plats

למה איזה מחירים ראית לאוטו הזה? ועל איזה שנה מדובר?

שאלה אחרת: איזה רכבים קיימים חוץ מפונטו ספייס 60 כ"ס שיש להם רצועת טיימינג, ואם היא נקרעת, לא קורה כלום למנוע(נכבה) ?

זה קייס מעולה לאור ירוק, "הנה , תראו ,מהירות הורגת!!!"

תיקון טעות, סורק FRID

צריך קודם להחליף מנוע

חלילה לשים עין, זה באמת מעניין כמה תושבות חלופיות יחזיקו. הבחור אייל אמר שכבר מעל שנתיים יש את התושבות החלופיות, והן עדיין מצוינות, אם כך אין שום סיבה לקנות מקוריות בטח צריך להיות מטורף בשביל להחליף תושבות ב6000₪. אפשר כבר להביא מנוע מייבוא עם הרכבה ב5 אלף

מעניין מתי הרעידות יחזרו היות שמדובר בתושבות חלופיות, תעדכן שזה יקרה

מתוך נושא דומה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=300967 ההייתי מחכה במקומך 30 שניות. על איזה רכב מדובר?

להחליף לך גיר חדש ב8 אלף שקל אולי? אני גם פתחתי נושא ושאלתי על נושא המשחק עם מצב הטיפטרוניק, אבל אף אחד לא ידע לענות בוודאות http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=3014282&postcount=1 תגובה 1, פיסקה 4 זה לא ברור, חלק אומרים זה מחמם את התיבה, חלק אומרים תשתמש אין בעיה. (לא משנה אם זה מיותר וצורך יותר דלק, הכוונה מבחינת בלאי של הגיר)

אפרופו להרוויח עוד כמה סוסים , או זה מעניין: עוד הרצה: 153.9 כ"ס ו21.9 קג"מ: הסעפת הופכת לעגבנייה , מסכן המנוע 1000 סמ"ק, בטח אחרי שבוע של התעללות במנוע והוא הולך

טוב שלא עברו 8 וחצי שנים..

איזה שנה הרכב?

צריכה יותר קרובה של 1:13 בתוך העיר עם מזגן נונסטופ? היכן שאני נוהג אין "פקקים אכזריים" , יש פקקים רגילים מדי פעם, קיימים גם באמפרים אבל לא יותר מדי. אין אפילו עליות, הרוב מישורי. אני לא עם רגל כבדה על הגז, משתדל כמה שיותר לא לעבור את ה3000 סל"ד, לפעמים יוצא בעקיפה / האצה שאני מגיע ל4.5 - 5 אלף אבל זה רק לכמה שניות.. תזכיר לי על איזה שנה של פונטו ELX אתה מדבר? 2005-2006?

ומה גורם לכך לדעתך? איך זה קשור למדחס של המזגן? עצם זה שזה מכביד יותר על המנוע, אז הבלימת מנוע יותר מאסיבית? (אבל איזה בלימת מנוע? זה גיר רציף ובאותו רגע אני לא משתמש בL או משהו) אני הבנתי שברכב הזה ההבדלים בנסיעה בתוך העיר או מחוץ לעיר עם מזגן או בלי מזגן, הם 10% כלפי מטה ומעלה בהתאמה. (ז''א צריכת דלק בעיר למשל שמישהו אמר לי, עומדת על 1:13.5 , ועם מזגן 1:12.15, קרי 10%) חוץ מזה, ברגע שאתה לוחץ לחיצה בריאה על הדוושה כמו כל אוטו מודרני היום, אוטמטית המדחס מתנתק, ולא מכביד יותר על המנוע לנסוע בלי מזגן בתוך העיר בתקופה הזאת זה קצת בעייתי, מה שכן, אני יכול להגיד לך בנסיעה בינעירונית מאזור המרכז שעשיתי לכיוון דרום(ים המלח), דרך באר שבע והירידות של סדום , ואחרי זה מים המלח לעין גדי, ובחזרה דרך ירושלים. סה''כ 428 ק"מ (כולל כ30 ק"מ שנעשו לפני כן ואחרי זה בתוך העיר עם מזגן) הלכתי למלא דלק, נכנס 29 ליטר. 98% מהנסיעה היה מזגן דולק ללא הפסקה עליות קשות לירשולים, נסיעה יציבה על 100-110 לפעמים חריגה קטנה לשניות ב120 על סל"ד ל4.5-5 אלף(רוב הזמן על על 2000-2500!). צריכה של 14.7 לליטר בממוצע(המחשב אגב, הראה 15.5).

