דובי מילר

במקצי האימון שנערכו על המסלול היום , בהשתתפות נהגי המבחן של הקבוצות השיג אלקס וורץ את הזמן המהיר ביותר בשני המקצים עבור וויליאמס אבל אנחנו כולם יודעים שזה בעצם לא אומר כלום וקבוצת וויליאמס הציגו יכולת כזו מספר פעמים העונה אך כאשר הגיע זמן ההוכחות האמיתיות , כלומר במירוץ , נחלו מרק וובר וניקו רוזברג אכזבות אחת אחרי השנייה . אחד שיכול כבר להיות מאוכזב הוא פיליפה מאסה שהספיק לפוצץ מנוע ולהחליף אותו מה שאומר שיאבד עשר מקומות לקראת הזינוק למרוץ ביום ראשון . קבוצת ספייקר החדשה הודיעה כבר על חידוש החוזה של הנהג ההולנדי שלה , כריסטיאן אלברס והצעד שאולי הוא הכי חשוב עבורה הוא החתמתו של מייק גסקוין כמנהל טכני ומהנדס ראשי . הונדה מפתחת ציפיות גדולות לסוף השבוע הזה למרות שלא יעשו שימוש במנוע החדש שלהם אלא במנועים שהיו כבר במונזה . דיוידסון נהג המבחן סיים שלישי את האימונים למרות הגשם שירד וג'נסון באטון , שביצע בדיקות שונות במהלך האימון שלו אמר שהוא מרוצה מהביצועים ומקווה לתוצאה טובה , לקראת הגראן-פרי היפני בשבוע הבא . דובי

בשנה שעברה היה זה פרננדו אלונסו של רנו שזינק מהפול-פוזישן וגם ניצח את המרוץ בדרך לאליפות העולם שלו . השנה המומנטום נמצא בידיים של מיכאל שומאכר שצימצם פער נקודות אדיר שהיה לרעתו לכדי שתי נקודות בלבד . המסלול בסין מורכב מ-16 פניות ושתי ישורות , כאשר את המהירות הגבוהה ביותר משיגים הנהגים בישורת האחורית דווקא , כ- 326 קמ"ש ושם הם מגיעים לפניית היירפין ימנית ובלימה חזקה ביותר , נקודת עקיפה קריטית במסלול הזה . דובי

הורדנו את האבק שמישל הכין לנו , נכנסנו למקלחת , למזגן , אפילו את ה-C4 הספקתי לנקות ועכשיו אנחנו לפני הגראן-פרי של סין , הראשון מבין שלושת מרוצי הגראן-פרי האחרונים לעונה וההכרעה קרובה . במונזה כולם היו עסוקים עם מסיבת העיתונאים והודעתו של מיכאל שומאכר לגבי פרישתו הצפויה ועכשיו אחרי שהכל כבר כמעט ברור נשאר רק להכריע מי יניף את הגביע בסוף העונה - אלונסו , אלוף 2005 או שומאכר . למעשה יש עוד קרב אחד שצריך להיות מוכרע וזה הקרב על אליפות היצרנים בפורמולה-1 שגם שם זה בין רנו ופרארי והכל צמוד ופתוח כמו הבגדים של הדוגמניות של מרלבורו . בינתיים עד שהאליפות מוכרעת החליטו ב-FIA לדחות את החבילה המתוכננת של שינויי האוירודינמיקה של הרכב , זאת עם הזנב המפוצל למי שלא מכיר . עוד חדשה אחת היא הקנייה של ספייקר ההולנדית על מידלנד והפיכתה לקבוצה כל-כתומה בחסות המיליארדר מייקל מול , שעכשיו שאיפתו היא לשמוע את ההימנון ההולנדי על הפודיום . יותר זול היה לו לקנות דיסק... דובי

