דובי מילר

ריח שמזכיר נשכחות של דלק מעורב בשמן ורעש חד של מנועי 2 פעימות קיבל את פניי היום בלטרון כאשר הגעתי לצפות באימון פתיחת העונה, כפי שהוגדר על ידי ירון, של ליגת הפורמולה-ימאהה והקארטים הדו-מנועיים . התנתקתי מהקארטינג לפני הרבה שנים (וחבל שכך...) והיום הזה העלה בי זכרונות כל כך טובים וגרם לי למחשבות אבל לא אני העיקר ביום הזה. לאימון הגיעו כ-15 נהגים מצויידים בכל טוב והאוירה בשטח הכינוס שהוקצה להם היתה יותר מלבבית, משפחתית משהו, על פי הרוח החדשה שעוברת אצל כל המתחרים ומראה שיש כיוון חדש , אני מקווה . המסלול בלטרון משלב קטעים מהירים ואיטיים(מדי ) עבור הנהגים אבל בכל זאת ניכר היה שכולם לומדים להשתמש במסלול בצורה האופטימלית. עושים כמות מסויימת של הקפות , יורדים ומכווננים וחוזרים חזרה. אני עדיין לא מכיר את שמות הנהגים כולם אבל מאמין שככל שהעונה תלך ותתפתח גם בתחום הזה אני כבר אשלוט. על פי הנראה וחתך הגילאים על המסלול ועל פי ההסברים שקיבלתי מציון (תודה רבה ) יש חבר'ה צעירים ומבטיחים כמו גם נהגים יותר ותיקים וכולם מסתובבים עם חיוך ענק , סרבלי מרוץ ומחכים כבר לעונה שבפתח. מצורפות פה מספר תמונות ומאד אשמח באם תוכלו לסייע בזיהוי הנהגים והשילדות . תודה דובי

מוזר באדום ? לא, ממש לא , זה נראה טבעי אחרי כל כך הרבה שנים בפרארי , ביחוד הסוודר . בימים האחרונים שהוא יצטרף, יחד עם מיכאל שומאכר, לועדה חדשה ב-FIA שתעסוק בבטיחות בספורט המוטורי. אז נכון שהאיש מלא בניסיון ויתרום רבות אבל הייתי רוצה לראות אותו עדיין בשטח, מנהל קבוצת מרוצים . בהחלט יתכן שמבחינתו הוא מרגיש שמיצה את העניין . דובי

שבת שלום האקשן החל . גשם, ערפל וכל מה שתרצו היו בתחילת הקטע הראשון של הראלי. התנאים איפשרו להירבונן לזנק ראשון בבוץ ולקבוע את הזמן המהיר ביותר, ב-48 שנ' יותר מהר מהשאר בראשות לאטבלה. לואב הספיק לעשות ספין ולסיים בכל זאת במקום השלישי. בסוזוקי ממשיכות הבעיות. PG הספיק לפרוש עוד לפני הזינוק לקטע הראשון , בעיות מכניות שכעת נבדקות. בקטע השני התנאים היו קשים אפילו יותר ולאטבלה הספיק להפוך את הפורד שלו, להמשיך בנסיעה לאחר שאיבד 9 דק' וכעת הוא במקום ה-29 בדרוג הכללי. הירבונן הגדיל את הפער בצמרת ל-52 שנ' לפני סבסטיאן לואב וכריס אטקינסון . SS3 ולאטבלה תוקף , מנצח את הקטע לפני לואב וגאלי , הירבונן מסיים את הקטע רביעי . SS4 שייך שוב להירבונן ששולט בקצב ושומר על פער בצמרת של 50 שנ' לפני לואב . צמד הסובארו של אטקינסון (שלישי) ופטר סולברג (רביעי) אחריהם. כעת יצאו ל-SERVICE . מה שמעניין הוא המרחקים הגדולים שנוסעים הצוותים בין הקטעים , דבר שגרם להם לבצע עצירת תדלוק נוספת (מתוכננת) אחרי 2 הקטעים הראשונים. יהיה מעניין בסבב השני . השבילים יהיו פשוט בלתי אפשריים למעבר והירבונן כנראה ינצל זאת כמזנק ראשון. פעם המזל נגד מי שמזנק ראשון ומנקה את השבילים לכולם ופעם, בגלל ההגשם והבוץ הוא מרוויח מהעניין , זה ראלי. דובי

