waterman

מתקשה להבין: אם עלו 100 אלף מכוניות ברבעון ראשון 2022, קיים סיכוי לא קטן שסה״כ עליות השנה תסתכמנה במעל 270 אלף חדשות, מה שאינו רחוק (כ-10%) משנות השיא. גם אם אנשים קונים את הרכב שיש, סופקו 100 אלף יחידות ברבעון הראשון, כך שלדעתי קיים חסר אצל יצרנים מסויימים/דגמים מסויימים, אך לא בצורה גורפת כפי שמשתמע. ניחוש מושכל? לתחושת החסר יש בסיס אך יתכן והיא מלובה מעבר למשקלה האמיתי

שבוע טוב ומבורך 😇 אשמח לתגובות/תובנות. כמובן שביצעתי חיפוש אך השרשורים הקודמים דנים בעיקר בסוגי צילינדרים או שנפתחו לפני שנים ואינם מעודכנים דיים. בכל מקרה, מעוניין במשוב מבוסס ניסיון אישי. תודה ויום נפלא

נסה משהו כזה https://www.papernet.co.il/qlpi-prcmnt.html

שלום לחכמי הפורום, מבקש חוו״ד לגבי מנעולים חכמים לדלת כניסה כדוגמת רב-בריח. כרגע בשימוש עצמאי ללא חיבור לבית חכם וכו׳ וללא הפעלה מרחוק (וייפיי) מטעמי אבטחה. דרישות בסיסיות: תפעול באמצעות אפליקצייה, קודן, שליחת קוד לסמארטפון באמצעות סמס. טביעת אצבע - אופציונלית. עדיפות להתקנה שאינה בולטת (מלבד קודן ו/או טביעת אצבע) תקציב כ-2,000₪ בבסיס ניתן למצא את Nuki דרך KSP. מעליו LockApp, e-Lock, Entr מי מאלה אמין, קל להפעלה ומוגן יותר? אפשרויות נוספות? תודה 🤞🏻 למייעצים

הי, די מרוצה ממקררי שארפ ממשפחת 4 הדלתות (מספר רב של דגמים בעלי מבנה דומה וכמה תכונות שונות). לדוגמא https://www.zap.co.il/model.aspx?modelid=979610 דגם עם דירוג אנרגטי A ונפח נטו 615 ליטר בלבד, אך עם סידור די יעיל במחיר סביר. חסרונות: פלסטיקה די עדינה/שבירה, חיפוי קדמי רגיש ללחיצות/מכות ומראה ׳לא יוקרתי׳.

הי, לא מומחה לאו-רינגים אך הם נבדלים בתכונות כגון טמפרטורת עבודה, עמידה בשחיקה, עמידה במגע עם חומרים לא-סימפטיים וכו׳. ראה כאן דוגמה https://www.captainoring.com/o-rings.html לגבי רכישה מיצרן גנרי - למטרות גנריות - אפשרי אם כי לא רצוי, למערכת קירור/מיזוג - עדיף מיצרן מוכר. על פניו, נאופרן נראה מתאים לעבודה מול קרר

רצוי לתת פרטים נוספים כמו תקציב, נסועה, שמוש וכו׳. ראה כאן שרשורים בנושא. https://carsforum.co.il/search/?q=אינסיגניה&quick=1&type=forums_topic&nodes=6 סה״כ השוק לא אהב מאד, אופל לפני הרכישה בידי PSA סבלה מבעיות אמינות, צריכת דלק גבוהה וירידת ערך מהירה מהממוצע. באם מצאת אקזמפלר שמור במחיר סביר והנסועה שלך אינה מרובה, לא הייתי פוסל. ישנן כמובן חלופות טובות יותר אך תצטרך לרדת בשנתון