סבסטאן לואב אלוף העולם בראלי פעמיים והמועמד לתואר נוסף שבר את ידו בתאונה עם אופני הרים , עבר ניתוח ויאלץ להחמיץ את ראלי טורקיה . כאשר נותרו עוד 4 מרוצים לסיום העונה ולואב מוביל ב-35 נקודות לפתע יש אפשרות שהתמונה תשתנה . דובי

ניב לגבי המשולש ספורט מוטורי-קהל- ספונסרים ומי בא קודם זה מילכוד 22 . דובי

אני חושב שאתם צריכים להיכנס לפרופורציות . בשביל משחק כדורגל בארץ , בלי להזכיר את כל מה שקורה מסביב משלמים 60-80 ש"ח ומקבלים קליפות של גרעינים על הראש . 30 שקלים זה הרבה ? נו , באמת . התרגלתם ליותר מדי טוב חברים . אני חושב שזה בסדר גמור ולגיטימי לחלוטין . אגב , לא היה קורה כלום באם היו לוקחים 40 ש"ח ומשאירים משהו לטובת הספורט הזה . דובי

חברים תאונות הן חלק בלתי נפרד מהספורט המוטורי ומי כמוני יודע את זה . יום ראשון האחרון במסגרת מרוץ ה-CHAMPCAR באלקהרט-לייק , 5 הקפות לסיום זה מה שקרה - http://www.youtube.com/watch?v=4ZV-_dcaFos ו...כן , היא יצאה שלמה ובלי אף שריטה . כבר אמרנו שספורט מוטורי הוא גם ספורט בטוח ? דובי

נכון להיום איו אפשרות לרכבי הראלי לנוע בכבישים ציבוריים בקטעי קישור , דבר שיתוקן עם בוא החוק בעזרת השם . דובי

ווטקינס-גלן נמצא בעיירה בשם הזה באיזור אגמי האצבעות שזהו אזור כפרי מדהים עם אגמים , כרמים ויקבים וכמובן מסלול המרוצים . מדובר במסלול מרוצים רגיל כיום ובעבר עבר המסלול בתוך רחובות העיירה , שם ניתן לראות דוגמאות לזה עד היום . ביקור בעיר הוא חוויה בלתי נשכחת ומומלצת בגלל שפע החנויות הקשורות בדרך זו או אחרת לספורט מוטורי , כמובן ששווה לעשות סיבוב במסלול הישן על פי מפה שנמצאת ב-INFO בעיר . אגב בישובים הסמוכים לווטקינס-גלן , כמעט בכל חצר אפשר למצוא איזו מכונית מרוץ לסוג כזה או אחר ממרוצי עפר אובליים - מידג'ט ועד דמויי נאסקאר . שפע פרטים ניתן למצוא בגוגל !!! דובי

המלצה לכל חובב ספורט מוטורי ביקור בווטקינס-גלן , העיירה ומסלול המרוצים !!!

ניצן ודודי שיהיה הרבה בהצלחה ואולי תפתחו מחלקה לבניית מכוניות מרוץ...? דובי

מוטי , מגניב. על פי המדבקות על רכבי הראלי שבתמונות הם השתתפו בראלי - RIM OF THE WORLD שהיה עד לפני שנה או שנתיים מועמד חזק להיכנס ל-WRC . הטריבונה בתמונות הראשונות מזכירה את אשקלון של פעם... ואגב, מצפיה בסרטון זה נראה אחלה אימון לנהיגת ראלי - הרבה טכניקה והעברות משקל . דובי

טוב אז לא תזוזות משמעותיות אבל בכל זאת משהו . שינוי מזג האויר הביאו אותי לחשוב ש...גשם והעצים בחצר שלי ממש לא מיטיבים עם הקשישה ולכן ה-75 וה-145 הוזזו כלאחר כבוד מביתם ופינו מקום בחנייה הסגורה לטובתה . היום כבר קפצתי שלב ומעבר לחומרים עשיתי רכישה מסיבית של כלי-עבודה ונגמרו התירוצים . דובי