לבעלי פונטו ELX גיר רציף: שמתי לב ב-40-50 קמ''ש מתי שאני עוזב את הגז, כעבור בערך 2 שניות, האוטו מאיט בצורה די חדה, כאילו זה בא מכיוון הגיר או משהו ( אין דפיקות, אבל יש הרגשה כאילו לוחצים רבע ברקס והרפידות ננעלות) זה משהו נורמלי עם גיר רציף? הוא מזהה שעזבת את הגז במהירות די נמוכה, ומחליט לעבור לתזמון שונה בשביל לעזור לך בהאטה? זה מוזר.. האמת אפילו לפעמים זה יכול קרות ב100 קמ''ש, אבל פחות מורגש... בטיפול האחרון הרכב נבדק ע"י מחשב במוסך מורשה ולא נמצאו שום תקלות. עוד דבר: בגלל צריכת דלק של 1:10 בתוך העיר(בד''כ עם מזגן, בלי הרבה לחיצות), ההייתי מעוניין להשתמש בתוסף BGK 44 ולאמץ את המנוע ל5 K קבוע לנקות את כל הפיח שהצטבר(אוטו שנסע 10 שנים בעיר, בטיפול במוסך נעשה ניקוי מצערת, ואינפוזיה לפני חודש וחצי בערך ), ז''א על חצי מיכל דלק לשים את התוסף, לנסוע, ועד שיהיה פחות מרבע מיכל או שליש מיכל. כמו כן, חשבתי בקרוב לפרק את בית המצערת והמנוע צעדים פיזית ולעשות ניקוי , אני זוכר שראיתי פרויקטים עם תמונות כאלה פה, ממש שהחלק מפורק , מישהו יכול להביא לי לינק? עכשיו לשאלה הטכנית, רציתי לדעת אם אני "אתקע" את הגיר במצב טיפרוניק על הילוך 2 ואסע ככה על 5K סל"ד(בערך 60 קמ"ש) רצוף בלי הפסקה במשך חצי שעה + (או יותר, שהמיכל דלק יפול מחצי לרבע) לא יקרה נזק לגיר? הבנתי שהוא יכול להתחמם וזה עלול להיות מסוכן. אני רוצה לעשות ניקוי ממש אגרסיבי, הציעו לי לעלות למשל את העליות של הקסטל על הילוך 2 ב60-70 קמ"ש. יש לי כבר את המיכל בבאגז', ככה שאשתמש בו בכל מקרה.. תודה

ממה שהבנתי, הבעיה קיימת בעיקר בדגמים ישנים(96-99') ו2001 - 2002 אין בעיה של היסדקות של הראש/בלוק, מקסימום אטם שנפרץ וצרך במילוי חדש(של הראש). יכול להיות? לפותח השרשור, בכל מקרה אתה צריך להחליף ראש מנוע לחלופי תקין, בעית הטחינה ובליעת המים תמשיך ותעשה נזק מתמשך למנוע במידה ותטפל רק במערכת קירור (טרמוסטט, בדיקת מאווררים, ניקוי ראדיטור + מילוי פרסטון) אתה תוכל לנסוע ככה, אבל המנוע עלול להיתפס באיזשהו שלב (וגם לך תפתח את המכסה מנוע כל יום בשביל לראות כמה מים למלא, עסק לא ממש זול שמדובר במיים ייעודים כמו פרסטון)

תביא באמת תמונה לראות עד כמה זה יכול היות חמור.

לך בכל מקרה להיבדק! גם אם לא כואב כלום. אתה יכול לעלות את התמונות והסרטון שצילמת? תרגיש טוב.

