ferrari test driver

תודה רבה לך , עכשיו נאמר לי שחצי מהזמן נבלה במינכן , האם שמה יש איזה מסלול שניתן לעלות עליו ? בנוסף ברצוננו לבקר במוזיאון מרצדס ובמפעל שלהם, ב‎-bmw ‎‏ או אף פורשה , מישהו יודע מה העלות ביקור ? היכן נמצא ועוד ? בתודה עומרי

בוקר טוב לכולם . בעוד כחודשים אני טס לגרמניה עם חבר וכמה קרובים. בין המטרות היא כניסה למסלול כלשהו ולעשות כמה הקפות . מלבד נורברגרינג, איזה עוד מסלולים יש בגרמניה שניתן לעלות עליהם לכמה הקפות ? האם יש משהו באיזור פרנקפורט ? אשמח לתשובות , בתודה עומרי

תודה... רק השבוע פורסם על ההסרט הזה פה, וכבר שמו אותו, תודה ..

כמה זמן חיכיתי והתפללתי שיוציאו המשלח 3 וסוף סוף זה הגיע ! אחד הסרטים היותר איכותיים שיש , עם מרדפים רבים ואיכותיים והרבה אקשן ומכות.. מומלץ למי שלא ראה את ה-1 וה-2 לראות ..

תתחדש, אחלה רכב... אומנם אלו ניידות של משטרה צבאית, אך אל תטעו, בקרוב יוצא חוק הנותן לחיילים יחידת הימל"ט של המשטרה הצבאית לעצור אזרח רגיל שהוא לא חייל/לובש מדים, אשר נוהג ברכבו ועבר על החוק, ולתת לו דו"ח אזרחי רגיל לכל דבר, דו"ח ששווה ערך לדו"ח של שוטר תנועה כחול.

רוני אני חייב לציין שהסרטי פרומו שאתם עושים רק מגרים יותר את בלוטות החשק, וגורמות לחכות בציפיה מטורפת שהגיליון יגיע. שווה להמשיך עם זה .. בין כל האיטלקיות שנמצאות בגיליון משך אותי דבר אחד במיוחד, וזהו הקורס נהיגה שבתורכיה. האם זהו הקורס שמפורסם מדי חודש אצלכם במגזין על רכבי TYPE R מוכנות למסלול משהו כזה? , לפני כשבועיים התקשרתי אל המערכת של אוטו ודיברתי עם אותה בחורה שעוסקת בקורס הזה ונרשמתי גם, אך אני מחכה לשחרור מצה"ל שיגיע עוד חודשיים ואז אוכל להשלים את הסכום החסר ולטוס ולבצע את הקורס . אם זה אכן על אותו קורס אז זו אחת הכתבות שאני דיי מחכה להן בקוצר רוח, כי אני ממש מעוניין בקורס הזה וזה יהיה די נחמד לשמוע קצת פירוטים עליו מהמגזין עצמו.

לבנות טורבו על מנוע B16 זה פרויקט יותר יקר ורציני . יותר עדיף לך וגם זול להישאר עם המנוע הנוכחי ולבנות עליו טורבו, עבודה טובה תעלה קצת, אך זה ישתלם. 20 אלף זה די מספק תלוי כמה אתה רוצה לגדוש. אך רצוי שיהיה לך עוד כמה אלפיות.. כמובן לפני הכל חשוב שנושא הבלימה ברכב ישופר וכן נושא האחיזה, ולאחר שזה יהיה פיקס תעבור לנושא הטורבו. כך בחשבון הרכבת הטורבו היא איננה חוקית ועלולה לגרוג כנסות והורדות מהכביש, המנוע B16 כן יהיה חוקי להשתיל ברכב אך כרוכה בהחלפת רכיבים רבים.

