דובי מילר

כמובן שלהכין אפשר השאלה היא הכדאיות...? וכמובן גם הדירוג הכללי . אני יודע שבחו"ל מכונית שאין לה קטגורייה נחשבת לקטגורייה שמעליה , וגם מקבלת מיקום בדירוג הכללי . השאלה היא באם ההשתתפות תהיה פתוחה לכולם או רק למי שיהיה ב-2 הקטגוריות הקיימות ?

דני שאלה שבטח מעניינת את כולם ולכן אציג אותה כאן . בתקנון מוזכרות בעצם 2 קטגוריות או קבוצות משתתפות - הראשונה עד 1600 סמ"ק והשנייה 2 ליטר טורבו . הראשונה זו A-6 בתקנון ה-FIA והשנייה N-4 , אם אינני טועה . נכון לתקנון 2006 של ה-FIA שונו מעט התקנות וקטגוריית ה-A-6 מתחרה יחד עם קבוצה N-3 , 2 עד 2 ליטר ללא שינויים ... מעבר לרעיון ה-CUP (שהוא מבורך בפני עצמו ) האם מי שרוצה להכין רכב עד 2 ליטר לדוגמא , למירוצי הראלי יוכל להתחרות , גם אם לא יהיו 5 מכוניות בקטגורייה והוא יתחרה לדירוג הכללי . אתן את עצמי כדוגמא לצורך העניין - אלפא 145 1.7 - כן או לא מבחינת תקנון ולא אם כדאי או לא ... אני יודע שכיום יש 205 GTI 1.9 וכמובן הסיאט והסיטרואן ZX גם הן אם אני לא טועה מעל 1600 סמ"ק . טוב זהו כתבתי יותר מדי . דובי

חוק הספורט המוטורי בן יומיים עוד אין מירוצים חוקיים וכבר מלחמות...? חבר'ה , תתבגרו .

לכמה מהמגיבים בשרשור הזה יש או היתה קסארה או C-4 ...? בשנת 2001 רכשנו אשתי ואני סיטרואן קסארה חדשה , הקסארה 2 שכולם בכו על הגיר שלה וכו' ...כמעט 120 אלף ק"מ עברה המכונית תחת ידינו , ללא שום בעיות מיוחדות . טיפולים בחברה במסגרת האחריות ובעיית מחשב שטופלה גם היא בחברה - RESTART למחשב ולדרך.... הגיעה שנת 2005 והחלטנו על החלפת הרכב (של האישה כמובן , לי יש אלפא 145 ) . הבחירה הראשונה היתה כמובן C-4 . יש לנו אותה קמת יותר מחודש והיא הספיקה לבקר גם באילת וגם בפקקי גוש דן . אין מילים לתאר את הכייף שברכב הזה . אז לא , אין ביצועים של רכב ספורטיבי , אבל אף אחד גם לא מצפה לזה , אבל יש נוחות , נסיעה נחמדה וכרגע לפחות שום בעיות . לגבי התקנת הקודן כפי שמחייב הביטוח...חסכנו את הבלגן ועשינו את ההתקנה בחברה עצמה , 40 דקות ואין כאב ראש . חבל שבד"כ מי שמקטר על הסיטרואן אלו אנשים שלא חווים אותה ביום-יום דובי

זה ממש לא רק אודי . פיז'ו כבר הודיעו שבעקבות הפרישה שלהם מהראלי הם שוקלים בכובד ראש להיכנס גם כן ללה-מאן עם מכונית דיזל . פורשה משאירים אותנו בחוסר ודאות , למרות שפיתחו את הרכב החדש שכבר מנצח מירוצים בארה"ב עם מנוע חדש היו שמועות רציניות גם מהכיוון שלהם לגבי דיזל . בראיון שנערך שם עם היו"ר הוא שלל לחלוטין גרסת דיזל למירוצים אבל גורמים אחרים בחברה כבר אמרו שזה מעניין אותם...

