עומר ג R

אין לך למה לנקות את הנאבות! לגביי הקאליפרים: כך מברגה, מברשת כוס, ושייף בעדינות את השכבה המג'וייפת . הקאליפר ייראה חדש דנדש למשך חודשים...

זה נראה כמו מפגש עתידי ברמת גן , חניון ההונדה\גולף MK4 1.6\2.0 ...

כנראה לקחתי את זה קצת קשה, צודקים -SORRY:roll: . בכל מקרה אני גם נוטה להסכים עם BAGIRA בקשר לייחודיות של הקופה. זה רכב מיוחד מאוד שרק הולך ונעלם..

מיאטה בהחלט רכב נחמד שלא תבין אותי לא נכון, אבל חזק ??? ועוד משמעותית מה106?? ראלי?? לא נראה לי...אולי כן ,אבל אל תיהיה בטוח, הרבה מאוד מופתעים אחריי הנתונים שהם קראו בגיליון הישראלי... (על הכביש משומה זה קצת שונה...) לגביי התשובה של שלומי- אני שמח שזה הצחיק אותך (גם כן תשובות של מנהל...) אבל כל מי שמכיר את רכבי (ויש פה כאלו) יודע בדיוק על מה אני מדבר , לרכב אין תקלות!!! ואני לא היחידי עם ה106 שלא סובלת מבעיות מיוחדות... אני חושב שאם אתם רוצים לשמור על רמת פורום גבוהה, אנא ממכם לענות לעיניין ומניסיון ולא סתם לפי סטיגמות באויר. נ.ב: גם הבוס שלי עבר שני פיאט קופה (אחת 4 ציל' ואחת 5 ציל') לא היו לא שום בעיות עם הרכב (הם היו דיי חדשות אומנם - הוא היה יד 1 של שניהם).

אולי לזה אתה היית רגיל במשופצרת לשעבר שלך... יש טעות גדולה לכל ה"מבינים" שתמיד בטוחים בדעתם שפיג'ו מבקרת במוסכים... אני נוסע על פג'טה 115000 ק"מ , אצלי 55000 ק"מ ,יותר משנתיים, ואף לא תקלה אחת!!! אז על מה בדיוק אתה מדבר??? מה שכן, מיאטה יכולה ליהיות מעיניינת אך דיי איטית... BMW- יקר לי... פיאט קופה- רכב מדהים לדעתי, אחזקה יקרה ... (למיטב ידיעתי..)

ידוע לי . אני מוכן להתאכזב מההיגוי אבל לקבל רכב ספורט אמיתי עם ביצועים מאוד גבוהים . לצערי אני לא מוצא שום רכב שיתנהג כמו ה106\306\ZX16V... בשבילי התקדמות רצינית זה פיאט קופה!

לאילן: פיאט קופה 5 ציל' זהו ה"חלום" הבא שלי. בעבר הרחוק נסעתי על כזאת וגם על ה 4 ציל' , אין ספק שהקופה היא מכונית מרשימה מאוד, יפה ואופה... לאחר אותה נסיעה על האיוו הבנתי בדיוק למה הנעה קידמית בין הטובות ביותר (קופה 5 ציל') לא יכולה להיכנס לאותה משוואה עם האיוו כפולת ההנעה... אותה חוויה בכביש המפותל (במיוחד בעלייה ,שם ההנעה הקידמית לא מצליחה להוריד את הכוח...) הייתה חוויה אחרת לחלוטין מכל הנעה קדמית משוכללת וחזקה שחויתי עד היום. הEVO 8 גרמה לי לחוש חוויה מוטורית אחרת לחלוטין ומהנה הרבה יותר מהקופה... אני לא חושב שכאשר אנו נוהגים להנאתנו (נהיגה אגרסיבית) אנחנו באמת מנסים לקבוע זמנים יותר טובים אלא יותר נהנים מתחושת הנהיגה וביצועיי הרכב ,משמע, אולי עם הקופה 5 ציל' תגיע יותר מהר לסיבוב בעוד שניה או שנים ואפילו ארבע אבל לא תקבל את אותה חוויה והנאה כמו באיוו בנהיגה עצמה. השימושיות של הכוח בקופה לא כל כך מתבטא פה מכיון שהקופה חזקה יותר במהירויות הגבוהות , דבר הפחות שמיש לרובנו במדינת הקודש , אני מעדיף את האיוו מבחינת הפאן אך לא מבחינת צריכת הדלק האסטרונומית ולא מבחינת הLOOK ... לגביי הנוחות: האיוו הייתה דיי נוחה (תודה למושביי הRECARO הנהדרים) אבל הקופה מרגישה הרבה יותר יוקרתית ומיוחדת . (חוץ מהקונסולה המרכזית המיושנת ). בגדול, הפיאט קופה היא מכונית נהדרת (אני בעצמי חושב על אחת בעתיד) אבל היא לא השוואה נכונה לEVO שטובה ממנה בכמה רמות לדעתי!