יש לי כל כך הרבה מה להגיד , אך אני לא יודע איך. יש לי את הגיליון אצלי ואני חושב שזה גיליון שאני אלך למסגר אותו בקרוב. גם הסגנון כתיבה,גם התמונות, המכוניות, הנופים, הכל פשוט תענוג לעיניים. אני יושב ומסתכל על הכתבה של ה-סקודרייה החלומית, ואז מתישב ב-PS3 ומשחק בGT5 פרולוג עם ה-430 מתוך התא נהג וחיי בסרט שאני באמת נוהג בה, איזה צליל. ובסירטון זה מאכיל את הלב עוד יותר. כבוד . נ:ב יש להזכיר גם את הדוקטור שאחראי לחלק מהמצבי צד הללו ,לא ? ומחכה למגזין הבא בקוצר רוח !

לא מומלץ לקנות רכב יד שנייה משמה... שמה זה לא יסתיים רק בקירקושים.

באיזורים כמו לבנון, מצריים ועוד מדינות ערב רבות מזרחיות מאיתנו יש רכבים אקזוטיים בכמויות רבות מאוד.. כמובן רק אצל העשירים מבינהם, אך ישנן מדינות (שהבולטת בינהם היא דובאי) ששמה מרבית האנשים הם פשוט עשירים ולכל אחד יש אוספי רכבי יוקרה כמו הכמות של האורז שיש בשק אורז אצלכם במחסן. ומה זה שווה שיהיה רכב בארץ הזו אם אין מי שיטפל ? בארץ הזו לא שווה להחזיק רכב מיועד כל עוד המכונאים בארץ הם מרביתם גרועים ! ואני מכיר רכב של אחת היצרניות הגרמניות היוקריות בארץ שכמובן, עם שם עולמי רכב של קרוב למליון שקל, שספג נזק עצום ויקר ערך, בגלל המוסך מרכזי ששמה זה פשוט חבורה שליצנים שלא יודע מי הסמיך אותם לעבוד על רכבים. חוסר מקצועיות , חוסר יחס לרכבים וכמובןבמקרים רבים התגלה חוסר ידע מובהק ! מסכנים אותם אנשים שמשלשלים לכיסה של היבואנית מליונים בשנה ולא יודעים מה הולך בחדרי חדרים בתוך המוסך ומתחת למכסה המנוע שלהם. ולכן לא שוווה להחזיק בארץ רכבים מיוחדים או להביא רכבים ביבוא אישי, כל עוד המכונאים והמוסכניקים בארץ גרועים (מרביתם) פשוט העסק יעלה לכם ביותר.

למי שמתעניין, הנה קישור לתמונות נוספות של האונייה של הרכבים, תהליך הגריטה ועוד .. http://www.caranddriver.com/reviews/hot_lists/high_performance/features_classic_cars/cougar_ace_the_great_103_million_snafu_at_sea_feature+view-photos.html

