windsurfer

RAFT לא יודע להגיד לגבי רזולוציה וקצב רענון

ובכן... הבן שעולה לי"ב עובד החופש ויש לו תקציב מכובד (מדי?) למערכת מחשב לגיימינג לא חייב לנצל את מלוא הסכום 😊 המחיר צריך לכלול: מחשב נייח חזק עם יכולות עיבוד מתאימות למשחקי מחשב לפחות 500MB SSD 2TB דיסק קשיח 32MB זכרון עבודה WIN, אנטי וירוס 2 מסכים 24" (או חלופה אחרת) מקלדת ועכבר הוא שוקל את המחשב הנ"ל https://salepc.co.il/32gb-ssd-960-rtx2070-8gb-9600k.html וחשבתי על מסכי DELL כמו שיש לי בעבודה המלצות, דיס-המלצות יתקבלו בברכה תודה

גם בבדיקה שלי ליברה וwesure לא מבטחים קופרה. לדעתי מדובר על הביטוח של האקובוסט

צודקים לגבי התמונה, חדי העין יבחינו בג'נט שיחודי לדגם התחת נראה קצת שונה

התשובה כבר נפרסה על מספר שרשורים, בגדול זו היתה נסיעת המבחן הכי חוויתית והחבילה הכי משתלמת שקיבלתי. אופציות נוספות שנבדקו: GTI PP איכזבה בנסיעת המבחן I30N צריך לנסוע למרכז 308GTI קרסו לא חזרו אלי (כנראה הפסיקו להביא) רנו CUP לא חזרו אלי ( היתה שיחה מאוחרת עם נציג רנו ספורט, כנראה נציג שלא העביר את המידע) מדובר בציפוי קרמי המכונה ננו, כן כל הרכב עובר ציפוי, המטרה היא שמירה והגדלת עמידות הצבע מפגעי שמש, מז"א, חריונים וכד'. אני לקוח חוזר וקיבלתי מחיר טוב. מחיר אצל אורן היום לטיפול הוא 2100 ש"ח לניקוי, פלסטלינה, פוליש ושתי שכבות ציפוי

תודה למברכים קודם כל בטח כבר הבנתם שיש לי נושאים (באנגלית issues) בכל זאת גולש אילתי שהיה כנראה יותר מדי זמן בשמש.... וכן, יש לי חיבה לצבעים זוהרים (אם היתה קופרה בצבע נחושת הייתי הולך על זה בלי למצמץ, ואפילו מוכן להוסיף על זה כסף) למי שלא בסוד העניינים, וכמה שזה נשמע מפתיע, תהליך רכישת הסנדלים היה בדיוק כמו תהליך רכישת הקופרה. כולל ההתייעצויות וכולל הבחירה באותו הצבע (פלוס מינוס כן) אז אמרתי לעצמי... לא נשתף את החברה? ועניתי... למה לא נפנק אותם...

^^ רק קח בחשבון שהיא בהרצה ואני נוהג כמו סבתא לבינתיים. גם הביטוח מוגבל לי ולאישתי, אבל היי, תוכל לשבת בה ולעשות וורום... ווורום... אבל אם הכוונה היתה סיבוב על הקופרה של MISTERB, אז אין לי בעיה...

שלום לקוראי הפורום טוב אז היה לי חשק, להתחדש קראתי מספר שרשורים אפילו התייעצתי בנושא עם @misterb ואחרי שהחלטתי על הדגם, התלבטתי לגבי הצבע... בסוף בחרתי אפור חיכיתי לאספקה, ובסוף נסעתי לאסוף והנה הם כאן אה... כן גם הקופרה הגיעה

שלום לכולם הקופרה כבר כאן (הועברה לטיפול ציפוי אצל אורן) הרכב למכירה

נסעתי מספר פעמים על סיאט אלטאה שהיו לה מגבים שנכנסו מאחורי קורות A

גם בטויוטה פריויה שהיתה לאבא שלי (ואח"כ עברה אלי) מעל 20 שנה (מודל 93) זה היה ככה. שם אגב היינו מחליפים רק את הגומי במגב (כן משחילים אותו מצד לצד)

