ferrari test driver

לי, תמונות יפיפיות ואין, פשוט אין על הקסם שיש במיני, היא מעלה חיוך שפשוט לא ניתן להסביר .

הונדה סיוויק 5 דלתות דיזל ? 2.2 ? עד כמה שזכור לי זה כבר טורבו דיזל 140 כ"ס , מומנט של 32 קג"מ. איזה שנה הרכב ?

בעינינו, מביני הדבר, הם אידיוטים , בעיני ההורים, והאזרחים שרואים את הכתבה הזו בחדשות, הם מבינים מה הם עושים, והם מצדיעים להם על העניין הזה. זו המציאות וצרךי לחיות על זה, מועיל או לא לאור ירוק, המצב הנתון שתחום הרגל והספורט המוטורי בארץ, קיבל עוד כדור ברגל, . אור ירוק בסך הכל מנסים להפחית את התאונות דרכים. הבעייה היא, שהם לא עושים זאת בדרך נכונה . ועוד משהו קטן, שאתם אומרים, :"מה מורידים על פילטר, על ג'אנט, על מדבקה, ועל עוד מליון ואחד דברים , רכבים מהכביש , שאתם יודעים שזה דבר שהוא קין (ולא אני לא מדבר על טורבו או הדברים הפחות חוקיים. בקורס בוחני תנועה, מסבירים להם על מכלולי הרכב, ואחד הדברים שאומרים להם זה:"שכל רכיב/ חלק/ תוספת ברכב שאינה על פי היצרן (לא מדבר על מערכות שמע, ודברים בפנים הרכב אל בנוגע לאחיזה, התנהגות תוספות מנוע וחיצוניות) אינו חוקי ונחשב כשינוי מבנה. אנו יודעים מהי אהמטרה של הרכיב, חלקם, גם יודעים. יחד עם זאת ההנחיה היא, :" לא חוקי, = לא אמור ליהיות על הרכב = הורדה מהכביש " עם המידע הזה, תעשו מה שאתם רוצים, זו האמת, אנו יודעים שיששנם רכבים שאכן מועילים לרכב, מבחינתם לא, זה שהם מוסיפים את המילה :"כלי רצח, זה אידיוטי, אבל במדינה כמו שלנו, אנילא מתפלא, חצי מהגופים פה רקובים מראש הפירמידה." לילה טוב, סופ"ש ללא הורדות .. נ.ב ראיתי על ההונדה בסירטון , השוטר אומר שיש להאצ'בק אינטר קולר באיזור החנוכית דלק/ סעפת יניקה... שמעו, אני חושב שהומצע שמה פטנט ? מישהו יכול לומר מאיפה משיגים כזה ? (לאלו הלא מבינים, ציניות - על החירטוט המקורי של השוטר )

מבחינה עקרונית נהגים מן המניין דיווחו שמתנהל בכביש הזה הדבר הזה. אבל נו באמת בואו ניהיה ריאלים.. כל יום שישי במהלך המפגש בנוקיה, רכבים יוצאים לכביש הזה, ולפעמים בשיירות ארוכות מאוד, כל אידיוט יבין שיש שמה את הבלאגן הזה. ישנה מילה שנקראת טאקט .. ובקרב אחוז מאוד נרחב מחובבי התחום בארץ, אין אותו. ואחרי זה מגיעים הקללות על המשטרה... המשטרה עושה את העבודה. אותם הנהגים שמבצעים את הטעות (לא בספציפי כלפי הכתבה אלא בכלל) הם האידיוטים, שנופלים בפח שלהם ומרימים להם להנחתה.

