דובי מילר

וכרגיל אני ממשיך ללוות את דורי אליצדק בתחרויות באנגליה . בראלי הפעם שוב מדובר בבסיס הצבאי ב-WEETON , לא רחוק מבלקפול ודורי מצוייד בווקסהול נובה הקטנה ועם סמל ליברפול על החלון . המתחרים היו צריכים לעבור 12 קטעי זמן מדודים , SPECIALL STAGES במזג אויר קייצי משהו . דורי כזכור מתחרה בקטגורייה 1 , מכוניות עד 1400 סמ"ק . את הקטע הראשון סיים דורי ב-8 דקות ו-2 שניות , במקום השני . רק נהג הפיג'ו הצליח לרדת משמונה דקות . בהמשך שמר דורי על נהיגה יציבה ובטוחה כמו שאנו זוכרים אותו ממרוצי הראלי-ספרינט בארץ ובסיום מקום שני בקטגורייה ומקום 13 כללי . עוד פרטים בהמשך . דובי

ברונו סנה ממשיך במלאכה ובמרוץ הפורמולה-3 שנערך היום במוג'לו איטליה במסגרת אליפות בריטניה , כן לא טעיתי , הוא מנצח בצורה משכנעת . סיכוי לאליפות כבר אין לו כל כך אבל בכל זאת הרושם הראשוני נעשה ובהחלט מדובר בבחור עם פוטנציאל . נשאלת השאלה כרגע באם ימשיך לעונה נוספת בפורמולה-3 במטרה לזכות באליפות או שימשיך הלאה לקטגורייה בכירה יותר . דובי

ירון אני מציע שאת תקנון הליגה תעלה לכאן גם כן . דובי

לא כרגע , אבל בעתיד נעשה איזה משאל בסגנון מי הגדול מכולם . אבל זו ממש לא הסיבה העיקרית שבגללה זוכרים אותו !!! וברוח דברים שכתבנו במקומות אחרים - משהו על מיכאל שומאכר - http://www.formula-1.co.il/katava.php?doc_id=2996&type=3 והנה משהו על איירטון סנה , עונת 84 , הראשונה שלו - http://www.formula-1.co.il/katava.php?doc_id=2813&type=3 הקרדיט כמובן ל- WWW.FORMULA-1.CO.IL שם גדלתי , כתבתי ולמדתי הרבה . דובי

זלמן לדעתי ניר צודק ובגדול , ואני מחזיק באותה הדעה ממש , ושנינו יודעים זאת לנוכח החלפת הדעות בפורום אחר , מצויין , בעברית ומומלץ - www.formula-1.co.il . הדור שזוכר או יותר נכון מכיר את מיכאל שומאכר הוא הדור שצמח בעיקר אחרי תקופתו של איירטון סנה ו"הסתנוור" מהצבע האדום על הפודיום עם הרצף הבלתי נגמר של נצחונות ואליפויות . אותו דור , ובלי שום כוונה להעליב אף אחד , לא חפר לעומק מספיק בכדי לנסות ולהבין מה גורם לאותו אפקט שומאכר . ניר מזכיר את אינטרלגוס 94 כנקודת זיכרון ואני דווקא מציין נקודה אחרת בה קשהל לחלוק על עליונות של הגרמני וזו הנקודה של לבנות סביבו קבוצה מנצחת . הוא עשה את זה בבנטון כאשר ריכז סביבו את מיטב המוחות וזכה עימם ב-2 אליפויות עולם . הוא עשה זאת שוב ואולי בצורה מרשימה יותר אפילו בפרארי , הרים אותה ממתחת לפרסות הסוס הצוהל והעלה אותה חזק על הגב שלו . (אגב - מעניין יהיה לבדוק את מצב מכירות הרכב של פרארי טרום-שומאכר ובתקופתו ...) מיכאל שומאכר לקח כמעט את כל ההרכב שהיה עימו בבנטון לפרארי ושם לאחר זמן מה הוקמה קבוצה לתפארת מדינת הפסטה והקיאנטי . אדם שיגיע בעוד אי אלו שנים , או כאמור אחד שלא חפר לעומק מספיק , ייסתכל על הסטטיסטיקה היבשה ויקפוץ מיד בשאגה - שומאכר הכי טוב , אבל כמו שניר אמר חייבים לבדוק מול מי התחרה מיכאל שומאכר ולפי זה לבדוק . בנוסף לכך האם "נהג הכי טוב " נמדד רק בנצחונות , בסטטיסטיקה או שאולי גם במידת ההשפעה שיש לו על התחרות בה הוא משתתף , הקהל ומעבר לזה ? ניר הזכיר את ז'יל ווילנייב ואני רוצה ללכת דווקא לסטרלינג מוס . תשאל הרבה אנגלים והם יגידו לך שדווקא הוא הנהג הגדול בהיסטוריה , למרות שלא זכה באליפות אחת אפילו . מוס זכה להתחרות מול אחד הגדולים באמת - חואן מנואל פנג'יו וניצח אותו בהרבה עימותים בינהם , לא רק בפורמולה-1 אלא גם במכוניות ספורט שונות . - כמה אלופי עולם שהו בתקופת סנה וכמה בתקופת שומאכר ? המרוץ שכולם זוכרים בו את תצוגתו של שומאכר הוא כמובן מרוץ הבכורה שלו בג'ורדן , לאיירטון סנה זה לקח טיפונת יותר . מונקו 84 , עונת הבכורה , בטולמאן-הארט טורבו , מונקו , גשם והוא כאילו במרוץ משלו , עוקף ועוקף ודווקא לאחר שכבר הספיק לעקוף גם את פרוסט הפסיקו את המרוץ והנצחון ניתן לצרפתי (מישהו אמר בכיין ? ) אגב , מאחוריו היה גם לאודה , אלוף עולם פעמיים ועוד פעם בדרך . לסיכום - אולי אני מדור אחר בפורמולה-1 ואני שמח שזכיתי לצפות גם בסנה וגם בשומאכר כי ככה יש לי , וגם לניר , את הכלים להשוואה . וכל מה שכתבתי כאן לא מוריד בכלום מיכולתו של מיכאל שומאכר , פשוט לדעתי איירטון סנה טוב יותר . דובי

