shandor
-
הודעות
1,257 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי shandor
-
נהגת על שתיהן?
-
דברתי על האבארט. ותוך שנתיים היא תחזיר באזור ה170-180 שזה מחיר של z4 טובה משנתון ישן
-
ה124 היא בעיקר לשרופי מותג, שהפרוטה מצויה בכיסם ולא לנהג חובב הנהיגה הרגיל מן המניין. במקום להתבאס ולהתלהם תחשבו על זה ככה, בעוד שנתיים תהיה אחלה מכונת נהיגה ביד 2 במחיר של Z4 פח משנת 2011.
-
הייתם קונים רכב טורבו בן 6 לאחר שיפוץ ראש מנוע?
shandor פרסם הודעה בנושא של Menro בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אם זה מגולם במחיר הייתי שוקל. -
הבחור אומר שהוא רוצה משו יותר נוח מהאימפרזה אז הייתי מוחק אבארת וקורסה(גם ידני) מהרשימה. תקציב קשה לכל הדרישות שלך ולמציאה של אקזמפלר טוב.
-
ידני אוטומט? שנתון רצויים? מה אתה מחפש בדיוק תנסה להגדיר
-
500 אבארת' שנת 2011. דגם לוסו (גג נפתח,קסנון גאנט 17 ועוד...) ידנית, 88,500 ק''מ יד 3. מתלים קוניFSD, הנמכה של מאד, דוד של אוטו איטליה עם סאונד ממכר, תוכנה של מקסטיונינג לאזור ה180 כוחות סוס. מתודלק אך ורק 98, עם היסטוריית טיפולים באוטו איטליה. עבר טיפול שמנים ורפידות ספורטיביות של פרודו שבוע שעבר. רכב במצב מדהים, מהבודדות במצב הזה. מחיר 85,000 ש''ח. אפס חמש אפס שמונה 466006
-
פותח השרשור פתח לנו אופציה לקשקש על נושא מעניין. לטעמי הגבול בין ספורטיבי לספורט מאוד דק.
-
צודק... השם זה מה שחשוב. אילוצים ופשרות? הטייפ אר זה האמ אמא של רכבי הספורט... טהור ולא מתפשר. חכה אז אם נהיגה טכנית 0-100 ומהירות בסיבוב זה לא רכב ספורט אז מה כן? זה שזו רודסטר וזו לא?
-
לא מסכים איתכם בכלל. קייאמן BRZ ועוד רכבי "ספורט" הרבה יותר יקרים כמו לאמבורגיני גאלרדו פורד GT פרארי F430 קבלו בראש ברינג מרכב שאתם מגדירים כספורטיבי כי הוא בנוי על בסיס רכב רגיל ( מדבר על הTYPE R החדשה). לאון קופרה קורסה OPC והST הם רכבי ספורט לכל דבר ועניין, אתה מוזמן לשאול אנשים שנוסעים בבוקסטר ( סתם כדוגמה) ויראו את הספורטיביות האלה רק מאחורה בכביש טכני.
-
יש הבדל חד בין רכב ספורט לרכב ספורטיבי. הרכב של סאמירו זה רכב ספורט, פורד פוקוס שכזו היא אולי אולי על גבול הספורטיבי. לא הייתי "ממהר" לרכוש אותה אם אתה מחפש משו באמת ספורטיבי. לא ציינת ידני או אוטומט.
-
הכל תלוי תקציב... הדגמים עם הסופר היו הכי טובים אבל יקרים לתחזוקה.
-
לפני שנה נמכרה קופר אס ידנית יחסית שמורה שנתון 07 ב50+.
-
מה לגבי הרצון להחליף?
-
על איזה אופל אתה מדבר? הOPC החדשה? נהגת על הרכב? לא יאמן שאנשים ממליצים לפי שמועות.
-
אף רכב שקניתי לא נשאר זהה לאיך שיצא מהמפעל. ובלי קשר, יש קצת הבדל באישיות בין מי שקונה פריוס\קורולה למי שקנה אבארט יש מכוניות שיש בהן משו מעבר, ויש מכוניות כמו קורולה ופינטו שהם פשוט להגיע מA לB.
-
כי חיים פעם אחת, וזה דרך להוציא את האישיות שלך ולהשליך אותה על הרכב שאתה בוחר.
-
בעיה ראשונה במיטו תלתן היא מנוע המולטיאייר הבעייתי. בעיה שניה היא במערכת ההגה, שכשלה במספר רכבי מיטו.
-
האבארט יותר מהנה מכולן, רק הקורסה עם הדיפרנציאל מהנה ממנה. שתיהן יקרות.
-
הקורסה עם צליל מגניב! האבארט צליל מטורף. הצליל באיביזה בתוך הרכב יוצא מהרמקולים, זה בדיחה. לפיזו יש צליל סביר. לך תוציא רזאנטור באיביזה או תשים דוד או צנרת ותתעסק עם האחריות.
-
איך אתה אומר שזה הרכב בשבילו? הוא אומר שחשוב לו צליל! אתמול לאון עבר עם האיביזה הדגמה מולי שאני על אופניים, הייתי בטוח שהוציאו מהדורה היברידית.
-
אנחנו לטעמי נכנסים לרזולוציות שפותח השרשור לא מתעניין בהן, שילך ינהג ויתנסה. בסופו של דבר קניית רכב מסגמנט הזה היא עניין של חיבור מעבר למה מגזין או כתב כזה ואחר אמרו, עניין סובייקטיבי.
-
יש פרמטר מאוד חשוב, תמורה למחיר בהתחשב התקציב של פותח השרשור. נתוני המיטו יהיו כניראה הרבה יותר טובים מנתוני הגולייטה.
-
יותר אהבת את הגיר באיביזה??? הוא הרגיש לי שהוא מתפרק בידיים. לאומתו הפיגו הרגיש לי נכון ומדויק כמו שציינתי הבעיה היחידה הייתה איבוד כוח בהילוך שני
-
כולן נמכרו ממה שאני יודע
