niger21

תודה רבה! יעזור לי מאוד, רק עכשיו אני לומד להעריך את התאורה הזאת. תנסו לנהוג ככה פעם בלילה.

ניסיתי לחיצה ארוכה מאוד על הלחצן הימני, הוא רק איפס את הממוצע של צריכת הדלק. בספר כתוב רק לסובב את הימני עם סיבוב השעון או נגד, אבל גם זה לא עובד לי.

הרכב הגיע אתמול בשעה טובה ושאלה קטנה לבעלי הסוויפטים: כל התאורה של לוח המכוונים כבוייה מלבד ה"מחטים" האדומות של השעונים. ראיתי בספר שהלחצן הימני של לוח השעונים אמור לכוון את עוצמת התאורה, אבל לא הצלחתי לעשות זאת. מישהו מכיר ויכול לפרט? תודה רבה.

בדקתי כבר את הנושא, "אין הנחות על הסוויפט". זאת התשובה שקיבלתי מהסוכנות. אני שוקל לחזור לנקודת ההתחלה - סוויפט ידנית, במקרה הכי גרוע שיימאס לי מהידני באיזשהו שלב, פשוט להחליף למשהו אחר. עריכה: ** אני בטוח שלא יימאס לי **

הסתכלתי הרגע שוב על המפרט של הסוויפט באתר של סוזוקי וגיליתי שני דברים מעניינים: 1. חלונות חשמל - במפרט כרגע מופיעים 4 חלונות חשמל לכל הדגמים. ממה שזכור לי בדגם ה GLS היו רק שניים לפני 2014. 2. hill hold קיים לדגמים האוטומטיים. מה שמביא אותי לשאלה - מה צריך hill hold בגיר אוטומט רגיל?

ומה לגבי הסוויפט מבחינת התנהגות?

לבעלי הסוויפטים הידניים: יש הערכה לצריכת דלק בנסיעה עירונית בלבד? ועוד שאלה: האם בסוויפט קיים ה hill hold?

גם לי זה נראה יקר, בגלל זה יצאתי משם אבל זה נראה לי די הסטנדרט כרגע בשוק - סופר מיני אוטומטית ב- 100+/-.

אין הנחה על הסוויפט במסגרת המבצע, ביררתי לפני כמה ימים. 100K לדגם האוטומטי המאובזר GLX אחרי הנחה (103K זה המחיר הרשמי) 80K לידני.

תודה רבה צביקה. פעם לא היתה לי בעיה עם ג'אנטים וכאלה, אני חושב שזה השנים של נסיעה בליסינג שגורמות לסוג של רוויה מהדגמים הזולים. גם אחרי שנתיים ב- i20, בא לי רכב שקצת ייראה טוב ולא אנמי וחסר כל טעם. לגבי נוחות נסיעה, כיף מהנהיגה (עד כמה שאפשר להוציא כיף מהדגמים האלו) איך אפשר לדרג אותם? מה שמפריע לי היום ב- i20 זה בעיקר ההגה (אם להשמע כמו המבקרים - לא מתקשר בשיט), משהו שם בהיגוי פשוט לא מרגיש טוב. ובפניות/סיבובים, תת-היגוי או היגוי יתר, לא ממש מבין מה המינוח, אבל כיף אין שם.

שלום לכולם, מחפש רכב שישמש אותי בעיקר ביום יום בנסיעות לעבודה וחזרה: בת ים - הרצליה וחזור, ואולי עוד נסיעות עירוניות-בין עירוניות בערבים. כיום יש לי יונדאי i20 מליסינג. סבב החיפושים שלי התחיל מסופר מיני ידנית חדשה - בעיקר הסוויפט. ואז עברתי לספייס סטאר (לדעתי נוראית, בעיקר רעשי המנוע) וכמובן המיקרה. את הצורה של המיקרה הישנה לא ממש אהבתי, החדשה נראית הרבה יותר טוב בדגם המאובזר. הבעיה היא שהדגם המאובזר נמכר במחיר די יקר (אם אני זוכר נכון, 90K) אח"כ עברתי לסופר מיני משומשת - סוויפט משנתון 2011 + (נדיר למצוא) ועכשיו אני גם שוקל מיני חדשה - פיקנטו. יצא לי לעשות סיבוב ממש במקרה בשישי האחרון בפיקנטו האוטומטית והיא דוקא מרגישה בסדר גמור. החיסרון היחיד שאני מוצא כרגע הוא צריכת הדלק שכולם קוטלים. מה שלא ברור לי - בכל המבחנים כתבו שצריכת הדלק יותר טובה ממה שאנשים מדווחים בפורום או בפייסבוק. אני צריך את עזרתכם בעיקר כדי להתמקד, האם בכלל צריכת דלק חשובה במקרה שלי? (15K בשנה לכל היותר) האם עדיף להמשיך לחפש סוויפט אוטומטית משומשת, או ללכת על מיני חדשה? או בכלל קטגוריית ביניים? ועוד שאלה קטנה - למה לא מציעים בארץ את הדגמים הידניים בקטגוריה יותר מאובזרת? למה מי שנוהג בידני צריך לקבל רק 2 חלונות חשמל וטסות מפלסטיק? תודה רבה.

