ferrari test driver

הנה הסירטון מצטער האיכות לא הכי טובה (סוני אריקסון K500 I) .. אך ניתן להבין משהו הסרט אורכו 2 דקות .. הדקה הראשונה קצת לקח להם זמן להסתדר הבדק השנייה היה הרבה יותר מהנה (זה חלק קטן מתוך 7 דקות לערך שהם נסעו קח, פשוט חוסר מקום בפלאפון מנע ממני להמשיך לצלם את החלקים היותר איכותיים.) http://www.youtube.com/watch?v=DBYrtMfvPeo

שלום לכולם .. אני רוצה לנצל את השרשור הזה לשאלה קטנה.. בכלל יום שישי אני מגיע בבוקר לאשדוד, למסלולים ויוצא לי תמיד לצפות בדודי בעל ה-MX5 הכסופה וברפאל בעל פורד סיירה מנוע 2.0 ליטר אוטומטית כאשר הם מתאמנים. ראשית אני רוצה להצתרף לדבריכם ולחזק שאכן דודי נוהג בצורה יפה מאוד ואיכותית יצא לי אף ליהיות איתו ברכב למשך 5-10 דקות שהוא משתעשע לו שמה סביב הכיכרות ואני חייב לציין שאכן הוא הרשים בשליטה מדהימה ברכב. בעבודת ידיים והיגוי וכן משחק עם הגז וכו'. בנוסף יש את רפאל שאכן כשהוא מגיע ביד עם עוד סט של 5 צמיגים בשביל מטרה אחת והיא להחליק, מפגין שליטה מדהימה ביותר. יצא לי לצלם את שניהם (לפני כחודש וחצי לערך באשדוד) בסירטון באורך 2 דקות שבוא הם משתעשעים להם בדריפט אחד אחר השני בסטייל הפורמולה D ובוא הם מדביקים אחד את השני (בעיקר דודי הוביל ורפאל היה אמור להדביק אותו. ברצוני להעלות אותו לאינטרנט אך הבעייה היא שזה בפורמט של 3JP כיצד ניתן להסב אותו לקובץ ווידאו רגיל, אשמח אם מישהו יעזור לי שאוכל לפרסם זאת גם פה. בסופו של אותו צילום שניהם היו מלאי אנדרנלין ולא האמינו עד כמה כיף זה היה .. וכן היה תענוג לראות את זה. בנוסף יצא לי לראות את סדובסקי (בעל המיאטה האדומה המונמכת ואת אלכס בעל ה-328 התכלת, גם באשדוד (ובעסה שלא יצא לי להגיע לאירוע הדריפט) ונהנתי לא פחות, יכולת שליטה מדהימה ברכב, פשוט תענוג להסתכל, המשיכו כככה ונראה פה רמה מאוד גבוה של שילטה ברכב.. בברכה ואשמח לעזרה, עומרי נ.ב : מתי האירוע הבא בסידרה ?

הנה עוד צמד דגמים חדשים שלי שהם 2 מתוך6 (האקורד שלמעלה היא אחת מהן ) דגמים חדשים שהגיעו אליי שגם הן יועלו לפה בקרוב. הצמד שאראה לכם פה אלו הם ההונדה CIVIC hatch מהדור השלישי של משפחת הסיוויק מהשנים 84-87 וההונדה CRX (אותו דור אותם שנים) הדגמים הללו הם של חברת SAPY נתחיל בהונדה CIVIC האצ'באק 25i מודל 1984 עכשיו נעבור אל ההונדה CRX SI כידוע ההונדה CRX זוהי גרסאת קופה לדגם הסדאן ( 4 דלתות ) של ההונדה סיוויק. הדגם המוצג פה הוא הדור הראשון של ההונדה CRX ובמשפחת הסיוויקים הוא משתלב בדור השלישי ביחד עם ההאצ'באק שלמעלה והסדאן שאין עדיין דגם שלה) (שאלה קטנה) איזה תמהתמונות הנ"ל היא הטובה ביותר ??? זו ? זו ? או זו ? (קצת משחק עם הפונקציות של המצלמה) וקצת תמונות של שניהם יחדיו ועכשיו תמונה יחדיו של הדור השלישי והרביעי .. (הדור הרביעי כזכור הוא מהשנים 88-91) הונדה CRX הדור השלישי והדור הרביעי (דור ראשון ודור שני של ה-CRX) האצ'באק דור שלישי ודור רביעי .. הונדה סיוויק האצ'באק דור רביעי וה-CRX (דור שני של ה-CRX) בקרוב עוד עדכון והפעם חם.. יש למה לחכות ..(צמד של חברת מוגן ואף NSX עם השילוב GT יש למה לחכות )