שלום קודם כל מגיע כל הכבוד לקובי כהן על הארגון והרבה תודה על שעשה מה שכולנו בעצם לא היה לנו אומץ לחשוב עליו . הלקח העיקרי שצריך להיות הוא שקובי לא צריך לקחת את כל הכאב ראש הזה על עצמו אלא לחלק יותר תפקידים לאנשים . מספיק היה לראות את אבא של קובי שובר את הראש בהרשמה לג'ימקאנה בכדי להבין . לטעמי היה מקום לרישום ותשלום מוקדם בג'ימקאנה ולא לחכות ליום הארוע - היה נחסך זמן וכאב ראש . ארוע כזה חייב להפוך למסורת שמתקיימת אחת לכמה זמן , הפנינג מוטורי ענק והכי חשוב לצרף גם את חברינו הדו-גלגליים . שוב תודה ענקית לקובי דובי

אפי תודה על התמונה - אלפא 145 מס'-32 אמור להיות שידור של הארוע היום בשמונה בערב בחדשות ערוץ-2

שלום לכולם אני יודע שאני יכול לשאול את השאלה הזו אצל חברי מועדון אלפא רומיאו (שבו אני חבר וגאה על כך ) אבל אשאל גם כאן . איזו אלפא בארץ היא העתיקה ביותר , נכון לעכשיו וכיצד ניתן ליצור קשר עם הבעלים ? תודה דובי

רק עכשיו שמתי לב לשרשור הזה (שמתי לב שזה קורה לי הרבה ) חברים מכיוון שאני מכיר את חן , והוא לא צריך מליץ יושר , אני יודע כי כוונותיו אמיתיות ואולי גם לפעמים לפני שתוקפים כדאי לבדוק . כל יוזמי החוק עד היום עשו עבודה קשה ומבורכת , אבל אולי הגיע הזמן שעוד גורמים יצטרפו למערכה וכך יובן למי שצריך לאשר את זה שלא רק קבוצת "משוגעים" עומדת מאחורי החוק אלא עוד כמה אנשים אחרים שאכפת להם , מסיבותיהם שלהם . דובי

אגב , נשאלה השאלה לגבי "פרטיים" . ב-DTM בשנות ה-90 התחרו 2 אחים עם מכוניות פורד מוסטנג ממש לא תחרותיות...

ברוך אני חושב שפה זה גם המקום להאיר את עיני הקהל בארוע שהיה עם נדב דותן , למען יראו וידעו ומקרים כאלו שלא ישנו ...

חברים רק עוד משהו קטן לגבי הסדרה שקרובה לליבי . האלוף הראשון של הסדרה , שטריצק , הוא כיום מנהל הקבוצה של אופל , שפרשו כעת . האליפות ממש לא נועדה להיות אליפות יצרנים רק התפתחה כך . אאודי שכיום מריצה קבוצות יצרן רציניות החלה למעשה כקבוצה פרטית לחלוטין - ABT SPORTLINE - עם האודי TT בגירסה מיוחדת שהם פיתחו ורק לאחר שזכו באליפות המפעל השתכנע לעזור להם . לקראת 2007 יש שמועות חזקות על כניסה של טויוטה לאליפות , מה שיתן הרבה עניין יפני . חשוב לזכור שהמאגנים של האליפות הם למעשה נציגי היצרנים ולכן לא נעשים הרבה שינויים , בנוסף חלקים רבים במכוניות הם משותפים לכולם - לדוגמא הגיר . מקווה שעקבתם אחרי השידורים במהלך העונה בערוץ הספורט ונהניתם . העונה הבאה מתחילה באפריל 2006 !!! דובי מילר

ליאור יופי של חוויה . לפי המספרים על כלי הרכב מדובר בראלי מקומי בקפריסין ולא WRC ... נדב עם אימפרזה מספר 8 שזה גבוה בדירוג ה-WRC...ושמור בדרך כלל לקבוצות היצרנים...נדמה לי שמספר 8 השנה זה הצוות של מרטין ומייקל פארק ז"ל ... מס'-9 זוהי הונדה סיביק 1600 קפריסאית משופרת ומדהימה שמובילה את הקטגוריה שלה שם כבר שלוש שנים בערך , אם אני זוכר טוב מהתקופה שביקרתי שם ושוחחתי עם הנהג יש שם משהו כמו 200 כוחות סוס או אולי טיפה פחות . הוא היה מתחרה בדרך כלל מול גבי סרוגו , כאשר לגבי היתה הפיז'ו הצהובה ( השנייה ) . דובי מילר נ-ב :- אגב , יש לי הרבה תמונות ראלי מקומיות מקפריסין , גם של ישראלים

