דובי מילר

אני מניח שאם ירון כתב שיהיה דו-מנועי גם באשדוד, הוא יודע מה הוא כותב ובטח גם לא יתקשה למצוא דרך להעביר את הקארטים לאן שצריך... דובי

היפאנים משתלטים !!! בעוד טוני סטיוארט, פעמיים אלוף ה-NASCAR היה עסוק בעיקר בלבכות על איכות צמיגי גודייר , ניצל זאת בן קבוצתו קייל בוש וניצח את המרוץ של אטלנטה, מוכיח שוב את מה שכולם בעצם ידעו , הטויוטה בהחלט מכוניות טובות שמספקות תוצאות. היפאנים לקחו ברצינות את נושא ה-NASCAR ולו רק בגלל מידת ההשפעה שיש לסדרה זו על שוק המכוניות האמריקאי, לפחות בדרום. קייל בוש עם הטויוטה קאמרי מס'-18 הוליך יותר ממחצית מן ההקפות במרוץ ולמעשה לדבריו לא חשש לרגע שלא ינצח. אגב- סטיוארט סיים לבסוף שני, עם טויוטה נוספת ודייל ג'וניור סיים שלישי דובי

ואסור לשכוח שהכל תלוי במזג האויר...גשם ושלג ליוו את סופ"ש באטלנטה, נקווה שהמרוץ לא יופרע... דובי

יובל מלמד הוא נהג ראלי ויוצא זו השנה השנייה לבאחה איטליה על מנת לנווט לצביקה כנעני . הניסיון של יובל כנהג מסייע לו לנווט בראלי הזה וכמובן לדעת מה ואיך הנהג רוצה לשמוע את ה-NOTES. שיהיה בהצלחה לכולם דובי

אחלה. וזו באמת הזדמנות מצויינת להגיד תודה ענקית לכל המארשלים שהיו בשטח "אכלו" קצת אבק ובעיקר מזג-אויר קייצי אמיתי . אז תודה דובי

לצערי, הפעם כשהיה בארץ, לא יצא לי להיפגש איתו, אבל בכל פעם שהוא כאן אני נפגש איתו ובמחיר של קפוצ'ינו כפול אני זוכה בשיעור חדש בתורת הניווט . דובי

זלמן ערב טוב באימון היום היו 7 מכוניות, אם אני סופר נכון והיה ממש מעולה באופן אישי . לא יצא לי לנווט הרבה בזמן האחרון מהרבה סיבות וזו היתה ממש הזדמנות מעולה להוריד חלודה ולהשתפשף. כן, מכיוון שמדובר באימון לא מחייב החלטתי להשתמש בעצה שלך ואת חלק מהמילים ב-NOTES , "שמיים " למשל - סימנתי ככה - "^" וזה הלך טוב. מסתבר שלדברים טובים מתרגלים מהר. דובי

אסף , תודה. מצטער שלא התייחסתי לזה עד עכשיו, הייתי באימון ראלי היום ויש גם משפחה... בכל מקרה, אני מאד נהניתי אתמול, בעיקר מהנכונות של האנשים להגיע ולהשתתף. למעשה, בשלב מסויים הייתי בטוח ששום דבר לא ילך. זה התחיל בזה שהמחשב שלי החליט לא לשתף פעולה, מה שהעמיד בספק את הצפייה בסרטונים ושלא לדבר על ה-DVD שהתעקש לא לאפשר להראות את מה שרציתי. לא חשוב, כל זה מאחורינו. אמנם פרק הראלי-קרוס היה יחסית קצר אבל זה היה ממש מכוון... אני מניח שהשארתי את כולכם עם הרבה טעם של עוד. צפינו בראלי-קרוס מאליפות אירופה 2007 ורק לפי התגובות של האנשים וקריאות ההשתאות היה שווה ! מקווה שהצלחתי להסביר מה זה ראלי-קרוס . שיא הערב לדעתי היה ה-DVD החדש של קולין מקריי או לזכרו של קולין מקריי, למרות שהוא אצלי בבית כבר חודש וחצי לא הספקתי לראות אותו והאמת...היה לי קשה, מצטער . זו גם הסיבה שאחרי ההפסקה נשארתי בחוץ...מצטער. חתם את הערב סרטון פרי עבודתו של בעז קורפל שכלל 5TH GEAR במיטבו, שעוד לא שודר בארץ . אני רוצה להגיד תודה ענקית לזיו הלפרסון, חבר שלי, שלולא עזרתו לא הייתם רואים כלום אתמול. לאיתי אלון מ"אלטרנתיבי" על הנכונות לשתף פעולה והשימוש במקום, לערן אביבי ואלעד , שניהם מ"אלטרנתיבי" שנשארו וסייעו בתפעול הערב . לבעז קורפל, חבר אישי שלי שהוא הרבה יותר מסתם חבר והתאמץ להגיע ולשתף אותנו , לאריק שהיה אחראי על הגבייה ואחרונים חביבים לכל מי שהתאמץ והגיע ואני מניח שנהנה מאד, לפחות כמוני. תכינו מקום ביומן לחודש הבא , יש כבר תוכניות. דובי אה, תודה אחרונה לאלפא שלי שסובלת אותי לאחרונה ועומדת בזה בכבוד.