נחנו שבוע מסבב ה-NASCAR הבכיר, ה-SPRINT CUP ועכשיו אנחנו מוכנים למרטינסוויל. המיוחד במסלול הזה (בכל מסלול יש משהו מיוחד , לא ? ) שהוא המסלול היחיד שנמצא כיום בסבב ה-NASCAR ושורד עוד מהעונה הראשונה המקורית, 1948 . המסלול עצמו נחשב כמסלול קצר ומקשה גם על המכוניות וגם על הנהגים והוא חלק מהמורשת של ה-NASCAR , שהאמריקאים אוהבים לטפח. כמעט כמו כל מסלול, גם כאן יבקרו פעמיים במהלך העונה, הפעם הבאה תהיה הרבה יותר חשובה, היא תהיה עמוק בתוך ה-CHASE , הפלייאוף של סבב ה-NASCAR ומה שקובע את זהותו של אלוף העונה בסופו של דבר. לכל חובבי ג'ף גורדון וג'ימי ג'ונסון יש סיבה להיות אופטימיים. הם ניצחו כאן בשמונה מתוך עשרת המרוצים האחרונים, כולם בקבוצת הנדריק-מוטורספורט כמובן, מה שאומר שלי, בתור אוהד של ג'וניור, יש סיבה לאופטימיות (הוא איתם באותה הקבוצה) . שידור ישיר כמובן ב-ESPN . דובי

טימו סאלונן למעשה הביא את אליפות העולם הראשונה לפיג'ו כשנהג עם ה-205 T16 וכמעט אף אחד לא זוכר לו את זה ולו נותן לו מספיק קרדיט על העניין. ולמה זה אקטואלי לסופ"ש הזה ? בגלל הטענה הרווחת היא שלולא התאונה של ואטנן בראלי ארגנטינה 1985, בה נפצע קשה, הוא היה ההימור הבטוח לאליפות . סאלונן ניצל את המומנטום באותה השנה וזכה באליפות. הוא ניצח בראלי פורטוגל, אקרופוליס, ניו זילנד, ארגנטינה, פינלנד 1000 האגמים והאליפות היתה שלו בצורה מרשימה. ואם נחזור לנושא השרשור - ז'אן טוד - אני חושב שהוא היחיד שידע להעריך את יכולת הנהיגה של טימו סאלונן באותה התקופה . דובי

בוקר טוב קטע שביל באורך של 4.6 ק"מ קיבל פני הצוותים בתור ה-SHAKEDOWN שלפני הראלי ואת הזמן המהיר ביותר קבע פטר סולברג עם הסובארו, שוב . העניין הוא שסולברג כבר עשה זאת וזה ממש לא אומר כלום לקראת הראלי עצמו, כמו שנוכחנו כבר לדעת בעבר. את הארבעה קילומטרים וקצת עשה סולברג בזמן של 2:37 דק', מקדים בכחצי שנייה את סבסטיאן לואב ואת ארבעת הפורדים, אלו של הקבוצה הרישמית ואלו של סטובארט. קטע הנסיעה ב-SHAKEDOWN לווה בגשם כבד באזור, מה שהקשה מאד על הנסיעה. פירלי, שבחרו להביא לראלי הזה צמיגים בעלי תרכובת קשה היו "קורבן" לטענות הנהגים שהיה עדיף להגיע עם תרכובת רכה, אולם הנחמה היחידה היתה כי כולם סובלים באותה הרמה, נחמת רבים... הזינוק לקטע הקצר נעשה בצל החדשות הטריות בדבר השינויים שיחלו בעונת 2010 או 2011 והמעבר למכוניות S2000 באליפות העולם, עם שינויים כאלו ואחרים, ואנחנו עוד נשמע רבות על כך לאחר הראלי עצמו. עדכונים בהמשך דובי

לפי התמונה זו תקופת הראלי דווקא - שנת 84 או 85 . טוד מימין, ואטנן לידו , במרכז ספו הרייני , נווט ראלי ומשמאל סאלונן האגדי הממושקף והראשון שהביא אליפות ראלי לפיג'ו , עם ה-205 בשנת 85. דובי