עוד 2 ניצנים אלו הם ההונדה CRX וההודנה סיוויק האץ' מהדור הרביעי של ההונדה סיוויק. 2 הדגמים של חברת מיני צ'אמפס 1) הונדה CIVIC דגם האצ'באק 3 דלתות מודל 1990 2) הונדה CIVIC CRX 1989 שניהם מדור הרביעי של הסיוויק או מה שלצערי מכונה בארץ שפיץ . אני מאוד אוהב את הדור הזה של הסיוויק ולכן אלו הדגמים הראשונים שהגיעו אלי (ולצערי אף חברה עוד לא עשתה את דגם הסדאן שלה, מה שיש בבעלות משפחתי זמן רב מאוד) 1) הונדה סיוויק 2) הונדה CIVIC CRX ושניהם יחדיו ! תמונות קצת מטושטשות וחשוכות, כן אלו תמונות ראשונות שלי לדגמי 1:43 , השתמשתי בחצובה שולחנית קטנה. (וכן מצטער מעט תמונות אבל בקרוב אני יעשה לקט צילומים מורחב) אשמח לתגובות הן על שיפור הצילום וכן על הדגמים. עד ההודעה הבאה היה שלום.

אני אוהד אדוק של המותק הונדה ולכן התחלתי בסידרה של דגמים הכוללת את כל דגמי הונדה שקיימים הניצנים הראשונים שלו הגיעו והנה הם לפניכם .. כולם 1:43 HONAD ACCORD EURO TYPE R של חברת EBBRO ו-2 תמונות אחרונות ביחד עם הפרוספקט של האקורד ...

ראשית ... לא פעם ולא פעמיים היו מקרים של גניבות רכב על ידיר גרירה.. כלומר גם אם תסנדלו את הרכב, רוב הסיכויים שיצליחו לגנוב, אבל, פעמים נדירות גונבים ככה .. מישהו שאני מכיר שבעבר בגלל שהיה לו רכב שהשקיע עליו רבות (מוגדש) והאוטו באמת היה חשוב לו ( כמו כמעט לכל מי שנמצא באתר כזה)היה משתמש בשיטה קצת לא קונבנציונאלית אבל מספקת ביותר. חוטי הצתה, כן בכל פעם שהיה יוצא מהרכב הוא היה פותח את מכסה המנוע מנתק את כל הכבלי הצתה, וממש לוקח את כל הצמה איתו (מדובר בהונדה שהייתה מוגדשת) ובנוסף מנתק איזה שהוא חישן שלא זכור לי איזה. קצת דבילי אבל כן שישבנו לאכול במסעדה באיזור רמת גן ת"א .. הוא נכנס עם הצמת חוטים על הכתף ושם לידו או באיזה תיק ושצמוד אליו. אני לא מאמין שגנבים ילכו כם חוטי הצתה עליהם ..

איך בדיוק מגיעים למסלול עצמו ? לנחושנים אני יודע להגיע .. ניתן להגיע ולא להשתתף אכן ?

