דובי מילר

אליפות הפרוטוטייפ מתקדמת לכיוון הדיזל גם אאודי וגם ב.מ.וו חושבות בכיוון הזה וכנראה שמ-2007 נראה את הקבוצות המובילות בתמיכת היצרנים או קבוצות יצרנים שמשתמשות במנועי דיזל

הזינוק למירוץ היה בחמש אחה"צ ומעמדת הפול זינקו צמד הפאסקרלו גאד אחריהם ערימה של אודי בשעה הראשונה נכנסו הפאסקרלו פעמיים לתדלק בגלל התקנות החדשות ובכל פעם תפסו את ההובלה מחדש הן מהירות ב-20 קמש מהאודי את המכונית הכי מעניינת בתמונה פספסתם - מדובר בכסופה באמצע השורה השנייה זוהי הסאלין אלאן ומדברים עליה כמכונית העתיד במירוצים הללו וכזו שתנצח את הפורשה והפרארי מודנה השחורה בצד ימין שורה ראשונה והאדומה בצד שמאל הן שתי פרארי 575 מאראנלו הפרט הכי פיקנטי השנה זו השתתפותו של סבסטיאן לאוב אלוף העולם בראלי כנהג במכונית הפאסקרלו מס-17 דובי

אלון אני רוצה לתקן אותך מעט . נהג או רכב ישראלי שמתחרים בחו"ל כן מקדמים את הספורט המוטורי בארץ ואני אסביר גם איך כאשר נהג ישראלי מתחרה בחו"ל עם דגל ישראל על הרכב אנשים מסביב מבינים שיש ספורט מוטורי ישראלי , ולא בישראל , ומגלים עניין דבר שמביא קשרים לעתיד אופציה להשתתפות עתידית של מתחרים מחו"ל בארץ בארועים שונים ובנוסף אנשים מהתאחדות הספורט המוטורי בהבין לאומית ומהתאחדויות מקומיות יראו זאת בעין יפה , דבר שיגרום לאופציה להזמנות נהגים לתחרויות בחו"ל . דבר נוסף , כאשר אני או כל חובב ספורט מוטורי אחר שמתכננים להחרות בעתיד ורואים את הצלחתו של עידו בדאקאר או בעבר של רמי שוכטוביץ בקפריסין זה גורם לך לרצות להצליח לפחות כמוהו להשקיע בהכנת רכב טוב , להתאמן , ולנסות להיות טוב יותר ואם לי זה עושה משהו ולעוד אחרים אז רמת התחרויות שכרגע אין בארץ תעלה וכל הספורט יהיה ברמה יותר גבוהה תראה כמה מחכים לשחקן כדורסל ישראלי ראשון שיגיע לאנ.בי.איי ולמה כי אחריו יהיה לאחרים יותר קל והעיניים יהיו כבר יותר מורגלות נקרא לזה לנוף הישראלי כל דבר בין לאומי יקדם בין אם נביא נהגים מחו"ל לכאן ובין אם ניסע להתחרות שם ביי דובי

ואני רוצה להעיר ולהאיר משהו בעניין התקנון של מירוצי אשקלון הובן פה כאילו לא היה תקנון כזה וזו טעות גמורה במירוצי הראלי-קרוס היה גם היה תקנון מאד ברור ודי השתדלו לקיים אותו באם זכור לי נכון את אחד מהתקנונים על גלגוליו השונים כתב או תרגם פרדי פרייהאוף ואני אפילו זוכר שהיה לי העתק בבית על נייר בצבע ורוד או כתום חשוב עוד להוסיף כי כבר אז נהננו מקדמת הטכנולוגיה וכאשר היתה בעיה או ויכוח לגבי מצב מסוים השתמשו במצלמות הטלויזיה להכרעה אתן דוגמא שזכורה לי לגבי ארוע בין רם לנדס עם הגולף וישראל סבר עם האיביזה כאשר אנחנו כמרשלים היינו בטוחים שהיה מגע לא חוקי בין כלי הרכב וכתוצאה מכך נפסל אחד הנהגים וכאשר ערער והביא קלטת וידאו הבנו שטעינו דובי

