דני זומרשטיין

לפי כל הנתונים יש לבצע רענון והחלפת רכיבים במערכת גם אם היתה במצב לכאורה תקין. ברור שאף אחד לא באמת מבצע זאת ובמיוחד לאור עלות גבוהה שעדיף להשקיעה בהחלפת הרכב. במקרה שלך, יש תקלה ואני לא בטוח שאבחנו נכון. הערה: אם המערכת במצב תקין, למרות הפג תוקף לא הייתי מבטל אותה וככל שידוע לי, אין הוראה כזו ממשרד התחבורה.

פותח השרשור, לא רשמת האם מדובר ברכב אוטומאטי או ברכב ידני לא רשמת באיזה רכב מדובר, איזה דגם ואיזה שנת ייצור, כמו גם לא רשמת מס' הקילומטרים שגמע הרכב [ותיבת ההילוכים] , כמו גם לא רשמת האם בוצעו בעבר החלפת שמן גיר, ואם כן, איזה שמן הוכנס ואם הוחלף כולו או רק הוסף ככל שהיה צורך. יש לדעת את כל הנתונים להלן על מנת ליתן תשובה ראויה. בברכה

קוד התקלה מצביע על שריפה שאינה מושלמת. יתכן והבעיה קבועה, ויתכן שהיא מופיעה רק לעיתים. אני מקווה בשבילך שהבעיה היא במצב "בעיה קבועה". אם אם יפליא מה שארשום מייד בשורות הבאות, כדאי להתחייחס לאופציה הזו ברצינות רבה מאוד: ככל שלא קיים קוד תקלה נוסף, כדאי להתחבר למכשיר בדיקת גזי פליטה. יותר מכדאי זה שמי שמאבחן את התוצאה זה איש דיאגנוסטיקה מומחה בהבנת כל הנתונים ומשמעותם. כך למשל תוכל לדעת אם יש בעיית הצתה, אם יש בעיה מכנית, אם יש בעיה של דליפת [גניבת] אוויר, ועוד ועוד. בתנאי כמובן, שמי שיקרא את הנתונים, ידע לפענח אותם במקצועיות. לא רבים באמת יודעים.

רכב עד שנה עליה לכביש, חייב לקבל שמשה מקורית. לאחר כשנה ממועד העלייה לכביש תותקן שמשה חליפית אלא אם נרכשה הרחבה לשמשות מקוריות בתוספת תשלום על תשלום חבילת השמשות והגרירה. במקרה שלך, שמשה מקורית חייבת להיות מכוסה בביטוח השמשות. בהצלחה

יש לבדוק האם המצבר פרוק חלקית או מת. אם פרוק חלקית , יש לבדוק זליגה [וטעינה על הדרך]. אם מת, להחליפו.

ראשית כדאי לבדוק קוד תקלה והאם מחשב ניהול מנוע מציין ממיר תקול. [לפי קוד תקלה ניתן לייעץ דרכים לטיפול]. אם כן, יש לבדוק האם מדובר במקרה של ממיר תקול על ידי בדיקת זיהום אוויר במכשיר גזים ייעודי. אם קיים זיהום אוויר עקב ממיר תקול כאשר תוצאת CO גבוהה מהתקן ולמבדה בתוך התקן אך לא פחות מ 0.995 נראה שיהיה צורך בהחלפת ממיר. אם CO תקין בהחלט, לא מן הנמנע שמחשב הרכב מציין דרישת החלפת ממיר כאשר ניתן לפתור העניין בדרכים נוספות. להדגיש, דרכים נוספות לפתרון יבואו בחשבון רק אם תוצאת CO ולמבדה בבדיקת גזים תראה תוצאה תקינה בהחלט.

יש לבדוק בזמן אמת האם מגיע מתח מלא גם פלוס גם מינוס לצופר. אם כן, הרי שהצופר תקול. אם לא, הרי שיש בעיה של מתחים - אז יש לבדוק איזה מתח חסר, הפלוס או המינוס ולהתקדם בהתאם. תתכן בעיה במגע לחצן הצופר בלבד, ואולם לעיתים קיימת בעיה שאכן מחייבת החלפת חלקים שאינם זולים שמתחת לגלגל ההגה. אל תפרק חלקים שמתחת לגלגל ההגה בעצמך מבלי לעבור תדרוך מתאים שהרי תוכל לגרום נזק יקר.

בשלב ראשון לבדיקה ככל שאינך יודע לבצע בדיקה מקצועית ומדידות מתח בזמן אמת פעל כדלקמן: החלף את נורת אור הבלם שלעיתים אינה דולקת. כמו כן, יש לבדוק שהמגעים בין הלוח של בית הנורה ובין צמת החשמל המתחברת ללוח זה, תקינים ואין מגע שרוף. לצורך כך יש לנתק את המחבר החשמלי מלוח בית הנורות ולראות האם יש סימנים שחורים או סימנים בצבע כחול כהה. בנוסף, לבדוק שאין בעיית קורוזיה שנוצרה מחדירת מיים.