חבר'ה , הצ'ולנט של שבת עושה גזים...? עד כמה שאני קראתי באינטרנט ובעתונות הכתובה הלועזית הדעות ממש חלוקות , כמעט בצורה שווה בין אלו החושבים שמיכאל שומאכר יצליח לקחת את האליפות לבין אלו החושבים כי פרננדו אלונסו מספיק חזק מנטלית והרנו מספיק טובה מכנית בכדי לעשות את זה שנה שנייה ברציפות . כמובן שבהתאם למגמה בפורמולה-1 הכי קל להתייחס ולשנות דעות . נכון לעכשיו המומנטום בידי מיכאל שומאכר כמובן . דובי

התקשורת היומית הכתובה בישראל מחלקת את הספורט המוטורי בעצם לשניים ופה גם המקום שצריך לתקן . כאשר יש בעיתון כלשהו - "ידיעות אחרונות" , "מעריב" או " הארץ" סיקור , קצר אמנם אבל עדיין סיקור , של מרוץ פורמולה-1 למשל זה מופיע בדרך כלל ביום שני במדור הספורט באיזו שורה קטנה בסוף. יוצא מן הכלל זה הארץ שבדרך כלל נותן סיקור נרחב יותר , קצר וממצה של העניין . כאשר מדובר באיזה ארוע ספורט מוטורי ישראלי פתאום העניין עובר ממדור הספורט לארוע חדשותי קצר שבדרך כלל מכיל רק תמונה , כי בכל זאת ספורט מוטורי זה דבר צבעוני , ויש מספר מצומצם של מילים שמספרות , לפעמים בשגיאות , את מה שהיה באותו ארוע . הגישה הזו כמו שאמר דני חייבת להשתנות . ואיך ? כל ארוע של ספורט מוטורי ישראלי , כל קבוצת מרוצים שמכבדת את עצמה חייבים נציג עתונות , ממש כמו בחו"ל , שידאג לשלוח למערכת הספורט בעיתון פקס ומייל עדכני בכל פעם שמתרחש משהו , למערכת הספורט אני חוזר ומציין זאת ורק כך זה יחדור לתודעה של עורכי הספורט בעיתונים שיש דבר כזה שנקרא ספורט מוטורי ישראלי ועם הזמן תהיה גם יוזמה מצידם לסקר את זה ולתת לזה את המיקום הנכון בעיתון . כיום בחו"ל , ואני אומר את זה מניסיון של עבודה מול נהגים , קבוצות וארועים באליפות המזה"ת בראלי , על כל "שטות" הכי קטנה יוצא מייל של PR . חייבים ללמוד לעשות את זה נכון גם אצלנו ואז כולנו נרוויח מזה . לכל מי שרוצה לראות לדוגמא אתר PR של אליפות המזה"ת למשל - www.ndp-publicity.com דובי

