ferrari test driver

סליחה אם לא הייתי ברור מספיק . אני ידוע שבחברות השכרה כמו אוויס או שלמה ניתן להשכיר כולל ביטחח בגילאים אלו. עיקר הכוונה שלי הייתה לאותן החברות שמספקות השכרת רכב לנהיגה ספורטיבית בתוך הרינג עצמו, החברות המוזכרות למעלה. בעבר אני זוכר שמישהו הזכיר שהגיל המינימאלי הוא גיל 25, אשמח א ם מישהו יוכל לשפוך אור בנושא הגילאים בחברות השונות, שוב החברות שמשכירות רכבים ספורטיבים המיועדים לנסיעה על הרינג.

אינטרנט וצפיות ישירות שכאלה

מבחינת הגיל אתם מבוטחים בחברות השכרה ? הבנתי בעבר שהחברה שנמצאת בתוך הרינג מבטחת את הרכבים שלהם לגיל 25+. בני כמה אתם ? ישנם חברות שמסכימות לבטח רכבים ספורטיבים בעליה על הרינג לגילאים 23 או 24 ?

אדם יפה מאוד... עלה והצלח .. כבוד שיש יצוג ישראלי בענף שכזה,

את האמת שמצאתי את האתר הזה בחיפושים... אבל תודה רבה על העזרה.. אהבתי מאוד את המירוץ, מאתגר ומהנה.. העקיפה של שומאכר בסוף , רק הוא מסוגל וזה למה זה שומאכר.. כל הכבוד.. פרננדו אלונסו גם עם תוצאה די מכובדת, הוא התחיל אחרות היות ובמקצי הדירוג ריסק את רכבו.. אני אישית נהנתי..

אין ספק שהתיבה הזו מדהימה, ואף יותר. בכלל בסרטון לראות את המהירות שבה היא מחליפה את ההילוך, זה שאיר פה פעור. נהגתי ב-2 רכבים בעלי ה-DSG, האחת אוקטביה 2 ליטר דיזל והנוסף אודי A6 3.2 קוואטרו. התיבה באמת שאין מה להגיד עלייה, במיאוץ אגרסיבי/נסיעה אגרסיבית מתפקדת יפה . נכון חפעמים הייתה משתגעת ומעט חובטת (בסקודה) אבל ניתן לסלוח. מה שכן דבר שלי אישית מאוד מבריע ב-DSG ובתיבות אוטומטיות, זה עקב הכיול שלהם לחיסכון בדלק, לפעמים ניתן למצוא את עצמך בפקק במהירות של 30 קמ"ש בהילוך 3או 4... דבר שמאוד, מאוד, מאוד מטריד, שכן להזיז את הרכב צריך ללחוץ לחיצה מעט יותר עמוקה וחזקה על הדוושא, אבל זה מטריד שכן צריך שיוריד כ-2 הילוכים לפחות, או פשוט להעביר בבורר למצב ידני (מה שהייתי נוהג בקביעות על הסקודה, במצב הידני ומעביר את ההילוכים בעצמי בכל 20-25 קמ"ש ממש בדומה לתפעולבידני. או בכלל לפעמים במיעוצים עם לחיצה מאוד עדינה על הגז, למצות את עצמך ב-30-40 קמ"ש שהתיבה הגיעה להילוך 4 או יותר לשיוט.. זה פשוט מטריד. אם כי הכוונה מובנת .. אישית בנהיגה, בפקקים, או כבישים, אני מעדיף שאני אקבע את ההילוך שבו יהיה הרכב במהלך הפקק או הנסיעה, ולא תמיד המחשב שעק הרצון לחסוך לי מעלה לי בעוד 2/3/4 הילוכים למצב שהוא בעצם גורם לי לצריכת דלק יותר גבוה. בביתי ישנה הסיוויק הישנה בעלת התיבת הידנית והסיוויק החדשה בעלת התיבה עם הטיפטרוניק, ולפרקיםכאשר אני נוהג על הסיוויק החדשה אני משתמש בידני, מעביר הילוכים בין 20- 30 קמ"ש לערך כמו בידני והרבה יותר נעים לי, כי בליטוף עדין של הדוושא האוטו זורם לא בנעימות ואין צורך לחוץת מעט יותר חזק שיסחוב או שיוריד הילוך או 2 ולקבל חבטה של קיק דאון. זו דעתי בנושא. אכן הפקקים של איילון בבוקר (שהם חסרי תועלת בפני עצמם אבל על פקקים ותרבות נהיגה זה נושא לשרשור אחר) לא נעימים ליסוע עם טיבה ידנית, וכן מקצרים את אורך חייב של הקלאצ', אך ישנם חלקים שפשוט נעים וכיף יותר הידני, ולכן , זו הבחירה. לסיכום, הסיבה להעדיף ידני היא... כי זה יותר מעניין/מאתגר לנהג, וזה לא עניין של תחושה, זה עניין של העדפה. וכן ה-DSG, עדיין הייתי רוצה אותה.. יחד עם זאת, עדין העדפה הברורה, והדחף, מושך אותי יותר לידני.

