דובי מילר

אלונסו עם אליפות פורמולה-1 לא קורץ מחומר של אלופים ודיימון היל כן...? דיימון היל זכה גם הוא רק באליפות פורמולה-1 . ההבדל בין אלונסו להיל הוא גדול , ענק אבל נוטה לטובת אלונסו . קודם כל מבחינת הגיל . דיימון היל הגיע מאוחר יחסית לפורמולה-1 , בגיל 32 עשה את צעדיו הראשונים אם אני זוכר נכון זה היה בברבהאם באחד מהגילגולים שלה , אלונסו הגיע בגיל 20 למינרדי וכבר שם היו ניצוצות של RACER ממנו , במינרדי נחותה משמעותית . היל המשיך משם לוויליאמס ב-93 , בשנים המעולות של הקבוצה , בדרך למעלה , ובעונה החמישית זכה באליפות העולם , בשנת 96 . אלונסו לאחר שנת ניסיון במינרדי הועבר על ידי המנהל שלו , בריאטורה להיות נהג מבחן ברנו ושם צבר ניסיון וקילומטרז' . ב-2003 היה לנהג הצעיר אי פעם שזכה במרוץ פורמולה-1 , בגיל 21 ומשהו וב-2005 בעונתו הרביעית בעצם זכה באליפות עולם . מעבר לכך זכינו לראות את אלונסו מנצח כבר 14 מרוצים , היל ניצח סה"כ 22 מרוצים ב-8 עונות ולאלונסו יש עוד הרבה מה להציע . עד פה הנתונים היבשים (בחסות - www.forix.autosport.com ) . אני לא יודע עד כמה יצא לך לצפות בדיימון היל , אבל לראות את אלונסו נוהג , מתחרה , הרבה יותר מרגש . אלונסו מזנק מעולה וגם עוקף ואילו היל עם כל תהילתו לא נאלץ לעקוף יותר מדי , כלי הרכב ששרת אותו היה הטוב ביותר . נקודה . נקודה מעניינת להשוואה היא העימות שלהם מול מיכאל שומאכר . עונות 94-96 היל מול שומאכר ועונת 2006 של אלונסו מול שומאכר , ובכוונה בחרתי את השנים הללו , ביתר הזמן זה לא כוחות . סיימתי את טיעוניי לעת עתה ... דובי

לא שמתי לב...והאמת אני שמח בשבילו . מה שאני מקווה שלא הוכתב לו חוז "נוסח שומאכר" מול רייקונן.... דובי

גנאדי אתה צודק , אבל... נכון להיום מרבית הארועים שקשורים לספורט מוטורי בארץ מסוקרים כאן לפני ואחרי - ראה דוגמת MDC או הדריפטים . לגבי "אימוני" הראלי זו בעיה כי הם נמצאים כרגע על הגבול הדק ובגלל מגבלות שונות ישנה דרישה לא לפרסם יותר מדי לפני הארוע . יוצא מהכלל היה ראלי ארגז-החול בתל עדשים שקיבל סיקור לפני ואחרי. באם נפתח טיפה את התמונה ונפנה אל התקשורת במדינה . ספורט מוטורי הוא חלק מחינוך ותרבות ונכון להיום אנחנו נמצאים ממש בתחילת הדרך , בקושי זוחלים ולכן גם הסיקור באמצעי התקשורת היומית זהה , למרות שהיום למשל פרישתו של מיכאל שומאכר זכתה לכותרת גדולה בדף האחורי של ידיעות אחרונות למשל . בוא נתחיל בזה שבכל יום שני יהיה סיקור של ספורט מוטורי בצורה נרחבת בעיתונים - סיכום של הפורמולה-1 , מוטוGP , ראלי וכו ' - נכון להיום רק עיתון הארץ עושה את זה ובגלל זה אני קונה כל יום שני את העיתון . גם בטלויזיה וגם בעיתונים ישנם אנשים שספורט מוטורי יקר לליבם אבל עדיין , הם לא אלו שקובעים מה ומתי . אתן דוגמא - עד כמה שאנחנו אוהבים לכסח אותו , אלי אילדיס הוא האיש שבזכותו יש פורמולה-1 בערוץ הספורט ...כן , פשוט כך . בערוץ-10 , נדמה לי , נמצא אדם שבעברו היה אלוף הראלי-קרוס בארץ , רם לנדס , אבל משום מה הוא מעדיף די להתעלם מהספורט הזה כיום . בערוץ-2 יש כמובן את ידיד הספורט בלב ובנפש דני קושמרו . ככה שאי אפשר להגיד שאין לחלוטין . השאלה היא רייטינג או רמת הביקוש לדבר כזה . הרי ברור לי וגם לך שיש הרבה חובבי ספורט מוטורי בארץ , אבל מתי בפעם האחרונה מישהו מאיתנו שלח מייל או מכתב למערכת אחד העיתונים או לעורך הספורט וביקש שיהיה יותר ספורט מוטורי ...? דובי