לגביי ההאצה גם 6 שניות מהיר ומספיק בשבילי. גם אני הדגשתי שיותר התרשמתי מהיכולות הדינמיות המאוד גבוהות מאשר הכוח שלדעתי בהחלט לא חסר . נהגנו על אותה אחת... שחוטה- לא נראה לי... בכל מקרה החליפו לה קלאץ' , לקלאץ' קרמי. בקשר למהיר- הכל יחסי וביחס לרכב שלי ,ובטח ובטח ביחס לרוב כליי הרכב על הכביש היא מאוד מהירה!!!

מסכים איתך ידידי. הראלי באמת צעצוע וזה מה שאני אוהב בה... אם בשבילך רכב שמאיץ ב5 שניות ל100 זה לא מספיק חזק אז שיבושם לך... בשבילי זה די והותר... אני אישית חושב שרכב מהיר מזה הוא פשוט מסוכן ולא מתאים לכל "ילד שרוצה לתת בראש" או אפילו ליום יום. לדעתי הרכב הזה מהיר מאוד ודורש ריסון עצמי גבוה מאוד... ההתלהבות שלי אישית מהרכב הייתה יותר מהיכולות הדינמיות שלו מאשר הכוח שלו. (כבר הרגשתי 370 סוסים...). לגביי מה הראלי עושה שם... היא כייפית לא פחות מהמפלצות האלו. חזקה?- לא! בטח לא כמוהם. מהנה- כן .. אולי גם יותר... בכבישים המפותלים בהם נסענו הראלי התבלטה לה באמצע בין הליאון לסובארו כל הדרך...

תיהיה חוברת בנפרד מהעיתון .. זה לא עוד מבחן כמו שעושים בידיעות בימי שלישי אלא מוסף גדול מאוד רק של רכבים... זה מוסף שיוצא פעם ברבעון...

הפיג'ו משופרת לכיוון אחר... לא לכיוון הסוסים... המבחן הנ"ל הוא לא מבחן השוואתי בדיוק, הוא יותר מבחן של "כייף". ויותר מבחן של "שיפורים".. לא בחנו את יכולות האצה והסגירה של המכוניות, בחנו את ההתנהגות ה"כייף" וכו'.. את כל השאלות הנ"ל תצטרכו לחכות לכתבה מכיון שאני לא אענה בשביל להשאיר את זיכיון הכתבה...