יש פה את השרשור הזה שמדבר על קצת על צריכת הדלק של הספייס: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=490485&highlight=%D7%A1%D7%A4%D7%99%D7%99%D7%A1+%D7%A1%D7%98%D7%90%D7%A8 אתמול עשיתי סיבוב קצר על המיקרה והופתעתי מבחינת נסיעה, המנוע לא מרגיש כזה רועש ורועד כמו שקוטלים את מנועי ה-3 צילינדרים בכל ביקורת. (מצד שני אני נוסע היום על i20 שרועש מאוד כשקצת מאמצים אותו, אז אולי המדד שלי לא הכי טוב). מה שלי הפריע במיקרה זה כל הפנים של הרכב. פשוט נראה זול, כל הכפתורים בקונוסלה נראים כאילו נלקחו ממערכת סטריאו דאבל קסט של יצרן סיני עלום שם.

אני לא קונה את הרכב בשביל ביצועים של רכב ספורטיבי. אני כנראה עדיין בטראומה מהפיאט פונטו (דור ראשון) שהיתה לי אחרי הצבא. מנוע 1242 שלא תמיד סחב, הילוך ראשון שלא תמיד נכנס, מזגן נדלק ונכבה כרצונו תודה רבה על העזרה עד עכשיו!

זה עיקר ההתלבטות שלי, האם יש לי צורך בגודל של הריו או שאני יכול להסתפק ברכב קטן כמו הסוויפט. והאם בכלל המנוע של הריו יהיה מסוגל לסחוב אותה כמו שצריך כשיש נגיד עוד שניים שלושה נוסעים ומטען. על פניו אין לי בעיה עם רכב כמו הסוויפט, כי בד"כ הנסיעות הן לבד לעבודה וחזרה ולפי הביקורות אני מבין שצריכת הדלק והביצועים עדיפים על הריו כמו גם ירידת הערך. מידי פעם טיולים ופה הצורך להסיע עוד שניים עד שלושה אנשים בוגרים + מטען. נראה לך שאני יכול להסתפק בגודל של הסוויפט? כיום אני נוהג ב- i20 מ-2010, ואיתה אני דווקא מסתדר מבחינת גודל ומטען. הסוויפט קטנה ממנה מבחינת מרחב פנים ותא מטען? אגב, באמת שמתי לב הבוקר למספר ריו מליסינג שהיו לצידי בכביש, אמנם זה דגם 4 דלתות, ובטוח שאוטומטי, אבל אם זה מתחיל כנראה שנראה אותן הרבה בקרוב. הסוויפט שלך היא אוטמטית עם מנוע 1.2 ? סתם מתוך התעניינות, איך הביצועים של המנוע הזה עם התיבה האוטומטית? ותודה רבה שוב לכולם!