לכל מי שלא ראה קודם - ערוץ 6 בכבלים AXN- קרוס קאנטרי יום שישי 15-9-06 שעות: 8:00 , 17:40 ,2:30 יום שבת 16-9-06 שעות: 19:35 דובי

אותי מגרים דברים אחרים...ואיך הוא נשמע...? כמו אישה שעושים לה טוב ... דובי

אולי כדאי לקרוא את השרשור מההתחלה...?

מסע הניווט החמישי בליגת ה - RALLY RAID, מסעות ניווט אתגריים של נעם היימן, ייערך כמסע מטרה משטחי דרום רמת-הגולן אל בירת העמק בשבת 16/09/2006. סיום המסע יהיה ב- "אביב סוכנויות" בעפולה. מבנה האירוע: קטע ראשון – 120 ק"מ בדרום רמת הגולן (90 לקטגורית מתחילים). קטע קישור (מנהלתי) – 15 ק"מ. קטע שני – 65 ק"מ במזרח הגליל התחתון, עפולה (45 ק"מ לקטגורית המתחילים). שיטת ההתקדמות בראלי תהיה על פי ניווט אל נקודות-ציון אשר יסומנו על גבי המפות הטופוגרפיות בקנ"מ של 1:50:000. ספר הראלי, הכולל מפות עם נקודות הציון ומידע נוסף על מבנה המסע, יחולק בחומר המסע. מסלול הראלי עצמו יועבר לנרשמים בערב המסע, בקבצי TWL בדוא"ל. בראלי ניתן להשתמש בכל מכשיר ניווט שהוא, לרבות מכשירי ניווט לוויני / GPS – מסוג GARMIN, מחשבים ותוכנות ניווט שונות. הנסיעה במהלך הניווט תהיה על גבי שבילים ראשיים בלבד, ללא ירידה או סטייה או חציית שדות מטעים ושטחים מעובדים ו/או מגודרים אחרים. המטרה בראלי הינה הגעה מדויקת לנקודות-ציון. הניווט לכל נקודה – חופשי. אי הגעה לנקודה מסוימת פוגעת בסיום הראלי בהצלחה, ללא כל התחשבות בזמן ובקצב הנסיעה!באחריות המשתתף לנוע עם כלי-רכב תקין ובעל רישוי וביטוח תקפים! כמו כן כל משתתף אחראי בלעדי לשלומו, שלום נוסעיו ורכבו, תוך כדי נהיגה זהירה ובטוחה והתחשבות בתנאי הדרך השונים. לוחות זמנים: יום שישי 15/9/06: 18:00 – העברת מסלולים בדוא"ל. יום שבת 16/9/06: 08:00 – הרשמה וחלוקת חומר. 08:45 – תדריך בטיחות. 09:30 – יציאה לניווט. 16:00– טקס סיום ב"אביב סוכנויות". ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ התמונות המצורפות נלקחו מאתר - http://www.jeepolog.com דובי

טוב , לאחר שסטינו מעט מהנושא והשכלנו בריתוכי כלוב וחיזוקי שלדה הגיע הזמן לעשות טיפול קטן לפיג'ו הקטנטנה , לקראת... אתמול אחה"צ התקבצו ובאו אורן המכונאי שלנו , יחד עם גילי מ-"אלטרנתיבי" הספונסר שלנו שהחליטו ללכלך ידיים יחד עם נדב בהחלפות נוזלים . אני לעומת זאת התנדבתי ליעץ ולצלם... שמתם לב איזה רגליים לבנות יש לנדב...? זה בגלל שאו שהוא נוהג כל היום או נמצא מתחת לפיג'ו והשמש לא מגיעה אליו... דובי

אחרי הסברים רבים שקיבלתי מאז התגובה (האגרסיבית מדי אולי...? ) אני מקווה שהארוע יעבור בשלום , ונהנה כולנו מתחילת הדרך הזו . דובי