אממ סביר להניח שאתה מגיע במהירות קצת מעל הסביר עד כאן הכל בסדר, סביר להניח שאתה עושה תנועה מעט חדה ופתאומית עם ההגה תוך כדי עזיבת הגז או אולי אף רק לחיצה על דוושאת הבלם תוך כדי הפניית הגה רגילה, מה שמעביר משקל קדימה וגורם לרחב מעט להחליק. מאוד מומלץ לעבור קורס נהיגה מתקדמת, אכך תוכל להימנע להיכנס למצב זה מלכתכילה, וגם איך להגיב בטוב וביעילות במצב זה . עומרי

ישנם אנשים בעולם שרוצים להיות קצת אחרת.. וזה לא אומר שהם פסיכים.. ולא תמיד הרכב הספורט הוא המגזר שמושך אותם והם רוצים לקחת רכב שהוא לא.. ולהפוך אותו, או לנסות לפחות להפוך אותו למשהו שכן.. בתכלס כל רכב הוא רכב שניתן לעשות ממנו משהו אם זה יופי, התנהגות או ביצועים, לא תמיד ניתן להגיע לרמות גבוהות ומטורפות אבל תמיד ניתן לעשות משהו יותר טוב מהמקורי, כל אדם וטעמו. בארץ בעיקר אנשים חושבים שרק רכבי ספורט אלו הם רכבים שכדאי להשקיע עליהם. אבל זוהי בועת הארץ. אם קצת להיפתח החוצה תיראו שבעולם הרחב זהו לא השיקול.. ובתכלס הדבר האחרון שמעניין את אותם אנשים זה העניין של כמה זה משתלם ? הם עושים זאת לפאן שלהם בלבד ליהיות יוצא דופן לעשות משהו שהוא יחודי. ניתן למצוא בעולם אנשים שמשפרים יונדאי אלנטרה וכן מגדישים אותה, או הונדה גאז', דיאטסו סיריון, מיני מינור שבכלל מושתלך בה מנוע של טיפ, פולו רגילה ומסריחה שמכניסים לה איזה טורבו מפלתי או אולי מנוע של אופנוע והנעה אחורית... אבל אנשים לא מסתכלים על כמה זה משתלם .. זה מספק אותם מבחינה רגשית או נפשית בדיוק כמו להגיד למה לאספן לקחת חיפושית ששוה 1,000 ש"ח להשקיע עוד 20 אלף ולהביא אותה למצב של תצוגה הרי מה זה שווה היא כביכול גרוטעה. אבל לא אותו אדם מקב לסיפוק מטורף שהוא ראה מה הוא מסוגל לעשות... ואותם אנשים בדיוק ככה. ניתן לראות כל כך הרבה רכבים מיוחדים בעולם שבארץ היו יוריד עליך טיל לאוו אם הייתה מגיע עם דבר כזה למפגש... אבל זוהי בועת ארץ ישראל.. (וחבל)