ביום שישי, כידוע לחלקכם היה מבחן מכוניות ספורט "משופרות". המכוניות הם: אימפרזה ג'י טי 400 +\- כ"ס מיציבושי EVO 8 סיאט ליאון קופרה 230 כ"ס +\- פיג'ו קטנה וחלשה 106ראלי (שלי ) את פרטי המבחן אני לא ייספר מכיון שאת זה תראו ב22/4/05 (יום שישי) בעיתון "הארץ" במוסף רכב שיוצא פעם ברבעון... את המבחן התחלנו בראיון אישי אח"כ צילומים לכל רכב בנפרד ואז סלאלום שארגן לנו אייזיק מביה"ס "אלטרנטיבי". אח"כ נסענו לכיוון יער רזיאל ושם ב"קטע" מסוים הבוחן (יואב קווה) http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/QAHeb.jhtml?qaNo=86 בחן כל רכב בנפרד... אחריי שבחן את האימפרזה , הליאון והראלי , הוא נכנסלאיוו ואני לא היססתי וביקשתי להצטרף אליו. האיוו 8 הזאת פשוט מדהימה. יש לה אחיזה סופר גבוהה, תגובות דינמיות מהירות ומדויקות שזה פשוט לא ייאמן, כוח כוח ועוד הרבה כוח... הרכב הזה ממש פלייסטיישן. הנסיעה בקטע המסוים היתה מאוד מהירה ומאוד מאתגרת עם זאת הרגשתי תחושת ביטחון עם יואב על האיוו. יואב נוהג באמת מעולה. הוא מכיר את המגבלות ויודע את ה"נקודות"... אח"כ הוא ריאיין את כולנו , אכלנו שתינו והמשכנו... לאחר נהיגה ארוכה בכל איזור בית ג'וברין , עמק האלה וכו'... חזרנו לנקודת ההתחלה (לטרון) ושם תדלקנו ונפרדנו לדרכנו. לפני הפרידה מיואב לא התביישתי וביקשתי לנהוג על האיוו... WELL????? הוא היסס מעט ואז מסר לי את המפתחות של האיוו , אני נתתי לו את הראלי (שאני מאוד אוהב...) לא לפני שהדגיש בפניי " אל תנסה להחליק אותה או להגיע למגבלות..." אני מניע את הבהמה האדומה לוחץ על הקלאץ' הקרמי (לא נעים במיוחד) שלא מוותר לרגל לא עדינה , ומתחיל בנסיעה... הרכב הזה פשוט מדהים. ההגה הכי חד ומדויק שהרגשתי בחיים. כל תנודה בהגה מסיתה את הרכב הצידה. . . לחיצה עמוקה על הדוושה מגיע ל3500 סל"ד ואז הצוואר נדבק למושב הרקרו ... כוח כוח כוח - כאילו זה לאנגמר... ההגה אומנם קצת קל אבל מדויק כל כך... הרכב הזה דורש ריסון עצמי גבוה במיוחד. . . את שאר פרטי המבחן תוכלו למצוא ב22/4/05 בעיתון "הארץ" במוסף רכב. תודה לסקאלי. תודה ליואב על החוויה המדהימה ועל הבהמה האדומה קצת תמונות...: http://photos.walla.co.il/omergs את שאר התמונות תראו בעיתון...

אין לי לב לזרוק אותם, אז פשוט בואו ותקחו אותם (למי שיש צורך). מסילות מושב של AX ספורט. נא לחזור בה"פ. עומר.

אין לי ניסיון על הצמיג הספיציפי הזה וטוב שכך . הויכוח שלנו מיותר כי הבחור מחפש צמיגים שיחזיקו לו הרבה זמן ולא צמיגי ספורט אוחזים ורכים.

600 ש"ח לצמיג וגם פחות מזה אצל אנטון - זה המחיר !!! אני החלפתי אחריי שנה סט של YOKOHOMA A539 שנחשב לטוב . ואם היו לי AVS או P-ZERO אני דיי משוכנע שהייתי מחליף אותם עוד לפניי. צמיג רך הוא צמיג ספורט שאוחז יותר אך נשחק יותר מהר! אין כל קשר בין מה שאתה אומר לתקופת הזמן שהצמיג יחזיק- את הדבר הזה אבא שלי עם הלאנסר אולי יאהב לשמוע בשביל לחסוך הוצאות על צמיג. אני רוצה צמיג שאוחז וייתן לי ביצועים מאשר שיחזיק לי עוד שנה יותר...!

אתה סוטר את עצמך... אני מחליף צמיגים כל שנה בערך... 25000 ק"מ +\-. אתה מחזיק צמיגים 3.5 שנים (ועוד כאלו שלא מתיימרים להחזיק כך ,כי הם רכים...) ואתה מסביר לי מה זה רכב ספורטיבי... או צמיגים שמיועדים ל... יכול ליהיות שאני טועה מכיון שלא נסעתי על סט חדש של TOYO , הלואי ואני ייזכה לראות שהם באמת טובים ואני ישנה את דעתי ואולי גם ירכוש כאלו בעתיד... נ.ב: רביעיית יונירויאל במידה שלי עולים כ 2000 ש"ח ולא 800 ש"ח . אני לא יודע על איזה דגם של יונירויאל הבחור מדבר... ועל איזו מידה הוא מדבר... עוד משהו קטן- רביעיית מישלי או פירלי מדגם מעפן ייעלו לך כמו הTOYO האגדיים שלך כך שהמחיר לא תמיד משחק תפקיד בטיב החומר... הצמיגים הראשונים שהיו לי , היו PIRELLI P4000 והם היו ממש ממש ממש גרועים. אח"כ YOKOHOMA A539 - דיי טובים ואז הUNIROYAL במידה שונה משמעותית - האחיזה השתפרה פלאים!

