fords

אני התחלתי לצעוק שאמרו שהקורבט הייתה האוטו של סטארסקי והאץ'! בתור חובב פורדים כאב לי שגזלו מהגראן טורינו את המקום שלה. גם נואר אהבתי את היכולת שלהם להשתחל במקומות קטנים, אחרת אני לא רואה איך ברלד ישב עם גיא והחנון באאודי של תומר, שהיא כידוע בעלת 2 מושבים, אולי ב"תא לקלסר" מקדימה?

הCTS-V נתנה בראש לM5 ולגרסת הS6 של אאודי וגם לגרסאת AMG של מרצדס באותו סגמנט. יותר מזה, הCTS הזו היא הרכב הכי חזק בעל מנוע V8 והסדאן המהירה בעולם. ביואיק, לדעתי כבר המון שנים נותנת בראש למתחרות שלה מאירופה ויפן. בכל נקודת זמן שתבחר, אני יכול להראות לך שהאמריקאיות היו מתקדמות יותר, וטובות יותר. קח לדוגמא את קאדילאק בשנות ה60, ותשווה אליה את הרכבים היפנים (קונטסות!) ואת האירופאיות.

למה שלא תספר לנו איזה רכב זה?

אז מה? הצ'אלאנג'ר המי החדשה לא תגיע לארץ?

הלחץ הוא לא נוראי כמו שאתה חושב, והורדה לשלישי במהירות סבירה לא תפגע בו, קח עצה, אם בכל זאת בחרת להוריד לשלישי, תאט אותו בעזרת הבלמים למהירות של 80 קמ"ש למשל ורק אז תוריד הילוך.

1)בגלל שרכבי ה1600 האוטומטיים הם לא משאית פול טריילר, לא יקרה כלום אם בירידה חזקה תאט את עצמך עם הבלמים, לסרוגין, כדי שסיפיקו להתקרר, רפידות עולות 100 שקל... בלימה בעזרת הגיר לא מזיקה, אתה בעצם מוריד הילוך, ואני מאמין שאתה מתכוון לבלום בעזרת ההילוך השלישי, כך שאתה בעצם מוריד את הלחץ מהחבק, ורק הצלחות של השלישי מקבלות לחץ, דבר שלא גורם נזק לגיר (במהירות סבירה) 2)כן, אם הרכב בעל הזרקה... 3)לא הבנתי את השאלה... 4) בגלל שבגיר הואטומטי ה"קלאץ'" הוא בעצם ממיר המומנט, או בקיצור, הטורק, כאשר אתה רוצה לבלום עם המנוע, והמשקל של הרכב והתנע שלו רוצים להמשיך קדימה, אותו טורק מחליק מעט, דבר שמונע בלימה מוחלטת כמו בילוכים הידניים. הטורק בנוי 3 מניפות, אחת מחוברת לקראנק, השניה מרכזית, מסתובבת סביב עצמה והשלישית לגיר, בין המניפות האלו יש שמן, ולכן ישנה החלקה מסויימת, תלוי בסוג הרכב. בטורקים החדישים יש שסתום שמכניס לחץ גבוהה יורת של שמן בכדי למנוע החלקה במהירות גבוהה בה לא צריך את ההחלקה, ולחלקם יש אפילו קלאץ' מכני שגורם לכנפיים להסתובב ביחס של 1:1.

זה לא פתרון

יפה מאד. מה התפקיד של השפורפרת ג'ל? האם ווקס רגיל לא מספיק? הגע הזמן לעשות ווקס לרכב שלי ואני אשמח להצעות טובות

יוקרה של המשטרה, אם היא תופסת אופנוען על 250 או פורש על 200 זה גורם לה להראות כאילו היא עושה את מה שהיא אמורה לעשות, הרי היא תופסת פראי אדם שנוסעים במהירויות מטורפות! אבל בפועל פורש ב200 זה כמו מאזדה 6 ב150, פשוט פורש נתפסת נשמע טוב, הנה העשיר הזה עם הרכב האקזוטי שלו נתפס ע"י משטרת הסקודות שלנו. או תפיסת אופנוע, הכלי רכב הזה שיכול לברוח לכל סמטה או פתח הכי קטן, זה בכלל נשמע טוב.

