niger21

לגבי ה i20 אני לא חושב שמשהו הוחלף מבחינת גיר-מנוע אחרי המתיחת פנים, תקנו אותי אם אני טועה. אצלינו בחברה מותר להוסיף עוד 3 נהגים לרכב חוץ מעובד החברה. כל נהג נוסף כזה צריך לחתום על טופס הצהרה + צילום של רישיון הנהיגה לפני שהוא עולה על הרכב.

סוללות ליתיום יותר רגישות לפריקה טוטאלית (מקצר את אורך החיים של הסוללה) ולכן היצרנים מנתקים את המכשיר כשהסוללה מגיעה מתחת למתח מסויים. בגלל זה במכשירים מבוססי ליתיום הסוללה לא דועכת אלא פשוט מתנתקת לגמרי קצת לפני שהיא נגמרת. בניקל מטל יש דעיכה איטית עד לפריקה. ושאלה קטנה: למה זה טוב האימפקט? קראתי שהיא גם דופקת את הבורג ולא רק מסובבת, אבל למה זה טוב? זה לא ידפוק את ההברגה?

כניסת usb ושליטה מגלגל ההגה. סיבה מספיק טובה.

ארגז כלים קטן עם כמה דברים בסיסיים. גלון מים. שפריצר onr מוכן לשימוש. שמיכה. בגד ים. חולצה אחת או שתיים. וזה תא מטען של סוויפט ככה שלא נשאר שם הרבה מקום פנוי. בתא כפפות יש לי פנס קטן ומד לחץ אויר דיגיטלי.

אם כבר אנחנו בעסקי התא מטען, המלצה ל: כבלים וקומפרסור קטן? מה שיש באוטו דיפו מספק לרכב פרטי? או שעדיף משהו מאיביי? ומה זה מפתח טלסקופי?

אני קניתי 8 היה מבצע בתחילת הדרך של 39$ לרישיון אם אני זוכר נכון. זול למערכת הפעלה חדשה...

אני ניסיתי להכריח את עצמי להתרגל ל win 8. אני עובד איתו בערך מהיום שיצא ה preview הראשון. כל עוד אתה לא צריך למצוא אפליקציה ב start הכל מעולה. ברגע שהתקנתי אפליקציה חדשה אני נאבק כדי למצוא אותה. עזוב את זה שפעולות פשוטות כמו start-run כבר לא קיימות יותר וגם אותן צריך לחפש. ואם זה לא מספיק, הגדילו לעשות ודחפו את כל הממשק הזה גם לשרתים. עכשיו נראה אותך מגיע ל start כאשר אתה עובד ב rdp שלא נמצא על כל המסך. אני חושב שהבעיתיות היא בניסיון לחנך שווקים שהממשק הזה לא מתאים להם: שרתים, מחשבים אישיים ללא מסך מגע. מה שהם הולכים לעשות ב win9 היה צפוי מהרגע שיצא 8.

אין לי טבלה, אבל מנסיעה על סוויפט ו i20, של הסוויפט יותר גדול. במילים אחרות, יותר קשה לפרסס בסוויפט.

בגלל זה כתבתי לך שמבחינת התנהגות כביש אני לא אהבתי (במיוחד אחרי שאתה עובר ממאזדה 3 דור ראשון לכזה רכב) לגבי המנוע, אני לא יודע איך זה ביונדאי, אבל בסוויפט טוענים שרק אחרי 10K ק"מ המנוע נפתח. אתה רק קצת אחרי ההרצה, אז יכול להיות שיש עוד למה לצפות. לדעתי הפיצ'ר מספר אחד ביונדאי (שאתה לא יודע שחסר לך עד שלא ניסית) זה הקיפול מראות החשמלי. אני הרגשתי עם זה ממש כמו הבאטמוביל. לפעמים כדי להשתחל לפניה ימינה צרה, אתה פשוט מקפל מראות עובר, ואז שוב פותח וממריא. שלא לדבר על חנייה עם מראות מקופלות. תתחדש ותהנה זה הכי חשוב.

עבר הרבה זמן מאז שהתחלתי לאסוף את הציוד, אז רציתי קצת לעדכן: הציוד שנאסף עד עכשיו: שמפו מגוויאר גולד שמפו סונקס פלסטלינה סינית Onr שפריצר Opti seal מגבת uber מגבות קוריאני 1100 gsm מגבות קוריאני כחולות לחלונות כפפת מגוויאר היום היתה הפעם הראשונה שהתעסקתי עם הפלסטלינה, וזה היה פשוט תענוג. כיף לראות איך זה מנקה כל פיסת לכלוך שדבוקה לצבע. מה שחסר לי עכשיו זה סביבת עבודה שקטה. ציטוטי שכנים נבחרים: "בסוף זה יהיה נקי?" "שלא תבוא ציפור ותחרבן לך את כל הניקיון" "אתה יכול ללקק את הרכב עם הלשון" "לא שתפת כבר לפני כמה ימים?" "כל הציוד הזה בשביל לשטוף???" בקיצור, מי מזמין אותי לשטוף בחצר שלו? :/

מה יותר יפה באור של הלד?