מראש אני אומר בדברי אייני מתיחס למהירות הרכב מכייון שבזה אין לי מושג למרות שנאמרו פה כמה דברים שאכן מסבירים אוליי את ההגבלה. לתרגל בארץ התחמקות ממכשול על 100 זה קצת יותר מסובך . על 50 או 60 זה קצת יותר סביר ובכל בית ספר לנהיגה מתקדמת מלמדים את זה. אולי רק 5 אחוז מכלל הנהגים במדינה עשה בחייו קורס נהיגה מתקדמת שלימדה אותו באמת כיצד לשלוט ברכב לשבת נכון ברכב או לכוון את המראות, ככה שלפי טענתך, את 95% הנהגים שעל כבישי ישראל צריך להוריד עכשיו. כבר הוכיחו עשרות ומאות פעמים, שהמהירות היא אולי הגורם ה-8 ואף נמוך יותר של תאונות ולא רק בארץ. בארץ מה שהמשטרה יודעת להגיד בכל תאונה, זה :"המהירות המופרזת בקטע זה, זה מה שגרם לתאונה". המהירות היא הגורם לתוצאה או לנזק של התאונה, לא לתאונה עצמה, רק במהירויות ממש גבוהות שאנשים לא תמיד יודעים כיצד להתנהג ברכב שמהירות אסטרונומית, אכן היא נכנסת כגורם, וגם זה לא, כי שוב הנהג היה האשם אם לא עקב זה שנהג מהר אז עקב זה שלא התנהג נכון ביחס למהירות שנסע. בארץ בכבישים בין עירוניים רבים ניתן להגיע למהירויות גבוהות מאוד, ואני בטח שחלק לא מבוטל מהמצתדקים פה לפחות פעם אחת בחיים שלו נתן בגז כדי לבחון איזה רכב. נכון מרבית כבישי הארץ בעלי תשתית לקויה מאוד, אך בכל זה צריך לציין לטובה כי בשנה וחצי האחרונות יש שינוי בכבישים רבים בארץ בתשתיות שלהם, חידוש אספלט, הרחבת כבישים ועוד. נתנו פה את עניין כביש 6, ואכן כביש 6 זהו כביש שאכן אנשים נוסעים עליו במהירויות גבוהות מאוד. ויצא לי ליסוע שמה ערב אחד 100 ורכבים פשוט עקפו אותי במהירויות עצומות, גם לחלק שהייתי על 130 ומעט צפונה בנתיב השמאלי רכבים מקילומטר וחצי היבהבו לי עם האורות בלעבור נתיב ואז עקפו אותי ותוך כ-5-10 שניות נעלמו לי מהראות. ועכשיו אתיחס לתאונות חוצה ישראל בלבד :זה כביש עם אספלט איכותי וחדש יחסית ובו ספציפי מרבית התאונות שהיו הם של טעויות נהג של הירדמות על ההגה (כי זה כבש ישר ומשעמם) ועוד סיבה שהיא גורם נהג נתו והיא צמיגים. נהגים רבים בארצנו נוהגים עם לחץ אוויר לא תקין בצמיגים מה שגורם להתחממות של הצמיג ולמי שזוכר את 2 התאונות הראשונות בכביש זה מיד עם פתיחתו, זאת הייתה הסיבה פיצוץ של הצמיג עקב התחממות כי נסעו זמן רב במהירות גבוהה, כמו כן יש צמיגים שעמידים עד מהירות מסויימת וכן הנהג עבר את מהירות זו. זאת סיבה שאני מאמין שלא רבים חשבו עלייה אך במדינה שמאשרת מכירה של צמיגים סינים עם איכות תוצרת של בלון יום הולדת שלא יתפלאו , חלק מהתאונות זה גם הצמיגים שאשרים למכור בארץ שאחיזתם לא תמיד ברמה טובה. אני "מסכים" - "הגורם האנושי" הוא הגורם העקרי לתאונות אך לא במובן שהמשטרה מדברת אליו, אלא במובן הבא : אם מפרקים את הגורם האנושי לכמה קבוצות אנוש : 1) הנהגים שנוהגים לפעמים לא לפי תנאי הדרך, לא כפי שרכבם מסוגל, לא מתרכזים בנהיגה, חלקם נרדמים, או אלה שממש משתוללים עד אובדן שליטה על רכבם. וברוב המקרים עדיין לא רק הם זה הגורם היחידי לתאונה אלה אחד מני כמה. 2) מע"ץ - הרי מע"ץ עד כמה שידוע לי הם לא רובוטים או מחשבים הם בני אדם כמוני כמוכם, הם המקבלי החלטות לגבי תכנון ובניית כבישים/צמתים/מחלפים, ועו ועוד. 3) הממשלה שלא מוכנה לפתוח את העיניים ולהבין שהגוף שאחראי על כבישי הארץ הם גוף של אנשים שכניראה אכפת להם מהמשכורת שהם יקבלו ולא על הכביש שעליו הם ומשפחותיהם ובני עמם ינהגו עליו, וזה שהם עושים עבודה לקויה ולפעמים אף מסוכנת ברמה גבוה מאוד. 4) משטרת ישראל שעדיין מקשיבה לשטויות שהממשלה מכתיבה לה ועדיין עומדת בכבישים המהירים ומחכה לנהגים שנוסעים מהר אבל בכביש תקין ויחסית"בבטחה", מאשר לעמוד בכבישים הלא תקינים עם האספלט הגרוע או עם הראות הנמוכה או שילוט/ סימוני כביש לא תקינים ורק להראות נוכחות וכבר היא תפחית בקצת את התאונות שכן נהגים ידעו שיש נוכחות משטרה וינסו להימנע מדו"ח מהירות וכו'. וכן תשנה את תפיסת הראש שלה ותבין שאחוז לא קטן מהתאונות זה לא אשמת הנהג אלה גורמים רבים אחרים שמסביב, שעיקרו תכנון כבישים/צמתים/כיכרות/ ועוד ועוד. אז כן הגורם האנושי הוא הגורם המכריע לתאונות אך, פעם נכנסתם לעומק איזה אחד מהגורמים האנושיים שצוינו למעלה הם אלה שאחראים לכל ? אולי זהו שילוב של כולם.

