windsurfer

בתור רוכש של טסלה (טרם קיבלתי את הרכב) מודל 3 החיסרון המשמעותי ביותר בשבילי זה העדר דלת חמישית אבל כבר לא יכולתי לחכות למודל Y... לפחות קניתי לפני העליה של 9,000 ש"ח

גם לי זה נראה בעיית תרגום. אין הגיון להחליף צמיגים אם עומק החריץ הוא 1.5 מ"מ ומעלה... הרי שהצמיג חדש הוא מעל 1.5 מ"מ עומק....🙃

אני לא חשמלאי מוסמך, אך לדעתי אם מבצעים הגנה כמו שצריך (מאמ"ת + פחת) ניתן לבצע פיצול אחרי מונה החשמל שלך.

חובת הדלקת אורות בחורף, רלוונטית (לרכב פרטי כמו טסלה) לדרכים בין-עירוניות בלבד.

לי הוא אמר שזה יהיה בסביבות המחיר של ה 3 פרופורמנס (שזה יותר בכיוון של 280, הוא לא אמר את המספר 300, או כל מספר אחר), אני נוטה להאמין שיש גם אלמנט שיווקי למכור היום את ה3 ולא לחכות לY (כמו שכתב @hwgeek) כמו כן התברר שהטווח של הLR הוגדל (כנראה גם רלוונטי למי שקנה בעבר LR). וגם היו רמיזות (שיווקיות?) לגבי עליית מחיר צפויה, משהו בסגנון: ..."אתה יודע שהמחיר בארה"ב עלה ב2,000$, אצלנו עדיין אותו המחיר"... מבחינתי זה לגיטימי, כל אחד צריך לעשות את העבודה שלו...😉 אחרי ניסיון בעייתי עם הקופרה... כמובן שהלכתי על ה 18"

גם אני פניתי דרך האתר בשאלה, חזר אלי במייל נציג מכירות וביקש שאתכתב איתו בווטסאפ (נתן מספר נייד). גם אני כמו @tinoki התעניינתי במודל Y, אצלי זה בעיקר בגלל נוחות הטענה (דלת 5) ויותר מקום במקרה וצריך... גם אני קיבלתי בערך אותה תשובה מפה לשם לאחר אי-אלו התכתבויות ביום א' (24/10) הוזמנה נסיעת מבחן ליום למחרת (25/10) כאשר ההתלבטות היא בין SR+ (עדיפות ב VFM) לבין הLR. הגעתי אתמול למיקום החדש בעמל 70 פתח-תקווה (צמוד למוסך), היו שם צוות של סוכני מכירות מאד חביבים שענו לי על כל השאלות. בוצעה נסיעת מבחן על SR+ אדומה. חוות-דעת, העיצוב המאד נקי, גורם לך להיות הרבה יותר מרוכז בכביש, בצורה מפתיעה די מהר התרגלתי לנושא ה one pedal driving, המסך ואיכות המצלמות באמת לא בר השוואה למה שאני מכיר. *הערה, היתה ברשותי במשך שנה סיאט קופרה חדשה (2020) שנמכרה לאחרונה. תאוצה מאד מזכירה את הקופרה רק בלי ההשעיה של הטורבו ובלי הרעש (רעש במקרה הזה זה כיף כן...) ואז נעשתה הטעות... אמרתי לנציג למה שלא אבדוק בהזדמנות גם איך מרגישה הLR לצורך השוואה? נסיעה ראשונה, האצה חזקה ו.... וואלה לא משהו, אולי אפילו פחות מהSR אממה, הסתבר שהיינו בchill mode. עברנו למצב רגיל ו.... טוב אז הזמנתי את הLR ולסיכום, למה להגיע לנסיעת מבחן ולא למשל "לבדוק" דרך מוכר יד 2. יש נציגים מאד נחמדים שיודעים לתת תשובות. ניתן להתרשם ממבחר דגמים, צבעים ותצורות (אפילו יצא לי לראות את המודל S והמודל X) כל ההליך מתבצע מאד בקלות. למה לא? חובה לנסוע למרכז היחיד בארץ לנושא (במקרה שלי זו היתה נסיעה של שעה וחצי הלוך, שעתיים בחזור...)