זו בעצם מהות ההבדל הגדול איך שלא נסתכל על זה , וגם מה שמשפיע על כולנו . ההבדל מגדיר בעצם את שני הספורט הללו בין ספורט מוטורי עממי דוגמת הג'ימקאנה , למשהו שהוא יותר מתקדם (תלוי ברמה כמובן ) דוגמת הראלי . כמו שהג'ימקאנות מתקדמות כיום בארצנו (מישהו צעק מהר מדי..? ) גם שם מתחיל מרוץ חימוש ... דובי

סדר הצוותים כפי שפורסם על ידי המארגן - מישל גדז' (שביקש שמי שעדיין לא שילם , ויש כאלו , יעשה זאת בהקדם !!! ) מס' רכב - נהג- נהג משנה - רכב 1 רמי שוכטוביץ -אמיר ברודנר -מיצובישי לנסר אבו-6 2 ג'וני ווסטברג -איתי מולדובסקי -מיצובישי לנסר אבו-5 3 אלי אלבג- רביב עינב -סובארו אימפרזה טורבו 4 נדב דותן- יניב מינק -סובארו אימפרזה טורבו 5 יובל מלמד- מיקי יוחאי -סובארו אימפרזה טורבו 6 אילן אהרון -יגל- סובארו אימפרזה טורבו 7 צבי לייט - סובארו אימפרזה טורבו 8 גבי סרוגו- אלקס ויסלבלום -סובארו אימפרזה טורבו 9 נתן פליי -אלקס ריבקו -סובארו אימפרזה טורבו 10 איתי אלון -גיל בן-יוסף -סובארו אימפרזה טורבו 11 אהוד לביא - -סובארו אימפרזה טורבו 12 אמיר גמליאל -דוד גמליאל - סובארו אימפרזה טורבו 13 ג'קי זית - -מזדה 323 GTX 14 צביקה כנעני -ברוכי פורת - סובארו אימפרזה טורבו 21 אהוד פוביצר -קיילי דיויס - סובארו 1.6 4X4 22 ניר בורשטיין - - פיג'ו 106 ראלי 23 קובי כהן -אפרת הופמן - פיג'ו 205 ראלי 24 נדב קוניאצני- דובי מילר - פיג'ו 106 XSI 25 דב וורנר - עופר שוורץ - סיטרואן AX 26 אלי אבוחצירא - תומר לוי - פיג'ו 106 ראלי 27 שחף מזרחי - רון חכים - סיאט איביזה 28 ניצן לוי - ארנון לוי - סיטרואן AX ספורט סה"כ - 22 כלי רכב דובי

טוב , אז הראלי מתקרב וההחלטה נפלה כבר מזמן לגבי צביעת הרכב , גם ספונסר אדיב בדמות "מוסך יוסי צמח פחחות וצבע בני ברק" שהסכים לקחת על עצמו את צביעת ה-106 . אתמול בצהריים נפל דבר והפיג'ו הועברה אחר כבוד למוסך של יוסי . התקבלנו שם בכבוד מלכים ועם הרבה קהל מתעניינים מסביב . יוסי "הפיל" עלינו את מלאכת בחירת הצבע ומסתבר שיש מחשב שיכול לשבור את הראש בשבילנו לגבי גווני הצביעה ולאחר הצבעה הוחלט פה אחד , הפה שלי , על הצבע החדש של הפיג'ו ...שאותו כרגע לא אגלה , הפתעה . דובי

אני מניח שאתה מתכוון לספידווי...? מסלול אובלי מעפר או קרח ו-4 אופנועים מתחרים עליו . הזינוק נעשה כאשר כל הרביעייה בקו אחד והם צריכים לעבור 4 או 5 הקפות נדמה לי , שרובן נעשות בהחלקה מלאה . דובי

