ITSIK86

Cuore Sportivo נראה שממש קשה לך לקבל את זה שאנשים חושבים אחרת ממך, אין מה לעשות הדגם הקודם של הקווטרו היה דגם של פעם בדור,זאת אגדה,יפה בהרבה מהחדשה שגם היא מדהימה אין ספק בכלל,פשוט מאחור היא ממש יונדאי\אינפינטי כנ"ל הגיבלי החדשה,חוץ מהקטע הזה כמובן שאלו מכוניות מדהימות,פישלו קצת בקטע האחורי הזה, זה ממש אבל לא גורע מהרכבים המדהימים האלו...

כולם פה הולכים בכח עם "הזרם" של היצרניות אבל זה לא יעזור בכלום, כל תיבות הPDK האלו ממש לא מהנות כמו גיר אמיתי והם פגועות בחוויה! לא מעניין אותי שיוריד לי כמה שניות בהקפה, וזה שהרכב "חזק מדי" לגיר ידני כזו שטות,מי שנוהג יסתדר יפה מאוד עם העוצמות האלו גם בגיר ידני,האתגר פשוט גדול הרבה יותר,רק מוסיף לחוויה. אומר דברים מניסיון כמובן ולא מצפיה בסרטונים של כריס האריס (עם כמה שהם טובים!)

מתלהב עם כולם באמת רכב מדהים, אבל בתכלס זאת ממש לוטוס,פשוט הסמל של אלפא עושה לה את זה כל כך .. לגבי מחיר,אחרי הסרטונים של הרכב,ואיכות החומר\בניה,הדבר הזה לא הולך להיות פחות מחצי מיליון בארץ לצערנו,ככה זה נראה לפחות,חצי רכב מקארבון

עם האיביזה הלבנה

רוצה להצטרף לכל המפרגנים לדני ואייזק! הייתי בשבת האחרונה במסלול והיה ממש אחלה,מאוד נהנתי במיוחד כי זו הפעם הראשונה שלי במסלול הזה, כמובן שאמרו כבר הכל לגבי זה שמדובר במסלול קטן ולא באמת "מסלול" אבל אפשר עדיין להנות מאוד, למי שאוהב נהיגת מסלול זה ממש אחלה,אפשר לדחוף כל סיבוב יותר ויותר לקצה מבלי לפחד,זה לא כביש ציבורי... היה מאורגן מאוד עם אחלה של רכבים ואנשים,מה שמצויין זה שזה באמת פתוח לכולם ולא מוגבל לסוג הרכב\מועדון.

אל תעשה את זה... לא הגיוני בעליל המחיר הזה גם אם אלן פרוסט ליידך על ההגה. יש אלטרנטיבות הרבה יותר שפויות ולא פחות טובות.

אצטט עוד משפט חכם של הבחור רועי : "אל תטעו, אני לא ממליץ כאן על מקצוע כזה או אחר. מאוד קשה לבחור, ואלוהים יודע כמה אתה לא מבין איך העולם עובד בגיל 22" חיפשתי מה להוסיף ממה שאני חושב או מכיר,אבל הכל נאמר כבר ע"י הרבה אנשים חכמים כאן בפורום,וצטטתי את הדברים הכי נכונים. לגבי תעשיה וניהול,אל תלמד את זה,סתם תואר פרווה שאת רוב המשרות שמקבלים אחריו כל אדם אינלטגנט עם הבנת ארגונית\מערכתית יכול לקבל בלי לבזבז 4 שנים מהחיים,אז חשוב לדעת את זה,למרות שלא הכל שחור או לבן ...

נאמרו פה הרבה דברים חכמים,אבל זה הדבר פשוט הכי הכי נכון,פותח ה"נושא" שמור את הדברים האלו וזכור אותם טוב,אלו הדברים הכי נכונים שיש,תואר הוא באמת רק אוסף של כלים ופתח למקום עבודה,לתואר חלק קטן ממה שתהיה בעתיד!

