SimonLTZ

מיקי, אלי וזה ש"בא" עם 2 סטרוקרים - כולכם יצאתם נקניקיות בלחמניה, עם הרבה הרבה חומוס... ממש מזכירים לי פוליטקאים - מדברים הרבה - עושים מעט...

אלי, אני מתנגד בתוקף! ראש יצוק הרבה הרבה פחות רגיש לפגיעות (שבין היתר גורמות את הרעשים) מאשר זה שלא יצוק. אז עם כל היתרון של לתקן את הכבל, ברגע שהראש נפגע במצב שהוא גורם רעשים, עדיף לשים חדש, כי זה אמור להיות רק עניין של זמן עד שהרעש יחזור...

מגיע. ויש גם "הפתעה" קטנה.

מיקי, אחי, עם כל הכבוד לסולו (שלנו... כן, שידרגתי את ה VR לסולו L7 ...) הוא לא משתווה לסטרוקר כששניהם עם מערכת חשמל תואמת ומספקת. בטח ובטח שלא מול שניים, אלא אם יש לך הפתעות...?

אחי, אני באותה בעיה... האלטרנטורים המקוריים שלנו הם 90A, והסאבים אצלי צריכים 1500RMS (לאחר שידרוג קל שנעשה), אמנם עדיין לא הבאתי מגבר נוסף לזה הקיים כדי לתמוך בעוצמה הזו, אבל זה בתכנון קרוב... גם לי יש את העניין של להביא אלטרנטור חזק יותר על הראש. באותו עניין, חשבתי על לשים מצבר נוסף מאחור ולחבר אותו במקביל למצבר הקיים, (+ של החדש לשל הישן וכך גם ה -). זה יכול להיות פיתרון לעניין? תמיר?

אכן מעניין... מאוד אפילו. ואני ממש ממש לא מזלזל בהם... עם ההגברה המתאימה (כולל חיווט וחשמל כמובן), אני לא רואה פה מתחרה להם.

מדגם 2003. עבד כחצי שנה ברכב. 400 RMS, כאמור בכותרת, שני סלילים של 4 אוהם כ"א. מחיר אחרון, סופי ורשמי... - 650 ש"ח.

מחזק את דבריך! אחד המגברים האיכותיים לרמקולים! (לא לסאבים)

מאיפה האלטרנטור החדש? כמה הוא עולה? והאם הוא מתאים גם לגולף תודה רבה

מחזק את התגובה הזאת!...

יכול לענות=יכול לעזור... תודה מראש לעונים.

מבחינתי יכול לענות גם מישהו שיש לו ניסיון רק עם הרוקפורד. שכן את הקיקר אני מכיר טוב.טוב מדיי... איך הוא בתדרים הנמוכים ובכלל - התרשמות ממי שיש לו ניסיון עם הסאב הזה.

מגבר ראשון - PIONEER GM-202 2 ערוצים - מצב חדש - 500 ש"ח מגבר שני - PROFILE 2X70 WATT - מעולה לקומפוננט או רמקולים אחוריים 290 ש"ח!!!! קרוס אובר של לאנזאר. קרוס איכותי ומקצועי מאוד מדגם X6 חיתוכים והגברת/הנמכת סיגנל לכל הערוצים (קדמי, אחורי, סאב) +אופציה לשלט לשליטה על עוצמת סיגנל סאב.

צ'מע, יש משהו במה שאתה אומר. בעצם מה שהמחשב רושם לי הוא שאם אני נוסע בקצב הזה, למרחק של 100 ק"מ - אשרוף 5 ליטר. אם אני סוע בקצב של 110 - מרחק של 100 ק"מ - אשרוף כ 7.2 ליטר - הוא כבר מתחשב בזמן הנמוך יותר ש100 הקילמוטרים ידרשו במהירות הגבוהה. טעות, טועים, טעינו...

לדעתי מה שתעשה זה לשמוע את את הלאנזאר עם הקיקר. אם תאהב - קנה. אם יהיו לך ספקות לגבי העניין- לך על המוצרים החדשים... בהצלחה.

תשמע היה לי ניסיון עם מגברים של לאנזאר כולל המגבר הספציפי הזה- והם ממש לא עומדים בהספקים שהם מצהירים- ממש לא. לעומת זאת הקדנס ז7000 הוא מגבר פשוט מפלצת- אין מילה אחרת! תספק לו את הזרם שהוא צריך - והוא יעבוד כמו תחנת כח לוואטים....

