dakos

האוטו עם 140,000 ק"מ, לפמי כמה מאות קילומטרים התחיל לצלצל לי האוטו, חוץ מלא לענות, ניסיתי הכל... טיפול מלא עם חלקים מקוריים, לשים דלק אוקטן 98, לחבר מחשב לסריקת תקלות רק כדי לראות שאין שום תקלה, על פי טיפ ממכונאי מאזדה פורקו הפלאגים, הותזה כמות נדיבה של ספריי קרבורטורים לתוך הצילינדרים כדי להמיס את הפיח שהצטבר על הבוכנות, וכלום לא עוזר, מה אתם אומרים???

שלום לכולם ותודה על התגובות, אני לא יודע אם אני מציאותי או שאני חולם ועם תקציבים כמו שאני מדבר אני יכול רק לחלום או לחילופין להשתתף בג'ימקאנות, חשבתי להוציא משהוא סביב ה-30 ואם נגיע ל-40 גם כן לא נורא כל כך. מה אתם אומרים? אני לא כל כך מבין אבל למה אי אפשר ליסוע עם רכב ראלי על הכביש? מה צריך לעשות כדי שיסע גם על כביש? אולי להחליף בחזרה לצמיגים ראויים לכביש ולפרק את הכלוב? דבר שני, לא כל כך התייחסתם לסוג האוטו... אבי

ימות המשיח הגיעו והספורט המוטורי נהיה חוקי, כעת ניתן להגשים את חלומי הרטוב והוא להיות נהג מירוץ. אז לא נשכח את העיקר וזה לעשות כיף והשאלה היא איפה יש יותר כיף, אבל לא סתם יותר כיף אלה יותר כיף לשקל השקעה, הרי אנחנו יודעים שאי אפשר לנתק כלום מהפאן הכלכלי ולכן אני צריך המלצות לגבי עלויות של הכנת אוטו ראלי או אוטו ג'ימקאנה לרמה שיוכל להביא לתוצאות סבירות או לפחות לסיים מרוצים בלי להתפרק לגמרי. ואם כבר העניין עולה אז איזה אוטו מומלץ כדי לשמש בסיס לבנייה, כרגע שמתי עין על 205 או על 106, היתרון שראיתי כרגע זה ש- 205 יש שלדות וחלקים כמו זבל = מחיר נמוך יותר, ולעומת זאת המון משתמשים ב- 106 ומביאים אחלה תוצאות. צריך גם לציין שיש לי זוג ידים טובות ואני יעשה הכל לבד כולל ריתוכים למיניהם וכל התיקונים והקומבינות שצריך... אז נסכם בשש מילים: ג'ימקאנה או ראלי? סוג אוטו לבסיס? נמשיך לדווח...

מחפש 205 GTI בכל מצב עם שלדה נקייה, מצב גיר ומנוע פחות משנה לי, עדיפות ל- 1.9 מקורית. תחזרו אלי במסר פרטי או פה בפורום

איזה עוד דגמים של מנועים בנפח 2.0 יש לאופל ובאיזה מכוניות הם הגיעו?

מחפש אינפורמציה על הנושא ממישהוא דובר עברית ולא באתרים מחו"ל