סליחה על הבוטות… באמת תבחר רכב עפ״י המצאות ספק מובנה? על איזה הספק מדובר? ראה ממיר ל-110v בהספק 500w. https://www.amazon.com/Kinverch-Continuous-Inverter-Adapter-Charging/dp/B07KJ1DN6F/ref=sr_1_1_sspa?keywords=Inverter+12V+to+220V&qid=1646063422&sr=8-1-spons&psc=1&spLa=ZW5jcnlwdGVkUXVhbGlmaWVyPUFXVjFWREhJNks0WE8mZW5jcnlwdGVkSWQ9QTAwMDM4MDEyTzI1Wk9ZSlRPUUhUJmVuY3J5cHRlZEFkSWQ9QTA0NDkzMjExNVY5NjZFNU9RVEpXJndpZGdldE5hbWU9c3BfYXRmJmFjdGlvbj1jbGlja1JlZGlyZWN0JmRvTm90TG9nQ2xpY2s9dHJ1ZQ== פשוט וקל לשימוש - משלוח חינם באם תגיע ל-49$ בהנתן הספק אלטרטור טיפוסי של 100A (׳עם גז׳), מתח מוצא של נניח 13.5v לאחר הנחתה וצרכנים אחרים - מדובר על הספק מקסימלי נצרך של עד 1,000W, מעבר לכך - גנרטור נייד

חוות דעת עדכנית, דור אהרונוביץ כותב בכישרון המזכיר את אביו רוני ז״ל http://www.netcar.co.il/focus.php?ix=117

נקודת מבט של מעסיק היפותטי (😇😞 עלות רכב למעסיק תלויה במספר פרמטרים, חלקם גלויים וחלקם בלתי ידועים לו. - מס. ק״מ שנתי לרכב הספציפי - בנזין/דיזל/הברידי/חשמלי - גודל הצי אצל אותו ספק ליסינג - היקף כיסוי ביטוחי (למשל, תשלום בודד ע״ס 1,000₪ בגין כל מוקדי תאונה בסיום תקופה) - רכב חלופי בעת טיפול/טסט/תאונה - קצין רכב ייעודי של הליסינג כן/לא * אחוז הנחה בגין רכב מסויים אצל היבואן (פערים משמעותיים) * הערכת ירידת ערך ב/ל סוף תקופה מכאן, לא תמצא ׳מחיר אחיד׳. זאת ועוד, לא פעם עלות ליסינג למעסיק תהא נמוכה יותר לרכב יקר עקב שיקולי הליסינג. ואולם, מנסיון עלות חודשית תנוע (לפני מע״מ) בין 2.2% ממחיר מחירון כולל מע״מ למכוניות נפוצות ועד 2.6% למודלים פחות נפוצים. שים לב שהתערבבו כאן חישובים לפני מע״מ וכולל - נוח יותר לחשב. ולסיום, הבה נניח משכורת ברוטו לעובד ערטילאי ע״ס 24 אש״ח, עלות מעביד לפני רכב כ-30 אש״ח. עלות רכב (ליסינג + דלק + כבישי אגרה + חניות + שטיפות וכו׳) כ- 5 אש״ח לחודש. ייטב לאותו מעסיק היפוטתי לאפשר לעובד לבחור ברכב עפ״י ראות עיניו (במגבלות הגיוניות כמובן) משום שרכב שמחירו הקטלוגי גבוה בכ-40 אש״ח יעלה לו כ-1,000 ש״ח נוספים - בהנתן עלות כוללת של 35 אש״ח, תוספת 3% זניחה יחסית לעלייה בשביעות רצון העובד (אגו) ו לתפוקתו. כאמור, הרשום מעלה אינו מחוייב המציאות ואפשר בהחלט להתייחס אליו כפנטזיה

פות״ש, באם החישוב מעלה מקובל עליך, איני רואה כדאיות בבעלות על רכב וקבלת תשלום מהמעסיק בגינו, ודאי לא בקילומטרג׳ השנתי שלך. ואולם, רכב חשמלי מלא בבעלות משנה לחלוטין את התמונה: עלות ׳דלק׳ במונחי חשמל - כ-1/5, טסט וביטוח זולים יותר וכו׳. באם יש באפשרותך להתקין עמדת טעינה בביתך - אתה עשוי לחסוך נטו בין 1,500 ל-2,000 ₪ לחודש - סכום לא זניח כשמוכפל ב-36 חודשים

אכן תג חכם יכול לסייע. עם זאת ובניגוד לאבזר פעיל (סמרטפון וכו׳) קיימת דרישה מקדמית לאיתור בדמות רשת פעילה (מכשירים סלולרים, וויפיי וכו׳). בהנחה שתטרח להתחבר לרשת וויפיי ציבורית עוד בחניון (כך שהתג יתעדכן בפרטיה) - אתה אמור להיות מסודר