שמח לשמוע שרכבך חזר אליך בשלום, אומנם דברים רבים הוצאו אך לפחות השגת אותו. עניין התשלום לגנבים הוא אכן בעייתי אך לכל חבריי הפורומים שאומרים שזה מעשה אידוטי ושהוא פראיר. יש כאלה שיעדיפו שככה זה יסתים והם ימצאו רכב אחר בעלי הביטוחים זה כלל לא מעניין אותם כי יוכלו לקבל את כספם בחזרה למרות, שהדבר הכי מעצבן זה שפוגעים/גונבים לך את רכושך הפרטי. אכן ישנה הסכנה בליסוע לאיזור צומת תפוח אך באיזור זה עוברים יום יום מאות ואלפי דתיים שגרים בהתנחלויות, או סתם אנשים שרוצים ליסוע לאיזורים שונים בארץ על כבישים שתנועתם זורמת ולרוב ריקה (אם כי חשוב להדגיש מסוכנת מאוד בחלקים מסויימים בכביש. סתם לידע כללי, כן יש חסמים במחסומים לכיווני היציאה לשטחים, והרבה, שבודקים רישיונות ורישיונות רכב, ורכבים גנובים רבים נמצאים, ואני אישית הייתי עד לתפיסה של רכב גנוב לפני כארבעיה ימים אומנם, זה היה שמישהו ניסה להיכנס איתו לארץ אבל עדייין. בתפקידי בצה"ל אני עומד במחסומים ורכבים רבים שעוברים במחסומים כמעט כ-70-80 אחוז נבדקים גם מבחינת עם הרכב גנוב או לא. ושוב תתפלא רכבים רבים נמצאו אצלנו ויש פה בפורום אחד החברים שהוא חייל מהפלוגה שלי שהוא בעצמו תפס כמה וכמה רכבים גנובים . וזה רק בלהבחין את השוני בין המספר רישוי של הרכב לבין הדגם עצמו. לדוגמא אם תחילה 92 וסיומת 06 (06-***-92) שייכת לדגמי הונדה סיוויק מודל 90- 91 או שבכלל ידוע לי שהסיומת של 06 שיכת לדגמי הונדה וולוו מתחילת שנות ה-90. הגיע רכב סתם לדוגמא במוו עם אותם ספרות או רק סיומת. שוב זו הייתה דוגמא אך אני מקווה שהבנתם את הכוונה, בכלל כאשר רכב נגנב ומדווח למששטרה מדווחים לכל הכוחות בשטח שיש רכב שנגנב,דגם ול"ז וכן לאיזה כיוון הוא נסע (במידה וראו) ועוד פרטים שנמסרים בו במקום. ושוב אני יודע כי אני עובד עם הכוחות האלה במסגרת שירותי ככה שלפחות באיזור שאני נמצא בו (מזרח ירושלים פסגת זאב, ועוד כמה מחסומים שבקרבת מקום כן שמים לב לדברים האלה) .. (נ.ב : מי שהיה במפגש של מועדון 5 לפני שבועיים כאשר הייתה ההונדה האצ'באק הצהובה ,סיוויק סדאן הכתומה, בימר 326, וויאר 6 , ועוד כמה רכבים של בני דודינו, אז הם נבדקים יום יום חלקם לפחות במחסומי הכניסה לירושליים מהשטחים ושוב תמיד יש חשד ..)