שלום לכולם, אחרי שחרשתי את הפורום הלוך וחרוש את המבחנים שיש באינטרנט, ואחרי 2 נסיעות מבחן ביום שישי האחרון, אני עדיין קצת בדילמה. אחרי הנסיעה הקצרה שעשיתי על שתיהן, זו ההתרשמות שלי: יתרונות של הריו: מרווחת, תא מטען גדול יחסית, 4 חלונות חשמל. חסרונות: ארוכה יותר (לדעתי זה חיסרון), תנוחת ישיבה (וחלון קידמי מקוצר). יתרונות של הסוויפט: לפי מה שקראתי בפורום - כנראה שמירת ערך, תנוחת ישיבה נוחה יותר, קצרה. חסרונות: קטנה מאוד מבפנים, תא מטען קטן מאוד. לגבי ביצועים וצריכת דלק, אשמח לקבל חוות דעת מבעלי הרכבים הנ"ל (ביצועים - עליות לירושלים, רכב עמוס, תאוצות כלליות וכו'). לא הצלחתי להשוות ביצועים בנהיגת מבחן הקצרה. עוד משהו שלא הצלחתי למצוא עליו נתונים בקריאה באינטרנט זה המנוע של הריו. המנוע של הסוויפט הוא 16 ש' ותזמון משתנה לפי המפרט. על הריו לא כתוב הרבה על סוג המנוע. עוד דברים שהתרשמתי מהם בנסיעה: אל הסוויפט התרגלתי בצורה יותר טבעית. לא ברור לי למה. אולי בגלל שהיום אני נוהג ב i20 (ליסינג) ותנוחת הישיבה דומה, אולי זאת השמשה הקדמית. לא ברור לי. הקלאץ' של הריו הרגיש לי קצת נוקשה יותר, והנקודה שלו היתה גבוהה יותר (הרגיש לי קצת פחות נוח מהסוויפט). הקונסולה והדשבורד הפנימי של הריו עשתה רושם קצת יותר רציני מהסוויפט (למרות שלשתיהן המפרט די דומה) אשמח לשמוע עוד פרטים ודעות, תודה רבה!

ועוד משהו ששכחתי וגם חשוב - עלות טיפולים. תודה רבה!

הנסיעה על האיביזה גרמה לי להתגעגע לרכב ידני. יש משהו כיפי בהילוכים. מצד שני, זה היה ביום שישי בבוקר, בלי פקקים ובנסיעה די קצרה. ביום יום אני נוסע בבקרים בת-ים להרצליה ובערך עד לה-גרדיה ולפעמים קצת מעבר יש פקקים. אופיר, למה אתה מתכוון מיני אוטומטית חדשה? באיזה רכבים מדובר? לגבי משפחתיות בסגנון מאזדה 3 - כרגע אין לי צורך ברכב בגודל משפחתי, מה גם שקצת נמאס לי מדגמי הליסינג.

שלום לכולם, האמת שכמה שנים שלא כתבתי פה, ומאז הספקתי להחליף את הפיאט פונטו שהיתה לי, לקחת ליסינג - מאזדה 3 דור ראשון. כרגע אני צריך להחזיר את הליסינג וכנראה שלא אקח שוב. ולכן ההתלבטות. הסתכלתי כבר על כמה דגמים חדשים (כמובן ידניות בגלל התקציב) (הדירוג הוא שרירותי, יצא לי לבדוק רק את האיביזה): 1. סיאט איביזה - עשיתי עליה נסיעת הדגמה בשישי. סה"כ נחמדה מאוד. מפחידה אותי מבחינת אמינות. כמה דברים שקצת ביאסו אותי באיביזה - רדיו דיסק לא מקורי בדגם הזה, אבל לפחות מגיע עם usb + aux. מראות וידיות חיצוניות בצבע שחור ולא בצבע הרכב. אבל אני מבין שאי אפשר לקבל הכל במחיר הזה. 2. פאביה - לפי מה שהבנתי זה סוג של איביזה עם מעטפת שונה. לא נסעתי עליה. 3. פיאסטה. 4. סוזוקי סוויפט ידנית כל הרכבים הידניים קצת מפחידים אותי מבחינת סחירות. מבחינת יד שנייה אני יכול ללכת על אוטומט, מאזדה 2 או סוויפט או כל דבר אחר שייכנס בתקציב. מבחינת תיעדוף: 1. אמינות, סחירות וצריכת דלק. 2. כל השאר - נוחות נסיעה, ביצועים, בטיחות. תודה רבה לכל העוזרים!

אגב, סתם באותו עניין, אתם יודעים שהכבישים הזוגיים הם צפון-דרום והאי זוגיים הם מזרח-מערב. לדוגמא כביש 20 - איילון, כביש 4, כביש 40 לב"ש ולעומתם כביש 1 לירושלים, כביש 5 מישהו סיפר לי את זה לפני שנה, אותי זה הפתיע כי אף פעם לא חשבתי על זה.