לגבי מכללת רופין , מטר מהבית שלי , עדיף שלא אפתח את הפה...והמבין יבין . דובי

טוב אז עכשיו כבר המשחק די נגמר ונשאר למעשה רק כסא אחד לריב עליו , זה שמקלארן עדיין לא החליטה מי ישב עליו . פרישתו של מיכאל שומאכר פתרה עוד חלק מהמשחק כי קימי רייקונן התיישב על הכסא הפנוי שהותיר הגרמני ועכשיו נראה את קימי באדום לפחות עד 2009 . כנראה שמאסה , שעושה עבודה נהדרת בפרארי ימשיך שם . רון דניס הודיע שיבחר את הנהג השני , שינהג עם אלונסו , רק בדצמבר , סמוך לחג המולד ועד אז פאפט, המילטון ודה-לרוסה צריכים להמשיך ולרקוד לצלילי המוזיקה . אגב , דורנבוס יחליף את כריסטיאן קלין כבר מהמרוץ הקרוב ברד-בול ועד סוף העונה . דובי

תעשה חיפוש יסודי בפורום הזה ותמצא את התשובה . כאן זה בטח לא השרשור המתאים . דובי

יש מישהו עם רנו 5 אלפין או אלפין טורבו ?

אני רק מצטט שוב את מה שכתבתי , לדעתי האישית , בתחילת השרשור ושהרגשתי די בודד בשלב ההוא ... דובי

ניב אני מבין שחם היום ומעצבן שמסלולים עוברים מקום , אבל אל תתעצבן .... דובי

לאחר מקצה הדרוג של היום במונזה הפערים מצטמצים עוד יותר . מעניין מה יהיה אחרי המרוץ מחר ... דובי

אני הייתי זה שהעלה את העניין בפעם הראשונה ועדיין לא בכיוון של שמחה לאיד , נהפוך הוא , שמעתי על זה כשבוע לפני ה-MDC והחשש היה שלמרות ההשקעה והציפיות שהיו פה לאנשים בפורום , אלו שמשתתפים בארוע , הכל ירד לטימיון . לשמחתי הארוע התקיים וזה כבר טוב , בנוסף טוב לדעת שיש כבר תוכנית מגירה . גילוי נאות - "אלטרנתיבי" שהינם מתחרים ישירים למעשה של "מסלולים" הינם הספונסרים שלנו בראלי . דובי

אכן כן , מקצה הדרוג בעצם מתחיל מבחינתנו מסופו וזה החלטת השופטים לגבי פסילת שלושת ההקפות המהירות של פרננדו אלונסו , דבר שיביא אותו לזינוק מהמקום העשירי במרוץ מחר ודבר שיתן הרבה אויר למיכאל שומאכר בניסיון לתפוס את פרננדו אלונסו ואת האליפות , לפני כל הבלאגן הזה הספיק אלונסו לסבול מתקר בצמיג אחורי שגרם גם נזק , על פי המהנדסים שלו , לאוירודינמיות של הרנו . בכלל , זו לא פעם ראשונה שאלונסו מעורב בשערוריות כאלו ואחרות במקצי הדרוג ודי עם נזכיר את שתי התקריות בהונגריה וטורקיה עם נהגי קבוצת מידלנד . כמובן שכל סוף השבוע הזה נבנה סביב ההודעה לגבי המשך הקריירה או אי המשך הקריירה של הנהג הגרמני , מה שהעלים קצת את ההופעה הנהדרת של גרמני אחר , ניק היידפלד , במקצי הדרוג שסיים לבסוף במקום השלישי . את מצעד המאכזבים היום מוביל מרק וובר בוויליאמס ואחריו צמד הטויוטה של טרולי ורלף שומאכר . ניתן היה לראות את האכזבה על פניו של רלף לאחר המקצה . פול-פוזישן נוסף לקימי רייקונן במקלארן ועדיין אנחנו לא יודעים מה יהיה איתו בשנה הבאה . מחר בטוח נדע יותר . מי שחיזק את מעמדו הוא לואיס המילטון שזכה היום במונזה באליפות ה-GP2 באופן רשמי וזאת בזכות נקודת הבונוס שבה זכה על ההקפה המהירה שהשיג במרוץ . מי שניצח במרוץ היה ג'ורג'יו פאנטנו האיטלקי , שאף עשה את ההקפה המהירה אך היא נפסלה לו ולכן המילטון צבר נקודה נוספת , ואליפות . נלסון פיקה ג'וניור , שחתם כנהג מבחן לשנה הבאה ברנו , לא יוכל להשיג את המילטון גם אם ענצח מחר במרוץ האחרון העונה והבריטי יסיים ללא ניקוד כלל . דובי