נהג הגוולף נסע, ולפתע מרכב שהיה לפניו עף איזה חתיכת עץ שפגעה ברכבו, הנהג עצר בשול הימני,(היכן שתמרור האין כניסה בתמונה) על מנת לבדוק שלא נגרם לו נזק לרכב, וכאשר ראה שאינו יכול לצאת מהרכב,היות והשוליים צרים החליט לעבור לשולים בצד שמאל לעבר האי תנועה, המצויר. הסתכל במראה (כך אומר), ולא ראה דבר, התחי ליסוע, והרי לפניכם התוצאה. מה הייתה מהירותו של טל והאם הייתה תקינה או לא , זה משהו שמחר יוודא למשטרה, אך, זה לא יהיה כל כך רלוונטי, כי התוצאה כבר התרחשה. (זה רק יההי רלוונטי לגורלו של הנהג, מה יקרה כאשר יועמד לדין) יותר מזה, אין צורך לומר, ומקווה שבימים הקרובים, יוודא יותר במדוייק מה היה. אבל ללא ספק, מקרה די שטותי שהיה יכול למנוע את האבידה הזו. לא הכרתי את טל אישית, אך, פשו לא נתפס, היה תענוג לקרוא את הכתבות שלו, היה תענוג לצפות בכתבות הווידאו שלו., ובכלל אדם ש... אין הרבה כמוהו ולראיה שלל התגובות של אנשים. ושוב, כמסתבר, אלוהים לוקח אליו את הטובים ביותר... והיום, 2 כאלה התאחדו להם שם למעלה, וסגרו מעגל, ממש כמו אותה התמונה לפני 10 שנים ! יהיה זכרו ברוך.

יום אבל לתרבות המוטורית בארץ . לא נתפס העניין. יהי זכרו ברוך, שינוח על משכבו בשלום. ת.נ.צ.ב.ה ושוב לשבת ולראות את זה בחדשות, וזה לא ניתן לעיכול !!

נלקח מוואלה : ארגון הבטיחות האמריקני מהדק את חקירותיו בנוגע לכשלים במשאבות הדלק במכוניות פולקסווגן ואודי עם מנועי דיזל. 100 אלף מכוניות בבדיקה אומנם פה מדובר על מנועי דיזל, אך האם מדובר באותו סגנון תקלה שמספר חברי פורום בעלי גולף TSI נתקלו בהר בעבר ? (זכור לי על מספר הודעות שנכתבו פה על רכבים שכבו עקב מזרקים שאינם תקינים או משהו בסגנון.) המשך הכתבה כאן : http://cars.walla.co.il/?w=/4714/1793532&m=1&mid=108923

כן עם ההליום גם היה מבדר את האמת שחבל שלא עשו קטע של איזה 4-5 דקות בהופעה שהם עשו.. זה אני חושב היה יכול ליהיות הזדמנות לעשות 5 דקות של לגרום לאנשים להיחנק מצחוק . כי בסך הכל הפרק היה די רגוע ולא כמו בדרך כלל.

אחלה פרקים היו דווקא, והטרנזיט נראת מפחידה בטירוף, איזה כוח. מה שכן, הפרק הרביעים החלק שבו הם עושים את המופע בסגנון של הפעלולן RUSS SWIFT, יה חזק אבל די צפוי תוכנית הבידור הטובה ביותר .. (אה כן, ויש שמה גם רכבים מעניינים )

ההכי עיקריים, זה צילום יחסית מקרוב ושימוש במצב מאקרו .. ניתן גם לצלם מרחוק אם זה תמונות חוץ תלוי איזה סגנון תמונות אתה מעוניין לעשות. ממליץ בחום לקנות מספר בריסטולים בצבעים שונים בכדי שישמשו לך כרקע לצילום ועליהם תבצע את הצילום של הדגמים , מוסיף המון לתמונות. בהצלחה.

תודה רבה , 2 הדגמים בקנה מידה 1:18 החיפושית של היצרן revell הגולף של היצרן vitesse