יש לי תחושת בטן שזה לא ייגמר כאן, אז תסלח לי אם לא אגיב על שאלות המשך. נניח שלא מדובר ביצרן אלה בספק (המוצרים כבר קיימים במלאי) האם 10% תוספת זה לא תמריץ מספיק בכדי שתבצע עבורי מיון (למלאי הקיים) ותתן לי כאלה שמדוייקים יותר? בזכות זה שיש מספיק כמוך, כנראה שהתשובה היא - כן אבל זה רק מימד אחד בכל השיטה

מתנצל שנגרר קצת לנושא טכני אבל... חלק מחוץ לטולרנס = חלק פסול חלק בתוך הטולרנס יכול להיות במרכזו או בגבול הטולרנס, בכל מקרה מדובר בחלק תקין. הטענה היא, שאם ההרכבה שלי בנויה מחלקים שכולם סביב מרכז הטולרנס היא תהיה יותר אמינה מהרכבה שבנויה מחלקים שכולם בגבול הטולרנס (מושג הנקרה "הצטברות טולרנסים")

קודם כל כל לא כתבתי אך ורק, כתבתי פחות. בנוסף גם שאתה כותב על JIT אתה מדבר על החלק התכנוני של השיטה (קביעת אסטרטגיה ארוכת טווח מול ספקים). כך שבעצם אנחנו מסכימים שההבדל הוא התכנון מראש. אני מדבר מניסיון שאני אומר שהייצור מושפע בצורה מאד משמעותית מהתכנון, כל המתקנים, שיטות הייצור, סימוכי הייצור ורמת החלקים נקבעת בשלב התכנון (גם בחירת עובדים ותהליך הכשרה הוא סוג של תכנון) השיטה "הישנה" בה מייצרים מוצר מול דרישות ביצועים ואח"כ רואים איך לייצר אותו ולתחזק אותו (מה שנקרא - הנדסת ייצור), פוגעת באמינות. עוד לקח מניסיון אישי, הרבה יותר קשה ממה שנדמה לגרום להנדסה לתכנן מוצר אמין (הרבה יותר קל לתכנן לפי ביצועים), הפתרון (קל במפעלים קטנים קשה יותר בגדולים): שתף את המהנדסים בתהליכי הייצור והתחזוקה, ו/או שלב אנשי ייצור ותחזוקה בתהליכי הפיתוח. אני למשל מגיע בבגדי ונעלי עבודה כל יום (ככה גם עשיתי את נסיעת המבחן שלי בקופרה 😊)

השיטות המוזכרות כאן הן יותר שיטות ניהול מלאי, זרימת חומר, צמצום עלויות ולוגיסטיקה. פחות מסבירות את נושא האמינות. השיטה שיותר מסבירה, היא זו שקרויה DFM או DFMA (שזה תכן ליצורייות או תכן לתחזוקתיות) שבה כבר בשלבי התכן יש דגש על ייצוריות ותחזוקתיות. יש המון רבדים בשיטה הנ"ל אני אתן רק דוגמא אחת: אם למשל ציר תקין צריך להיות במידה 10מ"מ +-0.1 מ"מ, מייצרים "משפך" טולרנסים ואומרים לייצרן הצירים שעבור ציר במידה המותרת ישלמו X אבל תמורת ציר מדוייק יותר (בטווח של 10 +-0.01 מ"מ) יישלמו תוספת של נניח 10% למחיר. מה שייגרום ליצרן הצירים לתת לנו את הצירים היותר טובים (את אלו שבקצות הטולרנס הוא בטח ימכור לאירופים...), ויהפוך את המנוע שלנו ליותר רובוסטי ואמין. הכותב הוא שילוב מוזר של מהנדס תעו"ן בתואר ראשון ומהנדס מכונות בתואר שני (אז בזהירות עלי, אנחנו מאד נדירים )