התקלה אובחנה אצל אותו חשמלאי שסיפרתי עליו בכל הסיפור. הוא נקרא "חשמל הג'ינג'י" באזור התעשיה של בת-ים. (יש לו מדבקות של "הג'ינג'י חישמל אותי" למי שמכיר) ביום רביעי האוטו כבר לא הניע בכלל, והשארתי אותו בבית. אני רציתי כבר לגרור אותו למוסך מורשה, שיתחברו למחשב, אבא שלי לא חיכה לי יותר מידי, וקרא לחשמלאי הזה לבית, ואין לי מושג אפילו איך הוא איבחן את זה בלי מחשב. החיישן הוחלף ומאז מניע כמו שהיה פעם, במכה הראשונה.

רציתי לעדכן את כולם בפתרון הבעיה, וגם להבין ביחד איתכם למה זה מה שגרם לבעיה הזו. אז פיתרון התעלומה הוא בחיישן ששמו "חיישן גלגל תנופה". מסתבר שהוא הגורם לכל הצרות. הוחלף, 300 שקל עבור החיישן, 200 שקל עבודה. ולשאלה, למה חיישן כזה גורם לחוסר יכולת להניע? ההשערה שלי היא שהחיישן מקולקל, גורם למחשב ניהול מנוע לקבל נתון שגוי כאילו אין סטרטר (כי במצב כזה אין כביכול סיבוב של גלגל התנופה) ואז לא מתבצעת הזרקה של דלק, כי כביכול המנוע לא מסתובב. מה אתם אומרים על התאוריה שלי? נכונה?

מצאתי גם באמיול...

אני לא יודע להגיד כמויות מדוייקות, אבל אני מוסיף קצת משהו כמו פעם בחודש חודש וחצי... לגבי הפעלת מזגן יחד עם החימום, ניסיתי גם את זה, הבעיה שהחימום מייצר בעצמו כבר כל כך הרבה אדים שזה לא כל כך משפיע. השוויתי את המצב אצלי לאוטו של אבא שלי, אצלו אחרי הדלקת החימום (ללא מזגן) כל האדים מהשמשה הקדמית נעלמים. אצלי גם אם אני מכוון את האוויר שייצא מהפתחים הקדמיים תוך דקה כל האוטו נראה כמו סאוונה. אני אבדוק את הפתחי ניקוז, יכול להיות שבאמת הבעיה שם. עוד דבר שאני חושד בו, יש את הפתח שמכניס אוויר מבחוץ והוא יושב איפה שהחריצי ניקוז של המים (איפה שיושב המנוע של המגבים) יכול להיות שמשם חודרים מים למערכת... ביגמק אני זוכר שאמרת לי שסתמת את הפתח הזה, אולי אני אנסה גם אצלי. תודה

יש לי גם שאלה בנושא, אצלי באוטו (אותו דבר כמו של ביגמק) כאשר אני מדליק חימום, כל האוטו מתמלא באדים, כאילו הפעלתי סאונה יוצא שבמקום לפזר את האדים, כל האוטו נהיה אדים כאילו הפעלתי מכשיר אדים בתוך האוטו. אין נזילות מרדיאטור החימום...

לגבי משאבת הדלק - אני תמיד נותן למשאבה לבצע את הבדיקה שלה לפני הנעת המנוע, ותמיד שומע אותה פועלת. מסנן דלק הוחלף לפני כחצי שנה, אולי קצת יותר. לגבי דלק מהול, לא חשבתי על זה, ייתכן ואתם צודקים. אני מתדלק כבר כמה חודשים באותה תחנה. אני אנסה למלא בתחנה אחרת ונראה אם התופעות נעלמות, במידה ולא, אני אעשה כמו שרפי הציע (להתחבר למחשב אחרי לילה במוסך) רפי, אתה מכיר אולי מוסך בעל ציוד אבחון של פיאט באזור חולון-בת-ים-דרום ת"א? יש את המוסך ביהוד שנתת לי פעם, אבל אם יש משהו שיותר קרוב אליי זה יעזור (אני מבת-ים) ותודה לכולם, אתם אחלה!