לא יצא לי לקרוא את הכתבה וגם הקישור שהעלו פה לא עובד... אך לפי מה שניראה באמת שהקצינו שמה מאוד. כרגיל אנשים תבינו העיתונות זהו גוף שתמיד בא ומקצין דברים... מזה הם חיים הם מנפחים הכל כי גם ככה זה הביקוש שמגיע מהאזרחים במדינה, רוב הגדול צמא ל-"דם" .. אם יש סיפור שהוא טוב... זה לא מעניין.. אם יש סיפור שהוא רע.. מכוער עם הרבה הגזמות ניפוחים ודברים שמוציאים שם רע למקרה המסופר בסיפור זה מה שהאזרחים נתפסים עליו וזה מה שהם זוכרים. לצערנו ככה זה בישראל. פה נושא התאונות דרכים הוא בכותרות זמן רב מנסים למנוע אותו אך לא בדרכים הנכונות ומאז ומתמיד האשימו חלקית את חובבי הספורט המוטורי והמפגשים בתאונות הדרכים והיו לא מעט כתבות על כך ומבצעי פשיטות במפגשים למטרת הורדת כלי מסוכנים ולא חוקיים מהכביש. לפני כחודש וחצי כשהייתי במפגש באוניברסיטה.. עמדתי מחוץ למתחם.. ושמעתי איזה 2 זוגות בשנות ה-50 לחייהם, עמדו מעברו השני של הכביש והתווכחו על כל המהומה שהולך להם ברחוב.. ואז אחת מהנשים הררימה טלפון לגוף שאני לא יודע מי היה בצד השני ואמרה:" אני גרה מול האוניברסיטה בת"א .. ובכל יום שישי מגיעים לפה אנשים וכלי רכביהם לחניתה של האוניברסיטה מתקהלים.. ועושים הרבה רעש, רובם בעלי מכוניות ספורט מרעישות במיוחד, אנו השכנים נמאס לנו כבר הם כל הזמן מרעישים עושים חרקות ומתחרים פה ברחוב וזה פשוט בלתי נסבל" .. ועוד כמה שטויות שהיא אמרה שכבר לא שמעתיכי לא היה נעים להידחף יותר מדי לשיחה שלהם .. קיצור הכתבה הזו באה לרצות את אותם אנשים שבעצם אכל מי שמגיע לשמה מפריע להם.. ובכל עיר יש את זה רכבים רועשים ולא תמיד אלו מפלצות עתירות סוסים אלא סתם אונו,סיוויק,קורולות,/מאזדות או סתם סובארו או לאנסר עם אגזוז מרעיש ( או מדי פעם איזה בעל משפחה שלא שם לב שיש לו חור עצבני בצנרת או בדוד) אם ניתן אני חושב שצריך לפנות במאורגן את העיתון ובעצם לבוא ולהכין כתבה שתהווה קונטרה לכתבה הזו. ולהראות מהצד שלנו מה קורה ואיך קורה .. ולהראות שאנו כמו אותם ילדים קטנים שגרים איזה שכונה שאין לה מגרש כדורגל ורוצים לשחק כדורגל נואשות אז משחקים באמצע הכביש ובועטים על רכבי השכנים, חלונות השכנים או סתם על הקיר.. ומפריעים.. ומתי שהוא אחרי תלונות רבות נבנה איזה מגרש כדורגל וכך השקט מגיע לשכונה . אותו דבר מגזר זה של חובבי הספורט המוטורי מחכים ליו םשבוא יקום אותו מגרש שיקח את הרעש מהשכונה או מהכביש הציבורי למקום שקט ומבודד משאר הציבור כדי שגם לא יסכנו אותם בכבישים וגם לא יהיה רעש בשכונות יותר. בברכה עומרי

תמונות יפות ויש רכבים חבל על הזמן... בואו תעשו טיול קצר למזרח י-ם תמצאו הרבה בימרים מדהימות של בני דודינו...

