BIG PAPA

חברים שלום, אתמול הגיע המודל שכבר הרבה זמן שמתי עליו עין אבל לא היה לי אומץ להזמין. אסטון מרטין db5 שנת 1964 (דגם דומה לזה שהיה לג'ימס בונד) שמיוצר ע"י חברת דנבורי מינט . דגם מאוד איכותי עם ירידה דיי פסיכית לפרטים. מצ"ב תמונות להנאתכם.

על הנייר נשמעת מעניינת מאוד. אבל מה זה העיצוב האנמי הזה? נראת כמו דגם ליסינג שהשכן מלמטה קנה והחליט להוסיף לו ג'אנט.

תכלס אין שום בעיה לשים כוסות בבראבו , זה לא שיש שם vtec שנכנס לפעולה .

הבעיה שאומרים את המילה "איכות" כמשהו כללי על רכב (הרבה אנשים אגב). אני מסכים שאיכות החומרים בתא הנוסעים של הגולף גבוהה. מסכים שאיכות ההרכבה (לפחות ברכב דיי חדש) נראת טובה. לכן אני יכול להגיד ש"איכות תא הנוסעים" של הרכב טובה. אבל מכאן לא נגזר שהרכב כמכלול "איכותי" או "הכי איכותי".

גולף, אני אפילו לא בטוח אם אפשר לקרוא לזה אמינות (למרות שגם אני השתמשתי במילה הזאת), אמינות מודדים על רכב מזדקן (לצורך העניין אחרי x שנים וy ק"מ). במקרה של ואג לדעתי זו בעיה באיכות הייצור/ההנדסה שגורמת לבעיות ברכבים חדשים יחסית.

אני מסכים שהגולף איכותית רק בתנאי שהספה בחדר ההמתנה במוסך עשויה מאלקנטרה עם שיבוצים . ובנימה רצינית- איכות זו מילה כוללת להבנתי האישית שכוללת בין היתר איכות חומרים, איכות הרכבה ואמינות כללית. לכן עם כל הכבוד לדשבורד המענג שלה (לכל מלטפי הדשבורדים שביננו) , לדעתי זה מעט יומרני להגיד עליה "הכי איכותית" לאור היסטורית האמינות הבינונית שלה.

התגובה שהכי התחברתי איתה^^. קורה, קרה ויקרה.

מעניין איך הפלסטיק האיטלקי יתמודד עם קפה רותח . (יש שמועות שדווקא בטייפ אר זה מזרז את כניסת הvtec ).

מעניין יהיה להשוות את המחזיק כוסות שלה לעומת המחזיק כוסות של הטייפ אר החדשה

אני דווקא התחכמתי, קניתי lfa ועברתי למימיה..

מסכים איתך זה בדיוק מה שאני טוען ומוסיף שבגלל כל הרשום הנ"ל לדעתי אלפא יהיו מאוד זהירים ואולי אפילו "משעממים" (יחסית כמובן למה שמצפים מהשם הזה), כל זאת על מנת להצליח . בואו נאמר שהחשיבות של הג'וליה לדעתי שוות ערך לחשיבות הקאיין עבור פורשה אי שם בשנות ה2000. ואם כבר אנחנו צריכים לקוות שהג'וליה תצליח לא כמכונית אקסוטית, אלה כמכונית נמכרת ו"עממית" ואז כבר אלפא תוכל להרשות לעצמה להתפרע..

הדיון לדעתי לא "האם הם מוכרים כל דגם בהפסד או לא". כמו כל תאגיד או חברה מסחרית אלפא צריכים אוויר לנשימה וכסף לפיתוח עתידי וייצור דגמים חדשים. כרגע אין להם אף דגם בהיצע שנמכר בכמויות כאלה שיכולות לתת להם את האוויר הזה. להזכירכם גם יצרן נחשק ומבוקש כמו פורשה היה צריך לייצר suv ל"ציבור הרחב" כדי להקפיץ את כמות המכירות ולייצר כסף שישמש אותו לפיתוח עתידי של דגמי פורשה "אמיתים". לדעתי אלפא יהיו מאוד זהירים עם הג'וליה ויחשבו פעמיים לפני כל חלק שישימו בדגם ה"עממי" ובמקרה הזה לדעתי גם יוותרו על הרבה דברים אקזוטים ויקרים , העיקר לנסות לדחוף אותה חזק ולהרוויח כסף (רואים את זה כבר עם העיצוב הדיי שמרני).