בעיה דומה שהיתה לי בפלואנס מנוע 2000 שנה 2011, נפתרה ע"י ניקוי מצערת. ד"א הרכב עדיין אצלנו (בדיוק חגג 10 שנים) והבעיה לא חזרה

מעניין, התעניינתי באיוניק 5 ואפילו הגעתי לאולם התצוגה של יונדאי לב המפרץ (חיפה) התרשמתי מאד מהרכב חיצונית + שימושיות, אבל התאכזבתי מרמת הגימור והביצועים נאמר לי בצורה מפורשת ע"י הנציג שהם מביאים לארץ רק את הדגם הבסיסי (גם מבחינת רמת גימור וגם מבחינת מנועים) לבינתיים אני ממתין למידע בנוגע למודל Y, בתקווה שהמחיר יהיה הגיוני... ראיתי את מה שכתב @PriceDevil על כך שרשמו את הרכב ב 290K ש"ח, אבל אני מקווה שזה כולל FSD ובלי זה יהיה בסביבות 260K שומר על אופטימיות זהירה, או כמו שאמר העיוור למת ....נחיה ונראה...

הלם... מקווה שלחיילים שלום

שלום לכולם אני שמח לבשר שהמיזם עמד ביעד והוא ייצא לדרך עדיין ניתן להשתתף עד 12/7 https://headstart.co.il/project/63489?section=updates&utm_source=UpdateMail&utm_medium=email&utm_campaign=transactional&utm_content=CTA_button

אתמול אחה"צ ראיתי אותה בעוקף קריית-אתא, התמונה הקודמת היא לדעתי משדרות גושן במוצקין

מעניין, גם אני הבוקר כמעט הורדתי רוכב אופניים (חשמליים) שהחליט לנסוע באדום (טוב הרמזור זה לא בשבילו, הוא סתם נוסע בכביש)

אכן זה לא כלכלי, לדעתי זה בערך עלות גרירה ללא חילוץ (ויש כאלו שזה חילוץ שלא בצמוד לכביש ואז העלות בכלל גבוהה)

אכן פרויקט ראוי, שאני נמנה על תורמיו (בקטנה כן...) גילוי נאות, אני מכיר אישית את יסמין, והיא אכן משקיעה המון בפרויקט. אני אשמח אם קהילת חובבי הרכב תשתתף בפרויקט החשוב הנ"ל דרך הקישור בהודעה של פבל אם למישהו יש שאלות, אני אשמח להיות איש קשר (ניתן לשלוח לי הודעה פרטית למי שמעוניין) תודה 🙏

תודה למגיבים טרם נהגתי בטסלה אך הכוונה לעשות זאת בקרוב (לפני הרכישה) אולי באמת נמתין עם הפרסום, אני לא ממהר לשום מקום... הריצה של הבוקר גמרה אותי ולא הספקתי לנקות את הרכב...

