דובי מילר

מרוץ מכוניות מול העיניים היה לכם בשידור חי וכל מה שיש לכם רק ביקורת על השידור ? נו באמת...תתאמצו מעט יותר, תתרכזו בעיקר. לואיס המילטון זינק מצויין והצליח להשלים כמעט את כל מה שהפסיד בגלל העונש. הוא הצליח לעקוף בזינוק את פרננדו אלונסו וניצל את חוסר המזל של ניק היידפלד ודילג לו למקום החמישי . לאחר מכן זכינו לראות עקיפה משובחת מצידו של ניק היידפלד, פשוט חוכמת הנהג שמגיע מאחור וקורא נכון את השטח. הוא המתין לראות מה יעשה הסקוטי, שחסם או סגר את אלונסו ימינה ונכנס למנהרה שנוצרה בצד השמאלי, לקו הפנימי של הפנייה ולעבר האופק. היה פשוט נהדר, למחוא כפיים ולהצדיע לנהג הגרמני. אהבתי לראות את הנהיגה השקטה של קוביצה ושל טרולי, שהיו די בטוחים במיקום שלהם. שניהם ידעו שלתפוס את הפרארי יהיה קשה ולכן דאגו לנהוג את המרוץ שלהם ונהנו מהפרישה של מאסה. כתב פה מישהו לפניי על מאסה שהוא פזיז מדי, קל דעת ואני ממש לא מסכים. מה שקרה למאסה זו טעות נהיגה פשוטה שיכולה לקרות לכל נהג מרוצים. כניסה מהירה לדאבל אייפקס והאצה מוקדמת מדי, טיפה יותר מדי והמכונית מסתבסבת, העדר בקרת המשיכה נותן את אותותיו , פשוט מאד. בין זה לבין קלות דעת המרחק הוא יותר מאשר ההפרש שהיה בין רייקונן להמילטון. אפרופו המילטון - הוא עמד יפה בלחץ של זינוק ממיקום לא הכי אידיאלי אבל מה שראינו זה שהמקלארן-מרצדס לא במיטבה ולא הכי מהירה מול הרד-בול למשל או ה-BMW . נכון שאת המרוץ הרסה להמילטון חניית התדלוק והגלגל הקדמי ימני התקוע, אבל אין מה לעשות זה חלק מהמרוץ. זהו בינתיים, אני הולך לנגב את הדמעות על ההפסד של ליברפול דובי

לסלי בוקר טוב. מכיוון ששאלת הנה התשובה וכמו שאומרים - תמונה שווה אלף מילים ובמקרה הזה צרפתי סרטון וידאו ככה שזה שווה יותר תהנה- http://www.youtube.com/watch?v=rOrvogqoUsA מקווה שההסבר מספק . דובי

D1 מפורסם רק בקרב...אוהדי ה-D1 ואילו השרשור הזה הוא לגבי מכוניות שהפרסומות עליהן מוכרות לכולם, לעתים אפילו למישהו שהוא לא ממש אוהד ספורט מוטורי. דובי

ועכשיו , למרות שיש עוד כאלו שלא הכנסתי, אני פותח את הדיון לכולם . קדימה תהנו דובי

את זו אני ממש לא צריך להציג, נכון...?

אי אפש בלי NASCAR אז אחד הכי מפורסמים שיש - פונטיאק מס'-43 בצבעי STP

ליג'ייה במדי חברת הסיגריות הצרפתית ג'יטאנס

עדיין בלוטוס והפעם בצבעי CAMEL

חזרה לפורמולה-1 ולימי לוטוס העליזים במדי JPS כמובן , יש מישהו שלא מכיר את זה ?

לנצ'יה אחרונה , הדלתא באחת מגרסאות "המרטיני" גם כן

נישאר בלנצ'יה והפעם ה-S4 בצבעי "מרטיני"

לנצ'יה סטראטוס, אולי מכונית הראלי היפה ביותר שיוצרה אי פעם, בצבעי חברת התעופה האיטלקית "אלליטליה" .