יש לי סיוויק האצבק 2009 עם 50 k קמ, עד עכשיו טפו טפו רק דלק וטיפולים.

מבחינת ביטוח עד לפני שנה הייתי משלם גם משהו כזה (6500) וגם אגרת רישוי באזור ה1700 ש"ח. הנתונים הנ"ל מתייחסים לסיוויק האצבק 2009 . לשם השוואה חבר עם פיאסטה 2014 שילם ביטוחים באזור ה4700 ואגרה של 1300 ש"ח. כבר פה בלי שאר הפרמטרים מדובר בהפרש דיי משמעותי.

חברים נשבע לכם, קראתי כל עמוד ועמוד ולדעתי אתם מגזימים. ^ כמו שמישהו רשם פה, הרוב המוחלט של המגיבים כאן (כולל אותי אגב), רשמו בסהכ שהם לא שלמים/מאוכזבים/ציפו ליותר מבחינת עיצוב הרכב (דווקא בגלל שזה אלפא, מותג שהרגיל אותנו לעיצובים המובילים שלו שגורם לאנשים כמו אבא שלי שאינו חובב רכב כלל, עדיין להתרשם מהם ו"לאהוב" את המותג אלפא). אבל מכאן עד ללשמוח שהמותג לא יצליח לדעתי אנחנו דיי רחוקים.

לא, הפנים זהה בכולם

פשוט בזיון. אפשר להתלונן במקרה כזה למשרד התחבורה על המוסך?

כמה דברים על הסיוויק: 1. הגיר הרובוטי ממש לא זוועה (נכון אין מה להשוות לdsg מבחינת ביצועים) אבל הוא כשלעצמו דיי חלק ואמין. 2. הגיר האוטומטי החליף את הרובוט ב2010 ולא ב9 (קח בחשבון שבאוטומט 5 הילוכים וברובוט 6 ). בסיוויק האצבק יש רק 2 רמות גימור- קומפורט וספורט. ההבדל בינהם בספורט גג פנורמי, חישוקי 17 במקום 16 ופנסי ערפל קדמיים. בגדול הסיוויק מומלצת לדעתי מכונית מעולה , דיי נוקשה בנסיעה אבל מצד שני בעלת אחיזה גבוהה.

מזל שהוא לא רשם שהרכב מורכב בעצם משני רכבים על סמך ה"עיני רנטגן" שלו[emoji18]

אני אישית מסכים עם 504, מעבר לקצת מידע טכני וכמה תמונות jpg , אף אחד לא יודע כלום על הרכב. אף אחד עדיין לא נהג עליה ואו סיקר אותה פנים אל פנים. בטח ובטח בגירסאות הרגילות שיתחרו בסידרה 3. לדעתי עוד מוקדם להסיק מסקנות על טיב הרכב ועל הרמה שלו ביחס לסדרה 3/ m3. (גילוי נאות: אני ניטרלי לחלוטין, לא חובב שום מותג ספציפי ולדעתי אלפא יכלו להתאמץ עוד קצת בעיצוב הסופי של הרכב)

על הנייר נראת מרשימה ובהחלט ראויה. נשאר לראות איך תהיה בפועל.

שלי yanaif. אני דיי חדש בפורום , הגבתי בעבר כמה פעמים בקבוצה בפייסבוק , אבל מחקתי אותו לא מזמן

אתה מעוניין בהחלפות? יש לי קאיין 1:18 כסופה ופיאט 500 אדומה גם 1:18 שאני מעוניין להחליף

כנ"ל^ . גם אני לא ידעתי שיש מועדוני אספנים עד שלשמחתי חבר צירף אותי לmincars. חייב לציין שיש שם חברה דיי רצינים.

תבדוק במחשב ובצד ימין יש מד "אקו" , בלי בדיקות מעבדה ובהסתמך על המחשב ועל צריכה רגעית- הילוך 6 באזור ה85-90.