תרשה לי לחזק את המשפט הראשון שלך .יוצא לי לנהוג הרבה על הסקודה אוקטביה החדשה דגם טורבו דיזל 2.0 ליטר DSG. וישנם מקרים רבים שהתיבה ממהרת להעלות הילוכים ואין כמעט כוח לרכב.. טוב לא נגזים יש הרכב נוסע אבל אם אתה רוצה עוד אתה צריך לתת לחיצה דיי עמוקה על הגז כדי שיגיב ( ברור שיש עוד 2 אפשרויות נוספות שזה להעביר למצב הידני ולהוריד להילוך המתאים או לשים על מצב S שגם הוא מוריד מייד להילוך המתאים.) ואתן דוגמא, קורה הרבה שבפקקים או סתם נסיעות איטיות הרכב נמצא על 30 או 40 קמ"ש על הילוך 4 עכשיו הרכב נוסע בלי עין הרע הוא מאיץ, אבל לאט ומרגישים שהרכב נחנק מדי פעם ושאתה צריך לתת לו איזה לחיצה קצת עמוקה על הגז בכדי שיגיב ויוריד הילוך או 2 . (בכללי הרכב נמאצ במהירויות אילו 30-40 בין ההילוכים 3 שהרכב נוסע עוד סבבה לבין 4 או 5 שזה קצת יותר סיוט.) בכל מה שקשור לנסיעות איטיות פקקים ובין עירוני אני פשוט מתעב ושונא את התיבה הזו מכיוון שיש בה הרבה ליקויי, קורה הרבה פעמים שהיא מעבירה הילוך בנסיעה איטית ורגועה ונותת הרבה חבטוט חזקות, והרבה פעמים גם שומעים מן תיקים שכאלה מהגיר שהתיבה מעבירה את ההילוך עצמו או שהיא מתשגעת ולא יודעת איזה לשים. אני אישית לרוב נמצא על מצב S או במצב הידני וכשאני על הידני אני גם מעביר את ההילוכים כאילו אני נוסע ברכב הפרטי שלי שבעל תיבה ידנית 5 יחסי העברה. ( כל 20 קמ"ש מעביר הולך בולם כמו בידני עם הורדת הילוך וכו' ) עוד דבר לרוב ב-DSG ההילוך ה-6 הוא בעיקר לנסיעה רגועה, בכדי שנוסעים במהירות ממוצעת של 100 או 120 הרכב יהיה בסל"ד נמוך והנסיעה תהיה מעט חסכונית. אם בתכלס תיסעו ותלחצו עד הסוף על רכבכם תראו שהרכב יגיע למהירותו המירבית כבר בהילוך 5 ואין צורך להעביר ל-6 אלא אם כן בא לכם לחסוך מעט ( לא שזה יעזור שאתם בפול גז ) מה שכן כשלוחצים על הרכב בנסיעה בין עירונית רגילה (שהרכב מאיץ עד ל-120 ).. או כמעט וכפול ממהירות זו, התיבה מעבירה הילוכים בצורה חלקה מאוד וזריזה מאוד וזה תענוג.. אך עיקר הבעייה לפחות ברכב זה ספציפי זה נסיעות רגועות. אייני פוסל את האפשרות שהרכב יצא בעל דפקט מהמפעל ובימים הקרובים אנו הולכים לבדוק זאת כי אכן ישנו מצב שהרכב הספציפי הזה יצא פגום. בברכה עומרי

כמו שאמרת לא צריך לראות כלל את סופן הרכב, אם הייתה נסה כמה ימים הייתה מתרגל.. הכיוון הנ"ל מצמצם את השטח המת כמעט באופן מוחלט.. כאשר יש רכב בנתיב שלידך אתה רואה אותו במראה.. וכאשר הוא מתקדם ונעלם מהמראה אתה ישר קולט אותו בזווית של העין.. ככה שאתה לא מפספס שנייה מממיקומו של הרכב שמצידך הימני או השמאלי.. זהו כיוון נכון. וזה כבר ידוע שמורי נהיגה חוץ מאיך להעביר הילוכים, לתת גז, לבלום וקצת איך לפנות, לא מלמדים הרבה. הכיוון של לראות את סוף הרכב ממש אינו נכון, וזה למה יש לכם כמות ממש גבוהה של שטח מת.