אבל עזבו את גאלי, מורן אטיאס ואותי כרגע, שימו לב מה קורה בפורד. מרקוס גרונהולם התראיין השבוע ואמר שמלקולם ווילסון חייב לתת לצמד הנהגים שלו תנאים שווים למאבק על הניצחון בראלי. האם גרונהולם רומז בעצם שיש איזו היררכיה או הוראות קבוצתיות בתוך קבוצת פורד ? הרי אנחנו יודעים שמיקו הירבונן מוגדר כנהג מספר אחד בקבוצה אבל לאטלה החל לספק תוצאות וווילסון, לאחר הראלי בשבדיה התוודה ואמר שהוא הופתע מהבגרות והבשלות של הפיני הצעיר וציפה ממנו לתוצאות רק בחלק השני של העונה או בשנה הבאה וכי הוא מופתע לטובה. אבל האם גרונהולם רומז משהו מעבר לכך ? מה שגרונהולם לא רומז אלא אומר בפה מלא הוא ששני הנהגים של פורד באופן ברור לא צריכים אותו כבר לידם, הם מסתדרים מצויין והקבוצה חייבת לתת להם לנהל את הקרב שלהם באופן חופשי . האם זה מה שיקרה ? קצת קשה לי להאמין, ביחוד שקבוצת פורד ומלקולם ווילסון בראשה מאד לוקחים ברצינות את אליפות היצרנים וכל נקודה חשובה להם במאבק שם מול סיטרואן. דובי

אני אגיד לך מה כל כך מיוחד בו. תסתכל על לואב, חמוץ כל הזמן כמו מלפפון חמוץ, הסקנדינבים...כולם יצאו מאותו פס יצור רק ששכחו לשים שם תבלינים, הכל אותו דבר . לעומת זאת אצל גאלי הכל חיי, הוא נהנה מכל רגע וגורם לנו, לי לפחות, להנות מלראות אותו נהנה ככה. הוא מעביר את התחושות שלו גם לנהיגה. המכונית חייה אצלו, מחליקה עד שכמעט הולכת לאיבוד, מתנהגת, טמפרמנטית כזו . אצל לואב הכל מושלם (מדי...? ) . אני כולי הערכה לסבסטיאן לואב ולמרות אולי מה שנראה או נשמע בכתיבה שלי הוא נהג הראלי המושלם מאז ומעולם. נכון היו תקופות עם נהגים אחרים, גדולים לא פחות (וראיתי את כולם בסיטואציה כזו או אחרת ) לואב ברמה אחת מעל כולם. כשאני מסתכל על כל סוג של ספורט מאד חשוב לי הצד האישי, האנושי (אולי בגלל זה אני כל כך נהנה לקרוא ביוגרפיות ) . אני משתדל לחפש קצת מעבר לנהג שליד ההגה (לואב למשל היה אלוף צרפת בהתעמלות מכשירים בגיל 16) . זהו בקצרה, ואגב אני לא אוהב איטלקים רק איטלקיות (מורן אטיאס נחשבת איטלקייה ? ) דובי

אגב- לגבי האסקורט , בכדי לעורר את התיאבון שלכם , תיזכרו בזה - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=197487 דובי

התגעגתם לראלי ? יופי, סוף השבוע הקרוב אנחנו בארץ הפאמפס והאסאדו, ארגנטינה . אחד ממרוצי הראלי המלהיבים של עונת המרוצים שבשנה שעברה גרף אליו מיליון צופים, מיליון צופים , אתם קולטים כמה זה מיליון צופים שבאים לראות מרוץ ראלי ? כ-350 ק"מ תחרותיים יעברו הנהגים בדרכי עפר, ועקב עונת הגשמים בארגנטינה כנראה שרובן יהיו בוציות עם מעברי מים. מיקו הירבונן מוביל את אליפות העולם ולכן יזנק ראשון, ממש כמו במקסיקו, מה שאומר שהוא שוב ישמש כמטאטא או במקרה של בוץ, מגב , עבור סבסטיאן לואב ושאר הנהגים ושוב יפסיד כנראה זמן שביום הראשון, מה שעלול לעלות לו ביוקר ואולי בראלי כולו. בשלוש שנים האחרונות היה זה כמובן סבסטיאן לואב שניצח את הראלי הארגנטינאי ולמרות שנבואה ניתנה לשוטים, כנראה שהוא יעשה זאת בפעם הרביעית השנה. קבוצת פורד הנמיכה פרופיל לקראת ארגנטינה ודווקא סובארו, לאחר ההצלחה של אטקינסון במקסיקו, הצהירה כי הם מקווים להמשיך את המומנטום ולהשיג תוצאה טובה . השנה בוטל הסופר-ספיישל בתוך האיצטדיון בבואנוס-איירס אבל לא יכולתי לא לצרף את הלינק של ג'יג'י גאלי חוגג לאחר הראלי של 2006 - עדכונים, כרגיל רק כאן. תהנו דובי