כנראה (או בטוח) שלא הייתי ברור. מה שהתכוונתי, זה שאפילו מטוס קרב מתקדם שמתפקד בצורה מלאה בתנאי סערה עזים, לא עמיד בפני הצפה. על אחת כמה וכמה מכונית או בקיצור, לא בכדי קבעו לרכב אובדן להלכה

זה בדיוק ההבדל בין IP65, לבין IP67 זה קרה גם בבסיס ח"א אי-שם עם F16 שהושבת

בדיוק קיניתי אחת עם סימנתי חשוב אבל לא דיל ברייקר, כנראה מהסיבה שזה הרכב הראשון שיהיה לי עם הפיצ'ר (בנסיעת המבחן זה עבד ממש טוב) אני מניח שאם אכן יהיה בשימוש ומוצלח, זה ישתנה 😊

כנראה נפלתי בין הכסאות, בכל מקרה אני שלם עם הבחירה שלי ואני מניח שגם אתה עם שלך אני בטח הייתי הולך על איזה כתום או צהוב, אז כנראה אנחנו קצת שונים 😉 בכל מקרה מאחל הנאה מהכלה

תתחדש ותהנה אני כאמור קניתי קופרה (בדיוק היום קיבלתי את מספר הרישוי) הסיבה ש"וויתרתי" על המגאן היא היחס הלא ראוי מצד רנו, למעשה הם עדיין לא חזרו אלי בקשר לתאום נסיעת מבחן (והגעתי במיוחד לסוכנות הראשית של קרסו במפרץ חיפה) חוץ מזה שתי הידים הקודמות של הרכב הנוכחי שלי עברו לקופרה אז לא יכולתי לשבור את השושלת...

אומנם לא ריחוף, אבל בקופרה (להבדיל מהמתחרות הישירות) יש מתלים אדפטיביים, המאפשרים מעבר מרכות לקשיחות בלחיצת כפתור. בדקתי את זה בנסיעת המבחן וזה עובד לא רע.

אזהרה!!! אם אתה מתכוון לחכות לקופרה לאון (להבדיל מסיאט לאון קופרה שקיימת היום) פשוט תמתין, (היא צפויה להימכר עוד פחות משנה) אם לא בא לך לחכות, בצע נסיעת מבחן. במקרה שלי הרכב הגיע עד אלי והייתה נסיעה מאד חווייתית, לא הרגשתי בעיית נוחות בשעה שנסעתי בה בתוואי הררי לא בדקתי נוחות במושב אחורי כי זה לא מעניין אותי (אני במושב הנהג ) נוחות זה נושא מאד סובייקטיבי ותלוי במידות שלך ובבעיות שלך נסיעת מבחן כבר אמרנו? בחרתי בסיאט כי היא "עשתה לי את זה" בנהיגה, המחיר לא רע, והייתי מוכן להתפשר על החסרונות עוד מידע תוכל למצוא כאן:

האם להמתין? זו שאלה שרק אתה תוכל כנראה לענות. אני הלכתי בגישה של מה אני מחפש, ואם אני מקבל את זה. אני יכול להגיד לך שאם אתה מתחיל, כבר קשה להפסיק... אז אם אתה מחליט לחכות, פשוט תחכה (בזה יהיה קשה לייעץ)

בסכומים כאלו, חובה נסיעת מבחן, ולהבין מה יותר חשוב לך (או על מה אתה מוכן להתפשר) במשפחה של VAG אאודי S3 - יקרה משמעותית אוטביה RS - התנהגות פחות טובה (אין דיפרנציאל מוגבל החלקה), מרכב יותר שימושי כמשפחתית קופרה - חזקה וחוייתית תוך פשרה על איכות חומרים ומעט שמירת ערך גולף GTI PP - משהו טוב באמצע (לי אחרי הקופרה, הרגישה לי לא אגרסיבית מספיק) אני כאמור בסוף הזמנתי קופרה

תודה, אני מניח שזה תלוי גם בדגם, רווח התחלתי ומלאי יבואן. מידע יותר מדוייק בפרטי