מהיה הכוונה של הזרקה מקוטעת ? אכן מנועי הדיזל היום מתפתחים ובקצב די מהיר.. רעשם של מנועי הדיזל הוא הרבה יותר שקט מאשר המנועים הישנים .. ואם יש מישהו שחי עם אחת כזו ביו םיו םהוא ישים לב, אכן יש מעט את הקרקור הטרקטורי אך הצליל יותר נעים לאוזר וחלש יותר מבעבר. המנועים הם חסכוניים מאוד ובו זמנית הם גם חזקים באופן יוצא מן הכלל. ואני חושב שיש שילוב של רכב חסכוני ומנוע חזק בו זמנית זה מושלם. אני כבר שנתיים דוגל בטענה שהרכבי ספורט העתידיים, או לפחות חלקם ישתמשו במנוע דיזל (או במקרים האלו טורבו דיזל). יוצא לי לנהוג בקביעות על 2 דגמי רכבים מהשנים האחרונות האחד סקודה אוקטביה טורבו דיזל מנוע 2 ליטר מודל 2006/7 מנוע המפיק 140 כ"ס וכן מומנט גבוה מאוד של 32 קג"מ. הרכב נוסע חזק מאוד עם זאת עושה 900 ק"מ צריכת הדלק לא זכורה לי כל כך.הרכב מאוד שקט וכשיושבים ברכב לא מבחינים בצליל הדיזלי, ישנו צליל דיזלי חיצוני, אך מבפנים, צליל שקט שמשדר מעט כוח .. הנה איזה המחשה .. http://www.youtube.com/watch?v=s0-l21rH6U8 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. http://www.youtube.com/watch?v=Hch04fPCUiQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. גם נוסע חזק וגם נשמע די סביר בנוסף נוהג לפרקים על BMW 730D מודל 2005, 3.0 ליטר טורבו דיזל 218 כ"ס 51 קג"מ מומנט. אותם פינוקים של הסידרה 7 הכי מאובזרת כמעט , מונוע דיזל חסכוני שעושה 990 ק"מ לליטר על מיכל של 80 ליטר כלומר צריכת דלק של 1:12. ובהשוואה ל-745 במיאוץ והאצות ביניים,ההבדלים היו מאוד קטנים, לטובת ה-745. הצליל המנוע שלה נשמע כשל סוונה אך הרבה יותר נעים ויפה, ובמיוחד מפנים הרכב חיצוי יש לו צליל דיזלי אך גם נורמאלי ושקט. הנה המחשות קלות ל-7 . http://www.youtube.com/watch?v=rTW1SDjMgEE דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. ועוד אחד .. http://www.youtube.com/watch?v=3t9t9Miu6iQ דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. וחיצוני. http://www.youtube.com/watch?v=YvCnWQr318U דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. גם בדגמי המשפחתיות חל שינוי באופי המנועים בהספקם, צליל, וכו', וכן אתה נחנק פחות שאתה עומד ליד אחד שכזה.