בעקבות כתבה נחמדה שקראתי ב"אוטוספורט" החלטתי לשתף גם אתכם, עם שינויים קלים. מדובר במכוניות המרוץ וה"תלבושות" שלהם , המכוניות המוכרות יותר והפרסומות שמזוהות איתן כל-כך. אחת המוכרות ביותר , מהפורמולה-1 :- מקלארן-מלבורו

טוב, אז ב-FIA הקשיבו להיידפלד וקראו מה יש לנו להגיד בעניין ! קובליינן והמילטון הורדו חמש מקומות כעונש וטוב שכך . בשבוע שעבר טימו גלוק על עבירה פחותה הורד ב-5 מקומות אז הם צריכים להגיד תודה. קובליינן יזנק מהמקום השמיני והמילטון מהתשיעי . המילטון קיבל את העונש על כך שחסם את היידפלד ואילו קובליינן חסם גם את היידפלד וגם את אלונסו. מקלארן-מרצדס הודיעו שלא יערערו על ההחלטה . אגב- אלונסו לא יכול לזנק מלא בדלק או כל דבר אחר . על פי החוק הנהגים מזנקים עם כמות הדלק שנותרה במיכל הדלק בתום Q3 . קוביצה התראיין בתום המקצה ואמר שהוא בחר לעשות את המקצה עם מעט יותר דלק בכדי לזנק עם יותר דלק מחר על חשבון זמן טוב במקצה הדרוג. הוא יזנק מחר רביעי וזה נראה בהחלט טוב. טרולי יהיה שלישי והיידפלד חמישי , וובר שישי ופרננדו אלונסו שביעי. ואחרי שגמרנו את זה מה שיהפוך את המרוץ למעניין, מבחינתי לפחות, זו הנקודה שנוכל לבחון את יכולתו של לואיס המילטון להילחם על מיקום ולנסות לעקוף ולטפס קדימה. הזינוק הופך למשמעותי ביותר עבורו, כמובן בתנאי שלא יקלע לתאונה כזו או אחרת. בשנה שעברה הוא תמיד היה ברביעייה הראשונה והתחמק רוב הזמן ממלחמות ומ- RACE אמיתי ומחר יהיה לו ממש מבחן. יהיו לו שתי מכוניות BMW לפניו , וובר שאף פעם לא קל איתו ופרננדו אלונסו שיחייך בתוך הקסדה כאשר יראה את צבע הכסף ממלא את המראות שלו... זינוק טוב של המילטון ימנע ממנו קרבות מיותרים ורדיפה אחרי פרארי , רדיפה אבודה. עיכוב קל והכל יראה אחרת. איך מאסה אמר ? האליפות מתחילה מחר...עכשיו עוד יותר מתמיד, הכל פתוח. דובי

טוב, אז מסתבר שבזמן כתיבת שורות אלו החליטו ב-BMW כן להתלונן וניק היידפלד הגיש תלונה רישמית כנגד צמד נהגי המקלארן. לטענתו הם פשוט הפריעו לו וגרמו לו לאבד לפחות 0.2 שנ' , מה שהיה מביא אותו את המקום השלישי על הגריד. ה-FIA כרגע זימנו את קובליינן והמילטון לשימוע . לי אין ספק בכלל שהם חייבים להענש בהורדת מיקום ! דובי