כל רכב, מהנעים היום על הכביש, יכול ליהיות בתום 30 שנה ממועד יצורו כרכב אספנות. רכב אספנות לאב דווקא חיב ליהיות רכב ספורט, או רכב יוקרה. רכב אספנות, יכול ליהיות כל רכב שלבעליו יש את הרצון לשמר אותו ולתחזק אותו לאורך זמן, כי הרכב הזה זה האהבה שלו. כמובן שישנם המון רכבים שבגלל יחודם הם יהיו נחשקים קלאסים, מיוחדים, E190 2.3 או האיבו 2 שעוד לא 30 שנה אבל כבר סמל. BMW E30 ועוד. הרי, רכבים שנוצרים גם הישנים לא יוצרו ותוכננו כדי שבעוד 30 שנה מיום יצורם הם יהיו מיוחדים ונחשקים. נכון שרכב שהביא איתו איזה יחודיות מסויימת, או איזה חידוש כמו רכבים קלאסים אחרים, אז כן יהיו לו את היחודיות והביקוש לרכב אספנות. יש שיגידו על המולטיפלה שאיפה שהוא אני מסכים שיהיו כאלה שרכב זה יקרוץ להם בגלל המשהו הלא שגרתי והתכנון שבה. בעתיד יתכן ודגמים VAG הראשונים בעלי TSI יהיו אספנות בגלל החידוש, ועוד ועוד. ולכן התשובה לשאלה שבכותרת, היא :"כל רכב שהיום ניתן לראות על הכביש, יכול ליהיות בעוד 5-10-15-20...או 30 שנה הרכב יהיה הרכב אספנות הבא, תלוי אך ורק בבעלים. אני יכול לומר שאני רוצה לשמר רכב מסויים כאספנות שאנשים ששומעים את זה צוחקים עלי בפרצוף מה אני חושב בכלל על דבר כזה ושזה לא שווה לי, ושאמכור. אבל שוב, אין רשימת קניות של איזה רכב יהיה אספנות ואיזה לא. שבת שלום לכולם ושנזכה לראות עוד ועוד רכבים מעניינים נשמרים, אפילו לאנטיס/לאנסר/ סיוויק/ שרייד, סיריון, או 205 ואפילו אקורד 626 או קורולה. עצםן הרעיון זה כבר מכובד

סדרת תמונות ל-2 גרמניות מהאוסף . החלטתי לקחת הפעם צמד אחיות גרמניות זקנות משנות ה-70 לטיול קטן. ומה יותר נחמד מאשר קצת צילומי out door ? ראשית חכו חצי דקה כל התמונות יטענו במלואם . או קי, ועכשיו, תהנו נתחיל בראשונה , VW חיפושית קבריולט 1302 LS של רוול אין שנתון מדוייק אך נראה תחילת 70. ועכשיו נעבור לדגם הבא : VW גולף MK1 (דור ראשון) מסוף שנות ה-70 , יצרן :vitesse ועכשיו למספר תמונות של ה-2 ביחד מקווה שנהנתם, בברכה עומרי

האימפרינט עצמו, נשאר קבוע ברכב. את הכיוון מבצעים בעזר מחשב ניד עם תוכנה מסויימת השיכת למכשיר,וכן מן רמקול שמציבים אותו ברכב, שבעזרתו מכוונים את הצלילים. את האמת שגם לא הבנתי את האופן המדוייק שבו הרכיב הזה של המערכת עובד. כעקרון מהו בעצם תפקידו של האימפרינט ? בגדול הבנתי שזה קשור באיכות סאונד, חידוד צליל וכו'. אשמח למעט אור על מה בעצם הוא מבצע.

לי אישית ולבעל הרכב, אין ידע כל כך כיצד מתעסקים עם האימפרינט, ללקוח שלך/ לך ישנו המושג כיצד מתעסקים ומכוונים זאת ? אם כן אשמח אם תודיע לי, על מנת שאוכל להיעזר בכם. יש לך צפי מתי הוא אמור לקבל את שלו ? אכן ליהיות קצת תלוי באפריל טקליין, זה סרט שלא כל כך נגמר . (חמישה חודשים כמו שכבר ציינתי)

בוקר טוב ושבת שלום לכולם : חבר הרכיב ברכב מערכת סאונד מלאה של רוקפורד המורכבת מ-2 סטים של קומפוננטים+ מונו בלוק+מגברואם חשבו אז גם כבל (אם חשוב לכם הדגמים המדוייקים, אני אשאל ואציין) וכן מערכת של אלפיין ומכשיר אימפרינט. כאשר הבנתי שאת האימפרינט יש צורך לכוון על ידי חיבור למחשב נייד וכן בעזר מכשיר רמקול מסויים. נקבע תור אצל יבואן אלפיין מספר פעמים על מנת לכוון את המערכת הזו, אך בכל פעם שהגענו הייתה תקלה במחשב שלו/ התוכנה ומשהו אינו תקין. ונכון לעכשיו, 5 חודשים שיש סחבת עם נושא הכיוון של המערכת (שהושקע בה המון כסף) מהסיבות האלו. האם יש פה מישהו שמכיר כיצד לכוון את האימפרינט, שיוכל לעזור/ שנוכל להעזר בו/ להגיע אליו על מנת לכוון אותה כמו שצריך ? אשמח לעזרה שלכם

מצטרף לקודמי קרית אונו . גם היחס שאתה מקבל מהמפעילים הוא ברמה גבוה ונעימה.