באדיבות אתר השטח הישראלי WWW.4X4.CO.IL - התוצאות של ראלי גולן-יזרעאל 2006 - אופנועים מקצועיים - 1- ערן וולנברג - KTM 525 2- אופיר לוק - KTM 525 3- שגיא היימן אופנועים מתחילים - 1- ברוך קרוני - KTM 400 2- נסי פרידמן - סוזוקי DR400 3- מוטי אלדר - KTM 525 ג'יפים T-1 1- רז היימן /עמרי סגל - פג'רו 2 - אלון שחף /אלון לאוטרבך - פרוייקטים 4X4 3 - תומר שטרק /גיא קוטר - פג'רו ג'יפים T-2 1 - איציק בריל /חזי בצלאל - פג'רו באגי 1- גדי קדושים /טל רכס - באגי ג'יפים סטנדרטיים - 1 - גל שחם/ארנון הלחמי - פג'רו טרקטורונים - 1- יובל שרון - בומברדייה באחה 650 תמונות מצוינות מהארוע ניתן למצוא כאן - http://www.4x4.co.il/details.asp?pageNum=1&pageN=10&editid=4935&cat= וסרט וידאו מקצועי - http://www.4x4.co.il/Article_images/38911_image.wmv תודה לאילן , אדיר , אייל , אופיר וחן דויב

סבסטיאן לואב מנצח בראלי קפריסין ועושה עוד צעד לקראת אליפות שלישית ברציפות . כרגע לואב מוביל ב-35 נקודות כאשר בקופה נשארו רק 40 נקודות , זה נראה סגור . היה לנו יומיים ראשונים של קרב צמוד בין השניים ולאחר שלואב מנצח הנה מה שיש לו להגיד על כך - The rally have been really interesting with Marcus. Every time I have to give everything from the start to the end to beat him." גם אם זה בשביל הג'נטלמניות וגם באם זה משקף את האמת , זה בהחלט מסכם את הראלי היפה הזה שהיה לנו בקפריסין השנה . ופרט פיקנטי לסיום - כאילו שלא מספיק מה שהיה כאן עד עכשיו עם סולברג , פטר סולברג , בסטייג' האחרון הוא הצליח לאבד את המקום השביעי לאח הגדול הנינג ... דובי

גרשון , אני לא יודע היכן אתה מתגורר בארה"ב אבל כאשר הייתי בביקור בשנה שעברה בארה"ב הדבר היחיד שאנשים שדיברתי איתם בנושא פורמולה-1 היה מיכאל שומאכר ופרארי . ה-NASCAR הוא דת בארה"ב , הנה מה שכתבתי על זה אז כאשר חזרתי - http://www.formula-1.co.il/katava.php?doc_id=3289 אין וכרגע גם אסור להשוות בין ה-NASCAR לפורמולה-1 כי זה יעשה עוול לשתי הסדרות גם יחד . מבחינת טכנולוגיה וקידמה אין ספק שהפורמולה-1 צובילה ובגדול אבל...וזה אבל ענקי , לפורמולה-1 יש הרבה מאד מה ללמוד מהאמריקאים בכל הנוגע לשיווק ולנגישות של הספורט לקהל . תסתובב באירופה והמקומות היחידים שתיתקל בדמויות מעולם הפורמולה-1 בפירסומות יהיה בדרך כלל בתחנות דלק של SHELL או AGIP ואילו בארה"ב...? בכל מכולת שכונתית או ספורמרקט , כלבו לחומרי בניין והשד יודע איפה לא בעצם נתקלים בנהגי ה-NASCAR שמפרסמים כמעט הכל . וזו חלק מהחדירה של ה-NASCAR לכל תחומי החיים האמריקאים . הפרסומות שמוצאים על מכוניות ה-NASCAR הם מוצרי צריכה שהאמריקאי הממוצע משתמש ביום-יום בכל תחום בחייו ולכן מאד קל לו להזדהות . כמעט בכל מקום בארה"ב ניתן למצוא איזה שהוא רמז למספר-3 האגדי של דייל ארנהרדט ז"ל וזה למרות שנהרג כבר לפני מספר שנים , המיתוס עוד קיים . הפורמולה-1 עדיין לא הגיעה לרמות הללו . בגראן-פרי הונגריה שבו הייתי לאחרונה ניתן היה לספור על יד אחת את מספר הדגלים או השלטים על איירטון סנה ז"ל . אני חוזר שוב למה שכתבתי קודם , בהודעה קודמת . הפורמולה-1 חייבת להיות בארה"ב , ולהיות פופולארית ולא רק בכדי לסמן V גדול שהיא שם . דובי