שלום חיכיתי עם התגובה המסודרת בכדי להתאושש מהארוע . גם אני הייתי שם , כשהמטרה היא אחת - כייף !!! ברכות לכל הזוכים ומי שלא היה בהחלט הפסיד . אני רוצה טיפה לגעת בארוע בגדול ולא בנהיגה דווקא . החבר'ה במסלולים עשו עבודה קשה בכדי ליצור מסלול מעניין ומהיר והצליחו . הבעייה הראשונית היתה עם הזמנים - קצת פקששו . הבעייה היותר חמורה - בטיחות של הקהל !!! היו יותר מדי מקרים בהם הקהל היה ממש על המסלול ולא היה חסר הרבה שזה יגמר לא טוב . אני מדבר בעיקר על קטע המסלול שממש לפני קו הסיום . בקטגוריית הטורבו זה היה ממש קרוב . צריך לשים לזה לב . מעבר לכך - חברים , מי שרוצה לחוות ספורט מוטורי עממי ולהנות מנהיגה זו הדרך . אז הגעתי עם רכב שהיה הישן והחלש בקטגוריית ה-2 ליטר , נמרח בפניות וצמיגים שלא אוחזים , אבל רק להרגיש את הכייף שבלנהוג את האלפא ככה , היה שווה וכבר מחר אנחנו מחליפים צמיגים ומכינים עוד כמה דברים לקראת הפעם הבאה , בעיקר עובדים על הקטע של הנהג...

על הפורד פוקוס 2 ליטר נהג מישל גדז' ומי שלא מכיר הוא בעברו אלוף ישראל בראלי-קרוס , מנצח מירוצי ראלי כאלו ואחרים בארץ ובחו"ל . והפרס שנתנו לו בסוף...קורס במסלולים...

פיזה לא ממש רחוקה מפירנצה , מה שאומר שאתה קרוב למסלול המירוצים במוג'לו , מסלול מדהים . טיפה למטה במגף לכיוון רומא יש גם את מסלול וללונגה , קטן ונחמד . אל תחמיץ ביקור במארנלו , גם במחיר של עוד קצת ק"מ - מסלול הניסוי של פרארי , העיירה המדהימה הזו שבנויה סביב המפעל וכמובן המוזיאון . דובי

חג שמח לגבי המטרו - עד כמה שידוע לי אין לה שום קשר לרנו . הרכב שסיים את חייו הקצרים בשבילי הראלי הבוציים מצא את עצמו מככב בגירסה זו או אחרת על מסלולי הראלי-קרוס בבריטניה ובאירופה (2 אליפויות שונות ) . כמובן שעבר חיזוקים משמעותיים עוד יותר , תשאלו את וויל גולופ האנגלי לגבי הרכב הזה ... כמו שצויין קודם היחודיות שלו היתה העדר מגדשי הטורבו בתקופת הטורבו הפופולרית . ורק אנקדוטה קטנה לסיום - איירטון סנה המנוח זכה לטעום מהמטרו 6R4 ביערות ווילס בזמן שהוזמן לבחון אותה לכתבה עם המגזין CCC ז"ל , והוא התלהב מאד מהרכב . עד היום ניתן לראות במרוצי ראלי מקומיים בבריטניה מכוניות כאלו מתחרות ואפילו בהצלחה מול אימפרזות ואיבו שונות . דובי

...הנקודה הכי חשובה עם כל הצער שבדבר שהראתם שאתם עוברים על החוק...והם מעודדים את זה . ככה לא מקדמים את הספורט המוטורי . מצטער (ואני יודע שאני בדעת מיעוט ) .