סמל"ת כבר לא בעניין עדיין מחפשים מותג שיקח את היבוא. אך פרארי הציבו הרבה תנאים שדי קשה לעמוד בהם. אולם תצוגה משלהם, ועוד אי אילו דברים שלא זכורים לי (היום בצהריים יצא לי לשבת עם נציג שפ פיג'ו סיטרואן, שפירט לי די הרבה מהתנאים, ואמר שכרגע אין מישהו שמוכן לקחת על עצמו את זה, או משהו כזה ולכן מתעקב)

הקורס נותן לך כלים, מידע וידע, כיצד לנהוג בקארט בצורה הנכונה, לנצל כמה שניתן ממנו, ומהמסלול. קווים, , כניסה לסיבוב, יציאה מסיבוב, קצת יותר על החוקים באופן כללי במירוצם ועוד. בנוסף אפשרות להשתתף בליגות מירוצי החובבנים בארץ בקארטינג, או עם מזל, יכולות נהיגה ותקציב, גם להשתלב בליגות היותר מקצועיות אט אט עם הזמן ועם אימונים . ובאופן כללי כאשר אתה מגיע למסלול מסויים , יהיה לך את האפשרות ליסוע עם קרט עם מצערת פתוחה (ששוב לפי שיקול דעתו של בעל המקום)

בחיפה יש שמה בקניון בחניון מסלול קארטינג מעט מאתגר אך הכביש עצמו מאוד קופצני. הקורסים משתנים בין מקום למקום אך אני חושב נע בין 450- 500 ש"ח. עניין פתיחת הקארט תלוי במפעיל המסלול, אם הוא רואה שאתה נוהג בצורה נאותה ונכונה או סתם עושה בלאגן. אתה יכול לבקש, אך לא תמיד יפתחו . וזה לא משנה אם יפתח ואת הקארט, גם אם קארט סגור, ניתן לעשות תוצאות יפות בחלק מהמקומות, (במידה ואתה יודע קווים טובים ונכונים) שאחרים עם קארט פתוח לא יעשוץ אבל כמובן שיהיה הפרש ניכר ברגע שאתה נוסע על קארט פתוח.

ישנם הרבה רכבים מתחילת שנות ה-2000, אך לאחרונה ניתן לראות מצב כזה שפתאום יש להם קצת יותר תקציב מאשר סיוויק מתחילת שנות ה-90 או סופר לאנסר. וניתן למצוא אותם על : מאזדה 3 הדור האחרון הונדה אקורד 2005 עד 2007/8 מאזדה 6 מיצובישי לאנסר מהדור האחרון (אבל ממש מעט יש עדיין לא בכמות מטורפת) סובארו B4 גם מתחילה קצת לתפוס תאוצה ללפעמים יש את הדגמים של הפגארו לפני המתיחות פנים של הקינג, או לחלופין לנד קרוזר קצר או פג'ארו קינג. היו לפעמים אל אלו המפותחים שאפילו היו יושבים עם איביזה טורבו /אימפרזה GT/WRX אך כניראה, ההימורים לא הספיקו להחזיק אותן, ולכן מהר מאוד היו מוכרים

