timor.d

שלום, שלחתי בקשה למשרד התחבורה לייבא חלק מסויים לרכב, קיבלתי תשובה שניתן לאשר "במידה ויש לחלק הזה תקן" עכשיו, יש לי ביד איזה 8 עמודים בגרמנית שבסופם חותמת וחתימה של איזה מר ראובן של משרד התחבורה הגרמני. בקיצור יש לי ביד תקן TUV לחלק שאני מבקש ליבא. השאלה שלי אם התקן הגרמני מספיק, מיותר לציין שהוא מחמיר פי כמה וכמה...אשמח לשמוע תגובות בנושא תודה.!

תודה, לא בדיוק הבנתי דרך מי? אץ הקנייה עשיתי באתר (חנות) שמתמחה בווגיות בארה"ב (ECS), אישור משרד התחבורה אני הבאתי, ואני גם נסעתי לנתבג לשחרר/להתעמת עם האנשים שם.

כמה תמונות ישנות

יש לך מיגונים למטה?(skid plate) (ד"א לא יודע אם נתקלת בתופעה אבל התחילו לגלח פסי האטה בעיר (רמות רמז), אין מצב שהיית עובר שם) זה בפירוש לא פרקטי, ובנוגע לנזקים שליאור קלה פירט, אפשר לצמצם את כולם ע"י מיגונים ותכנון נסיעה נכון, כמה דפוק שזה לא ישמע, כמעט לכל מקום שאני לוקח את האוטו אני עושה שם סיבוב עם היונדאי ליסינג שלי לפני ע"מ לבדוק אם יש לי לשם גישה בטוחה עם האודי, יש לי גם אזורים שלמים בעיר שאין לי לשם גישה. ע

ואללה לא שמתי לב, אני נוסע על H&R Street הם מיועדים לאאודי, אבל בכל מקרה יש גם H&R ultra lows שהם מיועדים להנמכה עוד יותר קיצונית (אם זה מה שאתה רוצה) מדובר כמובן על קוילאוברים, אם אתה מביא אותם תעדכן, יהיה מעניין לראות

sronis לגבי מה שאמרתי לגבי "הכי טוב" כנראה אתה צודק, פשוט הייתי בשוק כמה שזה היה טוב (מה גם שכל המהות של האוטו הזה שונה ממיאטה או רימפרזה או צרפתייה מהשנים הנכונות. כל אחד ומה שהואא מחפש) ואני לא יכול להגיד שביצעתי שינויים דרסטיים נוספים, החלפתי צמיגים ביום שקניתי את האוטו אז לא ממש יכול להעיד על לפני/אחרי, בכל מקרה הבעיה של כח באוטו הזה ידועה, ברגע שהוא יגיע למצב חיצוני ראוי אני אתחיל להתעסק במנוע, כרגע האוטו בפחחות וצבע. bmw ricer, אני ממש לא מתרגש, פשוט בודק. אני מכיר איך אתה נוסע, גם אני מתמרן כמוך על פסי האטה ונכנס באין כניסה בלית ברירה, אני גר ממש איפה שפעם היית גר

מדובר על גאנטים מקוריים 3 אופציות audi a8 flat five's mercedes alphard's porsche twist's השניים הראשונים באים רק במידה 18 לכן אני זולג לכיוון הפורש. שהם גם הכי זולים בהפרש ענק רפליקות לא בא בחשבון

ד"א בעניין הביצועים: השיפור הכי טוב שאפשר לעשות לרכב בפנייה הראשונה שלי ככה הייתי ב ואני על צמיגים במידה 195

זה שהוא עלול לחשוב נותן לו את הסמכות לתת לי הורדה מהכביש? רק לי זה נראה הזוי, הבולמים האלו טובים בכמה רמות מבולם ממוצא בשוק, מה הוא ירשום בדוח? נראה לי הבולמים גמורים?! רק לי זה נשמע הזוי? במיוחד אחרי שעברתי טסט בלי בעיה בזמן שאנשים[בוחנים] בהו בי מגביה את הרכב איזה שעה כדי לעלות איזה רמפה קטנה... ועל סמך מה שוטר יתן לי קנס? למה שאני אחתום עליו? שלא לדבר על לשלם אותו

באתי לטסט לפני חודש ולא הצלחתי לעלות על הרמפה הקטנה איפה הבוחן נכנס מתחת לאוטו, יצאתי רוורס כוונתי את הבולמים איזה 3סמ מעלה, ונכנסתי שוב, כל זה לעני הבוחן, והוא לא אמר לי כלום, לכן זה היה נשמע תמוהה שזה לא חוקי.

יש פה איזה אי הבנה, אני לא הנמוך פה, מדובר על הרכב גובה GTF 22" נכון להיום, הבולמים מתכווננים ואני כל פעם מוריד עוד טיפה גובה שלי 184 אם זה מעניין מישהו תמונה לא עדכנית אבל איכותית

הרכב מה המשמעות של הורדה מהכביש? איך אני "מעלה אותו" חזרה? מגביה והולך לאן? טסט? בוחן? משטרה?

אמרו לי היום(בנאדם אקראי שלא ראיתי מעולם) שיכולים להוריד אותי מהכביש בגלל שאני נמוך בצורה מגוכחת, יש אמת בדבר? יש איזשהו גובה מינימלי מבחינת חוק?

לא ממש מבין מה זזה בעייתי, בגדול אני אמור לבקש אישור ואז זה או כן או לא, לא יחזירו לי תשובה אולי או תנסה ביום אחר, ולהביא בארץ לא בא בחשבון, גם כי כבר ביזבזתי מספיק זמן וגם כי אני ממש לא מתכוון לפרנס את העסקים שקוראים לאצמם יבואינים, באמת שאני מעדיף לתרום את הכסף הזה לנזקקים מאשר לעסקים הנ"ל, אני בכוונה לא מציין שמות של יבואנים/סדנאות שביקרתי אצליהם, אני בטוח שיש להם הרבה לקוחות מרוצים אבל אותי הביאו לסף רתיחה. מבחינת עלויות אני בקיא בנושא מחיר גאנט+משלוח+מעמ+מכס+יום חופש+אגרות של ממן ותשלומי חניה הזויים בנתבג וכמובן עצבים, כבר התנסתי בזה ואני מוכן לזה.

תודה רבה! האם אתה יכול להגיד את בוודאות? כי כל רעיון השרשור היה שאמרו לי שזה משהו חדש מעכשיו (אחד אמר מלפני חודש, אחדש אמר שכבר חצי שנה לא נותנים אישורים) בכל מקרה אני צריך שעוד כמה אנשים יגידו שאפשר ואני מוציא את האשראי מהארנק. תודה