דני מקסיקו 2005 ולא 2004 היה הנצחון האחרון של פטר סולברג אבל זה לא ממש חשוב כי זה היה באמת מזמן, אגב, אני וגם סולברג עצמו, לא מחשיב את הנצחון שבראלי ווילס 2005 שהסתיים כזכור בנסיבות טראגיות עם מותו של מייקל פארק, הנווט של מרקו מרטין ולואב שהוביל בראלי פשוט ויתר כי לא רצה לזכות באליפות עם ניצחון בראלי עצוב שכזה. אז חזרנו למקסיקו 2005. מאז ועד סיום עונת 2007 הוא פרש 13 פעמים !!! וזה המון . זלמן באמת מעניין איך הוא מסביר את חוסר היכולת שלו לנפק תוצאות , לעומת כריס אטקינסון שהצליח כבר בשני מרוצים להגיע לפודיום. עד היום ההסבר, שלא נגיד תרוץ...שהסובארו לא משהו, אבל הנהג האוסטרלי הוכיח כי הקשישה עדיין נוסעת ואפילו טוב ויותר מזה, הוא הצליח בשני סוגי ראלי שונים מאד אחד מהשני- מונטה-קרלו ומקסיקו. דובי

שבת שלום הכותרת אומרת אימון ולא "אימון" וזה אומר הכל. לפעמים מספיקות בחיים כמה שעות של נחת, כמה שעות של כייף ועשייה של משהו שאוהבים ונהנים ומשהו שעושים ונהנים ממנו, מבחינתי לפחות זה ספורט מוטורי באופן כללי וראלי או ניווט בראלי באופן ספציפי יותר. אני יודע שיש כאלו שמאד קשה להם להבין איך אני נהנה מכל הקטע של הניווט או לפחות איך אני לא מרגיש כמו איזה נהג מתוסכל (תאוריית שופט הכדורגל , מכירים...? ) ולכן אני מנווט , אז זהו שממש לא. את ההחלטות שלי בנוגע לניווט עשיתי מזמן ואני ממש לא מצטער עליהן, נהפוך הוא, אני מאושר מהן, ביחוד מכל הקטע הזה של הניווט. אתמול אחר הצהריים צלצל הפלאפון הנייד שלי ומעברו השני של הקו היה אילן אהרון. אני בטוח שלא כולכם מכירים אותו אבל הוא נהג ראלי בארץ ושאל באם אוכל לשבת בכסא הימני באימפרזה שלו בזמן שהוא נוהג. כמובן שהוא התכוון שאנווט לו באימון הראלי שנערך היום בדרום הארץ , וכשאני כותב אימון אני באמת מתכוון לאימון ולא "אימון" . נעם היימן , איש הבאחות והג'יפים מארגן מזו תקופה אימוני ראלי קלילים שבהם פשוט מגיעים עם מכונית הראלי , הוא סוגר קטע שביל ב"חור" כלשהו בארץ , מארשלים מוצבים לאורך השביל, ממש כמו בראלי ובמשך חלון זמן של מספר שעות כל צוות עולה בצורה מסודרת כמה פעמים שהוא רוצה, ללא לחץ, ומתאמן, שוב כמה פעמים שהוא רוצה. רעיון נחמד לאימון ראלי שנותן תמורה הוגנת מאד לכיס ולכייף . אחרי שהבנתי מאמיר, הנהג הקבוע שלי מקבוצת גמליאל, שאנחנו לא משתתפים ואין לו בעיה שאשב עם אילן באימון הודעתי זאת לאילן חגיגית והנה מצאתי את עצמי בשמונה בבוקר בתחנת הדלק בכביש שש מחכה עם כוס קפה הפוך ביד ורון בלב. אחרי שאילן הגיע עם הגברת בכחול לבן התחלנו להדרים והגנו לשטח הכינוס. אוירה חמימה קיבלה אותנו ולזה לא רק בגלל השמש מלמעלה , אולי משהו שקשור בהפשרת היחסים הקלילה באוכלסיית הראלי בארץ ואולי לא...