מוטי הכוונה שלי היתה היא שלפעמים חלקים שמאושרים לשימוש במירוצים בארה"ב הברית לא חוקיים לשימוש באירופה מבחינת הומוליגציה וכל הבלגן הזה ולא רק ציוד בטיחות דובי

מוטי לא שהכנתי רכב כבר אבל הרקע קיים מידע שלי עולם הספורט המוטורי בארה"ב ובשאר העולם שונה לחלוטין הן מבחינת הדגמים שמשתתפים , הן מבחינת החלקים שמשתמשים בהם וגם מבחינת הקטגוריות השונות בתחרויות ולכן יכול להיווצר הבדל גדול בין השוק הישראלי של היום שרובו בנוי על אימפרזות טורבו או צרפתיות קטנות שאני לא בטוח עד כמה משתמשים בהם במירוצים בארה"ב לגבי האימפרזות למשל אני יודע שהקבוצה האמריקאית שיצגה את סובארו באליפות הראלי שם בנתה את הרכב שלה באופן עצמאי ללא קשר לפרודרייב גם מבחינת חלקי הבטיחות התקנות של הציוד האירופי הן של ה- FIA בעוד המכוניות האמריקאיות לא מחויבות לו כרגע דובי

רוני אהרונוביץ כתב פעם שלכל חובב הגה צריך שתהיה פעם בחיים מכונית ספורטיבית או מכונית פתוחה , אני כבר לא כל כך זוכר ואני אומר שלכל חובב הגה חובה שתהיה לפחות אלפא סוד אחת בחייו ואז יקבל פרופרציות אחרות למכונית כייפית דובי התמונה היא של הסוד Ti שהיתה לי מודל 79 מנוע 1350 נהדרת שהושמדה כשבועיים אחרי שנאלצתי למכור אותה

לגבי דוד מנשה כבודו במקומו מונח מהזיכרון כרגע , דוד החל את דרכו עם אלפא סוד בקבוצת ה-1300 ולאחר מספר עונות כאשר נפתחה קטגוריית המכוניות ללא שיפורים שרוב המכוניות בה היו אלפא סוד ורק גולף בודדת של יניב יהודה דוד נהג שם באם אני זוכר טוב הוא לקח אליפות שנה אחת וזכה במספר מירוצים עיקר מאבקיו היו עם נהג בשם יוסי דנן אני חושב קצת קשה לי לזכור דובי

אבל אולי שם הארוע מתקיים בגלל האנרכיה בשלטון ולא בתמיכתו ואצלנו האנרכיה שלנו עסוקה בסידור ג'ובים ולא בארגון או התעלמות מקיום מירוצים

לי יש זכרונות טובים ממוטי גם מהתקופה שהתחרה , היה מכונאי ומאוחר יותר כבוחן טכני במירוצי ה-2 פעימות בקרטינג ועוד מעט ניפגש שוב כאשר הג'ינג'ית תוכנס לטיפול בידיו האמונות

גרשון המשפר נראה לי שיש אי הבנה קטנה פשוט עמותת נהגי המירוץ היתה קיימת כבר מזמן והיא זו שפועלת להעברת החוק זה לא שעכשיו בגלל שהחוק עוד מעט עובר פתאום יש עמותה חדשה ככה בכל מקרה משתמע מדבריך יום טוב דובי

טוב ונקודה שלא כל כך נגענו בה עד עכשיו נשים בספורט המוטורי הישראלי אני זוכר את שרון אבר נוהגת על הפיאט 600 ואח"כ על ה-127 ועל ההילמן אימפ בנוסף כמובן איך אפשר לשכוח את סיגל בן דוד שבהתחלה היתה עם הדייהטסו שאראד ומאוחר יותר התגלגלה עם האלפא הצהובה בסוף הישורת , משהו דומה לגלגול של לנדס ואחרונה חביבה שאני זוכר היא כמובן אביבה זיטמן במירוץ עם המיני השחורה מישהו זוכר עוד