האם פניתן למועדון מרוצי ישראל ומועדון המארשלים ? אני בטוח שהם יוכלו לסייע . דובי

אמצעי מיגון מינימליים ....לא יותר מזה , אין אפילו הפרדה בין המכוניות , כבר קרו מקרים שנהג מאבד שליטה , משנה כיוון נוגע ברכב השני ומשם השמיים הם הגבול... ספורט מוטורי עממי עם מכוניות שמבחינת הספק כלל לא דומות לעממיות ולסטנדרט . על מי אנחנו באים לעבוד...? הרצון לעשות את הספורט הזה בכוח וקיצורי דרך רק יביא נזק לכולנו . מה ההבדל בין זה ל"רייסים" שהיו עד היום....? דובי

לא רוצה להיות משבית שמחות אבל...חבר'ה ספורט מוטורי או לא על בטיחות שמעתם....? מכוניות מרוץ ללא כלוב ...? המסלול עצמו , כאשר מכוניות נוסעות יש בצידי המסלול מכוניות חונות....זה לא רציני מצטער . ככה זה יהיה גם במרוץ ? ועוד בחסות ההתאחדות לספורט מוטורי ? ותחשבו על זה , תאונה קטנה והספורט של כולנו נגמר . דובי

אני לא יודע מה אתכם אבל אני התרגשתי מסיומו של המרוץ הזה . בכל זאת אוהבים או שנואים את האייס הגרמני , הוא עשה משהו בספורט הזה . הוא בעצמו אמר במסיבת העיתונאים שלאחר המרוץ שהוא יקח איתו את הרגעים הטובים והרעים של הקריירה שלו ועצם זה שהוא זוכר גם את הרעים , ואני מקווה ששנינו מתכוונים לאותם הרגעים אז אולי בכל זאת הוא אנושי ולא איזה סיילון מ-BATTLESTAR GALACTIKA . כל סוף השבוע הזה היה הצגה מישנית בעצם למסיבת העיתונאים ולהכרזה של מיכאל שומאכר על הפרישה הצפויה שלו בתום העונה . ובכל זאת היה לנו גם מרוץ ואפילו מרוץ טוב , שלישי רצוף . קימי רייקונן ברגעים האפורים האחרונים שלו זינק היטב ואילולא חנייה טובה יותר , החנייה הראשונה של האדומים יתכן והיה נשאר ראשון . רייקונן הולך לסיים עונה ללא ניצחון ואלונסו הולך כנראה לסיים עונה ללא אליפות . מנוע הרנו שבק חיים בדיוק במרוץ הלא נכון (יש מרוץ נכון לדברים כאלו ? ) וגזל לפרננדו אלונסו ניקוד במרוץ אבוד מראש . אלונסו זינק היטב והצליח במהלך כל המרוץ לשפר את המיקום שלו , הגיע אפילו למקום השלישי לפני שמנוע ה-R26 עזב את מונזה לפגישה עם בורא עולם . התנאים במונזה היו אידיאליים לפורמולה-1 ומזג האויר שיתף פעולה , הקהל האיטלקי צבעוני כתמיד , בעצם לא כל כך צבעוני אלא אדום . בלהט כל חגיגות שומאכר ופרארי כמעט והשגו של רוברט קוביצה הפולני נשכחו . נהג הב.מ.וו הוכיח שבפולין יש לא רק גפילטע-פיש אלא גם נהג צעיר ומבטיח . זינוק נהדר שלו וכניסה אגרסיבית לשיקאן הראשון , כאשר לצידו בן קבוצתו ניק היידפלד , והוא יוצא ממנו טוב יותר ובמקום השלישי שאותו החזיק בביטחה כמעט עד תום המרוץ. ביציאה השנייה מהפיטס אלונסו מקדים אותו בחלקיקון של שנייה והם צד בצד לכיוון המסלול , יגעו לא יגעו , לא נגעו ואלונסו לפניו , לא לזמן רב . המנוע שובק וקוביצה שלישי , משכיח מהקבוצה הגרמנית נהג קנדי אחד שעשה הרבה רעש לאחרונה כאשר לא הבין מדוע הוחלף ובמקומו הביאו נהג מבחן...הנה התשובה . הפער בצמרת סוף החלק האירופי של העונה עומד על שתי נקודות בלבד והמומנטום בידי פרארי . בתחילת אוקטובר , סין ושם כבר נדע לאן הרוח נושבת . דובי