באמת כל הכבוד. ההתקנות נראות מקצועיות. מאיפה הידע הזה? ואגב, מישהו יכול להסביר לי מה זה נותן להחליף את התאורת פנים של הרכב ללדים?

התאורה ברצפה נראית טוב. היית מחבר אותה לתאורה של הפתיחת דלת ומקבל תאורת רצפה בכל פעם שיוצאים/נכנסים לרכב.

החזרת גם אותי 10 שנים אחורה לפונטו שהיתה לי. הלוח שעונים הזה חרוט לי בזיכרון. גם אני בפעם הראשונה שראיתי אותו, לא הבנתי איך המחטים לא מונחות על ה-0 הכי רחוק שהגעתי בפירוק שלו היה להחליף את כל הנורות הישנות והשרופות בתאורה האחורית. ואז גיליתי שנורת כרית אוויר דולקת אצלי באופן קבוע שאפו על העבודה. נראה כמו השקעה מטורפת והתוצאה ממש יפה.

מקפיץ בגלל שאלה נוספת שיש לי בנושא הקלאץ': עד היום תמיד הייתי מתחיל את תנועת ההרמה של הקלאץ' ע"י הזזה של מפרק כף הרגל, ורק בסוף מרים את כל הרגל ומניח בצד. התנועה מאוד מדוייקת בצורה הזאת, אבל בעייתית כאשר צריך להרים קצת קלאץ' ואז ללחוץ שוב (בפקקים, חניות וכו') הבעייתיות היא שכאשר מרימים את כף הרגל קצת ואז מחזירים, כף הרגל לא חוזרת לאותו מיקום על הדוושה, ואחרי פעמיים כאלו אני מוצא את הדוושה מונחת לי במרכז כף הרגל. היום ניסיתי לעבוד בצורה שונה - להרים את כל הרגל מההתחלה (כלומר לעבוד מהתחלה עם מפרק הירך). זה פתר את הבעיה של מיקום הדוושה, אבל מרגיש לי פחות רגיש ומדוייק מבחינת הנקודה של הקלאץ', וגם מרגיש קצת עייפות בשרירים. איך אתם לוחצים? יש צורה מומלצת?

לגבי האמינות של ה i20, היתה לי i20 ליסינג עד לפני חודשיים למשך כשנתיים (מודל 2010). אמנם הדגם הישן והאטומטי, אבל לא נראה לי שהשתנה הרבה חוץ מכמה שינויים קוסמטיים. מבחינת האמינות - חוץ מטיפולים תקופתיים, חריטת צלחות אחת, ואומים של גלגל שסירבו לצאת בזמן תיקון פנצ'ר, לא ראתה מוסך. מבחינת התנהגות כביש והיגוי - אני פחות אהבתי.

בדרך כלל המגנזיום מגיע בדגם המאובזר שעולה 3000-5000 שקל יותר מאשר דגם הליסינג. אם זה מגיע כסטנדרט זה כבר סיפור אחר.

אם כבר שרשור בנושא רכבי משטרה, מרשה לעצמי לנצלש. רק אני שמתי לב של-טויוטות החדשות של המשטרה יש חישוקים קלים? יש הסבר לתופעה? עודף כסף בתקציב המשרד לבטחון פנים? עודף כסף מפרוייקט המצלמות?

הזמנתי מוצר חדש, מיקרופייבר buffing, scrubbing 2000 GSM. היישר משוק מחנה יודה. ליפה איכותית. רצתי להתקלח

מניסיון של משלוחים אחרים (דואר סינגפור וקוריאה בעיקר) אתה תראה עדכון באתר של דואר ישראל כאשר החבילה תגיע לדואר מרכזי בארץ, כשהיא תעבור מהמרכזי לסניף שוב תראה עדכון סטטוס, וכאשר תאסוף אותה יהיה עדכון נוסף. אגב, מאיפה קיבלת את המספר מעקב? לא הצלחתי למצוא אחד כזה במייל שמודיע על שילוח. סתם לידע כללי, יש אתר שנקרא: 17track.net אתה נותן לו מספר מעקב והוא אוטומטית בודק בכל אתרי הדואר הרלונטים.

לא יודע אם זה המקום לשאול, אבל יהיה מפגש באזור המרכז מתישהו?

i4detailing. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=475891 יש מצב שבהמשך אזמין אחת גדולה או עוד אחת קטנה (כשהזמנתי הגדולה לא היתה במלאי) אם מישהו ירצה להצטרף.

יש לי חבר שחזר מדרום קוריאה לפני כמה ימים, הייתי צריך להגיד לו שיביא מזוודה מלאה מטליות.

מגבת uber קוריאני לחלונות קוריאני באפינג 1100gsm פלסטלינה והכל תקוע בדואר ששובת ללא הגבלת זמן

מצטער לשמוע :-\ תודה רבה על התשובות. מסתבר שיש סניף של הסטוק ממש ליד הבית. ואם לא, מחר קפיצה קטנה לאיקאה.