"רוכב אדום " או איך שזה לא נקרא או נשמע כאשר יעבור חוק הספורט המוטורי הוא לא יהיה חוק רק למירוצי ראלי אלא חוק ספורט מוטורי ואם מירוצי דראג נכללים בהגדרה הזו והם נכללים אזי יהיה מותר לך לעשות מירוצים כאלו בהנחה כמובן שתעמוד בתקנון הספורט המוטורי אני חושב שאתה ממהר להסיק מסקנות ולהאשים סתם דני לוי מייצג אינטרס של נהגי הראלי שממנו נרוויח כולנו תאמין לי הוא עושה עבודת קודש ולא היית רוצה להחליף אותו לשנייה טוב אולי רק לשניות שהוא נוהג באימפרזה שלו יום טוב

בוקר בכדי להמשיך את השרשור ומלאכת האיסוף בעונה הראשונה באשקלון התחרו מספר נהגים עם מכוניות מתוצרת אלפא רומיאו דוגמת אלפטא , ג'וליה וג'וניור הייתי מאד רוצה תמונות של המכוניות ואת שמות הנהגים לא לגבי אלפא סוד כי את זה יש לי למכביר תודה

נקודה שאני חייב להזכיר לגבי מונדלו פארק כמו שאמרתי אסור לפספס כאשר הגעתי למקום , יום סתמי באמצע שבוע אירי מצוי ועל המסלול נערך קורס נהגית מירוצים והמוזיאון היה סגור בחוצפה ישראלית , האמת שדי בתמימות , ניגשתי למשרדי המסלול ושאלתי לגבי המוזיאון הפקידה היתה אדיבה וביקשה ממני להמתין ולאחר כ-5 דקות הגיע אליי אדם שנדמה לי שאמר ששמו סטיב והציג עצמו כמנהל האתר הוא שאל מהיכן ידוע לי על המוזיאון ועניתי שמהאינטרנט , הוא המשיך ואמר שהמוזיאון פתוח רק בימי מירוצים לקהל הרחב וכאשר ראה את אכזבתי לקח אותי והכניס אותי לביקור פרטי במוזיאון בהדרכתו האישית . תאר לך מה זה מנהל המסלול ואני ועוד אי אלו מכוניות מירוץ ולכמה זמן שאני רוצה כאשר סיימנו ויצאנו החוצה כאשר עמדתי להיפרד ממנו הוא אמר לי להמתין כי לא סיימנו והלך מאחורי בניין המשרדים ולאחר מספר שניות חזר בנסיעה עם רובר 827 מוכנה למירוצים ועם 2 כסאות הזמין אותי להצטרף אליו לנסיעה על המסלול , הפסיק לכ-10 דקות את הקורס שנערך שם ופשוט נתן גז על המסלול ואני איתו אני לא יודע מינהנה יותר אבל זו בהחלט קבלת פנים אירית נהדרת לא יודע מה יהיה אחרי ההצגות של דודו אוואט בשבת אבל האירים הם בהחלט עם נהדר כמו שאמרתי באם תצטרך עוד פרטים אני פה דובי

והנקודה הישראלית בסיפור HARTGE אני כרגע לא זוכר ממש את השנה אבל פרדי פרייהאוף מיודענו התחרה עם ב.מ.וו 635 של קבוצת הרטגה במירוץ ה-24 שעות של לה-מאן

טוב אז מישל נגע בנושא המרשלים ששם התחלתי את דרכי באותו מירוץ ראשוני בחולות באר שבע , לאחר המירוץ של טורבו בעפולה הרבה לא ידענו פשוט נתנו לנו דגלים וקצת הסבר וקדימה לדרך . היינו שם בני ואן גלדר שחלק מהזמן היה מרשל ובשאר הזמן נהג בסובארו במירוצים , דיויד עם האמ,ג'י,בי מהקריות זיו הלפרסון , אמיר יעקב זה האיש עם דגל השחמט המפורסם היו חבורה של מרשלים מאיזור רחובות ונס ציונה וכמובן חיליק ראובן מכפר הנגיד ואריק מולכו בשלב מסוים גייסתי קצת חברים מכפר יונה למלאכה בינהם אילן צבאבא שנהרג לפני מספר שנים בתאונת אופנוע ועוד מספר חברים שלי שהתמכרו למירוצים הללו במירוצים הראשונים באשקלון היינו מגיעים עד לתחנה המרכזית בעיר ומשם עם כל הציוד היינו מדדים ברגל עד למסלול כי פשוט לא הכרנו משהו אחר ורישיון נהיגה עוד לא היה מאוחר יותר כבר הגענו עם כלי רכב חשוב לציין שעם הזמן עברו המרשלים הכשרות שונות בכיבוי אש ומד"א באשקלון ראשל"צ ואפילו פעם אחת הובאו מדריכים מאנגליה בראשות רון סמית , בעל בית ספר לנהיגת ראלי בכדי שילמד אותנו את מלאכת הקודש במירוץ הראשון שנערך בתוך אשקלון , במסלול הקטן פשוט הקמנו אוהל בתוך הפיטס ושם ישנו שלושה ימים הרגשנו חלק מהעניין והאמת שהרגשנו שנותנים לנו גם להנות מהשותפות הזו במיוחד בכל ערב סיום עונה של המועדון המוטורי הישראלי היו זמנים