אישית הייתי נמנע מצבע כהה שאינו שחור. מהתרשמות בלתי מבוססת, צבעים כגון אדום, כחול כהה וירוק, פגיעים יותר מהבהירים ונוטים להתקלף/להשרף. למרות האמור, ישנם יצרנים המקפידים יותר מאחרים (איכות השכבה העליונה בעיקר - במכוניות יוקרה אין לרוב סימני דהייה) ובמידה ומדובר על רכב מדרגה גבוהה - לא הייתי ממהר לפסול

הי יוחאי, להבנתי, מדרגת המס השולי שלך היא 50%. מסיק זאת על בסיס סיכום שווי זקיפת רכב + החזר הוצאות מהחברה (כ-8 אש״ח) מול הנטו (כ-4 אש״ח). בהנחה והנטו אכן חושב נכון, מציע לאקסל את הנתונים תוך שיקלול רכב זהה/מקביל בבעלות שלך. ההשוואה צריכה להיות לשלוש שנים וצריכה לכלול: ירידת ערך צפוייה הפסד חלופת השקעה ביטוח לשלוש שנים עלות טסט לשלוש שנים טיפולים שוטפים רבעיית צמיגים מצבר השתתפות עצמית אחת חניות/שטיפות/כבישי אגרה דלק לשלוש שנים עפ״י צריכה ממוצעת ועלות 7₪ לליטר (נניח 120 אק״מ/3ש, 12 ק״מ/ליטר = 70 אש״ח) השווה את העלות הכוללת לתוספת הנטו התלת שנתית (4 אש״ח כפול 36 חודשים = 144 אש״ח), שקלל נוחות וכו׳ וקבל החלטה מושכלת. כמובן שרצוי מאד לקבל סימולציית שכר, אין כל ביטחון שההנחות כאן נכונות. בהצלחה!

פות״ש, בקש סימולציית שכר עם/בלי רכב חברה/ליסינג. כך תוכל להשוות לא רק ברוטו/נטו אלא גם הפרשות סוציאליות (האם הבסיס נפגע?) וכו׳.

הי, ראה כאן https://carsforum.co.il/topic/699344-מיקום-כרטיס-סים-ב-3008-דור-שני/#comment-6303414 לגבי קוד, נסה Press the ‘soft’ music button for 10sec Enter code 7503900 followed by OK

רעייתי נוהגת בלקסוס IS300h שנת 2014 עם כ-75 אק״מ במונה. באוגוסט 2021 הופיעה הודעה על בעייה בסוללה ההברידית. מכיון שאני מקפיד לחדש אחריות, הוחלפה סוללה חדשה ללא תשלום כמובן. זאת ועוד, קיבלתי הארכה חינם (כ-6 חודשים נוספים מתום התקופה הנוכחית) לשנה מלאה. שנינו מרוצים מאד הן מהמכונית (אצלנו מיומה הראשון, בהתחלה בליסינג תפעולי עבורי ואחרכך רכישה) והן מהתנהלות היבואן/מוסך. אין ב הנ״ל משום המלצה כיצד על מאן דהו להתנהל

הי יובל, כפי שציינת, לכל מצבר 12V 100Ah קיבולת אנרגיה 1,200Wh. ע״מ לקבל 4,800, יש צורך בארבעה מצברים כפי שציינו מעלי

הי, נסיון מטיפול יחיד (יומיים) + ביקור ייעוץ. קליאו דור רביעי הוכנסה לריקול מזגן (הוחלף באחריות) + טיפול 60 אק״מ. מדובר במוסך קטן ומשפחתי (הבעלים מנהל, אשתו אחראית פיננסית) שהוקם לפני כ- 3-4 שנים. כמי שמטפל במוסכי לקסוס ובמוו הסמוכים, אין מקום להשוואה מבחינת התנאים וכו׳. ואולם, חווית השרות הייתה טובה מאד. ביקשתי וקיבלתי הנחה עם הרישום, הבעלים התערב בזמן החיוב והוסיף הנחה מבלי שהתבקש. אך גולת הכותרת (לא אמורה לעניין את מי שמגיע לטיפול/תיקון, מבחינתי אינדיקטור משמעותי) הייתה בסיום יום העבודה: אותם מכונאים שזה עתה שטפו ידיים והחליפו בגדים, נפרדו בלבביות הדדית מהבעלים כאילו מדובר היה בבני משפחה. מציין זאת משום שמכונאים המתייחסים כך למעסיק, סביר שיעשו ככל שלאל ידם שלא להביך אותו. אין לי מושג לגבי פחחות, לא נראה לי שיש תנור - יתכן ומוציאים עבודות למוסך ייעודי בסביבה. בהצלחה, איציק