SPORT , אני כן חולק על דעתך... תאר לך שאתה נוסע לך במהירות של 65 קמ"ש ורכב מאותת ומסמן לך על ידי כך שהוא רוצה לעבור לנתיב שלך. נאמר גם שהוא לא החל בנסיעה לנתיב אלא אתה רואה אותו מאותת, אתה בינתיים ממשיך להתקדם עם רגל מוכנה על הברקס, למקרה שהוא נוהג כמו אתם נהגי מוניות שירות שלא רואים בעיניים ואולי הוא יקפוץ לנתיב שלך - ואתה מתגלגל לך ופתאום- וואלה הוא מחליט שהוא קופץ לך לנתיב- אתה לוחץ במלוא הכח על הברקס - אבל מה לעשות - חוקי הפיסיקה אומרים שאתה לא מספיק לעצור ופגעת בו. הכי פשוט בעולם - הוא האשם!!!

תשמע, המחירים שניתנו לך הם סבירים. לדעתי, למוצרי יד שניה אפשר לקבל מחירים נמוכים יותר. לגבי ההצעה הראשונה היייתי מאוד ממליץ לך לבדוק את התנגדויות הסליל וללכת על המגבר שיש לאסף להציע, בהנחה שמערכת החשמל ברכב שלך מאוד חזקה (אם זה ב.מ.וו כמו בתמונה - לא אמורה להיות בעיה עם 750 RMS. המגבר הוא של קדנס אם אני לא טועה, והוא מוציא בדיוק 750RMS ב 2 אוהם- התאמה מושלמת לסאב- כשהחיבור הסלילים שלו יהיה ב2 אוהם. אין כל ספק שהקדנס הרבה הרבה יותר חזק ואיכותי מהלאנזר! תבדוק את העניין.

תראה יכול להיות מאוד שאתה צודק. אך אתה שוכח להכניס למשוואה את זמן הנסיעה הארוך יותר של רכב שנוסע בסל"ד כזה בהילוך נתון, לבין אותו הרכב, בסל"ד של, נניח 2500, מה שיקטין משמעותית את זמן הנסיעה (זמן פעולת המנוע). לכן זה לא חד משמעי להגיד מה שאמרת. אמנם כמות הדלק הרגעית גדולה בכל שניה, אך יהיו הרבה פחות שניות... ומה שלאוניד שאל, היה אם למישהו יש מושג איך בוודאות מחשבים את המהירות האופטימלית, שבה יתבזבז הכי פחות דלק, לאחר כלל השקלולים. למשל אצלי בGTI יש מד דלק בזמן אמת, שמראה על צריכה של כ 5 ליטר ל100 ק"מ במהירות של 85 קמ"ש. ב 110 הוא מראה 7.2 ליטר ל 100 ק"מ. על פי חישוב יבש - מדובר בכ45% של הבדל- אבל זה ממש לא כך, משום שאני אסע פחות זמן... נגיד שהמרחק הוא 100 ק"מ ואני נוסע 110 - אני צריך לסוע כ 54 דקות. , שרפתי כ 6.5 ליטרים של דלק. 100 ק"מ ב 85 קמ"ש צריך לסוע כ 71 דקות, ואני אשרוף כ 6 ליטר בנסיעה... אם כן, בגולף GTI עדיף לסוע 110 , לשלם כ 2וחצי ש"ח יותר, ולהגיע מהר יותר, במהירות נסיעה נורמלית ולא מזדחלת...

נו מה נהיה אסף? בדקת את התיבה?

אליקו, יג'ונסון מוטלסון...

אני לא מאמין, איך זה קרה שטעית במידה??? זה ישפיע מאוד על הצליל אסף. אני מקווה שבכל זאת תאהב את הצליל, אם לא , תצטרך לבנות את הדופן האחורי שוב, כי 8 ס"מ עומק זה משמעותי מאוד בתיבה הזאת!

יוו אסף אחי אני רואה את התיבה ומתרגש בשבילך אחי. היא יצאה פשוט פצצה!!! באמת שהפתעת אותי שהצלחת לבנות כזאת תיבה אחי! אני כל כך מחכה לשמוע ממך תשובה על הבאס שיהיה מופק ממנה ומהקיקר, כל כך רוצה שתיהיה מרוצה!!! תודיע לי!

תגיד לי מאיפה באת לי עכשיו יש לך משהו שיכול לעזור- תגיד, אין לך - תשתוק!

פלט כבך, זה הכבל שבתוך המכשיר או הכבל שמחבר את הפינים הזהובים שעל הפאנל - לתוך לוח החשמל שבפאנל?