SimonLTZ

הרשימה תמוהה. רכבים עם מנועי 1.6 ו-2.0 TDI (דגמי סקודה) מהשנים 2013 ו-2014 מופיעים כלא כלולים ברשימה הישראלית.

מישהו יודע להסביר אודות הקשר (אם קיים כזה) בין תערובת הדלק בתא השרפה לבין זיהום האוויר שנפלט מהמנוע? במילים אחרות, האם הרצון לחסוך בתצרוכת דלק "עולה" בהכרח בהגדלת פליטת הגזים המזהמים מהמנוע? אם כן, האם אפשר לומר שהמחיר של תיקון הזיהום הוא העלאה הכרחית (גם אם לא גבוהה) בצריכת הדלק של המנועים לאחר עדכון התכנה במטרה להפחית את כמויות המזהמים לרמות התקינות/הרצויות?

האם מישהו מצא מידע באשר לנפחי המנוע המעורבים? ככל הידוע, מדובר במנוע טורבו דיזל מסוג EA189. בתחילה, בארה"ב, דובר על גרסת 2.0 ל' של המנוע הזה ועל כחצי מיליון כלי רכב מעורבים. לאחר מכן יצא הקונצרן בהודעה לפיה גם כלי רכב שנמכרו באירופה מעורבים, ומספר הרכבים עלה לכ-11 מיליון. אלא שבהודעה הזו לא הייתה התייחסות לנפחים השונים של מנוע ה-EA189, כך שלא ברור האם מדובר, נכון לעכשיו, רק במנוע ה-2.0 ל' שחשוף למניפולציה או שמדובר גם בנפחים אחרים של אותו סוג מנוע, שקיים גם בנפחי 1.6 ל' ו-1.2 ל'. יש למישהו תשובות בנושא?

נמכר .

מדהימה!

+ 1. ולמר רחמימוב הנכבד, עדיף היה שתמשיך להתלבט. מי שמך למאבחן בעיותיה האישיות של פותחת השרשור, ועוד על גבי הפורום הפתוח? יש לך רצון עז להביע אבחון זה או אחר, עשה זאת מולה בהודעה פרטית. גם אם כל רצונך הוא לעזור לפותחת השרשור בהתמודדות עם טרגדיה קשה מנשוא, שלבטח מקיפה אותה מדי יום ביומו - יש דרך אחרת לעשות זאת מאשר להצהיר בריש גלי כי "יש לה בעיה אישית בהתמודדות עם האבל" ו"רצון נקם". "בעיה אישית בהתמודדות עם האבל" - פשוט מזעזע שיש אנשים שמסוגלים לכתוב את המשפט הזה בקרירות עצומה שכזו, לצרף לינק שטחי בוויקפידה לטיפול "בבעיה" ועוד בפורום פתוח..

עדכון: הדגם מתאים ל - WRX בין השנים 2002-2007. STi: 2002-2004

סט נדיר של קוילאוברים מבית TEIN, בשימוש כחודשיים, למכירה: הסט מגיע עם מחשב לכוונון עוצמת הקשיחות של הבולמים מתוך הרכב. כל קוילאובר מתכוונן בנפרד (גובה וקשיחות). הסט הקדמי מגיע עם Camber Plates מקוריים לכוונון נוח ומהיר של זווית הקאמבר (תוספת של 2.5 מעלות). מתאים לדגמים הבאים: Subaru Impreza WRX - 2002 - 2005; Subaru Impreza STi - 2002 - 2004. הסט במצב חדש. פרטים בהודעה פרטית.

מוצעות למכירה סט רפידות בלימה קדמי ואחורי (ניתן לרכוש גם בנפרד) לסובארו STi שנתונים 2002- 2007 (ייתכן שמתאים גם לדגמים חדשים יותר). הרפידות בנויות מחומר בעל מקדם חיכוך גבוה מהרגיל, ומספקות עוצמת בלימה חזקה משמעותית מהרגיל. חברת HAWK, רפידות מדגם + HP Sport. מחיר נדרש: כל סט - 800 ש"ח מחיר לשני הסטים - 1,500 ש"ח. בהודעה פרטית.

יפה מאוד! ראוי להערכה.

איזה יופי. שיהיה המון בהצלחה!!

+1 .

רפידות בלימה קדמיות ל STi. יצרן: Hawk, ארה"ב. דגם: HP. ללא שריקות ורמת אבק נמוכה מאוד. 900 ש"ח.