בכל מקרה , כיוונתי את חגורות הבטיחות בכסא שלי , הידקתי אותן למקומן כמו שאני אוהב ויצאנו להכין את ה-NOTES , מסתבר שמהר מאד התחברנו כי אילן מנווט באותה השיטה כמו אמיר וכמוני והכל זרם , המחברת החלה להתמלא בסימני דרך, ממש כך, בבוקר החלטתי כי היום אני מחליף חלק מהמילים ב-NOTES לסימנים, אימון ראלי כבר אמרתי ? אז צריך להתאמן גם בזה (זלמן אמר שזה הרבה יותר טוב ומי אני שאתווכח ? ) תשע הקילומטר שנועם בחר עבורנו הסתיימו ואנחנו לאחר תדרוך קצר מוכנים לצאת לדרך. החשש מהלא נודע נעלם מהר מאד, ביחוד כאשר נועם החל לספור לאחור והנה אני מקריא לאילן – חמש, ארבע , שלוש , שתיים , אחד ובום... אנחנו עפים קדימה (אימפרזה טורבו , זוכרים ? ) פנייה שמאלית מהירה וקטע ישר קצר מביאים אותנו לקטע סלעי קצת יותר , הרגל של אילן ברצפה ואנחנו מתקרבים לפניית היירפין שמאלית עם ירידה , העברת משקל והנד-ברייק והסובארו ממשיכה לטוס, עוברים שביל בסמוך לשדה ומשם בין עצים לקטע מאד מהיר , הסובארו עפה , עפה באויר ואני באותו הקצב מקריא את הפניות ומה שבינהן , חולפות כשבע וחצי דקות ואנחנו חולפים על קו הסיום , השעון אומר שהיינו מהירים אבל לא מהירים מספיק וזה בדיוק היתרון של אימון כזה, ממשיכים מיד לקו הזינוק ויוצאים לקטע נוסף . תשע קילומטר מאוחר יותר והשעון איבד כעשרים שניות . לאחר הקטע השלישי נותנים לאימפרזה לנוח ולהתקרר ואנחנו מחדשים את מאגר הנוזלים בגוף , לוקחים אויר ואחרי כרבע שעה יוצאים לשלושה קטעים נוספים, מסתבר שהשעון של נועם מתלהב בדיוק כמונו ואילן מוריד עוד ועוד שניות . סוסים ופרות שהפריעו לנו בחלק מהזמן לא גורעים לרגע מהכייף, החוויה וזמן האימון הולך ומסתיים. השעה שתיים בצהריים מגיעה וזה הזמן להיזכר שיש גם משפחה . מסיימים את האימון עם הרבה זיעה , חום ובעיקר חיוך ענק והרגשת הנאה . איך כתבתי פעם ? לפעמים צריך כמה שעות של נחת , כמה שעות של הנאה ועשייה של משהו שאוהבים . באימון עצמו את הזמן הטוב ביותר קבע אלי אלבג עם הסובארו-פרודרייב שרכש לאחרונה וכנראה שם את עצמו גבוה ברשימת הנהגים שיבלטו בתקופה הקרובה. הרבה יגידו שזה האוטו, יכול להיות, אבל אלי נוהג נהדר, חזק ואוטו לבד לא מספיק . זהו, נגמר אימון הראלי, שבת שלום. אני ממש מצטער על איכות התמונות , הצלם האישי שלי היה חייב להיות בבית-ספר היום ופיספס את האימון... דובי מילר