יש לבדוק את המצבר באופן מקצועי על ידי מכשיר אלקטרוני ייעודי למשל זה או בשיטות מקצועיות ישנות יותר כמו למשל בדיקת ריכוז חומצה [ככל שיש גישה לבדיקה כזו] בדיקה בעומס, בדיקת זליגה עם רב מודד אלקטרוני בסיסי במיליאמפר] ובדיקת טעינה במדדי הסל"ד כשכל צרכני החשמל ברכב פועלים.

הבנתי. לא ניתן לרכוש תושבת בנפרד?

היי אלכס, אשמח לקישור ל- A119 במחיר ראוי כולל 2 מסנני אור איכותיים (CPL). רכשתי לא מזמן את ה- A119 ולכן אני צריך 2. בנוסף יש לך מושג איפה ניתן לרכוש סטנד נוסף למצלמה? תודה

תתחיל כאן: קרינה מחימום תת רצפתי ועלות הפעלת החימום: [נלקח מכאן] מחיר הפעלת חימום תת רצפתי חשמליעל המחיר הזול יחסית של ההתקנה של חימום תת רצפתי החשמלי, משלמים לרוב במחיר ההפעלה של המערכת. חימום בית בגודל של 100 מ"ר, למשך 6 שעות ביום, בחימום תת רצפתי חשמלי יעלה בממוצע 1,400 – 1,700 ₪!

האנטנות האלה לא יתקרבו לרמה של אנטנה מקורית, למעט מספר תחנות שאותן במקרה הטוב , תקלוט ברוב האיזורים באופן ראוי

כפי שרשם קודמי יש לבדוק שנעלי הכבל מחוזקים היטב. אך לאור מה שאתה מציין, נראה שנגרם נזק והעניין חייב בהתייחסות רצינית יותר כמו גם לבדוק טעינה בזמן שהחיבורים תקינים ומחוברים כראוי למצבר.

ניתן לחבר למפסק. צריך לעשות זאת באופן שמתגי השליטה שקיימים לנהג מלפנים, ימשיכו להיות פעילים גם כאשר המתג שיותקן יהיה במצב OFF לגבי החלונות האחוריים.

יתכן ורק כיוון קרבורטור. לבדוק שהצ'וק האוטומטי [ככל שהוא אוטמטי] או הידני [ככל שהוא ידני] לא תפוס בחלקו, ושהפרפר פתוח לגמרי

תשובתי בכחול בגוף הציטוט: דרך אגב, גם מהדלתות יש חריקות אל מול מסגרות הדלתות במרכב הרכב

הנושא נטחן בעבר עד דק. לא מבטלים כריות אוויר על אף שהדבר כלל אינו מסובך, גם ברמה שלא תדלק נורית ההתראה של המערכת האמורה. ומדוע לבטל? אם בגלל כיסא בטיחות לתינוק, אז בטיחותי יותר עבורו מאחור.

האם יש מד סל"ד ואם כן, האם הוא יציב בזמן שאתה מרגיש את שינויי הסל"ד?

שמן רנו לגיר ידני [לכל הפחות משנים קודמות] בעל צמיגות 75-80 במוסכי היבואן ימלאו שמן מתוצרת פז שמאוכסן במיכל גדול מאוד.

כדאי לוודא שחוות הדעת שאחיך קיבל היתה במוסך מורשה היבואן או מוסך מומחה ומנוסה בסוג זה של מנוע.

ממיר קטליטי עייף.

צריכה של 0.15 אמפר בזמן מנוע כבוי, גבוהה היא. עדיף שהמצלמה תהיה כבויה. למרות הרשום לעי"ל וככל שהמצבר במצב 100 אחוז תקין כביום ייצורו, תוכל להשאיר את המצלמה פעילה למשך מספר שעות מרגע שהרכב כבוי ולא תהיה בעיה להניע. לאחר מכן נדרשת נסיעה מסוימת על מנת לטעון את המצבר. העניין הוא כמה האוטו חונה וכמה הוא נוסע, מה מצב המצבר, וכמו שמרק רשם, ששאר מערכות הרכב תקינות בהחלט. אפשר לחשב בדיוק רב לפי אופי השימוש ברכב את "לוחות הזמנים" למצלמה פעילה בזמן מנוע כבוי ביחס למצבר שיאפשר הנעה וביחס לנסועה נדרשת לטעינת המצבר. לוח זמנים זה מחייב התיחסות שבועית ולא רק יומית. מנסיון.

225.40.18 מחיר לצמיג טוב?

אם החברה מכרה לך את הרכב, [והרכב על שמך בעקבות כך], הרי שהם הסכימו למכור לך את הרכב ולא התנו איזה התניות בעקבות כך, וכעת עת תקלה הם הסכימו לתת לך רכב חליפי, אז שיתנו רכב חליפי על חשבונם באופן מלא גם אם זה עולה להם כמה שקלים יותר.