niger21

שלוםלכולם, נתחיל בזה שעד לפני כחודשיים לא היתה לי שום בעיה בהנעה, בין אם מדובר ביום קפוא או ביום חמסין, וגם אחרי שהאוטו עמד יום וחצי בלי לזוז. אז מה השתנה מאז? זה התחיל ביום אחד שבו האוטו התחיל לגמגם ולאבד סחיבה. הוחלפו פלאגים + כבלי פלאגים אצל חשמלאי רכב. המצב השתפר, אבל עדיין היו התופעות שציינתי, רק בתדירות הרבה פחות גבוהה. לאחר מכן הוחלפו סלילי הצתה, שוב אצל אותו חשמלאי רכב. התופעות שצויינו בהתחלה נעלמו, אבל במקומם הגיע משהו חדש - בעיות בהנעה בעיקר אחרי לילה שבו האוטו עמד. לאחר מספר ימים, בוקר אחד האוטו לא הניע בכלל. שוב לחשמלאי רכב, הוחלף מצבר. עברו מספר ימים שוב באחד הבקרים, האוטו לא מניע. שוב חשמלאי רכב, הוחלף סטרטר. בשלב הזה כבר הייתי בטוח שזהו, גמרנו עם הסיפור. אבל אחרי כמה ימים, שוב האוטו עושה בעיות בהנעה, ומניע אחרי 5-10 ניסיונות. בשלב זה כבר הגעתי למסקנה, שאולי המצבר והסטרטר הם תופעות שנגרמו כתוצאה מתקלה אחת שעדיין לא נפתרה. כלומר המצבר הגמור והסטרטר הדפוק, אולי הלכו כתוצאה מכל הניסיונות הנעה הכושלים (בכל זאת מצבר ישן - 4 שנים) כרגע המצב הוא שלפעמים בבוקר אחרי לילה קר, יש בעיה להניע, והאוטו מניע אחרי כמה ניסיונות, במקום להניע במכה אחת כמו שהיה פעם. בנסיעה לא מורגש משהו מיוחד, הכל כרגיל, וגם אם האוטו הונע בהפרשים של כמה שעות או שהטמפרטורה בחוץ לא קרה אז זה מניע במכה. למישהו יש רעיונות, מה זה יכול להיות? מצטער אם זה היה ארוך ומייגע, תודה לכולם...

3.5" של הרץ, נשמע מעניין... (אני מנסה להשיג 3.5 כבר הרבה זמן לפונטו שלי) סליחה על הבורות, הרץ טובים? ומאיפה קנית אם אפשר לשאול? תודה

אהלן, למישהו יש ניסיון עם רמקולים 3.5" של Boss? אני רוצה לקנות לפונטו (יש שם מקום רק ל- 3.5) אלה הרמקולים: http://www.zap.co.il/model.asp?model_id=473207 תודה רבה

השאלה שלי, איך מוצאים את בעלי המקצוע שיודעים לבצע בדיקות כאלה מקיפות? להתחבר לסורק תקלות, סקופ, בדיקת אגזוז, רוב המוסכים שמים לך תוסף ומקווים לטוב.

אני משתמש ב- original black של carplan. חומר טוב מחזיק תקופה ממושכת, רק צריך לנקות את הפלסטיקים, ולוודא שהם יבשים לפני שמתחילים.

בלי קשר לנזק שיכול להגרם מבחינה טכנית (בזה אני פחות מבין) יש עכשיו ביקורות של המשרד לאיכות הסביבה, שעוצרים רכבים, ובודקים אותם במקום מבחינת זיהום אויר. ואם אין לך ממיר, או שהוא לא תקין, זה אומר שהרכב לא יעבור את הבדיקה. ואז אני חושב שזה גם קנס. (במקרה הייתי היום בטסט, ושמעתי אחד שסיפר שעצרו אותו על זה)

אני לא יודע את שאר התוצאות, כי הן לא מודפסות על הטופס, חבל שלא רשמתי. הייתי בטוח שהתוצאה יחסית נמוכה, אם ככה זה נחשב ללא ממיר, כמה זה עם ממיר? ועוד שאלה, כמה אמור לעלות ממיר לפונטו? תודה רבה!