תשמע כל המערכות מידע\מדעי המחשב\הנדסת מחשבים זה דיי אותו דבר, אתה חייב להיות חזק במתמטיקה כי אתה הולך להתמודד עם בעיות מתמטיות גדולות מאוד מאוד בתחומים האלו, כל עולם המחשבים הוא מתמטיקה,ולבנות אותו זה עוד יותר,וזה מה שלומדים בתארים האלו,לבנות תוכנות\סביבות מחשוב. אם אתה לא באמת אוהב את התחום אל תכנס רק בגלל המשכורת כי אתה סתם תסבול,כמו שאנשים כתבו לפני. ה"הייטק" הזה לא מתאים לכולם,זה לשבת מול המחשב כל יום כל היום ולשבור את הראש מול שורות כמו במטריקס ממש ככה.. אתה יכול לנסות תחומים אחרים כמו IT ומערכות מחשבים זה גם מעניין ופחות להכנס לרמת הקוד שבתוכנה...

בלי צחוק בשיא הרצינות,שישקיע בביטקוין. 14 קליקים בעכבר במחשב והוא הופך אותם ל300 אלף בשבוע...

כן שעונים זה טוב,אני ממש אוהב רק אני פה רציני חחח.. זה Tag Aquaracer

חח מסכים איתכם לגמרי ,וזה ממש לא "מחלף" יגור כי לא חולפים שם על שום דבר,פשוט ממתינים לרמזור,אין שם שום חידוש. נחכה שיסתיימו העבודות ואולי ישתפר משהו. ובכלל לעשות שם מחלף טהור של ממש, מספר גשרים שמתשלבים בדרכים הראשיות ללא רמזורים כלל היה כמעט ומכפיל את העלויות של הפקקט הזה ולכן התוצאה הסופית זה האילתור הסביר הזה שקבילנו

אם כבר פסיכומטרי,אפשר איזשהו הסבר עדין על איך הדבר הזה מהווה מדד למשהו\הצלחה באקדמיה? ובואו נקפוץ לאחרי זה שהתחלתם כבר קריירה עם "תואר" ששם זה בטח שלא מבטא שום דבר... יש כל כך הרבה אפשרויות סינון יותר אפקטיביות ונכונות,מאיפה הגיע המבחן הזה בכלל?

בלי לבאס כן אבל עדיף לך לוותר על עתודה,ואם תכנות זה מה שאתה אוהב לך תהיה תכניתן,שב בכלא עד שיתנו לך את זה, כל הבעיות יפתרו לך. ואת התואר תעשה בעתיד בלי להתאמץ אחרי שיהיה לך הרבה כסף ונסיון כבר... ואם כבר יש לך את היכולת אז עדיף טכניון כי תעודה משם זה משהו ששווה הרבה יותר ויקל עליך מאוד בהמשך..

אני מצרף לך פה קישור לנושא עם הרבה טיפים והמלצות,יש שם גם תגובה שלי, http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=446328&highlight=%D7%92%D7%9F+%D7%A2%D7%93%D7%9F אני הייתי במקום עם דני גלטר שהוא מדריך נהיגה, ואני יכול להמליץ על ההדרכה שלו בחום רב... כדי להנות כמו שצריך חייב "לדעת" לנהוג וזה בא רק עם מדריך מנוסה,ובטח במקום כמו הרינג שזה פשוט מסלול פסיכי ומסוכן! כמובן שתלמד את תוואי המסלול דרך סימולטורים כי הוא ארוך מאוד! ה10 דקות שאתה נכנס שם להקפה אלו יהיו ה10 דקות הכי ארוכות בחיים שלך חחח זה פשוט ככה. תהנה!

אני נוהג לאחרונה הרבה בתל אביב,וגם בבקרים, כל פאתי העיר ההזויה הזאת מלאים לחלוטין מ7:30-10:00 בערך... איך כל כך הרבה אנשים מגיעים לעבוד שם אני באמת לא מצליח להבין,כל בוקר נתקעים שעות בפקקת הזאת?!

שאלה באותו נושא, כל המצלמות שפזורות על כביש החוף ,כביש 2, בעיקר בכל אזור חדרה,אני מתכוון לאפורות האלו, אלו ה"גטסו" שאתם מדברים עליהן? על כמה מהירות הן שולחות לך דו"ח הביתה? כי המותרת בכביש הזה היא 110,ולא שמעתי על מישהו שקיבל מהן בינתיים דוחות,הממוצע בכביש הזה הוא 120 קמ"ש בערך..