אני מניח שאתה מדבר על ניהול צוות תכניתנים בחברת היי טק גדולה ומוכרת. (ההמחשה של סוגי החברות באמצעות משתנים די הסגירה את העניין... ) ולעניין, אם החברה בה מציע לך חברך לבוא לעבוד היא חברה כמו פיינל למשל (סתם כי עשיתי עבורם עבודה שקשורה בהונג-קונג אז היא קפצה לי לראש) - אז לדעתי לא חושבים פעמיים. מעבר לכך, החבר'ה כאן די אמרו את הדברים ההגיוניים לעשות במצב שאתה נמצא בו: 1. שיחה עם החבר והבנת הדברים הלכה למעשה. 2. כימות מדויק של המספרים לשם השוואה נכונה מול המצב כיום. 3. אם המספרים שווים את זה והחלטת שאתה בודק את האפשרות - שיחה עם הבוסים הנוכחיים, המציגה את הנסיבות. מכאן יש מספר אפשרויות ביניהן תבחר את זו שמרגישה לך הכי נכון. בכל מקרה, נראה שאתה בנקודה שאין לך מה להפסיד ממנה, אם תתנהל בה בצורה נכונה, מחושבת ותוך שקיפות לכל הצדדים. ממש Win-Win situation. מעבר לכך, לא לעשות כלום זו לא אופציה במקרה הזה. זה לא מסוג הדברים שנותנים להם לחלוף לידך. במקרה הטוב זה רק יציק לך, במקרה הרע אתה תצטער על זה. בהצלחה. סימון.

כמו במרבית הנושאים במשפטים, חשבונאות ומיסים - התשובה תלויה במספר פרמטרים. ככלל, סעיף 17 לפקודת מס הכנסה מתיר ניכוי הוצאה רק אם היא יוצרה לשם ייצור הכנסה. המשמעות: אם הנכס (ובעניינו, הרכב שאתה בונה), אינו משמש לייצור הכנסה, וממה שאני מבין - הוא לא, אז לא תוכל לנכות את ההוצאות הקשורות בו מהכנסתך. כך שאם אתה גם הספונסר, גם הנהג וגם בעל הרכב - זו ככל הנראה לא תהיה הוצאה מוכרת, שהרי הרכב הוא לא עסק. זה ברמת היחיד ועד כאן הדברים הפשוטים יחסית. מובן שבאותו רקע עובדתי, ניתן לייצר מבנה משפטי אחר שבאמצעותו ניתן יהיה לנכות את ההוצאות על הרכב, כמו שציינת. אבל הדגש העיקרי יהיה להראות שהפעילות העסקית של החברה/הספונסר וההוצאה על הרכב כרוכות וקשורות אחת בשנייה, או באמת לסווג את ההוצאה כהוצאת פרסום ושיווק. יש עוד אפשרות. הם יכולים לראות בהשקעה ברכב כהשקעה הונית בנכס - ואז העלויות יהוונו לעלות הרכב ולא יוכרו כהוצאה בשוטף - כלומר לא תוכל לנכות אותן מההכנסה השוטפת שלך, אלא הן ישמשו לקביעת עלות הרכב לצורך חישוב רווח הון ביום שתמכור. (בהנחה ותמכור ברווח). מובן שכל מה שנאמר כאן הוא על דעתי האישית ואין לראות בדברים ייעוץ משפטי/חשבונאי/מיסויי. סימון.

איזה יופי! גאווה אמתית, המון בהצלחה!

R1R ללא צל של ספק. התמורה הטובה ביותר למחיר. האחיזה מעולה (גם ברטוב - ממש כרגע חזרתי מנסיעה רטובה, מהנה וצידית למדי...) לפניהם היו על הרכב R888, וציפיתי לירידה משמעותית באחיזה. למרבה הפלא הירידה ברמות האחיזה היא לא משמעותית, ולעומת זאת אפשר לנסוע במהירות נורמלית מבלי לפחד לצוף על שלוליות. קח בחשבון שלדעתי האישית - ה POTENZA 070 הוא הצמיג הטוב ביותר שקיים לרכב הזה. (ובלי קשר הוא באמת יוצר באופן ייעודי ל STi). אמנם כדי להגיע לרמות האחיזה של ה TOYO נדרש חימום אפקטיבי - אבל מבחינת מבנה הצמיג והיציבות הכיוונית של הרכב (מישהו אמר פה משהו על דופן גמישה כיתרון בסיבובים - זה היה ברצינות?!) אין תחליף ל - 070, החדות והריספונס שלו היא ברמה אחרת וגבוהה בהרבה מכל צמיג שנסעתי עליו אי פעם. הבעיה: מ-ח-י-ר. יקרים להחריד. קיצור, לך על ה - R1R. מקווה שעזרתי, סימון.