גרשון לא אתחיל להתייחס סעיף סעיף אבל אין ספק , מבחינתי לפחות , שהפורמולה-1 זקוקה יותר לארה"ב מאשר ארצות-הברית לפורמולה-1 . הסיבה הראשונה , ואנחנו בדרך כלל מקלים בה ראש , היא שוק הרכב האמריקאי והפרסום בו . הונדה, טויוטה , פרארי , ב.מ.וו וכמובן מרצדס משווקות כמויות ענקיות של כלי רכב לארה"ב ומבחינתן הצלחה בפורמולה-1 בפרט ובספורט המוטורי בכלל עוזרות לתדמית ולשיווק . הגעה של סבב הפורמולה-1 לארה"ב היא מבחינת היצרנים צעד ענק בשיווק ובעיקר בפרסום ולכן כל כך חשוב להן להיות שם . המרוץ ב-2005 פגע קשות בתדמית של הפורמולה-1 "האירופית" ולמרות שהיה חשש שהסבב לא יחזור לשם ברני אקלסטון , ואני בטוח שהיו לחצים עליו , דאג שכל העסק יסתדר והמרוצים ימשיכו בארה"ב . חשוב לזכור אגב שבשנות ה-80 נערכו בדרך כלל שני מרוצי פורמולה-1 בארה"ב , אחד בכל חוף . מבחינת קהל , האמריקאים לא צריכים את הפורמולה-1 אבל רוצים אותו . סדרת מרוצי המכוניות המצליחה ביותר שם היא כמובן ה-NASCAR שהפופולריות שלה רק גודלת מיום ליום ואני לא חושב שבשנים הקרובות הפורמולה-1 תצליח להשיג אותה . ה-NASCAR היא חלק מהתרבות האמריקאית , בדומה לבייסבול ונמצאת מהרבה מהבתים שם . היתרון הגדול כרגע של הפורמולה-1 הוא שאין סדרה דומיננטית של SINGLE-SEATER שם , ה-CHAMPCAR וה-IRL עם כמויות מכוניות נמוכות על הגריד לא מצליחות להתרומם חזרה לשיאים שהיו להם לפני מספר שנים ועד שלא יהיה איחוד מחודש כנראה שזה גם לא יקרה . בארה"ב נמצאים שניים מארועי הספורט המוטורי מושכי הקהל הגדולים ביותר שיש האינדי-500 והדייטונה-500 שלשם מגיע קהל בכמויות אדירות ושוב הם נחשבים למסורת בהיסטוריה האמריקאית . אף מרוץ פורמולה-1 לא מצליח להביא כמות קהל כמו באינדי , בטח שלא קהל מקומי . לפורמולה-1 יש קהל אוהדים שהולך אחריו להרבה מסלולים בעולם ועדיין בתוך השוק האמריקאי אין תחרות להל המקומי . באם הפורמולה-1 רוצה להיכנס חזק לדם של האמריקאים היא צריכה נהג מרוצים אמריקאי מצליח שיביא קצת הצלחות ועם זה פירסום (מישהו אמר נהגת..? שמעתי לחישה -דניקה..? ) . הקהל האמריקאי צריך , בכדי לאהוב את הפורמולה-1 ובעיקר להזדהות איתו , גיבור מקומי , והאמת שיש אחד , לא , לא סקוט ספיד שכבודו במקומו מונח אלא - איי.ג'יי אלמינגר - שמקבל גב חזק מרד-בול ואולי כדאי שיתנו לו צ'אנס למבחן ברד-בול או בטורו-רוסו , זה כבר יעיר אותם . הוא הוכיח שהוא יודע לנהוג , אולי יהיה לו קשה בהתחלה אבל אם לא ינסה לא נדע . הפורמולה-1 מוגדרת כאליפות עולם ועולם אומר שחייב להיות מרוץ בארה"ב , אז ארה"ב לא צריכה את הפורמולה-1 אבל רוצה אותו בכדי להרגיש חלק מהעולם הזה , הבידול של תוכנית ווילסון נגמר והם צריכים להרגיש שהם לוקחים חלק בהצגה הגדולה ביותר בקרקס הנודד הטוב ביותר שקיים כיום . חג שמח דובי