אכן הסיוויק 5 דלתות הייתה מגרדת את ה-200,000 ש"ח לאיזה תקופה ,הגרסא הבסיסית הייתה מתחילה ב-160 אלף, וככל שהוספת תוספות, המחיר היה עולה ועולה. אך במאיר השכילו והורידו את המחיר. במספר מגזינים מחו"ל שבחנו אותה, דווקא היו מרוצים ממנה, היא עדיין לא ספורטיבית חורכת אספלט, או רכב ירוק טהור ביותר. אך מצינים כי משלבת חסכוניות טובה מאוד יחסית יחד עם מראה מושך ואופי ספורטיבי (לא ספורט אגרסיבי טהור, אלא כזה שמהנה לנהיגה+). אך בואו נחכה עד שמגזינים ישראלים יתחילו לבחון אותה ולתת חוות דעת עלייה. ואז נראה עד כמה ה-155,000 ש"ח הללו משתלמים או לא.

יהיה מירוץ מאוד מעניין ומאתגר .. מאכזב לדעת שאלונסו ריסק את הפרארי, אך אולי זה יהיה פתח לקצת אקשן ..(ושוב עקב המסלול הצר, זה יהיה מאוד מאוד קשה) מישהו יודע על אתרים שניתן לצפות בשידור חיי במירוץ ?

תראה מה זה להוציא, ישנם מוכרים שלא יהיו מוכנים לתת לכם כלום, וישנםכאלה שיראו שאתם רוצים אבל אולי מתלבטים, אז הוא יחליט ככה על הדרך לתת לכם איזה חיישני רוורס, או איזה DVD או משהו ללא עלות. זה משהו שבמעמד הרכישה תוכל לדעת.. ואם תבוא בגישה של תביא לי משהו /שמגיע לך לקבל משהו, לא יתנו לך גם קיסם. כאשר הלכתי ם עם אבי ועם הבוס הקודם שלו לרכוש את ההונדה סיוויק. בזמנו הגרסאת ES המאובזרת הייתה עולה 150,000 ש"ח (שאתה מקבל סאנרוף,פנסי ערפל, צ'ינג'ר מקורי, וג'אנטים אני חשוב שיש עוד דברם לא זוכר). הרכב LS הבסיסי ללא כל התוספות הללו, התחיל בעלות של 130,000 ש"ח והיה ניתן להוסיף חלון גג ומחירה היה מסתכם בכ-137,000 ש"ח. רכשנו את המבואזרת בצבע כחול מטאלי +חישני רוורס, מראות מתקפלות באופן חשמלי ומגני בוץ בצבע הרכב שאלו גם תוספת בתשלום קיבלנו בנוסף GPS של איתוראן ללא תשלום (בזמנו הGPS היה בשווי של 900 ש"ח, וכן קיבלנו הנחה של 10,000 ש"ח כלומר עלות הרכב 140,000 ש"ח (היה התלבטות אם להוסיף את המושבי עור בעוד 10,000 ש"ח אך לבסוף לא לקחנו.) הכל תלוי בכיצד תשוחחו עם הנציג/נציגה תלוי בנציגה עצמה, ומצב.. אם תראה שבאת לסחוט משהו, לא יהיה הרבה.