טוב אז ככה באירלנד יש מירוצי מכוניות והרבה ביקרתי שם לשימחתי בשנה שעברה ונהניתי מאד בסמוך לדבלין , משהו כמו חצי שעה נסיעה ולא מסובך למצוא יש את מסלול המירוצים מונדלו פארק שם יש בכל סופשבוע מירוצי מכוניות מסוגים שונים החל במירוצי מסלול ועד מירוצי ראלי-קרוס בנוסף במסלול ישנו מוזיאון של מכוניות מירוץ שקשורות כל אחת בדרכה היא לאירלנד תמצא שם מכוניות פורמולה-1 שנהג עליהם ג'ון ווטסון ואדי אירווין ומשם למכוניות ראלי דוגמת המטרו קבוצה-B והפורד ר.ס 200 המפורסמת המוזיאון מכיל כמות גדולה של מכוניות ולא לחוץ באשנים - אסור להחמיץ בנוסף כנס לאתר הזה - http://www.irish-rallying.com ושם תמצא את כל מה שאתה צריך על מירוצי ראלי באירלנד ויש הרבה אם תחפש טוב , ולי ממש כבר אין כוח , ישנו אירוע שמארגן רונאן מורגאן שנקרא ראלי בפארק והוא אירוע ראלי חגיגי עם מכוניות ראלי מתקופות שונות , ממש ראלי תחרותי של 2 קטעים ועם כ-100 מכוניות - אסור לפספס ולסיום החוויה המוטורית שלך - כנס בדבלין לכל חנות ספרים גדולה ותמצא מחלקת ספורט מוטורי משובחת בספרים ומגזינים לעוד פרטים צור איתי קשר באי-מייל דובי [email protected] בהצלחה

בנימין הספל בתור נציגו הרשמי , לפחות לטעמי , של מועדון החמש באם כל כך הרבה אנשים מרגישים רע או לפחות יצאו עם הרגשה לא טובה מאירוע המכוניות ביום שישי ביפו סימן שמשהו לא בסדר הרי לא יתכן שרק אתם בסדר אין לי טענות לגבי שיפוץ רכב זה או אחר או לגבי זוכה זה או אחר חשבת אולי שההסברה לא היתה נכונה אולי לא הובהרו דברים מראש וגם באם שגרירות איטליה פנתה אליכם זה בסדר רק שעד כמה שהיה מובן היה מדובר באירוע איטלקי ועל זה התרעומת לא מחפשים פה איחוד או פירוד אלא לחפש היכן הבעיה ופשוט לתקן כל מה שאנחנו כחברי מועדון אלפא מרגישים זה פגיעה מסוימת , הרגשה לא טובה וזהו באם זה בסדר מצידך אז בסדר ואם לא אז הכל פתוח לא צריך לקום ולהתפאר בשנותיו או גדולתו של מועדון החמש כי המועדונים שלנו שונים באופיים מה גם שיש רבים שחברים בשניהם מטבע מכוניותיהם לסיכום כולי תקווה שנלמד כולנו מהטעויות ונתקן דובי