חברים כולכם בטח מכירים את הסרטון המפורסם של המיני הצהובה בג'ימקאנה . אצלי הקובץ נהרס . האם יש מישהו טוב לב שיכול לשלוח לי או לתת לי לינק להורדה...? תודה דובי

ואם נחזור טיפה לרצינות ולמטרת הדיון הזה הרכב הראשון שלי היה ביאנקי אלגנט שקיבלתי מתנה מהוריי אבל האמיתי הראשון היה אלפא סוד טי.איי 1350 אדומה ויפה שנמצאת בתמונה המצורפת והיא גם המכונית שטעיתי שמכרתי מה גם ששבועיים אחרי המכירה התבשרתי שהיא רוסקה בתאונה מכונית חלומותיי צויינה כבר קודם פורד אסקורט מארק 2 רצוי עם מנוע 1800 או 2000 וצבעי רוטמנס כמו שהיתה לואטנן בשנת 80

נראה לי שמועדון אלפא רומיאו לא יהיה פשוט כי נקבע כבר מזמן בתאריך הזה ארוע הג'ימקאנה השנתית של המועדון

חברים נוצר פה מין רושם מוטענ כאילו מכוניות 1600 סמ"ק והנעה קדמית לא מסוגלות להתחרות בראלי אני בכוונה לא אקח דוגמא מאליפות העולם אלא ממשהו שהוא הרבה יותר קרוב לארץ הקודש ואני מדבר על אליפות המזרח התיכון בראלי מדובר על סבב מכובד ביותר שיובל מלמד יכול לספר עליו הרבה אבל גם שם ישנה קטגורייה של 1600 סמ"ק והנעה קדמית ולא קטגוריית הג'וניור 1600 מאליפות העולם אלא מכוניות דוגמת קורסה פיג'ו ולאחרונה מככבת שם סקסו וכולן שורדות את תלאות הראלי המזרח תיכוני בדרך זו או אחרת הכל תלוי קודם כל בהכנת הרכב , בהכנת הנהג ובנסיון אולי באמת כדאי שיובל או שאר החבר'ה שהיו בירדן או קפריסין בטרודוס יספרו קצת על נפלאות ה-1600 שם דובי

טוב אז אני מבין שהחום השפיע על כולם וזה ממש הזמן שאולי מישהו מהמנהלים ינעל את הדיון הזה ואמיר ריטלין הוא לא כדור הרגעה אלא כדור שנועד לסייע בריכוז ובוא לא נתחיל להתווכח על זה כי לצערי יש לי ניסיון מבית עם הילד ואחרי דוקטורט בנושא זו טעות נפוצה אצל כולם דובי

רוני אחלה רעיון לכתבה אבל אף אחד פה לא התייחס למכונית האמיתית וכמובן שאני מדבר על האלפא 145 שלי נולדה בשנת 95 ואני כבר בעלים שלישי עברה כבר 138 אלף ק"מ מנוע 1.7 16 שסתומים סטנדרטי לחלויטן עם כ-130 סוסים ביום טוב ולא חם במיוחד הוצאות אני לא כל כך יודע כי אין אז נכון תגידו שזה לא הגיוני אבל מה לעשות זה המצב צר לי על כל הצרפתיות אבל אין כמו איטלקייה מבחינת שיפורים הבעלים הקודמים פינק אותה בבולמי קוני ספורט צהובים ואני עכשיו ממש לפני החלפת צמיגים לגודייר חדשים, כרגע יש ברידג'סטון , אחרי הצמיגים יבוא גם מוט קדמי עליון ןמערכת ברקסים של פיאט קופה 305 מ"מ הצבע לא משהו אבל לא הכל יכול להיות מושלם אשמח להשתתף בכתבה ויש לי ניירות על כל הטיפולים באם זה מעניין מישהו וחברים תעברו לאיטלקיות הן יותר מעניינות דובי

פאנוז אלאן זה דגם חדש שהם מריצים פה וצפוי להגיע להישגים , ככה הם אומרים לפחות לגבי פורשה GT3 RSR