עד התקציב הזה יש לך את המיצובישי לאנסר, והסקודה אוקטביה בגרסאות הבסיסיות לאנסר מנוע 1500 (109 כ"ס) והאוקטביה מנוע ה-1.6 102 כ"ס. שניהן מתחילות בגרסאות הבסיסיות בכ-118,000 ש"ח .. באורטביה יש את המנוע 1.2 TSI החדש בעלות של 120,000 ש"ח לפעמים במעמד הרכישה ניתן להקבל מעט הנחה מהעלות המלאה ואולי לעלות לדגם שהוא גם מאובזר. אוקטביה, העיצוב זה לא הצד החזק שלה אך רכב מאוד נעים ומספק, גדול מרווח עם תא מטען גדול מאוד הלאנסר יותר קטנה במימדים אך מבחינת העיצוב יש לה עיצוב מעניין ומושך ולא עוד משהו בסיסי. ישנה גם הרנו פלואנס שהיא גדולה מרווחת אך נושא העיצוב זה לפי טעם ...

אני מתנצל מראש על החפירה, אך רציתי לשתף מעט 1) חווית שירות טובה הייתה לי במוסך החדשה של הונדה באור יהודה. מוך גדול (מעל ל-8 ליפטים) נעים ומרווח חדש שניתן לשבת בו ולנוח עם מיזוג וטלוווזה +2 מחשבים. חלון גדול שמשקיף על כל שטח הטיפולים של המוסך אומנם זה אכן מעט מפריע לעמוד ליד המוסכניק, אך אכן ניתן לעמוד ולהסתכל מה מבוצע ברכב. במידה ובמהלך הטיפול ישנם דברים נוספים שצריך לטפל/להחליף/לשנות או כל דבר, המוסכניק פונה אליך, לוקח אותך לרכב מראה ומסביר ומקבל את האישור אם להמשיך או לא. בנוסף לאחר מקרה מאוד לא נעים וקיצוני, של הונאה של מוסך , וטיפול כושל של מוסך (שלא מורשה) שעשה לא מעט בעיות, הרכב נלקח אליהם, והם עבדו וטיפלו ברכב לשביעות רצוני +, היה ממש תענוג וראו שהם עובדים עם אכפתיות .. (וכן לפעמים אף מבצעיפ שטיפה לרכב). חוויות פחות טובות ? 2) מוסך מרכזי של BMW בת"א במסגר מתחת לאולם תצוגה, יחס מאוד מזלזל ללקוחות, (במיוחד אם אתה בחור צעיר שמגיע עם רכב יוקרתי). במספר טיפולים שבוצעו היה נראה חסוק מקצועיות מובהק של חלק מן המוסכניקים, וכן רישומים של טיפולים שלא בוצעו אף פעם. רכב מסוג BMW 730 טורבו דיזל, הרכב נלקח מספר פעמים לטיפול .. היה תקופה של כ-6 חודשים לערך שהיה חוסר סחיבה מורגש מאוד ברכב (המנוע של הרכב הזה הוא ממוטה לא קטנה וסוחבת בצורה מאוד קלילה את המשקל העצום של האוטו). -במשך כ-3 טיפולם ואף פעמיים שהרכב נלקח אליהם לבדיקה, ולא עלו על התקלה, נאמר למוסכניקים במפורש שמרגישים שהרכב לא נושם, שהוא נחנק, והם מחברים למחשבים ועם כל המכשור שלהם לא עלו על התקלות עלה בראשי שאולי מדובר בפילטר אוויר מספר פעמים אמרתי למוסכניקים ותמיד אמרו שלא . הלכנו אל הקופאית ובדקנו במחשב, וכן רשום שבוצע החלפה של פילטר ב-3 טיפולים שבוצעו לרכב וישנם קבלות ששולמו. -לאחר שהרגשנו שמשהו לא בסדר, למרות שאמרו לנו במפורש לא להיכנס לשטח הטיפולים, מאחר וכבר לא סמכנו על אף מוסכניק שמה, נכנסנו לשטח הטיפולים (שסגור בדלת מיוחדת) הלכנו אל המוסכניק, ואמרנו לו תחליף פילטר עכשוי, הוא אמר שלא צריך המחשב לא אומר (במשך 3 הטיפולים תמיד שהזכרנו את זה, אז טענתם הייתה שהטיפולים באוטו נעשים על פי מה שהמחשב רכב אומר שמדליק נורת התרעה שצריך להגיע טיפול + ק"מ מסויים שעד שיהיה ממש קריטי, ולא על פי ק"מ מסויים כמו באופן רגיל). לאחר התעקשות ודין דברים על מנהל העבודה, הורה למוסכניק לפתוח את הפילטר.. האם אני צריך לציין את זה שהוא לא ידע היכן נמצא הפילטר אוויר ? בנוסף שלקח לו לערך 40 דקות להוציא את הפילטר אוויר (כי לא ידע וניסה לשאול חצי מהמכונאים והם לא ידעו) וכן לאחר שהרכב לא הוחלף לו הפילטר אוויר לערך מ-80 אלף קילומטר (והרכב היה על 160,000 ק"מ) אני מאמין שאתם יכולים לדעת איך היה נראה הפילטר שהוצע מהמנוע, גחל שחור, אטום, קרוע והרוס. -והתבר שאף פעם לא בוצע החלפה של הפילטר ותשובת המוסך :"המחשב לא אמר" בעיות שהיו לרכב בגיר (ממספר בעלים של אוטו רכב התברר שמדובר