לא חושב שזה מה ששמתי, הוא שם לי משהו שהוא כמו ה K44 (לתוך המיכל דלק) עוד משהו: קראתי עכשיו את השרשור עם ההסברים על הבדיקת זיהום. החישוב למדה הוא לפי כל הגזים שנמדדים, ולא מהחיישן עצמו. כלומר, אם ה- CO שלי גבוה, והלמדה שלי 1, עדיין יכול להיות שהחיישן דפוק. וצריך להיות פיצוי מכיוון אחר (מגז אחר) כדי שהלמדה תהיה 1

ניסיתי תוסף (ההצעה הראשונה של המכון, בגלל שהפרש הזיהום ממש קטן) אח"כ ניסינו אינפוזיה. תאמינו לי מכל הניסיונות והסל"ד שהמנוע שלי עבר היום, אני מפחד שלא יתפגר.

המכון אמר לי שזה יכול להיות הרבה גורמים, הוא צריך לבדוק. אני מתחיל לחשוד בממיר, קראתי פה כרגע במאמר שפורסם, שממיר סתום גורם לחוסר סחיבה מסויים של המנוע וצריכת דלק מוגברת. את שתי התופעות יש לי. צריכת דלק - 11 ק"מ לליטר, בעוד שפונטו אחרים עושים 13-15 (מנוע 1250) חוסר סחיבה - מורגש חוסר סחיבה מסויים, שתמיד שמתי לב אליו, אבל לא ידעתי ממה זה נובע.

לא החלפתי אף פעם ממיר, עד לפני הבדיקה החדשה כמעט אף אחד לא ידע מה זה ממיר. ניקוי לא עזר, לא עם אינפוזיה, ולא עם ספריי קרבורטורים (במכון הזרקה) עוד רעיונות חוץ מ-ממיר? כרגע זה נראה לי בלתי אפשרי להגיע ל-CO 0.3% . האוטו בכלל מסוגל להגיע למצב כזה?

שלום לכולם, היום לקחתי את האוטו להעביר אותו טסט. נכשלתי רק על זיהום אויר. הערכים שיצאו בבדיקה: סל"ד סרק - 872 - תקין CO בסרק - 0.53 - לקוי (תקן - 0.5) סל"ד גבוה - 2461 בדיקת למבדה - 1 - תקין CO בסל"ד גבוה - 0.59 - לקוי (תקן 0.3) חום מנוע - 112 - תקין מכון קרבורטורים מול המכון בדיקה, הציע לעשות ניקוי מערכת הזרקה. לפי מה שראיתי הוא מחבר מכונה לסעפת היניקה, שמכניסה תוסף לניקוי מערכת הזרקה, והוא רוצה על זה 350 ש' (ואם לא עברת לא שילמת). מה עושים? יש לכם מכון הזרקה טוב באזור המרכז? (אני מבת-ים) תודה רבה!

הייתי היום בחנות בבני ברק (החנות של אתר camera4less למי שמכיר) וגם שם אמרו לי שבמצלמה הזאת זה לא משפיע המהירות של הכרטיס. אז הלכתי על ה sandisk הרגיל 1g (הכחול) עלה לי 232 ש'. כמו שאמרתי הזמנתי את המצלמה במכרז של p1000 ביום חמישי לפני שבוע, זמן האספקה הוא 14 ימי עבודה, אבל כבר אתמול(רביעי) המצלמה הגיעה, רק חבל שלא היה אף אחד בבית, היא אמורה להגיע שוב מחר. לפי התגובות שלכם אני כבר לא יכול לחכות ברגע שהיא תגיע אני אעדכן אם היא made in japan. ועוד משהו: היא לא רק Point&shoot אלא יש לה גם מצבים שאפשר לשלוט ברוב הפרמטרים, וזה בכלל כיף.