אף פעם לא הבנתי מה כל כך מוצלח בגולף ואיך היא תפסה ככה , במה היא שונה מכל המאזדות\יונדאי? זה לא רכב "מהנה לנהיגה",איכות החומר אולי קצת יותר טובה, והיום זה כבר לא רלוונטי כי התחום הזה עבר שיפור של ממש אצל כמעט כל היצרנים. זאת סתם מכונית משפחתית סטנדרתית,ממש לא שווה את ה20K יותר שמבקשים עליה מהמתחרות..

לקופרה יש 18-17 אם אני לא טועה,לא כזה הבדל משמעותי,אני חושב שיכנס הברקס, אם אעשה משהו זה יהיה בכייון רפידות יותר טובות וקצת להקשיח הגה,כמו שהמלצתם זה הכי רלוונטי ופשוט. בכל מקרה אני רק בודק אופציות ועוד לא מוציא שום דבר לפועל,אז בהחלט עזרתם! תודה..

תודה על העצות.. לגבי הבלמים,זה שהשניים האחוריים זה תוף לא גורם להחלפה שלהם לדיסקים להיות ממש בעייתית? ידוע לכם אם לדוגמא הברקסים של קופרה הם טובים יותר מהSC הסטנדרטיות או שמדובר באותם הדיסקים פחות או יותר?

מדובר ברכב שני שלי ולא הראשי מבינהם,ובתכלס הוא לא שלי.. אז אני יודע שאם אטפל בעניין ההגה והברקסים זה יהיה אחלה רכב בשביל הפאן,אפשר להסתדר עם ה 85...

אהלן, אני מבין קצת בנהיגה ורכבים אבל ממש מעט בשיפורים\מכונאות,אז אשאל כמה שאלות בעדינות : ) רכב שאני רוצה לתת לו קצת יותר ממה שהוא זה איביזה SC1.4 מנוע 85 כח סוס, בלמים פשוטים מאוד מאחורה תוף בכלל, אחד הדברים החשובים לדעתי בשביל להנות מנהיגה ולפחות כמו שאני אוהב שזה נהיגת מסלול זה ברקסים חזקים וכמה שיותר,כי למהירות תמיד מגיעים מתישהו,השאלה כמה מאוחר דופקים את הברקס... יש לרכב גם צמיגים נחמדים 215 אוחז בכלל לא רע יחסית למיני וזה בא מהיצרן. בעיה נוספת שזקוקה לטיפול זה ההגה היותר מדיי חשמלי, יש אפשרות להוריד לו קצת את התגבור החשמלי הזה שהוא ירגיש קצת יותר הידראולי "כמו פעם" וקצת קשה יותר ונותן תחושה?,כי הוא ממש חסר תחושה בקטע רע. שאלה נוספת שלי כמה יעלה להכניס לו 4 בלמי דיסק ברמה גבוהה,ומה האפשרויות של לחזק קצת את המנוע אבל בצורה כזו שזה יהיה מורגש ובלי להשתגע יותר מדיי,גם בערך מה עלויות של דברים כאלו? אני מוכן להשקיע כסף,במיוחד על נושא ההגה והבלמים. מחיפוש קצר אני מבין כי לא משתלם יותר מדיי לשפר את המנוע כי אין ממש לאן.. תודה!

לפי התגובות שמתבססות באמת על כלום,כנראה שאף אחד... לעניין הרכב,אז המחיר 300K הוא באמת מאוד גבוה אבל זה המצב בכל הרכבים בארץ מה שכן מקבלים פה מכונית ספורט אמיתית שאפשר למשוך להרבה זמן, למי שיש את הכסף זאת אחת ה בחירות..

מישהו רוצה לתת לי הסבר הגיוני למה ה135M היא לא M אמיתית מבחינתכם? זה שBMW החליטו למתג ולתמכר דברים מחדש בהתאם לשוק לא גורם למכונית הזאת לא להיות M בכל הכוח. זו אחת מההוט האץ הכי טובות שיש היום,ויש המון מצויינות...

בתור אחד שעבד דיי הרבה בשיט הזה, אומר לך בכמעט וודאות שמדובר פה בבעייה בתשתית בזק,עזוב את כל הבדיקות שעשו איתך הנציגים וה@1 ואולי גם 2 שחיברו אותך,זה באמת לא אומר יותר מדיי, שב על בזק שיפתרו את הבעיה כי זה כבל\ארון\פורט במרכזת שכנראה עשה את שלו כבר והם מתעצלים להחליף, מקסימום תעבור לתשתית אחרת זה בטוח יפתור את הבעיה...