חברים השבוע באמת כדאי לכם לא לתכנן כלום ולשבת ולצפות בתוכנית "ראלי עולמי" במוצ"ש הקרוב, שעה 18:00 בערוץ-1. מירב מילר לא תהיה באולפן אבל יהיו לנו כתבות נהדרות על - - PREVIEW ראלי ארגנטינה - 40 שנה לפורד אסקורט MK2 (אהובת ליבי...) - קבוצת סוזוקי ספורט - סיכומון ביניים. - הלהיט של סובארו - כריס אטקינסון - נוסטלגיה - והפעם ראלי ארגנטינה 1994 . תהנו, לפחות כמו שדני ואני נהנו בהקלטה דובי

חברים לא רוצה להפריע לם בתאוריות שלכם אבל מהניסיון הקטן שיש לי בכסא הימני של מכונית ראלי הדבר פשוט בלתי אפשרי במובן של קריאת NOTES אמיתית. GPS טוב בכדי לתת כיוון (ימין-שמאל) וניווט נ.צ בדומה לנעשה בראלי-רייד , אבל ממש לא בתחום של ראלי . מכיוון שלא כאן המקום לפרט כיצד כותבין או מקריאים NOTES כי היריעה קצרה מלהכיל, תצטרכו פשוט לסמוך עליי. דובי

בוקר טוב הם נמצאים בשרשור הזה - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=72450 ואם יש לך תמונות נשמח לראות אותן. דובי

חברים הסירו דאגה מליבכם . בימים האחרונים עברתי השתלמות מזורזת בפחחות ובעיקר איך לעבוד עם פיברגלס (ותודה לסלמן) . מקווה שכבר בסופ"ש יהיה מה לעדכן. דובי

לשרותך תמיד דובי

ג'ורג' קורשיה התחרה עם אלפא-סוד עוד במסלול "הקטן" באשקלון, TI אדומה שיש לי תמונות שלה ובמשך כל ימי המרוץ שם האוהל שלנו, כמארשלים, היה יחד עימו, בלילה שמרנו לו על הרכב. בהמשך הוא התחרה גם עם ה-33 המפורסמת. עוד נקודה לגביו- מרוץ ה-24 שעות של ספא, בלגיה , לשם נסע במטרה להתחרות עם פרדי פרייהאוף אך לא התחרה בסוף. אשמח לקבל פלאפון או אי-מייל שלו תודה דובי

השילוב בין סיטרואן ורד-בול נבחר בקפידה ושני הצדדים ירוויחו מזה. סיטרואן כמובן יקבלו כסף בכדי לפרסם את רד-בול ואילו רד-בול בחרו בסיטרואן פשוט משום שהחליטו להגביר את מאמצי השיווק והפירסום בשוק הצרפתי וסיטרואן בהחלט ישמשו אותם ככלי השווקי לעניין הזה . הנה ציטוט מהחומר שנשלח לעיתונות - “It is the combination of the Citroen brand's international reputation, Team Citroen Total's outstanding performance record and the exceptional personality of the drivers that perfectly matches the vision of Red Bull - creator and global leader of the energy drinks market - which is looking at developing closer ties with the French market.” דובי

בקרוב יהיו הפתעות לכולם !!!

אני !!

.לא..

אני ראיתי את הזימים היום על אמת - מדהים !!!

חברת סיטרואן יצאה בהודעה רישמית כי קבוצת הראלי שלה חתמה על הסכם חסות חדש עם חברת משקאות האנרגיה רד-בול והחל מראלי ארגנטינה הבא עלינו לטובה בסוף השבוע הקרוב יסעו שני הצוותים עם פרסומות של רד-בול . דובי

צהריים חמים וטובים הדילים בבתי המלון מאד יקרים. אנחנו מתכוונים ללון בשטח, למרות שאתמול פורסמו אזהרות לגבי הגעת ישראלים לירדן. דובי

יופי של תמונות. אהבתי את העובדה שבעז הזכיר בשידור של המרוץ במלזיה את אלון וההצלחות שלו. דובי