בוקר טוב לדני ון הרטן היתה פורד פיאסטה יחד עם יאיר פארן , באם אני זוכר טוב וזה בתקופה שאחרי הסימקה ולפני המטרו לגבי רשימות הנהגים שהוזכרו כאן אד קסרזון נהג באינוצנטי ושמו לא הופיע ברשימה משתי סיבות הראשונה שזה לא איזו רשימה רשמית וכל אחד מוזכר והשנייה היא שהיו עוד הרבה מאד נהגים שנהגו במירוצי הראלי קרוס וגם הם לא מוזכרים אני חושב שבמהלך הדיןן הזה הוזכרו בעיקר נהגים שהשפיעו בדרך זו או אחרת על המירוצים או נהגים שנכנס לכאן איזה סיפור אישי שלהם או חוויות אזקסרזון המשיך והשפיע בספורט המוטורי הישראלי יותר בענף הקרטינג בנחשונים ונתניה דובי

בשביל אחדות צריך מטרות משותפות ותרבויות ארגוניות תואמות. יש לנו מספיק דוגמאות מהפוליטיקה של מיני קואליציות שהתאחדו למען הכיסא אך בסופו של דבר התפרקו כי לא היה להם דבר במשותף, ושל מיזוגים עסקיים קטסטרופליים שנפלו בגלל אי התאמה. אנחנו בעד שיתוף - עובדה שאנו מצאנו שפה משותפת עם מועדון לנצ'יה. למרות שכביכול יש כאן יריבות (בגלל החפיפה בין המועדונים), לשני המועדונים יש מספיק מהמשותף מבחינת מטרות וסגנון כדי לעבוד ביחד כשצריך. אבל במקרים אחרים, אם לא הולך, אז לא. חברים שאול העלה את זה וערן חידד אבל זו הדעה הכללית במועדון אלפא ואנחנו לא צריכים להתנצל או להרגיש לא נעים בתור חבר מועדון , אמנם די חדש , אבל אלפיסט ישן , אני מרגיש שתפסו עלינו טרמפ לצורכי יחסי ציבור של מועדון החמש וזה ממש לא משנה באם היה ארוע למחרת או לא ארועי שגרירות איטליה היו כל התקופה ונמשכים בת"א גם כיום נדמה לי הארוע המוטורי ביפו ביום שישי יועד למכוניות איטלקיות חדשות וישנות טובות יותר וטובות פחות ובטח שלא למכוניות שאין להן קשר והוא זה לאירוע נכון , להגיד שאמ.ג'י אולי התחרו פעם בטרגה פלוריו באיטליה זה יפה אבל ראבאק זו לא הכוונה ובטח לא הכבאית שנסעה איתנו , עכשיו תגידו שבטרגה פלוריו היו כבאיות בצידי הכביש שאם חס וחלילה יקרה משהו או שהג'יפ ויליס נשאר על אדמות איטליה מתקופת מלחמת העולם השנייה באיטליה וזה הקשר שלו למירוץ מותר לחברי מועדון החמש הנכבדים להבין שטעו ובגדול ולטעמי מותר להם גם להתנצל אני רוצה רק להתנצל באם הייתי מעט בוטה וכועס אבל ההילוך השלישי קופץ לי ב-145 וזה מדאיג אותי דובי

דני לוי חברי הפורום עם בתמונות עסקינן, כנראה יש לצרף לוועדה את דובי מילר,עם האלבומים שלו, אולי זה יזיז משהו, הרי אותם חברי כנסת, ומר מילשטיין...היו כאן בזמן שהתרחשו מירוצי אשקלון....אי שם בשנות ה-80'. ואכן התמונה בה זאב צילם את הסימקה, על רקע הצופים הרבים שהגיעו למירוצים דני כמו שאתה יודע אני לרשותך תמיד ואם אני זוכר נכון אגב יש ברשותך מספר תמונות שנתתי לך בזמנו כאשר החל התהליך שבהם רואים את הקהל הרב שהיה באשקלון דובי

להיא בנתניה חוץ משילדה אין כלום אה וכמה עכברים או חתולים וחבל מאד על כך

דני שמחה לאיד או ריבים אישיים מקומם לא בספורט המוטורי של ימינו שבענו מזה די באשקלון יחד נשנס כולנו מותניים ונצעיד את הספורט שכולנו אוהבים קדימה כל אחד בדרכו הוא דובי