יכול ליהיות מאוד שאתה צודק. במידה הנוכחית שלי כרגע (195\45\15) הניסיון היחידי שלי ברכב האישי שלי היה רק יונירויאל... הצמיג הבא שאני ייקנה לא יהיה יונירויאל כי אני רוצה לנסות משהו אחר... בכל מקרה TOYO אני לא ייקנה כי חויתי אותו פעמיים על אותו רכב (כמו שלי) ולא אהבתי... מה שאני מנסה בגדול להגיד זה שבתמורה למחיר הUNIROYAL הם מעולים . אני אישית מאוד רוצה להשיג סט של GOODYEAR F1 ... נ.ב: תקנו אותי אם אני טועה אבל הTOYO לא מתימרים ליהיות צמיגים שמחזיקים הרבה זמן ,ק"מ , שחיקה מואטת...

נכון . צמיג שמחזיק טוב הוא צמיג רך שיחליק פחות בפניה... זה שהוא שורק לא אומר שהוא מחליק יותר מצמיג שלא שורק!!!

מאוד פשוט. כך נעל עם סוליה רכה ותמרך אותה על מרצפת... כך גומי קשיח(או נעל קשיחה) ותמרך אותו על מרצפת...

לחץ האויר תקין לחלוטין. זה לא שהוא שורק כל פנייה כמו אמריקקית בפניה. הוא פשוט יותר שורק מצמיגים קודמים שהיו לי YOKO A539 או מצמיגים אחרים שהיו לחבר שלי... הוא שורק יותר בזמן התגרזנות! http://motorica.net/movies/Picture015.mov

היונירויאל ריינספורט טובים. צמיגים רכים שמחזיקים יפה מאוד גם על יבש וגם על רטוב. נסעתי על אותה מידה בצמיגיי TOYO PROXES T1S והם היו זוועה לעומת היונירואיל... חבר אחר שלי (סיאט ליאון קופרה 230 כ"ס) נסע על בריג'דסטון אח"כ על SP9000 של דנלופ ואז יונירויאל ואז קנה שוב את היונירואיל... צמיג טוב לדעתי... החיסרון- נוטה לשרוק בפניות... (צמיג רך שמחזיק טוב...) ונוטה להישחק מהר.

יגואר XK 8/R מזכירה קצת אסטון מרטין... האסטון מרטין היחידה שראיתי בישראל הייתה ב"מיני ישראל" במפעל של תנובה .

אני נוסע על המידה הנ"ל ואני מרוצה מאוד מהSETUP הזה. אני אישית חושב שזה שיפר מאוד את האחיזה והמגבלות של הרכב. הרכב פחות נמרך ויותר מדויק....

אתמול בעבודה מצאתי קטע קצר שאומר שהסקסו יותר מפוקסת ופחות סולחת... (שזה מה שרוני אומר בערך-נכון??) כל מגזין נותן את הסיכום שלו אחרת... (זה מתוך המגזין EVO- זה סיכום של כל מכוניות ה"סופר מיני" שקיימות והם בחרו ב106).. נ.ב: שחר , ישי עקץ אותך חזק מאוד...

מה קורה פה??? מלחמת אחים??? אני אישית לא נהגתי על סקסו אבל יש ברשותי כמה מבחנים בין הסקסו ל106 שנבחנו ע"י המגזין הידוע בשמו "CAR" ו AUTOCAR" על פי המבחנים שלהם , הם מעדיפים את ה106 . הם רושמים שבעקרון שני הרכבים הם HOT HATCH נהדרות ובין המהנות ביותר שקיימות EVER. הם רושמים שהסקסו יותר נעימה ומעודנת מבפנים וגם יותר נעימה לנסיעה יומיומית מכיון שהיא רכה יותר ופה ה106 מקבלת את הפלוס של רכב מהנה יותר ומתקשר יותר. הם מעדיפים את ה106 בגלל היומרות היותר ספורטיביות שלה ובגלל הLOOK החיצוני שלה.