אהלן, שאלה בתחום המצלמות: לפני שבוע זכיתי במזל טוב במכרז באתר p1000 במצלמה canon a620. (הצלחתי להשיג אותה ב-1800 ש' כולל משלוח, מהיבואן המקורי - קרט - עם 3 שנות אחריות) עכשיו השאלה היא איזה זיכרון לקנות. אני די סגור על sandisk בגודל ג'יגה מסוג sd. השאלה היא איזה סוג זיכרון לקנות, כי לפי מה שראיתי יש כל מיני מהירויות. יש את הרגיל, ויש את ה ultra ויש את ה extreme. איזה זיכרון לא יאט את הכתיבה של המצלמה? תודה

מגניב האתר הזה, אבל הוא מדבר ברובו על מצלמות SLR או SLR-like יש אתר ישראלי כזה לכל סוגי המצלמות?

אפשר לחיות עם 3.2. לגיסי יש 3.2 של olympus שהוא קנה כשהמצלמות הדיגיטליות רק יצאו. התמונות ממש יפות, ואפילו פיתוח והגדלה יוצא טוב (הגדלה סטנדרטית, לא פוסטר).

מכיר את האתר. יש מישהו שיש לו ניסיון עם הדגמים?

אהלן, אחרי המון חיפושים ומחקרים, הגעתי למסקנה שמצלמות קנון a610,a620 הם מה שאני רוצה פחות או יותר. רציתי לשאול אם למישהו פה יש את אחד מהדגמים ויכול לתת חוות דעת עליהם. וגם האם יש הבדל כשלהוא בין הדגמים חוץ מכמות ה mega pixel. תודה

מברוק אחי, זה אומר שגם אני צריך להחליף עכשיו עוברים למועדון רנו עריכה: נפלט לי האחי, אז לפני שאחד המנהלים רואה, אני אתקן: ***אם אתם אחים תדברו בבית***

זה מאוחר? אצלי בפונטו הוונטה נכנסת לפעולה במהירות הראשונה שלה קצת לפני החצי (ממש קצת)

אתם יודעים אולי איפה ממוקם המחשב של האזעקה? אפשרי לבדוק לבד את החיווט הזה?

בעיה מוזרה כזאת, נראה לי לא הייתה לאף אחד. נעילה מרכזית, כאשר חם בחוץ, עובדת מצויין. כאשר נהייה קר, לא עובדת. בהתחלה חשבתי שזה סתם אקראי, יום כן עובדת יום לא. לאחר מכן הבנתי שזה לא. כל הקיץ עבדה מצויין. התחילו ימים טיפה קרירים, ואז היא היתה עובדת בצהריים כשחם, אבל בבוקר כשקריר לא עובדת. ועכשיו כשקר כל היום, אז היא לא עובדת בכלל. למה אני מתכוון לא עובדת? האורות מהבהבים, ויש ציפצוף, אבל המנועים שפותחים את הדלתות לא עובדים. ממש ממש מוזר. עוד משהו ששכחתי לציין, אני פותח את אחת הדלתות עם מפתח, וכולן נפתחות. פונטו 97, HSD 75. למי הפתרונים?

סבבה, הבנתי את הרעיון. תודה

אוקיי הבנתי את העיקרון, המנוע צעדים גורם למעבר אוויר עוקף, והוא עושה את זה לסירוגין. אבל למה יש צורך בשינוי רציף כדי לגרום לסל"ד הזה? לא היה מספיק לאפשר מעבר אוויר בכמות קבועה? או שזה נועד כדי לאפשר לשחק עם הסל"ד סרק בהתאם למתח שמגיע מהמחשב ניהול מנוע, כדי להתאים אותו למצבים שונים כמו התנעה קרה, הפעלת מזגן וכו'?

אני חיפשתי, ומצאתי הרבה שרשורים על ניקוי, פירוק, אבל לא מצאתי הסבר לגבי דרך עבודה. זאהר, אתה יכול קצת לפרט?