מיקו הירבונן הספיק ממש לפני ראלי מקסיקו לבלות 30 ק"מ של שבילי עפר בחברת אחת ממכוניות הראלי המלהיבות ביותר שיוצרו עד היום ובוודאי שאחת מהמוצלחות שבהן. הכוונה שלי היא כמובן הפורד אסקורט MK2 בעלת ההנאה האחורית . הירבונן בחן את הרכב במסגרת כתבה ל-MOTORING NEWS לרגל 40 שנות אסקורט ונהנה לנהוג כשרגל ימין היא זו שבעצם משמשת כהגה של הרכב. הירבונן אמר בסוף האימון שבפוקוס שלו תמיד הוא משתדל לא להיכנס להיגוי יתרוסחיפות כוח ואילו עם האסקורט רק כך ניתן לשלוט ברכב בצורה נכונה ומהירה. ביחד עם הירבונן היה גם ביורן ולדגרד, אלוף העולם בראלי לשנת 1979, שזכה באליפות עם אותה המכונית. הירבונן אמר כי היה מוכן להחליף את הדירה שלו בפינלנד תמורת המכונית הזו. למי שלא יודע זו גם מכונית החלומות שלי, אני צנוע, רק את שלי אני רוצה בצבעי רוטמנס של ארי ואטנן. דובי

די , כאן ועכשיו !!!

בוקר טוב כרגיל אנחנו נפגשים, כמו כל מוצ"ש, בשעה 18:00 בתוכנית "ראלי עולמי" - בערוץ-1 והפעם התוכנית תכלול את סיכום ראלי מקסיקו שנערך השבוע . הרבה אבק, סלעים ורק סבסטיאן לואב אחד ויחיד, יהיה מעניין. דובי

תוכן לא חסר אף פעם ואם חסר תמיד אפשר למלא עם כתבות עצמאיות, דוגמת אלו שאני מכין עכשיו על צוותי הראלי-רייד השונים. הכל שאלה של רצון ו...כסף. דובי

תזכורת לגבי מחר . אני שמח שאנשים שלחו לי אישור השתתפות במייל/SMS וכו'. יהיה מאד נחמד מחר. דובי

אסף שידורים חוזרים, בפורמולה-1, מוגבלים בעניין זכויות השידור. שים לב- גם ב-RTL אין שידורים חוזרים של המרוץ כולו, תקציר מיד לאחר השידור הישיר וזהו. דובי

ואני ממש לא מסכים . ערוץ הספורט הינו ערוץ מסחרי שמטרתו אחת - להרוויח. זכויות שידור בכלל ושל פורמולה-1 בפרט עולים הרבה כסף. בכדי למממן את השידורים הללו, מכיוון שפרסומות אסורות, עושים דרך שידורים בתשלום בדרך זו או אחרת. התערבות של המדינה...? בגלל איזה אינטרס ? אין שום עניין גדול בשידורי פורמולה-1 בארץ, מלבד קומץ משוגעים שכמונו . עם יד על הלב- כמה אנשים פה טורחים או יכולים לצפות בשידורים LIVE - בימי ראשון בשעה 15:00 ? ביננו, זה ממש לא מצדיק. מה ששידורי ספורט מוטורי כן מצדיקים זה את החלק התרבותי והחינוכי של הספורט המוטורי והדרך להראות איך עושים זאת נכון. בישראל ספורט מוטורי היה מאז ומתמיד מוקצה ואולי דווקא כאשר יעברו תקנות החוק, יקבלו גם שידורי הספורט המוטורי תנופה. אולי... דובי