שלום, אני עדיין (אחרי 10 חודשים) לא ממש הצלחתי להבין שהרכב לא בשבילי... הרכב מאד חזק, ומעבר לכח (ראה סעיף 2.3) יש לו אחיזה מעולה בפניות (כנראה קצת LSD לא מזיק...) זה עדיין לא מפסיק לרגש משתי סיבות: 1. זה בפרוש מהנה 2. אני לא נוטה להשתמש ב"ריגוש" הזה לעתים קרובות מדי מבחינתי יש שני גורמים מהותיים ברצון לשינוי (המספר 2 חוזר על עצמו יותר מדי פה...) * הקשיחות של הרכב (בורות, פסי האטה וכד') * האפשרות לקנות טסלה האקובוסט שהיתה לי מסתבר התאימה לי יותר ואני מודה שאפילו נוצר לי חיבור רגשי לרכב (מה שלא קורה עם הקופרה) אולי זה היה בגלל הגיר הידני? אולי זה היה בגלל השילוב של כח נוחות וחסכון בדלק? אולי זה בגלל שזה היה הרכב טורבו הראשון שלי? (זכות ראשונים) אינני יודע חוץ מזה, אמרו לי שבגלל הקורנה לא סופרים את 2020 אז מבחינתי יש לי שוב יום הולדת 50 שלום לידידי פו מדובר בכסף קיים (נכון שנחסך בעמל רב), ולא בהלוואה אני מחשיב את עצמי כאדם שקול, ואכן לחסוך/ להשקיע את הכסף, במקום לבצע הוצאה על רכב, נשמע כמו המעשה הנכון לעשות אישתי בטוח תשמח להשתמש בכסף למטבח שהיא מתכננת... ובגלל זה לבינתיים ההחלטה היא (לנסות) למכור, ואח"כ נראה (כאמור אני אוכל להסתדר תקופה מסוימת עם רכב מהעבודה)

תודה למגיבים מחר ננקה את הקופרה ונפרסם.... זה נחמד פעם לכתוב (ולהתכוון) מחיר לא גמיש, נקווה שלא ייקח יותר מדי זמן למכור, אבל גם אם כן לא נורא 😄 אם וכאשר נמכור נראה מה הלאה (איזה חשמלית לקנות) שבועות שמח לכולם ושנדע ימים שקטים יותר

שלום *משהו שייתן תאוצה יפה בפחות התפרקות (סעיפים 2.2 + 2.4) *נסיעה על חשמל = חסכון בעלויות השוטפות (נכון זה קצת מוזר לרכוש רכב במעל 200 אש"ח ולהיות מוטרד מעלויות שוטפות, אך כזה אני) *כל הדברים הטכנולוגיים שרכב חשמלי וטסלה בפרט נותנים

שלום לחברי הפורום הנכבדים לאחר הסתייעות בעצותיכם, רכשתי קופרה חדשה (אז עוד סיאט) וכמו שכתבתי בתחילתו: "החלום: טסלה (יש חניה בשטח הבית - דו-משפחתי), אך נראה שהן ברמת המחירים והן ברמת היתכנות, זה הולך ומתרחק" 1. לגבי טסלה 1.1 טסלה כבר בארץ 1.2 המחיר הרבה יותר נמוך ממה שהפחידו שיהיה 1.3 עדיין לא מוכרים את דגם Y 1.4 יש דגמים חשמליים אחרים 2. לגבי הקופרה 2.1 אכן רכב מודרני וחזק כמצופה 2.2 זה כיף לפעמים לבצע לחיצה ביציאה מצומת בין-עירונית ולראות את כל הרכבים נעלמים מאחור... 2.3 האחיזה של הרכב בפניות מפתיעה לטובה 2.4 הקשיחות ברמה היומ-יומית היא מעבר למה שהרגשתי בנסיעת המבחן, וקצת מקשה על העצמות הפריכות שלי... 2.5 בכללי הרכב קיצוני למדי ואין לי כוונה לקחת אותו למסלול. 2.6 בדיעבד, היה עדיף להישאר עם האקובוסט האהובה שנמכרה בנזיד עדשים... 2.7 הקופרה נקנתה כרכב לשנים רבות, נסיעה ישירה (5 ק"מ) ממסירה עד לטיפול ציפוי קרמי תלת שכבתי, הרצה לפי הספר של 1500 ק"מ (למרות שבמעמד המסירה אמרו שאין צורך), המתנה לאחר כל הנעה עד ירידת טורים, שטיפה עצמית ידנית בלבד וכו' 3. הרכב הבא 3.1 יהיה בוודאות חשמלי מלא 3.2 נתוני האצה נדרשים להיות טובים (למשל אעדיף LR על פני SR+) 3.3 יש אפשרות לקבל רכב גישור מהעבודה לכל מי שהצליח להגיע עד לכאן - שאפו, להלן השאלות: א. האם לנסות ולמכור את הקופרה היום? (להבנתי אפשר לבקש ולקבל 195 אש"ח) ב. האם להזמין כבר TESLA 3 LR? ג. האם יש דגם אחר שכדאי להמתין עבורו (Y או בכלל של חברה אחרת), תקציב צריך להתכנס לקופרה + 50 אש"ח תודה וחג שבועות שמח