אני לא יודע כמה מכם באמת קמו בשבת בשמונה בבוקר בכדי לראות את מקצי הדרוג, ביחוד לאחר מסיבות פורים של אתמול בערב אבל פליפה מאסה התעורר בזמן ולאחר שקבע את הזמן המהיר ביותר ויזנק מחר מהפול-פוזישן הוא הכריז כי אליפות העולם עבור פרארי מתחילה עכשיו. מעניין מה הוא יגיד מחר בסביבות 11 בבוקר שעון ישראל... כדאי לזכור שכל הנצחונות של מאסה הושגו כאשר זינק מהעמדה הבכירה, נתון מעניין ללא ספק. רייקונן תפס את המקום השני על הגריד ואמר שזה המקסימום שיכול היה לעשות, המכונית שלו סבלה מחוסר אחיזה בחלק הקידמי שלה ולכן הוא מאד מרוצה מהמיקום, למרות שיזנק מהצד המלולכך של המסלול. הייקי קובליינן מיקם את עצמו שוב בשלישיית החוד מקווה להמשיך את היכולת גם מחר אבל אכזבת היום שייכת ללא ספק ללואיס המילטון שסיים רק רביעי. לצד השיפור האדיר שחל במכוניות הטויוטה, במיוחד לנוכח השנה שעברה ניתן עדיין לראות חוסר יציבות בקבוצת וויליאמס, ולאחר ההצלחה של ניקו רוזברג במרוץ הקודם, הפעם הוא אפילו לא שרד את המקצה הראשון. גם בקבוצת רנו היו רוצים לראות שיפור משמעותי. המכונית פשוט לא טובה ולא מהירה מספיק וכעת לא מהווה תחרות לקבוצות בחוד. אבל הנקודה העיקרית ואולי הנקודה שהכי הפריעה לי אישית במקצה הדרוג היתה דווקא הדקה האחרונה, אולי השניות האחרונות. צמד המקלארנים סיימו את ההקפה שלהם והשתרכו לכיוון הפיטס, כל אחד בקצב שלו בעיקר בקו נסיעה מוזר שבחר לעצמו. ניק היידפלד, שעדיין חיפש את ההקפה המהירה שלו, היה בניסיון האחרון שלו, כאשר הוא הגיע לקטע במסלול שבו נאלץ לזגזג בין מכוניות איטיות לא מתחשבות ! אני לא מדבר פה על ההיבט הבטיחותי והמאד מסוכן. הרי הפרשי מהירויות כאלו יכולים לגרום לאסון, באם היידפלד היה פוגע באחת המכוניות זה ממש כמו לפגוע בקיר. אני מדבר על חוסר ההתחשבות מצד ספורטאים כמו המילטון וקובליינן וגם קצת קוביצה , למרות שהוא היה דווקא מחוץ לתמונה ופחות הפריע. כיצד נהגים/ספורטאים כאלה מגלים חוסר התחשבות שכזו ? היום זה קורה להיידפלד ומחר זה יקרה להם . מה שאני הכי מתפלא זה שBMW לא הגישו איזו תלונה ל-FIA על כל הסיפור הזה ? הייפלד סיים את Q3 הרחק מאחור וחבל. דובי

לגבי מיסטר טוד מיודענו. הוא החל את דרכו בראלי הצרפתי כנווט כמובן עוד בסוף שנות ה-60 אבל את פריצת הדרך העיקרית עשה לצידו של אובה אנדרסון, בעברו נהג ראלי שבדי ובהמשך הבוס של קבוצת טויוטה בראלי וגם בפורמולה-1, הם החלו את דרכם המשותפת בשנת 1973 בתוך רנו אלפין A110 , מכונית עם מנוע מרכזי והנעה אחורית וסיימו את הראלי הראשון שלהם, במונטה-קרלו במקום השני. באמצע העונה עבר טוד לשבת לצידו של אכים וורמבולד ועימו גם זכה בניצחון הראשון, ראלי פולין במסגרת אליפות אירופה. וורמבולד עצמו המשיך אחר כך והפך למנהל קבוצה בעצמו, מזדה כמדומני. את עונת 1976 העביר הצרפתי כשהוא יושב ליד אגדת ראלי - האנו מיקולה הפיני שבהמשך זכה באליפות העולם בראלי, עם טוד הם לא זכו בכלום באותה העונה. שנת 1977 מחברת את ז'אן טוד עם עוד שם מוכר, הפעם משהו הרבה יותר קרוב לתקופה הנוכחית - ז'אן פייר ניקולס, כן, ההוא מסיטרואן. עד 1979 הוא ישב לסרוגין עם ניקולס ועם טימו מאקינן (לא להתבלבל, זה לא טומי, זו אגדה פינית אחרת) ושנת 1980 מביאה את הצרפתי החביב למפגש עם עוד שם מוכר גי פרנקלין, כן ההוא... סוף עונת 1981 מביאה את הראלי האחרון של טוד, ראלי RAC ומשם הוא פנה לתחום הניהול בספורט המוטורי. הפרוייקט הראשון הזכור לטוב של ז'אן טוד הוא כמובן ה-205 טורבו 16 , מכונית קבוצה-B (שאלון כל כך אוהב) ולאחר שמכוניות קבוצה-B הוצאו מחוץ לאליפות העולם פנה ז'אן טוד עם קבוצתו לראלי-רייד והתמחות בדאקאר. נבנתה גירסה ארוכה יותר של ה-205 ומאוחר יותר הוחלפה ב-405 . כאשר מוצה עניין הדאקאר , שלחה פיג'ו את סיטרואן להחליפה וקבוצת האריה השואג פנתה למרוץ ה-24 שעות של לה-מאן. נבנתה מכונית מדהימה וצוות נהגים שכלל בין היתר גם את קקה רוזברג , טוד ניצח על המלאכה . שנת 90 היתה שנת למידה וב-91 זכתה הקבוצה עם ה-905 באליפות העולם למכוניות ספורט וגם בלה-מאן. עכשיו כבר לא נותרו אתגרים "פשוטים" וז'אן טוד רצה להביא את פיג'ו לפורמולה-1. הם סרבו ופרארי קפצו על המציאה והשאר כתוב בספר דברי הימים של הספורט המוטורי. נקודה קטנה ולא כל כך חשובה - ז'אן טוד יהודי מצד אביו, שהיה פולני שברח מפולין ממש לפני המלחמה לצרפת . דובי