סוף היום השני סיפק לנו את ההוכחה הטובה ביותר מדוע סבסטיאן לואב נחשב כטוב ביותר , אולי מעולם . הקרב בין גרונהולם ללואב היה צמוד ורק חיכינו שמישהו יעשה טעות קטנה בכדי לשנות את התמונה . כרגיל כמעט מי שלבסוף טעה זה מרקוס גרונהולם עם ספין קטן שעלה לו בהובלה בראלי ומשם הדרך היתה פתוחה ללואב להובלה די בטוחה בראלי . היום השלישי החל עם קטע 17 ושוב סבסטיאן לואב מנצח ,ממשיך את המומנטום מאתמול . גרונהולם 7 שניות אחריו והפער גדל ל-29 שניות . הירבונן די בטוח במקום השלישי בהפרש של כמעט חמש דקות אבל מוביל בדקה על שטוהל . בקטע ה-18 , השני של היום מנצח גרונהולם אבל רק ב-2 שניות , לא משהו רציני כרגע . היה מעניין לשמוע את גרונהולם ביורוספורט כאשר אמר כי היתרון שלו על לואב הוא בדרך כלל כאשר הם עוברים על הסטייג' בפעם הראשונה , וכאשר הם עליו בפעם השנייה שם לואב צובר את רוב היתרון שלו . שווה בדיקה ... דובי

SS- 7 ניצחון נוסף לסבסטיאן לואב בקטע הארוך של ASINOU-NIKITARI , 25 קילומטר . לואב מנצח בהפרש של 6 שניות על מרקוס גרונהולם וההפרש מצטמצם ל-10 שניות בלבד . SS - 8 הקטע האחרון של היום וגרונהולם מנצח שוב , הרביעי שלו היום וההפרש גודל שוב ל-11 שניות וקצת . תחשבו על זה . שמונה קטעים , חום , אבק ורק 11 שניות מפרידות בינהם לאחר יום נהיגה בראלי האיטי באליפות העולם . רק למען הסר ספק - התמונות והתוצאות נלקחו מאתר - WWW.RALLY-LIVE.COM דובי

SS- 6 הקטע הזה , 10 ק"מ אורכו שכולם מאובקים מביא סוף סוף ניצחון לסבסטיאן לואב , הראשון שלו בראלי הזה אבל לא בהפרש גדול מגרונהולם , רק שנייה וחצי . הקרב ממשיך להיות צמוד - 16 שניות . מנפרד שטוהל ממוקם רביעי אחרי הירבונן וסולברג עדיין חמישי .

SS- 5 לאחר ה-SERVICE הראשון של היום חוזרים הצוותים לסבב שני של הקטעים שעברו בבוקר . מרקוס גרונהולם חוזר לנצח והפעם עושה את הקטע הזה מהר יותר ממה שעשה בבוקר . סבסטיאן לואב 6 עשיריות אחריו מסיים שני . פטר סולברג כבר חמישי בדרוג הכללי , לאחר התחלה לא טובה של הראלי .