ROEi1

מישהו שיכול לתת מענה?

שאלה שומרים על המצבר כשהאוטו *לא* מונע כדי למנוע פריקה ודואגים שהוא ישאר במיטבו כל זמן שהם מחוברים אליו

אין בעיה שיוסיפו - יש בעיה עם החיוב שלוקחים על זה...בדרך כלל הוא באיזור ה 40-50 ש"ח.

היום נתקלתי ברכב שהוסיפו לו קולר גיר חיצוני והמיקום שלו נראה לי ממש מוזר, לשיפוטכם: כמו שניתן לראות הקולר ממקום ממש בקדמת הרכב, האם זה נהוג? נראה כאילו במכה הראשונה שהוא יקבל הוא ינזק. אשמח לקבל חוות דעת ממי שכן מכיר ועשה.

ולוודא שאכן משתמשים בשמן קסטרול [ אמור להיות להם שם ] ופילטר מקורי! אל תתבייש לבקש לראות את החלפים לפני ביצוע העבודה. תחזור לעדכן.

אני לא נוהג לעשות השוואות מיותרות על מה קורה מחוץ למחוזות מדינת ישראל. זה המצב פה בארץ, 7100 ש"ח למקיף לרכב הנ"ל הוא מחיר הגיוני במדינת ישראל, אם זה מוצא חן בעיניך ואם לא. יכול להיות שאם כמו שכבר אמרתי - תתקשר לחברות הביטוח לעשות סקר שוק ותתחיל להתמקח אתה תקבל מחיר יותר טוב. לפני 3 שנים הצלחתי להוריד כמעט 1100 ש"ח במחיר הביטוח על ידי זה שדיברתי עם 2 חברות ביטוח וכל פעם הם נתנו לי הצעה יותר זולה מהשניה.

שים לב שמדובר על הדגם הכי מתקדם שיש ל CTEK להציע שכולל הצגת טמפרטורה ועוד כמה חמוצים. אתה יכול לקנות דגמים פחות מתקדמים שלהם ולחסוך כמה שקלים אבל אני עדיין בדעה שאם קונים אז קונים פעם אחת והכי טוב.

אם אתה כזה מעוניין ב CTEK הוא לא כזה יקר... ב 100$ הוא יכול להיות שלך, זה עדיף מאשר לקנות משהו קצת יותר זול שבסוף לא יעשה עבודה טובה ואז תקנה אחד אחר. זה מסוג הדברים שקונים פעם אחת.

לא תהיה לך בעיה עם האחריות והקסטרול ברמה הרבה יותר גבוהה מהפז ובאופן הזוי זול בצורה משמעותית. אני ב 3 רכבים בבית וטרקטורון משתמש רק בקסטרול [ EDGE לרכבים ]

7100 ש"ח למקיף על רכב שעולה בסביבות ה 220,000 ש"ח לא נשמע לי כזה הזוי... מה שכן אולי את החובה אתה תוכל להוזיל אם תעשה במקום אחר. תנסה ליצור קשר עם החברות ביטוח טלפונית, תקבל מחירים קצת שונים ויש גם אופציה למיקוח.

כי פילטר עם שבבים שעלולים בטעות להגיע לגיר זה לא דבר נחמד...אם כבר עושים עבודה, אז עד הסוף. תראה את הסרטון בשביל להבין מה מחכה לך בתוך הפילטר. אני מאמין שאם עובדים לאט ובסבלנות הכל יחזור למקומו בשלום.

קודם כל נראה שהשמן גיר אכן מתאים, אני ממליץ לפנות לאבי חלקי חילוף כדי לבדוק גם לגבי השמן וגם לגבי הפילטר. בכל מקרה תשלח הודעה למוכר תבקש ממנו הצעת מחיר למשלוח לארץ. יש לך הדרכה שמסביר מה הדרך הנכונה להחלפת שמן גיר + פילטר. אם אתה לא בטוח בעצמך לא הייתי ממליץ לנסות לבד אבל נראה שסה"כ מדובר בעבודה די פשוטה, רק צריך לשים לב לכל הפרטים ולעבוד בזהירות.

בתור התחלה תשלים למינימום ותבדוק גם שהרדיאטור מלא. אחרי זה תבצע מעקב במשך שבועיים לפחות, אם הנוזל לא מתרוקן - תרוקן הכל ותמלא חדש לפי התקן. אם התרוקן לך - תבדוק אם יש נזילה או פריצת אטם, תתקן מה שצריך ואז תבצע החלפה.