הבנתי שהגיעה כמות מצומצת של צמיגים ליבואן והיא משתחררת בימים אלו מהמכס. משום מה כל הפאנצ'ריות המוכרות טוענות שהן לא מקבלות את הצמיגים במשלוח הקרוב.. מישהו מכיר מישהו שמכיר מישהו?

תותח! אהבתי מאוד את הפירגון של בועז בארוחת הערב!! הולכים לנהוג באילת!!!

יום של חסד למערכת המשפט. מהיכרות עקיפה של חלק מהנפשות הפועלות, ההודעה הזו כל כך שימחה אותי הבוקר.

חגי, אתה נהג/מדריך/אדם מוכשר, ובטוח לא צריך "גורם זר מתערב" (בחינות לשכה בעוד שבוע, ההשפעה עליי ניכרת...) כדי להתברג למקומות הראשונים.. אנחנו טסים לשם בעיקר כדי ליהנות מחוויה בלתי נשכחת, ולהגשים חלום - לשבת בתוך מכונית פורמולה, או יותר נכון, ל-נ-ה-ו-ג במכונית פורמולה!!! אני מקוה שיהיה לנו מספיק זמן מסלול כדי להבין, להכיר ולהתמקצע על הכלים הייחודיים האלו, על מנת לממש את מרבית הפוטנציאל שלהם. ודבר אחרון, קח בחשבון - "האחים אלישקוב" יהיו גם הם על המסלול איזה כיף!! בהצלחה לכולנו!!!

ראשית, ברצוננו לומר תודה. תודה למארגני פורמולה ישראל על החזון שמאפשר לנו, אלו שנושמים נהיגה וספורט מוטורי, להרגיש ולו לרגע כמי שיכולים להגשים את החלום ולהיות חלק מנבחרת נהגים כחול לבן שיעברו הכשרה מקצועית בחו״ל, שתאפשר להם לנהוג במכוניות מירוץ אמיתיות. חלום שבעוד מספר ימים יזכו 30 נהגים מבינינו להגשים.. אז תודה. תודה על עצם האפשרות הממשית להרגיש שגם אנחנו, נהגים ישראלים שנושמים ומשתתפים בספורט מוטורי עוד מימיי הילדות, יכולים להיות נהגי מירוץ. שנית, אנו רואים לנכון להצטרף לחברינו ליום המיונים השני, שקובעים פה אחד שדובר ביום מיונים יעיל, מהנה ומלא בחוויות ומפגשים עם מכרים רבים שפוגשים רק באירועים כאלה. האווירה החיובית והמפרגנת בין כלל המועמדים יצרה תחושה טובה של שיתוף פעולה וחתירה משותפת למטרה. תחושה זו משאירה טעם טוב מאוד ביחס לערכיות והחברות בין המועמדים - ומבטיחה שהנבחרת שתבחר תהיה מגובשת כראוי. לסיום, נמשיך לשאת תפילה ולקוות בכל ליבנו שנבחר להיות חלק מנבחרת ראשונה מסוגה, ובכך להגשים באופן רשמי חלום ילדות. חלום שעד לפני זמן קצר עדיין היה בגדר דמיון רחוק, והיום הוא בגדר מציאות אפשרית בזכות החזון של מארגני פורמולה ישראל. בהצלחה לכולם. פיני וסימון אלישקוב.

בהצלחה!

תגיד, אתה רציני? מבלי להביע עמדה בנושא השרשור - אנשים כאן (שלומי, אני זוכר לך את הדריפט הזה לנצח - תותח!) מדברים על כך שאורך של 1.3 ק"מ יהיה קצר מדי מכדי לפתח מהירות, ואתה סותר אותם באמצעות דוגמא על מסלול באורך 2.8 ק"מ (חשבתי שאולי טעית בהקלדה, אבל ה - 1.755 מייל סגר ת'פינה)?

שלום, מעוניין לדעת מה המחיר לרביעיית TOYO R1R במידה 225/45/17 תודה.