שלום לחברי הפורום כפי שקרה לפני כשנתיים לאור הרכישה המוצלחת, הבוס רוצה רכב נוסף לאותם שימושים נסיעות בינעירוניות (הרבה כביש 6 = פקקים), מקום איחסון = סטיישן (או ג'יפון?) תקציב יכול להימתח עד 80 K ש"ח, ואפילו לחרוג במעט רנו גרנד קופה דיזל סטיישן? (יש בכלל סטיישן?) אשמח לקבל אופציות רלוונטיות

לשאלת הפתיחה - כן הייתי רוכש טסלה מודל 3 (כנראה LR) האמת ששנה שעברה ממש רציתי, אבל לפי המומחים (כן מסתבר שגם המומחים לפעמים טועים) מחיר של טסלה היה צפוי לעלות (לכשתגיע בזמן לא ידוע) 300 אלף ש"ח! החלטתי לוותר ורכשתי קופרה חדשה (מצ'מפיון ביותר מ200 אלף ש"ח) בידיעה שאחזיק את הרכב שנים רבות. בדיעבד, אם הייתי יודע, הייתי מחכה עם האקובוסט הנפלאה שהיתה לי 😒 אני מסכים שזה לא רכב לכל אחד אבל למישהו כמוני שנוסע כל יום לעבודה 70 ק"מ, יש לו חניה פרטית בבית (לא ברחוב) והיה לו כסף פנוי לרכב חדש... זו היום קניה משתלמת by far אם היו מאפשרים לי טרייד-אין, הייתי מחליף לטסלה ללא ספק

במקרה מדובר בחברת פורום. אבל אני מניח שקיבלה את זה בהבנה

על זה אומרים שרק בישראל, מהירות הקול גבוהה יותר ממהירות האור

מחילה מחכמי הפורום, אבל מניסיון אישי שלי עם גיר AL4: 1. C5 2003 החזקתי בין השנים 2009-2012 אחרי כ 130 אלף KM הגיר התחיל לדפוק (פעל תקין), אני רציתי להמשיך אך האישה לא היתה מוכנה, לא רצו לתת לי 5 אש"ח על הרכב שלבסוף הוחלף בעיסקת טרייד-אין עם הפלואנס (שיש לי עד היום) 2. 206 2006 גם 3 שנים (2015-2018), הגיר לאחר התחממות נתקע בשני, הרכב נמכר (או ניתן) ב 1 אש"ח. גם אם מסכימים שאני אשם, אין סיכוי שאני נוגע בגיר הזה יותר בחיים שלי בהיסטוריה שלי שלל גירים ידניים, פלנטריים, רציפים ולאחרונה רובוטי, לא חוויתי מעולם בעיה בגיר מלבד ב AL4, מנגד כל רכב עם גיר AL4 חוויתי בעיה בגיר מבחינתי זה סדין אדום פות"ש תהנה מהGTI וצרף תמונות...

אני הייתי שוקל ברצינות אופניים חשמליים, או מה שהגיע לאחרונה - קטנוע חשמלי (אם רוצה להתפנק יותר) http://p1.pagewiz.net/niu/?gclid=CjwKCAjw1K75BRAEEiwAd41h1IZy92WjmN18b6dAuLrfo1CRK4JCbreqay3QgHoSE23n4yx2o9QvfhoCrlAQAvD_BwE