בבעיה כרונית בסדרה 7 דיזל שכן הגיר של הרכב אינו עומד במומנט החזק של המנוע (50 קג"מ) וקורס, והיו חבטות ותקלות רבות, שזימנו את הרכבלמוסך במשך כ-4 פעמים על מנת לבצע "עדכון תוכנה" שלעולם לא שינה כלום, לזכותם יאמר שכאשר הרכב היה אצלהם במשך 4 ימים(סדרה 7 2005) הביאו רכב חלופי 730 בנזין מודל 2007 הצורה החדשה). לטובת יאמר, ביום הראשון לארח שהסדרה 7 נאספה מאולם התצוגה לאחר הרכישה, בבוקר למחרת הרכב לא הניע עקב תקלת מחשב שהלכה (רכב עם פחות מ-30 ק"מ) יאמר לזכותם ששלחו את הרכב שירות שתהם (סדרה 5 סטיישן) שמגיעה עד אליך הבייתה, מספר דקות וחיבור של הרכב למחשב מסויים ביצע איפוס והרכב עבד בצורה תקינה. 3) בצ'מפיון נתקלנו במוסך אחד, שהיה ממש מאכזב מבחינת שירות אדיבות וטיפול ברכבים (חוסר החלפה שמן בסקודה אוקטביה דיזל 2.0 ליטר, ועוד מספר בעיות שהקטינו ראש אך את שם המוסך לא זוכר.) מנגד מוסך אחר של צ'מפיון (אוכל לשאול ולומר לכם איזה הם היו) שהיה מנהל עבודה במוסך שמטפל ברכב בצורה מדוייקת משתף אותך, ישנו חלון שממנו ניתן להציץ עך הרכבים, אדם עם יחס אישית מצויין שממש כיף להגיע לשמה כמובן שתייה וכיבוד להנעים את האווירה בחדר המתנה. 4) מוסך של מאזדה בלוד מורשה, בוצע אצלון מספר טיפולים, רכב מסוג מאזדה 3, היה אמור ליהיות מבוצע טיפול ברקסים, שולם עלות של החלפה של 2 דיסקים (ברקסים אחוריים חדשים) אחוריים ורפידות בעוד בוצעה חריטה לדיסקים בלבד ללא החלפה רפידה. 5) מוסך טויוטה ברמלה החדש, שירות מצויין אדיבות ברמה גבוה, שאתה שם את רכבך יש נהג שמסיע אותך לעבודה/לביתך הפרטי, ובגמר היום שמסיימים לעבוד על הרכב, בא לקחת אותך בחזרה לאסוף את רכבך, מקום נעים ולאנשים מסויימים מאוד קרוב לעבודה וקל להגיע אליו. 6) מוסך אחד שלא מורשה,(באיזור אירפורט סיטי) היה לי חופש בהגה, ומעט רעש שהיה מפחיד, הגעתי למוסך שהוא מוסך כללי, העובד אמר לי 700 ש"ח. נסעתי למוסך מרקדו הונדה וולוו בת"א, הכנסתי את הרכב , באתי לקחת בסוף היום, העניין טופל, היה בורג משוחרר, שחוזק, וכמובן, ללא עלות כלל. באופן כללי תמיד הייתי מרוצה מהמוסך הזה, ומאוד סמכתי עליהם. -אתמול לאומת זאת הרכב היה אצלהם בטיפול (ההונדה הישנה סיוויק 91 בפועל התכנון היה לשים אותה במוסך המורשה באור יהודה, אך אילוצי עבודה (וקרבה למקום עבודה , גרמו לי לשים את הרכב שמה,ההונדה החדשה מטופלת באור יהודה במורשה בלבד) ומאוד לא היה נעים להיות, הייתי בצמוסך כבר בשעה 9 וחצי, והיה הרכב השני בתור. המתנתי עד שעה 12:30, כאשר אני רואה שרכבים נכנסים לפני , כאשר באתי אל מנהל המוסף הוא אומר כן כן כמה דקות אין לי עובד שיעבוד לך על הרכב (זה מה שאמר לי בשעה 9 וחצי) ובינתיים 2 רכבים אחרים נכנסו בזמן שהמתנתי, זה מאוד הפריע. היה עוד מקרה אך זה ככל הנראה גם היה איזה חוסר הבנה בינו לבינו עקב שיחה שהיה לאבי איתו. בנוסף הרכב נכנס לטיפול 10,000 העובד שלו בא והראה לימספר גומיות ודברים היו צריכים להחליף. בחשבונית אני רואה חיוב על גירוז, על בנדים, ועוד מספר דברים שלא היו בהצעה הראשונית שנתן לי, מה שמאוד הפריע לי. אומנם סכומים זעירים, קטנים , אך עצם הכוונה. יש לי איזה רכש של חיכוך שמגיע מכיוון הגלגל השמאלי בעת פניות ימינה, ביקשתי ממנו שיבדוק ויטפל .. מלבד נסיעת מבחן שהייתה איתי, ואיזה בדיקה ויזואלית שהייתי בתחילת היום לייד המוסכניק שביצע בדיקה להצעת מחיר, לא טופל הנושא ולא הוקדש יחס. מנגד בחשבון נעשה לי הנחה מסויימת של כ-150 ש"ח שאכן מכובד.. אך עדיין, היה חוויה לא נעימה (אז כן אמון במוסכים במדינתנו, כמעט ואין לי .. (ופה אני לא מדבר על הרבה יותר קיצוני, שכמעט ונגמר באלימות כלפי בני משפחתי.)