אחד הסיבות שהCTR נראת כך, זה מכיוון שבארה"ב וחלק ממדינות אירופה דגמי ההונדה מהשנים האחרונות, קיבלו את השם של רכב למבוגרים/ זקנים, בהונדה רצו להחזיר את מה שהיה פעם שהוא היה יותר צעיר, ספטרטיבי ואגרסיבי, ולכן הלכו על עיצוב די שנוי ממה שנהוג, עגול, קצת חללי, או אולי רובוטי תיקראו לכך, אך לדעת מסויימים, הוא הצליח, לדעת מסוימים, פחות ואף מעורר בחילה. ונחזור לעניינינו. אני כבעל הונדה, וחובב הונדה מושבע, לדעתי הם הצליחו, עניין המחיר אכן מוגזם וחבל שמחירי ההונדה בשנים האחרונות קפצו ועלו יותר מגובהם של מגדלי עזריאלי כי זה משהו שפגע במכירות שלהם ובהצלחתם בארץ. אך ישראל וחובבי המוטוריקה פה, נחשבים לשוק ממש, אבל ממש קטן וזעיר לעומת שאר העולם בעולם הרכב, והשאלה הגדולה היא, איך הרכב הנ"ל יצליח בעולם. טוב נכון אנו חיים בישראל, ומה שיש כאן, זה מה יש, ואכן עקב המחיר הנ"ל, היא תתקשה להשתלב בשוק, אך בכל זאת, כמו שנאמר מי שקונה הונדה, מחפש הרבה יותר מסתם רכב. למרות ההשוואות הרבות לאימפרזה והאיבו, שאכן איפה שהוא מצליחה להסתנן אצלהם במבחן, ולעורר עניין בקרב הכתבים השונים, הרכב הנ"ל הוא הוט האץ', ובקטגוריה שלה, היא משתלבת יפה ועומדת בקצב יפה, ונותנת פיט לא קטן למתחרות. אתם מציינים הרבה לאון טורבו, גולף GTI בטווחי המחירים האלה ואולי קצת עם עודף, אך הונדה אינם אוהבים את הטורבו, אוהבים אטמוספרי וחזק. ושימו לב שמבחינת נתונים, הנתונים פחות או יותר זהים . ביום שירימו את הכפפה, ויחליטו על רכב מוגדש ואף 4x4 מוגדש, (כידוע להונדה ישנן כמה דגמים סדירים לכביש בעלי הנעה כפולה, שלא הגיעו ארצה כגון סיוויק מהדור הרביעי 88-91 והלג'נד החדשה) אני מאמין שתוכל לתת פיט חזק מאוד לאימפרזה והאיבו. ולסיום דוגמא קטנה על סוגים אחרים של רכבים . , ניקח נניח את המרצדס E350, קרייזלר C300 , וBMW 530 כל רכב נותן איזה משהו אחד, ולכל אחד ואחד יש את הטעם שלו מבין השלושה, יש כאלה שיקחו את האלגנטיות הנוחות והמראה הקלאסי והיפה של המרצדס, אחרים ירצו לקחת את הבימר בגלל התנהגות כביש שמעוררת חשק, מראה קיצ'י ושונה מהמתחרות, ויש כאלה שיעדיפו את המראה הגאנגסטרי, את הנוחות כשל אמריקאית, פערי המחירים בין השלושה שונים,הקרייזלר זולה מבין השלושה בכ- 80 אלף שק"ל (תג מחיר של 386,000 ש"ח, וגם איטית משמעותית. הבימר והמרצדס הן אלה שנשארות די בקרב על מה תיקחו ופה נכנס עניין הטעם, יש בינהם הבדל של 30-80 אלף שק"ל (המרצדס 460,000 ש"ח לפני תוספות שמקפיצות את מחירה משמעותית,לאומת הבימר בתג מחיר של 490,000 ש"ח גם לפני תוספות), תלוי איזה רמות איבזור תיקחו. אך כל אחת נותנת לכם תחושה, והרגשה שונה. האחת הרגשה של קלאסה, אלגנטיות, עידון, וגם הנאה גבוה מנהיגה ( המרצ') ןהשנייה תיתן עוד יותר הנאה מנהיגה, אותם הנתונים, רק מראה צעיר יותר, ומושך בעיני אחרים (בימר). ושוב כל אחד ילך על משהו שמדבר אליו, יש כאלה שאוהבים את הטכנולוגיה, האיכות ואיפה שהוא גם את הפאר של החברה הבווארית, ויש האוהבים את הפאר ,האיכות, והטכנולוגיה של מרצדס. (טוב נכון זה מעט הגזמה לאומת הונדה ,גולף,סיאט לאון ואחרות, אך ניסיתי להבהיר את דברי על סוגים שונים של רכבים). תחשבן על זה ...

אריק אוסף יפה, אהבתי מאוד.. יש לך כמה וכמה דברים מעניינים שמה. אני מבין שאתה די אוהב את המותג מרצדס ברצוני לשתף אותך בסידרה קטנה מהאוסף שלי, שאני מחכה להוצאה של עוד כמה דגמים מן הסידרה. אני אישית חולה מאוד על דגם ה-E190 ולכן התחלתי סידרה שלה שלאט לאט נשלים אותה .. התמונות הנ"ל צולמו בתערוכת אוטומודל 2006 במיני ישראל. הנה עוד 2 E190 שלי .. בין שאר הבנציות בתערוכה .. ומכיוון שאתה אוהב את מרצדס אז הנה תמונות של רוב הדוכן של היצרנית הגרמנית המדהימה הזו ..מתערוכת אוטומודל 2006, לא כל הדגמים שלי רק מה שציינתי דגמי ה-E190 למניהם. וכמובן 1:12