משילן משתמשים במותג של BF השנה בראלי . דובי

את השאלות המקצועיות לגבי הכנת הרכב יש לשאול את נדב כמובן ואת יובל מלמד . אני רק הנווט ומשתדל לסייע עד כמה שאני יכול ומבין . דובי

זה רק אני או שאני שומע משהו מגמתי בקולו של "שביט1 " ....? דובי

לא סתם ככה . החוק שונה בעקבות התאונה בה נהרג דייל ארנהרדט ב-NASCAR והטענה שהועלתה שם על ידי שופטי ה-NASCAR היא שהחגורות , מתוצרת סימפסון אם זה חשוב , פשוט נקרעו בגלל שהיו ישנות ולא עמדו בעוצמת התאונה . סימפסון אגב טענן שארנהדרט נהג עם חגורות לא רכוסות כראוי ורמזו כי היו משוחררות מדי . דובי

בר ספורט מוטורי הוא ספורט יקר , באם מתכוונים לספורט מוטורי לא עממי דוגמת ג'ימקאנה , וגם שם העניינים מתחממים עם כל השיפורים שנעשים בכלי הרכב השונים . קיים שרשור שעוסק בהכנת הרכב לראלי - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=97148 גם אני , כמוך , חשבתי כי ניתן להשתמש ברכב בחיי היום-יום , התווכחתי ונוכתי לדעת שהדבר בלתי אפשרי !!! רכב מרוץ הוא רכב מרוץ במיוחד לראלי . לגבי הכנת הרכב - אין ספק שהשלב הראשון הוא ההחלטה שהולכים על זה כי קשה להחזיר אחר כך את הרכב למצבו הראשוני , אם בכלל . לאחר ההחלטה העניין הוא פשוט - מפשיטים את הרכב מהכל כולל הכל ולאחר חיזוקי שילדה מתאימים , מתחילים בהכנסת רק דברים שצריכים כאשר בתור התחלה יש את כלוב הבטיחות . אין קיצורי דרך . אין דבר כזה גם לעשות רק אימונים בראלי ולא תחרויות עם רכב לא מתאים . מה באימון לא יכולים להתהפך או לשבור בולם ? אפשר גם אפשר . באימון הראשון שלנו עם ה-XSI שברנו את בית הבולם הקדמי שמאלי , וזה עם בולמי ספורט ולא בולמים סטנדרטיים , זה חלק מהספורט . תאמין לי שאנחנו , עם הפיג'ו בצד הזול של הספורט הזה , תסתכל על החבר'ה עם האימפרזות ותבין . שם הכל עולה יותר . לכן לפני שאתה או כל אחד אחר מחליטים להיכנס לזה , ואני מברך כל אחד שיכנס , חשוב לבדוק באם יש את הסכום הראשוני ותמיד לקחת בחשבון על הדרך עוד הוצאות , וזה רק בהכנת הרכב , עוד לפני הנסיעה הראשונה . אחרי הנסיעה הראשונה תגלה עוד ועוד דברים . מבחוץ לכולנו הספורט הזה נראה מאד כייפי ונוצץ , במיוחד שמסיימים איזה ראלי בתוצאה טובה , ותאמין לי הייתי שם , בראלי הראשון שלי עם נדב קבענו את הזמן הטוב ביותר בקטגורייה שלנו , אבל כאשר מתחילים להכין רכב מאפס מבינים עד כמה זה קשה ומלווה בהרבה זיעה וטינופת . תנסה לגרד עם הידיים את רצפת הרכב ... אשמח לסייע ואני בטוח שיש עוד כמוני . דובי

מסלול מונזה נחשב לאחד הקלאסיים והמהירים בסבב הגראן-פרי . מסלול עם ישורות מהירות , פניות מהירות מאד ושיקאנים . מחוץ לגדרות תמיד נוכל למצוא המוני טיפוזי , אוהדים איטלקיים מוטרפי דלק בשלל צבעי האדום . חמישים ושלוש הקפות שהם כשלוש מאות ושש קילומטר יאלצו הנהגים לעבור לפני שיסיימו את הסיבוב החמישה עשר באליפות השנה . אלונסו ושומאכר מרוחקים רק בהפרש של 12 נקודות ואחרי המרוץ הזה האליפות תתפתח לכאן או לכאן . פרישה של אחד מהשניים ונצחון של השני והאליפות משנה את פנייה . ואולי הם יסיימו את המרוץ צמודים והמתח ישאר עד הסוף . יש שמועות חזקות מצד חזאי מזג האויר לגשם במונזה ביום שבת וראשון , דבר שבטוח ישפיע על אופיו של המרוץ הזה . בשנה שעברה שלט פה מונטויה שאיננו עימנו עוד יותר . כולם מחכים למסיבת העיתונאים שלאחר המרוץ בכדי לשמוע מה יש למיכאל שומאכר להגיד . יהיה מעניין ללא ספק . דובי