הנציג לא כל כך רצה אבל אבא שלי התעקש.. אבא שלי די התרגש מקבלת הרכב החדש, ומהאווירה הנעימה וכו', ולא חשב פעמיים ופשוט שלף את הכסף ונתן לו .. הנציג בהתחלה התנגד ,אבל אבא שלי.. כשהוא רוצה משהו. יתפוצץ העולם והוא ישיג. ובסופו של דבר נתן לו, הוא לקח היה מבסוט, אבא שלי היה מבסוט יצא עם רכב חדש וחיוך ..

זה מקרה מעצבן, ואני יכול לומר לך שיצאת בזול, בזול מאוד לאומת מקרה שהיה לי במוסך .. היום אישית כמעט ואין לי אמון במוסכים, ואם הרכב נכנס לטיפול במוסך, אני יושב למוסכניק על הראש, ושואל אותו כל פיפס שהוא עושה, על מנת לראות שאכן העבודה מבוצעת.

ראשית תתחדש, רכב יפיפה צעיר ובחירה מצויינת. זה כיף באווירה כזו ללכת ולהוציא רכב חדש.. ובסך הכל הם עושים את זה בכדי להנאים את האווירה. את האמת שכאשר אני ואבי הלכנו לקבל את ההונדה סיוויק החדשה שרכש (2008 ).. היה יחסית מאוד נעים הקבלת רכב. מגיעים לראשון לציון למתחם המסירה, ישנו חדר נעים וממוזג שבו אתה ממתין בתוך כ-2 דקות התפנה אלינו בחור צעיר בה ישב עם אבי, הביא כיבוד קל תוך כדי שיושב שנותן מעט הסבר על מה קיבלנו (לפני שראינו את הרכב , ומוודא שמה שהוא אומר זה מה שרשום בהזמנה). ואז יוצאים לרכב בחניה מקורה לאחר שעבר שטיפה וניקיון, ובממשך כ-בין 15,2- דקות, הנציג מסביר על כל אופציה וכל פריט שיש על הרכב החל מהדלקת האורות, תפעול קדיו, סאנרוף,מזגן,פתיחת המושבים האחוריים ועוד, מפרט לרמה הכי קטנה.. (בעקבות זה שראה שאנחנו באים גם עם הונדה סיוויק 91 הנוספת של המשפחה, אמר שבמידה ונצטרך יוכל לנסות לעזור לנו בהבאת חלקים שהונדה כמובן לא מחזיקה .. בסך הכל היה מאוד נעים .. וכייפי לאחר משהו כמו כ-20 שנה (מאז הייתה לאבי הג'טה מודל 87 משהו כזה) זה הרכב הראשון שמוריד ממנו את הנילונים, הה כיף לראות את החיוך כמובן שאבי לא חסך והשאיר גם טיפ של 150 ש"ח לבחור על הכל הנתינה והאווירה הכייפית שיצר..