אחד הדברים שבמגזינים ובעיני כתבים רבים מוריד מערכה של ה-STI הוא התת היגוי הקטסטרופלי שהם תמיד נחשפים אליו ,למעט האימפרזה GT בכל דגמי ה-STI תמיד התת היגוי שיש לה היה בולט מאוד, והורס את החוויה לאומת האיוו שפשוט יושבת טוב יותר. וכן גם בדגם הנוכחי ישנה אותה בעייה. מה שכן פה בכתבה כמעט ואין תת היגוי.. מה שכן הדריפטים נראים מהנים במיוחד. כן כפי שניתן לראות בסרט האימפרזה זהו ה- רכב לשעשועים במסלול כגון הדריפטים .. וחבל שהתיבה של האיבו מרסנת אותה .. לא אני לא נהגתי כמו רבים פה בפורום, באף אחד מהרכבים הללו, אבל כמו מרבית מהפורום הידע שאתה צובר זה מהמגזינים השונים בארץ או בעולם, ומרביתם מראים את אותם הדברים. למרות שהמלחמה בינהם תמיד הייתה קשה לבחירה וכמו שנאמר מעליי לרוב זה מאהדה למותג ..

למרות שזה לא בדיוק אותו דבר אומנם מרצדס לקחו מחברות אחרות.. אבל זה גם לא כזה מוצלח שBMW מעצבת את ה-7 שלה משילוב של הסידרה 5+3 ... ועוד כמה פיצ'קאס.. זה יצא מאוד מכוער..

קשה להאמין שזוהי תאונה שיצא ממנה אדם ללא פגע ! כשרואים את המקום שהעמוד פגע זהו מקום שקורה A יכולה לקרוס על פרצופו של הנהג או משהו. בנס אדיר שלא קרה לו כלום !

זוהי אחת השאלות הכי קשות .. ברגע שיש לך יותר מדי חלומות .. בתחום הקלאסיות ישנו את החלום האין סופי של חיפושית מודל 69 קבריולט, או מרצדס E280 מסוף שנות ה-70 תחילת ה-80. יבוא מחו"ל חולם להביא לארץ הונדה S600 אוטו פשוט חמוד ועם קסם מסוים (או בתחום היבוא עם תקציב מעט יותר גבוה) את ההונדה סיויק מודל 1973. או גולף GTI דור ראשון. או גולף 1800 ידני קבריולט דור שני/ שלישי. כמו כן האמריקאיות לא מקופחות בבקשה לרשום בצד איזה קאדילאק אלדוראדו 59 +פזומט תודה החלום הכי עדכני שניתן להגשימו בקרוב הוא הגדשה של ההונדה סיוויק שכרגע אני נוסע עליה 91 ידנית. חלום שאני חושק בו מעל לכ-6 שנים. או מציאה של סיוויק האצ'באק ESI שמורה ואו להשטיל מנוע טיפ R /VTI או להגדיש אותה. ( סתם משהו שאנסה בעוד כ-14 שנה שהסיוויק 91 תהיה כרכב אספנות ניסיון יבוא של ההונדה סיוויק סדאן 4X4). אם נעבור לרכבים מסגנון משפחתית מנהלים ניתן למצוא את הוולו S40 T4 מודל 2002 . ונחזור לחברה הביתית או הונדה אקורד דור רביעי מודל 91 -93 מנוע 2.2 עם כמה נגיעות קטנות או הונדה אקורד הצורה החדשה 2006-8 2.4 TYPE S אבל פה יש מעט ענין קליל של תקציב עם החדשה. עקב אהבתי העזה לתחום ה-DRIFTING בימר 328 E36 , או מיאטה. ניתן להוסיף גם הונדה לג'נד משנתיה האחרונות תודה. בעוד מי יודע כמה שנים שיהיה תקציב איזו S2000 שלא קרועה אחת כזו מודל 2002 שווה היום לערך 150 אלף. סורי זו שאלה שברגע שמתחילים קשה להפסיק ...