ובינתיים סבסטיאן לואב מתראיין ל-MOTORING NEWS ואומר ש- "Latvala has proved to be faster than Mikko and also as fast as Marcus, if not faster," דובי

זהו, גמרתי לרוץ ובמלזיה נגמר גם המקצה השני של האימונים . לואיס המילטון טיפס לראש טבלת הזמנים, קובע זמן מהיר יותר מאשר פליפה מאסה קבע בבוקר. הפעם התנאים במסלול היו קרירים יותר. מאסה סיים שני את המקצה ורייקונן שלישי. עיקר העניין היה אי ההשתתפות של דיויד קולטארד במקצה הזה. בעוד המכונאים שלו עסוקים בלתקן ולבדוק את הנזקים מהבוקר, נציגי ה-FIA במסלול קראו למנהל של קבוצת רד-בול, כריסטיאן הורנר לתת הסברים לגבי התאונה של הנהג הסקוטי בעיקר לסיבה לקריסת המתלה של המכונית. העניין עלה לדיון דחוף גם בגלל שבשבוע שעבר בתאונה באוסטרליה סבלה הרד-בול מקריסת מתלה דומה ועולה חשד שמשהו פגום בבניית המכונית . ג'נסון באטון סיים רביעי את המקצה וגורם לקבוצת הונדה לחיוכים ותקוות וסבסטיאן ווטל מסיים חמישי . אגב- למי שדאג - רון דניס סיים את ענינו האישיים והוא בדרכו למלזיה. מחר הוא כבר יהיה שם, כנראה רק לאחר מקצי הדרוג. דובי

למה היסטוריון במרכאות ? דובי

בוקר טוב וממש לפני הריצה של הבוקר הנה כמה עדכונים. פליפה מאסה קבע את הזמן המהיר ביותר במקצה האימון הראשון במלזיה, בשנייה מהיר יותר משאר הנהגים. שני סיים את המקצה קימי רייקונן ששוב סבל מכשל מכאני כלשהו והספיק לעשות רק חצי מכמות ההקפות שעשה בן-זוגו הברזילאי. קובליינן היה מהיר מהמילטון וסיים שלישי, הבריטי החייכן סיים חמישי, ממש לפני ניקו רוזברג בווליאמס-טויוטה. אבל את הארוע של הבוקר נתן לנו דיויד קולטארד שריסק את מכונית הרד-בול שלו בפנייה-13. הוא ירד מהמסלול בפנייה 12 וכאשר ניסה לחזור, ב-13, המתלה הקדמי פגע באבן השפה וקרס, המכונית התרסקה והמקצה הופסק תחת דגל אדום. נלסון פיקה ג'וניור היה הנהג שעשה את כמות ההקפות הגדולה ביותר, 28 הקפות, מנסה ללמוד כמה שיותר ועד כמה שניתן לכפר על תצוגת הנפל שלו באוסטרליה בשבוע שעבר, שזכתה כבר לביקורת קשה מצידו של בריאטורה. דובי

חברים לאור פניות רבות שאני מקבל בה"פ ולמייל שלי החלטתי לפתוח את השרשור הזה. אנשים רבים פונים אליי באם אני יודע על מישהו שנוסע לצפות בראלי ירדן, חג שני של פסח. אז בואו נרכז פה את כולכם באופן פומבי - שמות, פרטים, הסעות, טרמפים ומצות... אגב, גם אני מתכנן להיות שם דובי