גם אני מאותם המתלבטים להיכנס למחזור הקרוב (אוקטובר ) במכללת עתיד . אני מאוד חושש להיכנס סופית ללימודים אלו, היות ועל פי הנראה בארץ, התומים לעסוק בהם הם מאוד קטנים. הייתי שמה לא ביום פתוח אלא ניגשתי לאחת האחריות וקיבלתי קצת פרטים ודפי הסברה. ששמה מצויין שניתן ליהיות יועצי שירות, יועצים טכניים, מאבחני דיאגנוסטיקה, מנהלי הדרכה, מנהלי מחלקות ועוד מספר דברים שרשומים בדפי הסברה. מדובר על לימודי ערב של 3 שנים, או לימודים בוקר של שנתיים כאש הלימודים בין 4 ימים ל-5 ימים בשבוע בשני המסלולים. בגדול ממה שאני מבין מהתגובות פה, החששות שלי הן סוג של נכונות, שכן תואר של הנדסאי לא נותן הרבה מעט ידע במכונאות . הוא לא באמת יכול לעזור לך להגיע לאנשהו, אלא בסופו של דבר שנים של עבודה במוסכים וצבירת ניסיון ואולי מזה באמת מתקדמים/ניתן יהיה להגיע למשהו ? אכן ? אשמח לעוד תגובות ומידע

תמיד ישנם דברים הזויים שאנחנו רואים... הנה עוד אחד שיכול ליהיות שימוש להפליא .. http://www.youtube.com/watch?v=Faup_6GMghw&feature=player_embedded דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

יש לי שאלה.. מהיא בדיוק המטרה של איטום הדלתות/ בידוד הדלתות ברכב כאשר מדברים על נושא הסאונד ? מה בעצם מנסים להשיג ? יריעות ביטומניות זה דבר שיכול לשמש תחליף לאיטום ? יש לי חבר שמתעסק עם יריעות ביטומניות לאיטום שאולי אני יכול לעזור לכם מבחינת מחירים בנושא הזה, בכדי לא לקרוע את הכיס, וגם קצת נגיד באיזור מרכז הארץ .. אשמח לקצת מידע בנושא.

ראובן כבוד לשמוע על ההישגים .. עוד ועוד נהגים שיוצאים החוצה מגבולות ארצנו ומראים שגם מארצנו הקטנטונת יכולים לצאת כשרונות עלה והצלח.. תענוג לראות את התמונות, בהצלחה בהמשך.

אחד הסיבות שהרכבים יותר זולים בהמשך למה שנאמר לפני.. הרכבים שבאים לארץ ביבוא סדיר דרך היבואנים, כלל התוספות שלהם מפורקם מהרכב, ועל כל תוספת של צורך להוסיף תשלום, בעדו ביבוא אישי, אתה יכול לקבל את כל האיבזור ואתה לא משלם לפי כל תוספת אלא באופן גלובלי. אבא של חבר רצה ליבא לארץ 740 דיזל. דרך היבואן היה מדובר על סכום של למעלה ממליון שק"ל .. ביבוא אישי היה סכום הפחות בכ-250,000-300,000 ש"ח ..

יצא לי לראות באחת המודעות השבוע ביד 2 "נרכש לפני כשבוע, חייב להימכר, קיים טופס בדיקה של הרכב לפני שבוע." כמה אנשים קונים רכב ומוכרים לאחר כשבוע ? גם מדליק איזה נורה ..

WOW איזה יופי מעניין מאיזה גיל הוא נתןלו לעלות בפעם הראשוה על רכב הוא פיני במקרה ? נמחקו מספר נקודות ששימשו כתחליף לסימני פיסוק. יאשה.

או שיש גם אפשרות לרשום במנועים החיפוש השוים LIVE F! ואת שם המסלול של אותו היום .. או LIVE SPORT .. וזה ימצא הרבה אתרים . ובאיכות מאוד מאוד טובה .. אני שוב מחזק את קודמי, מרוץ מדהים עם המון עקיפות ואקשן, היה תענוג לפתוח ככה את הבוקר..