אחד הדברים שהכי חיכיתי לו השבוע היה לראות את המירוץ הנ"ל.. המירוץ לא אכזב היה שלל אירועים שכל רגע שינו את תמונת המצב של הדירוג. אני מעט התאכזבתי כי אף אחד מנהגי הפרארי לא סיימו את המירוץ, אך היה תענוג לראות כיצד המילטון מנצח בקלילות רבה, עוד דבר שלרגע היה תענוג גדול לראות קיצד קימי ראיקונן סולל את דרכו מהמקום ה-15 הישר אל המקום ה-3, רק חבל שניסיון העקיבה המעט אגרסיבי של הייקי קובלינן לא הלך ושלח אותו שוב אחורה . בקרת המשיכה שבוטלה העונה מוסיפה רבות לענין המירוץ וזאת כי עכשיו זה תלוי בנהג נטו .. וזה מענין .. צפויה עונה מאוד מעניינת ..

אחלה תמונות .. ואחלה דגם גם אני התחדשתי באחד כזה לפני כחודשיים ..

אז עוד שלישית ספורטיבית ואיכותית שקיבלתי לפני כתקופה ואני מעלה עכשיו .. מצטער מראש על התמונות אלו תמונות שצולמו להן באיזה ערב שכזה... נתחיל בהונדה S2000 משופרת על ידי סדנאת MUGEN . ונעבור לרכב הבא, הונדה INTEGRA TYPE R המשופרת גם על ידי סדנאת MUGEN צמד המוגנים ביחד .. ונעבור לדגם הבא, הונדה NSX TYPE R GT שוב סליחה על התמונות המעט גרועות בקרוב תמונות יותר איכותיות הדגמים מיוצרים על ידי חברת EBBRO

רק דבר קטן .. ראשית בשנותת ה-80 כמעט ולא נמכרו פה רכבים יפניים למעט הסובארו. אם היו מתחילים ליבא את ההונדה,טויוטה מאזדה עוד בשנות ה-80 ואף ה-70, אני חושב שגם אז ליפניות היה נתח לק קטן בשוק. ושים לב שסובארו לבדה הצליחה פה מאוד, וסובארו היא דוגמא מצוינת לאמינות היפניות. כשאתם מציינים פה שרכבים שמגיעים לפה אינם מאובזרים ונותנים את הדוגמא של קורולה סאן או עוד דגמים שונים. קחו בחשבון שמרבית המכוניות שמיובאות לארץ, מיובאות לפה עם אבזור במיוחד לארץ , או בשביל החברות ליסינג השונות שזה אומר מינימום אביזרים, מינימום בטיחות ואבזור, וכמובן איך לא כרגיל למדינתנו, מינימום כסף. אך אם תראה את גרסאות רכבים אלו שמצויים ביפן או אף אירופה וארה"ב הם מאובזרות בכל כך הרבה אביזרי נוחות ובידור שונים שבלא מעט גרמניות יש אותן, פשוט בארצך הקטנה זה לא מעניין. גם לרכבים האירופאים וגם ליפניים יש תרומה לא קטנה לתעשיית הרכב. dorky אמר משהו שלדעתי די נכון ואני מתחבר אליו. בכל יבשת בחרו להתיחס ולתת דגשים במקום אחר ורואים את ההבדלים נפחי המנועים, גודל המכונית, סוגי ההנעה וכו'. בסופו של דבר לכל אחד זה עניין של טעם. והבחירה היא קשה.

