI או הישנים יותר. ציין נפח ודגם מנוע. רק לסבר לך את האוזן, אם אתה מבצע את הטיפול הזה לבד אתה חוסך 1000 ש"ח+- מדובר על טיפול מאוד מאוד פשוט יחסית שאפשר לבצע בבית בלי כלים מיוחדים, אלא אם כן האוטו עדיין באחריות ואז אין לך ברירה אלא לקבל הצעות מחיר מעוד כמה מוסכים, יש סיכוי שתקבל הצעת מחיר יותר זולה, במידה וכן, שים דגש על חלפים מקוריים או של חברות מוכרות כמו MANN \ HENGST \BOSCH \ NGK ושות'.

סשה בלמגיה חשמלאי תותח! מומלץ בחום לנסות אצלו.

או שתזמין מחו"ל, בדרך כלל הרבה יותר קל וברוב המקרים הרבה יותר זול.

לפי הספר אמור להיכנס 2 ליטר, אצלי אחרי ריקון - נכנס 1.7 ליטר, יכול להיות שלא הכל יצא. תמונות של הברגים לריקון \ מילוי - @ קרדיט לאסף על התמונה.

אני ביצעתי החלפה לפני חודש באיביזה שלי, מנוע 1.6 2010 עם 100,000 קילומטר. אני ציפיתי לראות שמן חדש כיוון שזאת תיבה ידנית אבל להפתעתי השמן יצא ממש עכור לעומת החדש שנכנס. זה השמן שאתה צריך נ.ב - הבעיה שאתה מתאר לא נשמעת מחוסר שימון אבל עדיין אני ממליץ לבצע החלפה מלאה של השמן.

לפני כשנה היה לי אותו דבר בסקודה ייטי בסוף התברר שמישהו קיפל את האנטנה מה שגרם לשריקה מהרוח.

אין צורך לקנות, אם תהיה מעוניין ואתה יודע איך לבצע את הלימוד מצערת, יש לי כבל פרוץ עם תוכנה. רק תבוא תתחבר ותעשה מה שאתה צריך.

עוד אל תדאג, לא בטוח שהוא בכלל צריך להחליף ברקסים. פותח השרשור, פרק גלגלים צלם באופן ברור את הרפידות ואת הדיסקים, תשתדל לצלם מהצד כדי שנוכל לקבל איזושהי אינדיקציה לגבי מצב הברקסים. אם אתה יכול למדוד את הצלחות זה בכלל יהיה מעולה.

השאלה הופנתה ל TosTos כדי לדעת איזה חברות של דיסקים שמים ברכבי VAG במפעל. אם אתה שואל אותי, אני אישית שמתי אצלי באיביזה רפידות של ATE, מרוצה מאוד. אני יודע שגם TRW מעולים. לגבי BOSCH ו FERREDO - אין לי מושג.

מדובר על רצועת מנוע. בדרך כלל לא אמורה לעלות יותר מ 100 ש"ח לאחת איכותית וההחלפה גם די פשוטה, בייחוד ביחס לרצועת טיימינג.

ואם כבר ב OEM עסקינן, מי הם יצרני ה OEM של קבוצת VAG מבחינת דיסקים?

רוב הסיכויים שלא גירזו לך את הרפידות לאחר ההרכבה וזה מה שגורם לשריקות שיש לך, ניקוי וגירוז סביר מאוד להניח שיפתור את הבעיה.

1. צריך לבצע טיפול לאוטו \ עשו טיפול ולא איפסו את הנורה. 2. אכן נורה שרופה, צריך לבדוק על איזה נורה מדובר. 3. נורות ערפל אצלך מסוג HB4 - אם אני זוכר נכון צריך לפרק את הכיסויים מסביב לפנס ואז אפשר לפרק את הפנס ולהחליף נורה. 4. חשוב שיהיו מסוג CANBUS ושרשום עליהן NO ERROR, שלא תידלק לך נורה של מנורה שרופה בלוח שעונים. 5. המזגן עובד כמו שצריך ומקרר? 6. מבחינת מוסך - אין תחליף למוסך רון בתל אביב, אני אישית מעדיף לטפל ברכב לבד, כמו חלק גדול מחברי הפורום. ברוכה הבאה ובהצלחה.

ההיגיון אומר שבדיוק בגלל זה צריך משהו שימנע מהמנוע להתחמם בגלל שהוא עומד במקום, אז המאוורר מוריד את הטמפרטורה לתחום נורמלי.