יכול להיות, יש לי את החוק רק כרגע אין לי זמן לבדוק. דובי

נדמה לי שעל פי החוק, התנאי לפתיחת קטגורייה כלשהי הוא 5 כלי רכב, אבל יכול להיות שאני טועה... דובי

מאד פשוט... שלב ראשון - אתה צריך שיקראו לך סבסטיאן לואב. שלב שני- אתה צריך לנהוג בסיטרואן - עדיפות ל-C4 WRC אדומה . שלב שלישי - תן ל"ילד" מתלהב וחסר ניסיון דוגמת לאטבלה ללחוץ...השאר כבר ידוע. ועכשיו ברצינות - נהג מנוסה כמו סבסטיאן לואב יודע מה זה אומר מבחינתו לנהוג 100 אחוז או רק 70 אחוז. בנוסף, הוא מקבל לפחות פעם אחת באמצע כל קטע דיווח שאומר מה המצב של האחרים מולו ויודע באם ללחוץ או להרגיע קצת. ובנוסף לכל זה אסור לשכוח את תנאי הדרך שמסייעים . זהו, פשוט, כבר אמרתי ? דובי

בוקר טוב לא צריך עצומות ולא צריך לרכז כלום. שידורי מרוצי הפורמולה-1 מוגבלים בחוזים שמונעים שידורים חוזרים, כמו שאנחנו רוצים ואין הרבה מה לעשות בעניין. את כל הדברים הללו כבר בדקתי לבד. מעבר לכך ישנו עכשיו דיון רציני בערוץ הספורט לגבי תכני הספורט המוטורי לעונה הקרובה, התאזרו בסבלנו. מה שכן יכולים לעשות זה פשוט לשלוח מייל תרבותי דרך האתר של הערוץ ולהגיד שיש התעניינות בנושא. הרבה מיילים יראו על עניין מסויים. עצומה זה קצת קיצוני מדי, מה שגם שאין שם אף אחד נגדנו . אגב- הרייטינג של תוכניות הספורט המוטורי מאד נמוך...מה שאומר שכאשר יש שידור לא כולם צופים בו... דובי

חלפו רק שבועיים מאז דשנו באנדראס מיקלסון כאן הפורום וגם ב"ראלי עולמי" והנה הבחור הצעיר ממשיך באותו הקו. בראלי השלישי שנערך בסופ"ש האחרון באליפות נורבגיה ניצח מיקלסון שוב, בהפרש של 6 שנ' לפני מדס אוסברג עם הסובארו WRC. מיקלסון סבל מפנצ'ר 3 ק"מ מסיום הקטע האחרון של הראלי אולם זה לא הפריע לו להמשיך בדרכו ולנצח את הראלי הזה. עד עתה היו באליפות הנורבגית שלושה מרוצי שלג בהם שלט מיקלסון, למרות שניצח רק בשניים (בראשון פרש ) . הראלי הבא יערך בחודש מאי ויהיה ראלי עפר . נמשיך לעקוב אחר הכישרון הצעיר. דובי

ליאור , רק תיקון קטן . ל-BMW לא היה שום יתרון בפניות, פשוט שם הם הצליחו להתקרב לסיאט, ברקע שהאספלט טיפה התיישר המפלצות הצהובות פשוט ברחו מהם. המקום היחיד שבו BMW איימו על סיאט ושם גם הצליחו טיפה לעקוף היה בכניסה לאחת הפניות ההדוקות, BMW הצליחו להישאר בפנים ואילו סיאט נשפכו מעט החוצה, גם פריו, גם מולר וגם פארפוס הצליחו לנצל זאת ולעקוף. הנצחונות של סיאט בשני המיקצים לא היו בספק לרגע. מדהים היה לראות את הבדל המהירות בין הסיאט TDI לסיאט TFSI . דובי

חברים ערב טוב אני חייב לדעת בוודאות באם מגיעים מספיק אנשים, אחרת נאלץ לדחות וחבל... מה, לא מעניין אתכם ה-DVD של קולין מקריי ? דובי

תודה דובי