כן המנורה הפסיקה להבהב! לא ידעתי שאם קצת מתעכבים עם העברה הוא מתחיל להדליק את זה, תודה רבה. מקווה שזה לא יחזור שוב ומדובר רק בזה, ולא משהו אחר בגיר. מזאת אומרת שאין בעיה להשתמש בטיפטרוניק אצלי? זה לא נכון שאם משתמשים בו יותר מדי בסוף הגיר יכול להידפק? לגבי מצב L, יופי, עכשיו אני יותר רגוע שאפשר להשתמש בו במקרים כאלה גם במהירות של 80-90. לגבי מצב CITY בהגה, אני אמשיך לעקוב אחרי זה. אם יש למישהו מושג ממה זה יכול להידלק ככה סתם אשמח לשמוע.

הרכב הוא פונטו ספייס ELX שנת 2001 עם גיר רציף. היום שמתי לב שהמנורת תיבת הילוכים מהבהבת לי באדום לסירוגין . חוץ מהתופעה המוזרה שהתחילה משילשום, שבלי ללחוץ על הכפתור CITY, ההגה מחליט בעצמו להיכנס למצב CITY ולהדליק לי מנורה ירוקה בלי לגעת בכלל בכפתור. שאני שם לב, אני ישר מכבה אותו. זה קרה לי כבר פעמיים, והכפתורים היחידים שאני נוגע בהם וקרובים לשם הם של המזגן. עכשיו ברור שאני הולך מהר למוסך לחבר אותו למחשב ולסרוק תקלות לעומק ולהבין ממה זה קורה, דווקא נפל לי על יום שישי בשעה כזאת אבל מישהו יכול לתת לי לבנתיים קצת אינדקציה? הגיר מתפקד בסדר גמור, אין לו דפיקות והרכב בכלל מטופל במורשה לפי הספר. יכול להיות אולי בגלל שמן גיר שהחליפו ?? לפי הספר טיפולים החליפו לפני שנה, לשמן גיר המקורי TUTELA ( ההוראות יצרן אומרות שנתיים נכון?) אולי זה בשימוש בכפתור הL בירידות בנסיעה הארוכה האחרונה? אני אסביר. נסעתי לפני שבועיים לים המלח, והשתמשתי בL די הרבה, גם בירידות לסדום(לא לשרוף את הברקסים ולהקל עליהם), כנ''ל בירידות של הקסטל בירושלים. אני מקווה שלא דפקתי משהו בגיר , אבל יצא מעל פעם שההייתי על 80-90 והעברתי לL ובעיקרון הטורים לא קפצו יותר מ3 אלף והיה בלימת מנוע סבירה.... (תמיד חשבתי שL זה הילוך שני[זה ככה באוטמט רגיל נכון?], אבל אולי בגלל שזה רציף וכביכול אינסוף הילוכים אז הוא יודע להסתדר עם זה) - וגם אם בכלל, מה פתאום הוא נזכר אחרי שבועיים להדליק לי את המנורה? כמעט ולא השתמשתי באופציה של הטיפטרוניק עצמה(הבנתי שלא מומלץ) , זה תמיד על D אז מה זה יכול להיות? יש סיבה לדאגה?

אם כך, למה במוסכים מורשים של פיאט משתמשים בפארפלו הכחול ולא האדום?

רציתי רק להוסיף דבר קטן, הנוזל קירור פארפלו לא חייב להיות "בלבד" אדום, להיפך, יותר סביר להניח שהוא כחול. (יותר 'פופולרי') הגה CITY זה באמת אחת המחלות של הרכב אין קילומטראז' מסוים שמומלץ(ברור לשאוף כמה שיותר למטה), מה שחשוב שתיהיה היסטוריית טיפולים מלאה לרכב, ככה תדע אם הוא שמור או שילך לך ראש מנוע בקרוב. עוד מחלה ידועה שהאטם נפרץ בקלות אחרי התחממות לא אגרסיבית במיוחד(וזה בגלל שימוש במי נוזל לא מקוריים)

באמת יקר. ורואים שהבנאדם השקיע המון ברכב, שלא יובן לא נכון. על כל ההשקעות שנעשו באוטו, ניתן להבין למה המחיר גבוהה בכ-11 אלף מעל מהמחירון.

40 אלף מייל זה 64,373 ק"מ, מה שלא מעט כל כך, ולדעתי זה שטויות, אפשר להחזיק גם מעל 100 אלף קילומטר כל עוד לא זורקים קלאץ' ומתעללים בו. צריך לדעת לנהוג.

"שמן 10W60 יקר להחריד... " של איזה חברה? ובכמה כסף מדובר? 150 שקל לליטר?