הי TZR84, רב תודות. באם זו לא טרחה גדולה מדי, אשמח לצילום מיקום בקורה B צד נהג. אין צורך לפרק, רק להצביע אל איזור כללי יחסית נניח למחבר חגורת הבטיחות.

הי חברים, מישהו יודע היכן ממוקם דונגל/כרטיס סים עבור לובינסקי טאץ ב-3008 דור שני? תודה מראש

לידיעה, ניתן לרכוש הוספת תמיכה ל- CarPlay תמורת כ-53₪. אמנם לא אנדרואיד אך בהחלט צעד. הנ״ל עבור אייגו פרימו גירסה חינמית. די מוזר שנפח הקובץ רק 10 בייטס, כנראה דגלון כלשהו. רכשתי זה עתה אך טרם ניסיתי, כפי שאמר פו הדב רצוי שיהיה, ובסכום כזה לא רואה סיבה שלא

את הרכב ניתן לראות באיזור איצטדיון בלומפילד ביפו. עבר טיפול גדול השבוע מחיר מבוקש עדכני 55,000 אש"ח עוד תמונות

שלום רב, מפרסם כאן בשמו של בני העומד לצאת לסוג של רילוקיישן עם משפחתו בעוד כמה שבועות. רנו קליאו ידנית 0.9 טורבו אקספרסיון פאק, לבנה יד ראשונה כ-39 אק"מ, עלתה לכביש באוגוסט 2017 טסט לשנה (אך לפני טיפול) מחיר מבוקש – מחירון משוקלל נא לפנות לתומר, 054-5811226

פות"ש, כמה דברים אינם ברורים ולכן אניח הנחות שאינן בהכרח מציאותיות. עלות הרכב כולל מימון, כ-14 אלף יורו, ללא מימון (רכישה), כנראה פחות מ-13 אלף יורו לפיכך, המקדמה ע"ס 4,700 יורו + 83 יורו ל-48 חודשים, מסתכמים ב-8,684 יורו, הרבה פחות מעלות המימון. מכאן, שתי אפשרויות: יתרה בסוף תקופה ע"ס ההפרש – כ-5,300 יורו או שטעית בהחזר החודשי והוא עומד על 183 יורו (גם אז חסרים אי אילו יורוס אבל נתעלם) – רצוי שתבהירי ע"מ שהחברים יוכלו לייעץ. בנוסף, מניח שהסכומים שציינת בשקלים היו אמורים להיות ביורו. באם כך הוצעו לך 9,000 יורו לביטול המימון (די הגיוני היות ו-9,000 + 4,700 מקדמה מייצגים קרוב לכרך המימון במקור כשאת נמצאת בסמוך להשקתה) – הוגן למדי ואז את נשארת עם הרכב אותו תוכלי למכור בשוק החופשי. השאלה אם יש בידך סכום כנ"ל (סביר שלא, אחרת לא היית מתחייבת לעיסקת מימון). זאת ועוד, סוכנות טויוטה מוכנה לרכוש ממך את הרכב תמורת 11,000 יורו – סך הגיוני לרכב יד שנייה שמחירו כאמור פחות מ-13 אלף יורו. במקרה כזה, תוכלי להחזיר למממן 9,000 יורו ע"מ לפדות את העיסקה, להשאר עם 2,000 עודף – אך הפסדת 2,700 יורו שהם ההפרש מהמקדמה (מתעלם מתשלום חודשי שיתכן וכבר נפרע). מקריאה בין השורות, עדיף שתנסי להתרגל לרכב הנוכחי כפי שהוצע לך בפוסטים קודמים. חלופות אחרות תלוונה קנס/דמי לימוד לא מבוטל/ים. בהצלחה