קארטינג קרית אונו מסלול מאוד מאתגר ומהנה, שמשלב מגווון פניות מאתגר. יחס אישי וטוב מהמפעילים, שגם באים ונותנים טיפים כיצד לשפר את התוצאה, ואת קווי הנהיגה, ולהשתפר באופן הכללי. מחיר בפרטי ועניין פתיחת הקארט תלוי אך ורק בנהג עצמו, במידה ויראה בגרות על המסלול, נהיגה נכונה ונאותה ולא יתנגש , יחליק או יהווה סיכון, המפעילים משחררים מעט את ההגבלה שיהיה ניתן להגיע לתוצאות יפות מאוד. אני אישית לארח שהייית בכמה וכמה מקומות, בחרתי גם בוא להוציא רישיון תחרותי לקארטינג, ונהנתי מכל רגע. קארטינג בילו הייתי ממש בפתיחה שלו ,ככה שלא הייתי לאחרונה לאחר ששינו. אך שהיה בהתחלה הקארטים (שפתחו אותם) היו די מהירים, והמסלול הראשוני היה מאתגר, שוב, היום לא הייתי שמה.

אני חייב לציין, כביש מהנה מאוד. בחודש ספטמבר חבר שלי ביצע לי ליום הולדת קורס נהיגה מתקדמת בכביש הנ"ל על הונדה S2000 ,ואכן כביש מהנה. חייב לציין, שהכביש היה יחסית ריק, לא היו רוכבים אופניים או אופנועים, ומעט רכבים, וקטע כביש קטן שסגור לרגל השיפוץ (כלומר נתיב אחד חסום והם מזרימים את התנועה) אך כבר באותו היום שהייתי, היו חלקים שסיימו את השיפוץ, היה אספלט חדש ואיכותי והריח היה באוויר, מוסיף לחוויה (כאשר אתם נוסעים עם הגג פתוח) ללא ספק כביש מאוד מהנה ועם אספלט בריא (בקטעים שכבר ביצעו את השיפוץ ) עוד יותר מהנה וכמובן שמבצעים זאת על S2000, זו בכלל חוויה.

את האמתאני לא יודע על מה כל הרעש כנגד אורנג'. ישנה תחרות, בין החברות סלולר, בתחום הסלולר, ובכלל בתחום התקשורת הכללית, אינטרנט, טלפון קווי, קווים סלולארים , ואני חשוב שבקרוב גם יכנס הנושא של שידורי טלווזיה. אורנג' פתחה בקמפיין שנקרא אורנג' BE FIRST, שבו, לקוחות אורנג' נהנים ממגוון של מוצרים ואירועים לפני כולם. לדוגמא סרטים , עם הקרנה מוקדמת ללקוחות אורנג' ורק לאחר מכן, לכלל האוכלוסיה, ועוד ועוד. ובשבילה, כדי למתג את עצמה, התאחדות עם צ'מפיון למבצע שכזה, ללקוחות, עם כמות מסויימת של רכבים בהנחה, הוא פשוט דבר גאוני. תיהיו בטוחים שסלקום ופלאפון לא יאחרו לבוא עם תגובה חזרה עם יבואנים אחרים. נכון זה תמיד מעצבן, שרכשת רכב מסויים בסכום מסויים, ולאחר מכן היבואן יוצא בהנחה מסויימת שאתה אומרת :"אהה יצאתי פראיר" אני אישית רציתי נואשות את הסיוויק 5 דלתות בגרסא הידני, אך המחיר שלה התחיל ב-160 אלף ש"ח באוגוסט 2008 שרכשנו את הסדאן, והסדאן התחילה ב-130000 בגרסאת ה-LS רכשנו את הסדאן דגם ES עם עוד אי אילו תוספות שהיה בהפרש של 10,000 ש"ח מהגרסא הבסיסית, והוספנו מרימי שמשות , מגיני בוץ בצבע הרכב, ועדו מספר דברים שהיה ברשימה וקיבלנו הנחה של 10,000 ש"ח. כלומר רכשנו במחיר של ה-LS את ה-ES. שבועיים לאחר שקיבלנו את הרכב, בתחילת ספטמבר, הונדה יצאו במבצע מכירות של סיוויק 5 דלתות ב-130,000 ש"ח ,ברור שזה היה מבאס, למרות שלא מדובר על הדגם הספציפי שרכשתי, אך אין מה לעשות. אבל כל יבואן יש לו את זה לא רק צ'מפיון, גם הונדה, וגם לפעמים קמור עושם ימי מכירות.

יהיה זכרו ברוך עצוב וכואב לשמוע על דברים כאלו. למשפחה, שלא תדע עוד צער