איתן אדי ג'ורדן ולא גורדון . מיכאל שומאכר נהג בג'ורדן ולא חתם שם חוזה אלא מכתב כוונות וזה הפיספוס הגדול ביותר שלו בהיסטוריה כנראה . מיכאל שומאכר הוא לדעתי לא גדול נהגי הפורמולה-1 בכל הזמנים אלא בעל הסטטיסטיקה הטובה ביותר , שחלקה נבע מזה שלא היתה לו תחרות ממשית בתקופתו . הבעיה שלי עם שומאכר , מבחינה מקצועית , הוא תמיד דאג שלא יהיה לו בן-זוג תחרותי או שבן-הזוג יוגבל בחוזה שלו וזה דבר שאיירטון סנה בימיו הגדולים לא עשה , דגש על ימיו הגדולים כי כאשר סנה נהג בלוטוס הוא הגביל את ג'וני דאמפריז ואת נאקאג'ימה בדיוק כמו ששומאכר עושה , כאשר סנה עבר למקלארן הכל היה פתוח . יותר מזה , איירטון סנה חיפש להגיע לקבוצה הטובה ביותר עם המכונית הטובה ביותר - מקלארן הונדה של אותה תקופה - ולהתחרות נגד פרוסט כשווה מול שווה . חלק מהסטטיסטיקה של שניהם "נפגעה" כתוצאה מהקרבות בינהם . דובי

בוא נסכם שאנחנו לא מסכימים כי לא נצא מזה , בסדר ?

אנחנו נכנסים פה לויכוח עקרוני . שומאכר עשה את זה מסיבה אחת ברורה ופשוטה - הוא ידע שלא משנה למי הוא מפריע , ככה הוא יבטיח את עמדת הזינוק הבכירה במרוץ , שבו הזינוק זה יותר מחמישים אחוז מהמרוץ עצמו . הוא נענש על זה שחסם את המסלול וסיכן נהגים אחרים . אתה צריך לקרוא את תגובות הנהגים שהיו על המסלול או כל מיני אנשים אחרים שמבינים מעט יותר ממני או ממך בכדי להבין עד כמה חמור היה המעשה שלו . רוזברג סניור היטיב להתבטא בעניין ואמר שהעניין דפוק !!! ואני בכוונה לא מצטט ומתרגם . אני חושב שאתה טועה וחוטא פה בעניין הזה אם במתכוון ואם לא . שומאכר אף פעם לא היה כוס התה שלי (אני בכלל שותה קפוצ'ינו ) אני מחסידי איירטון סנה , שגם הוא לא חסיד גדול , ונראה לי שאי אפשר להשוות בכלל בין ההתנהגות של שומאכר לזו של אלונסו . תנסה להבין רגע על מה מדובר פה בכלל ... דובי

תנועות שאלונסו עשה מגעילות אותך יותר מאשר אקט מכוער ומסוכן שעשה מיכאל שומאכר ? מוזר בעיניי... דובי

רק שיהיה בהצלחה . אפשר לדעת כמה מכוניות נרשמו עד כה ? סוגי מכוניות ? דובי

בוא נעמיד רגע את מיכאל שומאכר "והשגיו" מול אלונסו "והשגיו" . מה עכשיו ? שומאכר פגע פיזית באנשים וסיכן את חייהם וחייו אלונסו ילד קטן לעומתו בכל זה . דובי

יאשה מז"ט - תביא עוגה . אלונסו מגעיל בשחצנות שלו .... ? מה לגבי מיכאל שומאכר ? מאיפה להתחיל ? מהסוף אולי ? מונקו השנה ? ואולי נחזור לאוסטריה למתנה שקיבל מבריקלו ורק אחרי שריקות הבוז הבין...הרי באם הוא היה אלוף אמיתי הוא היה אומר לכל הטודים והרוס בראונים שמגיע לבריקלו לנצח שם , ואולי נלך לחרז 97 ונביא גם את ז'אק ווילנייב כעד אופי , אתה יודע מה אני מציע את אוסטרליה 94 ודיימון היל כעד ממקור ראשון . לפחות אלונסו לא פוגע באף אחד מסביבו ולא מסוכן לשאר הנהגים , עדיין ... מצטער טני מעדיף שחצן על אחד שהוא לא ספורטיבי לחלוטין . דובי

ועכשיו פתאום גם הסקר התהפך . 42 אחוז לגרמני ורק 34 אחוז לספרדי . דויב