אין שום בעיה, על איזו כמות מדובר?

אתה יכול לפנות לאבי חלקי חילוף וממנו לקנות קסטרול ונוזל קירור ייעודי של מאזדה. אם אתה לא מהאיזור הוא גם מבצע משלוחים.

אני לא כל כך בטוח שהמחירים אצל יבואן אחר יהיו כל כך שונים, בדיוק כמו שכבר כתבתי, אני לא מאמין ולו לרגע אחד שהנזק אצל פותח השרשור הוא כמו שצ'מפיון אבחנו! כבר היה פה סיפור על מישהו עם יונדאי גטס שרצו ממנו במוסך רגיל 14,000 ש"ח על משאבת ABS ועוד כמה שטויות מסביב ובסוף זה נגמר בזה בזה שהחליפו לו צירייה או משהו כזה.

אבל העבודה כבר נעשתה, כבר אמרו לו מה צריך להחליף, המאמץ היחידי שהם צריכים להשקיע זה בלהדפיס הצעת מחיר מסודרת, עלות של דף A4. וכמו שכתבו - בטח ידחפו לו סכום יפה על העבודה שהם כבר עשו שגם ככה אני לא מאמין שהאבחנה שלהם נכונה.

ואתה באמת מאמין שההצעה שצ'מפיון נתנו לו היא הגיונית או איפשהו על גבול הריאלית? הוא לא הספיק למצמץ והם כבר רוצים מעל 30,000 ש"ח בשביל לתקן את האוטו.

סשה בלמגיה נמצא בחדרה, תקבל שירות מעל המצופה, באחריות.

יש לי VAG-COM ואשמח לעזור אבל אני לא יודע לבדוק את מה שאתה צריך, אם אתה יודע מה צריך לעשות, פנה אליי בפרטי.

לפי מה שאני רואה יש לך 2 אופציות: אתה תצטרך למדוד את הצלחת שיש לך כרגע בשביל לדעת איזה גודל אתה צריך ואז תשתמש במק"ט המתאים. עריכה: לא שמתי לך, הבאתי לך בטעות מק"ט של דיסקים אחוריים ודיסקים קדמיים, סדר קטן: מקדימה אתה צריך: מאחורה [בבוא השעה]: עריכה #2: איך אפשר בלי מק"טים לרפידות... קדמי: אחורי: אל תתרגש מזה שיש 3 מק"טים לכל רפידה, זה הכל אותו דבר פשוט יש מק"ט שונה לאירופה \ ארה"ב \ אפריקה. כל המק"טים האלה מסמלים את אותו חלק. נשמח אם תעדכן כמה עלו לך החלפים והאם המידע שהבאתי לך היה נכון, זה יעזור להמשך הלמידה שלי עם הקטלוגים של VAG! מאוד מקווה שלא טעיתי!!! בהצלחה.

רק שתדע שאתה לא חייב לשים את המדבקה, אני אישית לא אוהב מדבקות על השמשה ונוסע כבר 6 שנים בלי מדבקת רישוי על האוטו, עברתי מחסומים \ בדיקות \ פקחי חניה ואף אחד לא העיר לי על זה. אם זה ממש מפריע לך אני מאמין שבכל מכון טסטים תוכל לגשת ולקבל מדבקה.

קודם כל אני לא מאמין לאבחון ההזוי הזה של צ'מפיון אז הדבר היחיד שאני יכול להציע לך זה להעיף את הרכב משם למוסך מתמחה VAG [עדיפות לרון]. אולי יש מישהו בירושלים שיכולים להמליץ עליו - אני לא מכיר. אם בכל זאת אתה סומך על האבחנה של צ'מפיון, צור קשר עם TG חלפים לצורך קניית חלפים משומשים [יש להם גם מוסך שתוכל להרכיב אצלם אם בא לך לקחת את האוטו אליהם], החלפים אצלם אומנם לא הכי זולים אבל אני מאמין שיצא לך יותר זול מצ'מפיון. בינתיים תבקש הצעת מחיר מודפסת כדי לקבל את המק"טים המדויקים שאתה צריך וככה תוכל במקבל לבדוק ב eBay מחירים.

מה לגבי תאונה?

טסט זה לא בדיוק המקום לבדוק את הרכב... בטסט שנתי לא יגידו לך אם יש בעיה במנוע \ גיר \ מערכת קירור. אל תחסוך וקח לבדיקה, עדיף במוסך שמכיר את הדגם ולא למכון בדיקות.