היה לי וויכוח רב עם חבר שלי שרוצה להשחיר את השמשה האחרית. ובשיחה פשוטה למשרד הרישוי , התברר שאכן הדבר מאושר. כמו כן, הדבר גם נבדק אל מול בוחן רכב של משרד הרישוי. בנוסף היכן שחבר שלי מבצע את ההתקנה של המערכת שלו, ושם ביצע השחרה של חלונות אחוריים , גם נבדק ואכן מאושר על ידי משרד הרישוי. אני יודע שהתקנות בפועל רשומות שלא, אך אכן לאחרונה עברה תקנה שמאשרת זאת. שוב לא האמנתי עד שבוצעה השיחה הזו למשרד הרישוי. ובשיחה נאמר שאכן ניתן להשחיר שמשה אחורית ברכב, וברגע שאנחנו מעוניינים, עלינו לפנות באופן טלפוני למשרד הרישוי והם ישלחו לנו בדואר טופס מאשר מטעמם, ובכל מקרה או משפגש עם שוטר, זה קביל , היות ויש את החותמת ואישור של משרד הרישוי. שוב ידוע שהנושא מורכב ויש אנשים שיגידו שאני מבלבל את המוח, לאור התקות שהועלו פה למעלה, אך הרמת טלפון למשרד הרישוי יכולה לפתור זאת.

התשתיות בארץ לא תומכות בדור 3.5. המכשירים שמיובאים ומשווקים אומנם הם דור 3.5 אך אין עדיין תשתית בארץ לדור הזה. עיקר השינוי בין הדורים זה במהירות הגלישה. ככה שגם אם תביאו מכשיר עם דור 4 או מה שזה לא יהיה, כל עוד אין את התשתית לזה, זה לא ממש רלוונטי. בארץ מה שפועל זה דור 2 ודור 3 בלבד.

אחאורנג' מהיום הראשון שלה בשוק, אמרה אנחנו יקרים יותר.. ויחד עם זאת הם פשוט טובים יותר בכל פרמטר. כן אני יכול לומר גם .. שאורנג' יכולה לעמוד יפה מאוד מול ההצעות של המתחרים ומול פלאפון וסלקום. בתחום ה-GSM, אני מחזק את זה שמעלי, אורנג' פשוט טובה יותר.. יותר ניסיון וותק שמוכיח את עצמו. המחירים בפלאפון אכן מאוד נמוכים וגרזניים והם מורידים את התחתונים שלהם בשביל להשיג לקוחות במיוחד במלחמה מול אורנג', אך שוב לא משהו שלא ניתן לעמוד בו... אבל ישנם פרמטרים אחרים שפלאפון נופלים בהם. סלקום ופלאפון הם חברות מאוד חזקות וביחד עם אורנג' ישנה תמיד מלחמה, חברה בשורה התחתונה 3 החברות הם אותו הדבר אך עם שינויים מינורים, שלכל אחד לטעמו. לפני שמבצעים את העסקה תקראו טוב טוב את האותיות הקטנות של החוזים בכדי לא ליפול בפח (וישנן חוזים, שאפשר ליפול והרבה.) נ.ב לפותח השרשור, תבדוק האם הסכום שם הציעו לך, הוא לפני החזרי כנסות על המעבר מאורנג' או אחרי.. שכן, אם זה אחרי החזרי כנסות, בעוד X זמן (תלוי כמה הנציג חילק) הסכום לא יהיה כפי שהציגו לך ויהיה גבוה יותר. אם קיבלת הצעה טובה , תרים את הטלפון למוקד העסקי, אני מבטיח לך , שיתנו לך הצעות לא פחות טובות. דבר נוסף .. בין החברות לא יכול ליהיות הבדל מאוד מאוד משמעותי היות ובין רשתות הסלולר והמנכלים שלהם ישנו הסכם, שיש גבול מסוים של עלויות ותעריפים שלא יורדים מתחתיו, בסך הכל שלושתם הם חברות עסקים שאמורות להרוויח ולכן, מתי שהוא איפה שנמוך בסכום מסוים, זה גבוה במשהו אחר בכדי לכסות .(ותזכרו את נושא הצמיגים 1+1 או ג'אנטים וצמיגים במתנה שעלו פה לאחרונה .. )