סתם כללי המשחק שאני הכי לא סובל זה NEED FOR SPEED אין כל קשר בינו לבין המציאות למעט סוג המכוניות שיש בו והשיפורים שניתן למצוא בו. וזה המשחק האחרון שיכול להשפיע אצלי לפחות מבחינת סגנון של נהיגה בכביש או משהו, זה רק אם מישהו רוצה למות אז כן יסע עם איזה רכב ב-200 ויכנס לפנייה בבלם יד ממש נוסח המשחק, ונירא היכן ימצא את עצמו. ולדיון שלנו .. היה נחמד עניין הסטיג' אך לא .. אני לא נהג שנוסע מהר בכבישים אוהב את הנוסעים ברכב איתי, את הרישיון שלי, ואת האוטו, אה כן ולא גורם להורדת לב לנהגים מסביבי, 90-100 בנתיב הימני , זה טוב .. למרות שבעניין העקב בוהן את זה אני לא מבצע קצת מסובך אצלי ברכב לבצע זאת פשוט בבלימה אני בין ההורדות הילוכים נותן לחיצה על הגז להכין את ההילוך הנמוך אותה פעולה של העקב בוהן רק קצת יותר קל וללא הלחיצה התמידית והעמוקה על הבלם כי אני לא במירוץ כל שהוא. בכוונת הלהרגיש את הרכב התכוונתי שאני אוהב שהרכב הוא חי פשוט כך, בעיקר כשאני התכוונתי למילים אלו שת מרגישים את המנוע או את הרכב התכוונתי לזה שהתגובה לדוושא היא הרבה יותר מידית, בלחיצנ קלנ בידני על הדוושא הרכב ממש מיד מגיב ומעלה טורים או במקרה ואתה בהילוך כל שהוא אתה מרגיש את המשיכה אפילו העדינה. לעומת האוטומת שצריך לתת את הלחיצה היותר כבדה , יש לך איזה כמה ס"מ בדוושא שהיא חסרת תגובה. לא לא מרדים אותי ליסוע על חמישי למה במדינה שלנו תמיד התנועה פתאום מגבירה את המהירות ולרגע מאיתה ולכן קורה לא פעם שאתה מוריד את המהירות מעט אז אני אישית מוריד הילוך, מבצע את המיאוץ למהירות המתאימה ושוב מעביר לחמישי, ואם לא אז כן לפעמים נותן קיק קטן של הרגע ולאחר מכן חוזר למהירות שיוט. עיקר הכוונה הייתה שבתיבה האוטומטית אתה פשוט נותן את הגז וזהו אתה שוכח מכל השאר, התיבה הידנית אתה תמיד עירני למה יש לך את עניין העברת ההילוכים ובפקקים את הרצון שהרכב לא יכבה .. ככה שאתה עירני . שוב אצין שזה לי בלבד, אני אישית חושב כך לגבי התיבה הזו, זה לגיטימי איש ודעתו . ידוע לי לגבי הבלאי המואץ של משחק זה בהילוכים, כמות הפעמים שאני עושה זאת היא כל כך מעטה וזאת שכמעט ואני לא נוהג על אוטומט אף פעם יוצא בעיקר על רכבים עם תיבת טיפטרוניק (לרוב DSG שבמקרה זה משתמש במצב הספורט שהוא מאוד דומה למצב ידני או את המצב של ידני בתיבה). ככה שאם אתה עושה את זה חד פעמי לרכב, זה לא רציני אם כי עדין מעט תורם. אני לא אומר שלא, התיבה האוטומטית לפעמים עושה ניסים וניפלאות מבחינת נוחות ואני סובל עקב שירותי הצבאי מבעיות בגב וברכיים ואחרי נסיעות ארוכות מאוד אני סובל מכבים שמשביתים אותי הרבה, אך אני עדייין נהנה לנהוג על הידני זה פשוט הרגשה אחרת מאוטומט. בברכה עומרי