וממש לפני שסוף השבוע מתחיל במסלול המדהים הזה במונזה כדאי להיזכר בשניים מהגדולים שנהרגו כאן . אני מתכוון כמובן לג'וכן רינדט האוסטרי , אלוף העולם בפורמולה-1 שהגיע לגראן=פרי האיטלקי בשנת 70 כשהוא מוליך בדרוג האליפות , תאונה בשבת במקצי האימון סיימה את חייו באורח טרגי , אולם הפער שהיה לו בניקוד איפשר לו למעשה לסיים את העונה כאלוף , למרות שנהרג , ביזארי משהו . 1978 , שוב אותו מסלול הפעם זה רוני פטרסון השבדי שנמצא כנראה במקום הלא נכון ובזמן הלא נכון . שתי מכוניות מתנגשות אחת בשנייה וכתוצאה מכך פוגעות גם במכוניתו של פטרסון המוכשר , הוא מתרסק ונפצע . היום מתאונה כזו קרוב לוודאי שלא היה נהרג . קריש דם עושה את דרכו במעלה גופו ומסיים את חייו של נהג הלוטוס . שני סופי שבוע שונים ורחוקים כל כך עם תוצאה זהה , מחרידה שמזכירה לנו כמה הספורט הזה שאנחנו כל כך אוהבים - מ ס ו כ ן !!! דובי

ומנושא לנושא ובאותו נושא . הנה מה שמוטי כתב בצורה מקיפה על זה בעבר - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=85957 מומלץ לכולם לשוב ולקרוא את זה . תהנו דובי

איזו סיבה יש להשתמש ברתמות פג תוקף בכלל ...? באם אני זוכר טוב את התקנון כרגע בשליפה תוקפן של רתמות מרוץ הוא 5 שנים . יכול להיות כמובן שאני טועה . דובי

למען הסר ספק הנה ההסבר לגבי מקור השם של הויזה - The name Mille Pistes was taken from the Rally bearing the same name. Organised on military ground in provence (France), the rallye got his name from the multiple roads crissrossing the Canjuer Camp. The rally was very popular because its regulations allowed manufacturers to test the prototypes of their upcoming rally cars. It was also fairly rough and was agood proving ground. דובי

הידיעה על הודעתו של מיכאל שומאכר התפרסמה בעיתון גרמני ומשם השמועה פשטה בכל העולם . מה שמוזר ומעניין שבאתר של מגזין הספורט המוטורי אוטוספורט אין כל התייחסות לנושא . הודעתו במונזה היתה צפויה כבר מזמן , הוא עצמו אמר זאת כאשר כולם ציפו להכרזה עוד בגראן-פרי הגרמני . ועכשיו כשלא נשארו הרבה כסאות במשחק השאלה היא מה רייקונן יחליט או כבר החליט . אזכיר רק סיטואציה דומה במקרה של נלסון פיקה ואיירטון סנה . סנה בזמנו התלבט באם לחדש חוזה בלוטוס ופיקה גאל אותו מיסוריו כאשר חתם בלוטוס ולסנה לא היתה ברירה אלא להתפשר על החוזה הראשוני שהוצע לו במקלארן . לא שהיה לו מה להתלונן , פשוט היו לו פחות קלפים למיקוח , באם רצה להיות תחרותי , מכיוון שמקלארן היתה השם החם על הגריד אז ואלאן פרוסט כבר היה שם . דובי

ועוד קצת למי שעדיין לא נוזל ריר .

טוב אז עכשיו זה רשמי וסיטרואן הודיעו שהם חוזרים ל-WRC בעונת 2007 . מה שלא ברור זה איך הם חוזרים ממשהו שהם אף פעם לא עזבו... בכל מקרה צמד הנהגים שלהם יהיו , כמה מפתיע , לואב וסורדו . הנה כמה תמונות בשביל לעורר לכם את התאבון וכמובן שיש גם וידאו קצר - http://www.citroen.com/CWW/en-US/SPORT/C4WRC/VIDS/ תהנו דובי