מסכים עם התשובה של 323 ומוסיף שצריך לנקות אמצעי זהירות בראשי אלומיניום, כי יותר קל לגרום נזק להברגה.

תוכל לחפש שברולט קוואליר ידנית, רכב שצריכת הדלק שלו היא בין 1:10 ל- 1:12 מחוץ לעיר ובנסיעה של 90 קמ"ש אפילו צריכה טובה יותר. הרכב הזה יספק לך כח זמין, נוחות והנאה מהנסיעה כמו גם שהנסיעה לא תעייף אותך, לרכב טמבונים חזקים ותאורה מוגנת יחסית כך שחניה בעיר לא תעלה לך יותר מדי כסף, כמו גם שהאוטו אמין בניגוד למה שחושבים, תלוי באיזה מצב קנית אותו.

באמת נשמע לך הגיוני שאין שם הגבלה כולם טסים שם על 220 אף אחד לא אוכף את זה ואין שם תאונות והרוגים והכל הרמוני ונחמד? חוצמזה שיפן היא אחת המדינות היותר יקרות למחיה, כך שאל תחשוב שכל רכב עולה שם 5000 דולר ואתה מקבל אינפיניטי או משהו במחיר הזה... חבר שלך כנראה חי בסרט ואל תתפלא אם חוקרים של בלוקבסטר ידפקו לך בדלת וישאלו אותך למה חבר שלך לא מחזיר את הסרט שבו הוא חי...

החכמתי

קצת טאקט - הבאת כותרת מפוצצת בשביל שטות. גם לא מחקת תמספר - לא חכם ולא היית רוצה שהאוטו שלך יופיע בכל רחבי האינטרנט עם המספר, כמו גם שלא יצחקו עליו ככה... ובנימה אישית - אוי ויי זמיר

המזגן יכול "לגנוב" עד 20 כ"ס מהמנוע, במידה והקומפרסיה שלך נמוכה או החבר שלך הוא במקרה יוקוזונה, זה באמת יכול לגרום לבעיות סחיבה.

מה? איך החלטת שהדפיקה היא מהרינגים? אכילת שמן יכולה להגרם גם ממובילי שסתומים ודפיקה יכולה להגיע גם מהקראנק או מהקאמשאפט.

אותי בתאוריה לימדו שמותר לעשות את זה (לא כעסק) ורכב פרטי יוכל לגרור רק רכב פרטי אחד או משהו. מאז התחלפה שיטה התחלף ספר והרבה מים זרמו בירקון.

כביש 431 ממודיעין עעעעד הסוף שלו

תלמד יותר טוב ותתעודד בזה שבתור לתאוריה עמדה איתי מישהי בתאוריה העשירית שלה.

וקם הגולם על יוצרו....

זה מה שיפה בפורד אירופה - אם האוטו לא מעשן הבעלים נלחץ אם זה לא מעשן זה לא פורד

מבחינה תאורטית בלי סוף כמובן שהחלקים המתבלים יוחלפו (חגורות טיימינג משאבות מים וכו')

200 אלף קילומטר? הרכב שווה הרבה פחות מ45 אלף שקלים, ולא ציינת איזה מנוע יש לה. תנסה לשכנע אותו שהמחיר לשה רכב הזה יחסית ברצפה או לחפש אקזמפלר אחר (יד שניה אפילו) עם קילומטראז' יותר נמוך.

באמת חוסר טאקט... כנראה הוא הרגיש מושפל או מרומה, וגם אם היית נותן לו דף שמראה שכל דבר באוטו החל מהמנוע ועד למצת לא תקינים הוא לא היה מאמין לך.

כמו שאני אומר ברכב פרטי המנוע נועד להאיץ את הרכב והבלמים לבלום אותו.... ב"טסט" אסור להיות במצב שאתה לא בהילוך ובתנועה, כלומר אסור להדרדר לרמזור בניוטרל או עם קלאץ' לחוץ, ולכן המורה מלמד אותך לעצור בהילוך, עד כמה שאפשר ואז להכניס קלאץ'.