נמשיך בהכנות למרוץ. פרארי שלחו את צמד המנועים של רייקונן ומאסה הביתה לאיטליה, לבדיקה וברור מה היתה סיבת הכשל והתשובה שהתקבלה היא כי החום הרב באוסטרליה גרם לבעיות בזרימת הדלק למנועים ובהמשך גם לגסיסתם של המנועים. פרארי מקווים שבמלזיה, למרות החום הצפוי, הם כבר ידעו איך להתמודד עם הבעיה. פליפה מאסה ממשיך בויכוח שלו עם דיויד קולטארד לגבי האשמה של מי היתה בתאונה. קולטארד לא מוכן להניח לעניין והיה זה החל בסיפור, למעשה לא הפסיק אותו, ומאסה עצמו טוען כי קו הנסיעה היה שלו . מה אתם אומרים ? קבוצת טורו-רוסו הוצאה למכירה על ידי דיטר מאטשיץ, הבוס של רד-בול, והמכירה תתבצע (אם בכלל) בסוף העונה. חייבים לזכור כי גם גרהרד ברגר, נהג העבר, שותף בקבוצה הזו ויתכן שהוא עצמו ישאר בקבוצה תחת משקיע אחר. ואם כבר בטורו-רוסו אנו עוסקים אז אי אפשר בלי הלהיט של הקבוצה סבסטיאן ווטל. העונה בקושי החלה והוא הספיק לעשות הקפה אחת בלבד באוסטרליה ולמרות כל זאת ישנן שמועות רבות מסביבו לגבי מעבר אפשרי של הנהג הגרמני הצעיר לקבוצת פרארי. כזכור ווטל החל את קריירת הפורמולה-1 שלו בכלל ב-BMW כמחליף לקוביצה וכבר במרוץ הבכורה הצליח לזכות בניקוד. בהמשך, בעקבות ההצלחה שלו החליטו ב-BMW שהם לא רוצים לעכב את הכישרון ושחררו אותו . הכתובת היתה טורו-רוסו והספקנו להנות ממנו במרוצי סוף העונה הקודמת. במהלך הפגרה הוא ערך מספר נסיעות מבחן גם עבור קבוצת רד-בול, שהיא תחת אותה הבעלות כמו טורו-רוסו אבל לאחר המפגש של הלהיט הגרמני עם מיכאל שומאכר במרוץ אלוף האלופים וקבלת המחמאות מהאלוף החלו השמועות לגבי ווטל ופרארי . גרהרד ברגר אומר כי אין על מה לדבר בכלל, אבל כשפרארי יניחו הצעה רצינית אף אחד לא ימנע מווטל להגיע לקבוצה האדומה. בגרמניה כבר כולם בטוחים שהוא המחליף האמיתי של מיכאל שומאכר. נחיה ונראה. ג'יאנקרלו פיסיקלה מרוצה משום מה מהבכורה שלו בפורס-אינדיה וכבר אמר שהוא מתכנן על הגעה ל-Q2 במלזיה. או שהוא יודע משהו שאנחנו לא יודעים או ששמו לו משהו באוכל... הייקי קובליינן אמר כי למרות הבכורה הטובה שהיתה לו באוסטרליה הוא מתכנן להתקדם לאט לאט במקלארן ולצבור ניסיון וניקוד. הנהג הפיני, שרק טעות עצמית גרמה לו לאבד מיקום באלברט-פארק מקווה לתוצאה טובה יותר בסוף השבוע הקרוב. פרננדו אלונסו, רנו , למי שלא זוכר, אומר שלרנו יש עוד הרבה עבודה עד שישיגו תוצאות טובות. כזכור אלונסו סיים רביעי באוסטרליה כתוצאה מטעות של קובליינן, לאחר קרב נהדר בין השניים אבל אסור לשכוח שצמד הפרארי לא היו בכלל בתמונה וגם לא קוביצה עם ה-BMW שהיה מהיר יותר מאלונסו במהלך כל סוף השבוע. זהו בנתיים ויהיה עוד, הרבה. דובי

מקצי הדרוג ישודרו בערוץ-5 ביום שבת בשעה 07:50 והמרוץ, יום ראשון 08:50 בערוץ-5 פלוס !!! אני מניח שאחרי גודל כזה לא יהיו יותר שאלות בנושא ...

בשנה שעברה ניצח כאן פרננדו אלונסו, עדיין במדי מקלארן-מרצדס, לאחר שלואיס המילטון קבע את זמן ההקפה המהיר ביותר. מהפול-פוזישן זינק פליפה מאסה בפרארי האדומה . בשנת 2003 היה זה קימי רייקונן, במדי מקלארן-מרצדס שזכה לראשונה בקריירת הפורמולה-1 שלו בניצחון וכל זה במסלול סיפנג, מלזיה. ולמי שחסרה המפה של המסלול ועוד נתונים מסביב - תהנו דובי