אני אישית תומך בתיבה הידנית. ולמה ? ראשית התיבה האוטומטית בכלל המכוניות (למעט ספורטיביות שמכוילות אחרת) מרסנת פשוט את האוטו. לרוב, הדוושא גם מגושמת ובעלת תגובה איטית מאוד ללחיצות. בנוסף שיפוץ של גיר אוטומטי הוא לא זול (למרות שהידני הוא גם לא כזה זול אך עדיין יותר זול מהאוטומט) . התיבות האוטומטיות תמיד מכוילות לעלק חיסכון בדלק, מה שלדעתי רק יותר זולל כאשר אתה נוסע בפקק שהתנועה זורמת על 30 קמ"ש התיבה נמצאת בהילוך 3 או 4, ולפעמים אף 5 . ואז שמתחיל לזרום התנועה צריך לתת לחיצה קצת כבדה כדי להוריד הילוך או 2. ( אני אישית כאשר יוצא לי לנהוג על רכב כזה, לא לוחץ, אני מעביר את בורר ההילוכים למצב ידני ומוריד הילוך או 2 או אם זה רכב בעל L,2,3 וכו' מוריד להילוך המתאים). ב-4-5 שנים האחרונות היו במשפחתי רק רכבים ידניים ואין הרבה חרטות (למעט אמי שקצת לא נוח אבל גם היא מסתדרת כשצריך). כרגע ישנה הונדה סיוויק 91 ידנית שחסכונית וזריזה. ועד לפני שנה וחצי הייתה חיפושית מודל 1973 נפח 1200 סמ"ק. ופקקים זה הדבר האחרון שהפריע לי , ויצא לי לא פעם להיתקע בפקקים עם החיפושית ( גם עם ההונדה) בשעות הבוקר בירושליים -ת"א מבן גוריון ועד קיבוץ גלויות, ולא מזיז. משחק נכון עם הקלאץ ואפילו גם לא צריך גז וניתן לנוע בסבבה עם קצב התנועה. אני מוכן לסבול את המעט בפקק, אבל אחרי זה בכביש הפתוח אני יודע שאני יהנה. בתיבה הידנית אתם הרבה יותר מרגישים את המנוע, את הרכב. אותי אישית לנהוג על רכב בעל תיבה אוטומטית זה מרדים, פשוטו כמשמעו אני עולה על רכב כזה ונרדם, אם זה רכבים בעלי טיפטרוניק אני נוסע רק בטיפטרוניק גם בתוך העיר וגם בפקקים וגם מחוץ לעיר בנסיעות רגועות או כאלה קצת יותר אגרסיביות, ואם זה רכב ללא טיפטרונית אוטומט רגיל פשוט משחק עם ה-L, או 1,2,3 או לפי איך שזה נמצא בכל תיבה בהתאם, כאילו זה רכב ידני, מעביר את הבורר לפי המהירות גם בנסיעה רגועה. גם את הטיפטרוניק אני לא הכי אוהב עדיף הגיר רגיל האמיתי ומאוד חבל שתיבה זו נכחדת מהעולם. בגלל זה הכי כדאי גם רכב מעט ישן .

אולי זה פשוט התיבה והיא כמו בתיבת ה-DSG של פולקסוואגן אודי סקודה וכו' . בעלייה שרגל אחת תיהיה על הברקס וכשאתם רוצים להאיץ בעליה אז רגל שנייה על על הגז בעצם כמו פעולת זינוק בעלייה בידני. ככה צריך לעשות עם תיבה זו.. שמאל על הברקס ימין על הגז לתת מעט טורים לעזוב ברקס ווואלה אין דירדור. זה במידה ואכן ישנו את התיבה כפי שאמרו בהונדה.

אצטרף לשירשור זה למטרת שאלה. לפי היצרן אני צריך למלא כ- 26 psi לחץ אוויר בגלגלים אך לאחר המילוי נראה כי עדיין חסר אוויר וצמיג נראה כאילו יש פנצ'ר , ממש כזה חצי פלאט,שנוסע על הדופן שלו כבר. אני בדרך כלל ממלא כ-31 psi .אך הרבה פעמים שהכביש מעט רטוב ואני עושה פניות ממש עדינות ואיטיות הגלגלים הקידמיים עדיין מחליקים, או שלפעמים אף אחוריים. האם זה יכול ליהיות עקב כך שיש לחץ אוויר גדול יותר ? הרכב המדובר זה הונדה סיוויק 91 בעל גודל צמיגים של 175/65/R14 . אשמח לעזרה.