לגבי נסיעה בנתיב שמאלה ... לפני כשבועיים אחד מחברי קיבל דו"ח על נסיעה בנתי בשמאלי כ-250 ש"ח, והשוטר אף הוסיף שהוא יקבל 6 נקודות, היתכן ? 6 נקודות על נסיעה בנתיב שמאלי ? כאשר שאל שוטר אחר נאמר שלא . חבר נוסף שקצת יודע דבר ובין היתר מתנדב במשטרת רמלה נסע בכביש בעל 2 נתיבים. בנתיב השמאלי היה רכב שנסע לאט, חבר שלי, עבר הרבה לפני הרכב לנתיב הימני ו -:"חלף על פניו" .. כמה דקות לאחר מכן שוטר עצר אוטו בגין מעשה זה, וכשעצר אותו, ציין שעצר אותו על עקיפה מימין, חבר שלי הגיב בנימוס,:" לא עקפתי, אלא חלפתי על פניו " השוטר הסתכל עליו, ומלמל :"אה, אתה יודע על מה אתה מדבר" ואמר לו אוקי, צודק המשך נסיעה טובה, וכך המקרה נגמר. ללא דו"ח או משהו בסגנון.

ולגבי אחת השאלות שנשאלו פה, אז בקרוב תתחיל המכירה של ביודיזל בארץ. לא ידוע עד כמה העניין יצליח, כרגע בעיקר ילך למפעלים ועסקים גדולים . ויש הזמנות אליו כבר. כרגע הנושא בתהליכים, ויש כבר אישורי יבוא ושיווק. ואני חושב שבקרוב אמור להגיע משלוח ראשון.

שמו של מיסד הונדה הוא סושירו הונדה, כאשר קרא לחברה על שם משפחתו, כשחיפש סמל שייצג את כליו, הוא פשוט לקח את האות הראשונה משם משפחתו. שאלה לי., זה מהיכן הגיע, הסמל הזה.. של האופנועים של הונדה, מה הוא אומר/ מיצג? תודה לעונים

יצאת בסדר.. והמקרה הנ"ל עכשיו ידליק לך את הנורה לפעם הבאה שתחשוב על לעשות זאת.. ברגע שיש חוק, זאת עבירה, וכרגע זוהי מרשימת העבירות שמחמירים איתם מאוד, יצא לי לראות הרבה כאלה שכרגע בשלילה של חודשיים ושלוש, לפני המשפט שלהם על הסעה של 3 נוסעים ברכב. ועוד אחד מהשיכבה שלי שהסיע 2 מעל החוק, כלומר 4 נוסעים לא כולל נהג וקיבל 8 חודשי שלילה, וכמובן טסט ותאוריה מחדש. סע בזהירות.

איתי, כתבה מדהימה, תודה.. .. גם אני מצטרף, תנו לי את הE190, אני מסופק .. מראה קרבי, ומפנק וכמו שיאשה אמר, לוק של מוכן למסלול.. אגב בגראנד טורישימו על נורברגרינג, אך תענוג !!! ואם במרצדס עסקינן תרשו לי להתעלק כדי לגרום לכל אוהבי ה-E190 להנות ... סירטון של איזה 9 דקות של מועדון של בעלי E190 (ויש גם את האפורה) .. תהנו ! אני לא הפסקתי להזיל ריר כשראיתי אותו, איזה צליל ואיזה רכבים גרר !.. http://videos.streetfire.net/hottestvideos/1/28d6060d-fadd-4846-904b-98740068ffab.htm ו-3 תמונות של הסידרה שנמצאת אצלי במדף, ואמורה לגדול, ברגע שיוציאו את שאר הדגמים המתוכננים ...

הרכב מדהים, איתי תודה לך על התמונות.. אך אך, אין לי מילים, פשוט מדהים

חס וחלילה חס ושלום .. איך בכלל עלה בראשך להגיד דבר כזה ?

לפי HOT התוכנית תשודר מחר בשעה 15:30 .. בערוץ 5+. האם יהיה שידור היום בערוץ 10 ?

סיפור מדהים.. אלוהים אהב אותו מאוד.. והיה לצידו.. שמח מאוד לשמוע שהוא יצא עם נזקים קלים בלבד ושיש ציפיה שיחזור לתוכנית .. לדעתי התוכנית לא היתה אותו דבר ללא ריצ'ארד המנד.