primekart

אתה יכול למלא לפי הראשון, 2.2 באר מלפנים ומאחור. השני הוא צמיג חורפי לבוץ ושלג עם דופן מחוזקת ולכן נדרש לחץ אוויר גבוה יותר.

סביר מאד להניח שמדובר בסליל ההצתה. תקלה מוכרת במנועי ה 1600. לפנות למוסך מתמחה שיחבר מחשב דיאגנוסטיקה.

נכון. אבל לא לנורת הרברס אלא למפסק.

חיישני חניה קדמיים הם בדיוק כמו האחוריים. אם תתקין מלפנים סט שנמכר לשימוש אחורי תקבל את אותה התוצאה שביקשת. עכשיו איך תפעיל אותם? הדרך הפשוטה ביותר היא באמצעות חיבור למקור מתח עם מפסק. רוצה לחנות? תפעיל את הקדמיים, האחוריים יפעלו בשילוב לרברס והקדמיים כל עת שהמפסק במצב פעולה. יהיו לך שני מסכי לד נפרדים.

מהיום הראשון לא הייתה לך תצוגה? אם כן אז הם שכחו לפתוח האופציה במסך. למה קוברה? המתקין בבונדד עד מאי היה גיל קאר ועכשיו זה רדיו מילנו.

ראשית, שקד, תגיד לאבא להצטרף לקבוצת מועדון בעלי סיטרואן קקטוס בישראל בפייסבוק, או בעצם שניכם (-: לגבי חיישני הרברס. אצלי לעיתים התצוגה הבהבה כשנסעתי לאחור. בדקתי מאחור וראיתי שהם מושכים את הזרם מנורת הרברס. כלומר, כשהתצוגה מהבהבת משמעותו שמפסק הרברס בגיר לא סגר מעגל היטב. הייתי מוציא מרברס ומשלב שוב בחוזקה והמעגל היה נסגר. עכשיו לאחר כ 2500 ק״מ התופעה נעלמה. לגבי תצוגת סל״ד, טמפרטורת מנוע ועוד צריך לרכוש מאריך שטוח של כבל OBD, דונגל בלוטוס או וויפיי, תלוי בסמארטפון של אביך, להוריד אפליקציה. לאחר התנסות זה ממש מיותר. הנחיות המחשב להחלפת הילוכים מספקות. ההנחיות להחלפה בנסיעה רגועה מגיעות בכ 2000 סל״ד ובתאוצה בסביבות 4000 סל״ד. חפש בפורום, דשנו בזה הרבה. בכל מקרה, באטמוספרית ההילוך הרביעי כמעט ישיר והחמישי הוא אובר-דרייב. האוטו הוא קרוזר, לא רייסר.

תחליף רבעייה. את זה משנת 2015 תשמור בבית למקרה שתצטרך להתקין צמיג עקב קרע.

אתה שילמת על זה! כשאתה מזמין את האוטו עם מיכל דלק מלא, אתה מקבל ״מתנה״ תיק ובו כבלים וסט מגיני שמש. תתחדש.

או קיי. אבל מרשים לך להיכנס לבקר בקבוצה? היא פומבית.

אתה אמור לקבל גלגל רזרבי, מגבה, בורג טבעת גרירה, משולש אזהרה, ווסט בטיחות צהוב, פח אשפה. לעיתים יש גם מברג בערכה שבתוך הגלגל הרזרבי. מאחורי מכסה הפיוזים צריך להיות כלי פלסטיק, פינצטה, לשליפת פיוז. זהו פחות או יותר הציוד הסטנדרטי בכל מכונית.

למי שעדיין לא ביקר בקבוצת המועדון בפייסבוק, הנה הלינק הקבוע. Falou, אתה עדיין לא חבר? שמתי שם כמה קבצים מעניינים. יש גם תמונות של קקטוסים צברים (-: https://www.facebook.com/groups/ILCitroenCactusClub/ כל אחד יכול להיות חבר בקבוצה. אם יש לו קקטוס כמובן, אם הוא מתעתד לרכוש קקטוס ורוצה להתייעץ עם חברי המועדון, או סתם אם אתה נרגש מההתחדשות שעוברת על סיטרואן. כמובן שהפניה גם לנשים!

מחשב כריות האוויר בודק את המעגל החשמלי ואת ערכי ההתנגדות מכל כרית כאשר אתה מניע את המכונית. שים לב שהנורית דולקת מספר שניות וכבה אם הכל תקין. אם הנורה ממשיכה לדלוק, ניתן למשוך קוד תקלה עם מחשב דיאגנוסטיקה מקורי או עם סקאנר אפטר מרקט יעודי. אם אתה יד ראשונה והמכונית לא עברה תאונה חזיתית, אין לך מה לחשוש. המערכת תקינה. אם רכשת את המכונית משומשת ועברה לוט בערפל, כדאי לבדוק את המערכת במוסך ברשת יבואן וזאת יען כי יש יותר מדי רמאים בתחום. פחח משקם רמאי ינסה לחסוך בעלות כרית אוויר באמצעות התקנת נגד בכמה שקלים שישדר למחשב שהכרית תקינה. יש שפשוט מאפילים את נורת הבקרה או מעלימים אותה.

האוטו זול יחסית לקומפקטית/מיקרוואן, הביטוח זול בהתאמה, צריכת דלק נמוכה, גיר ידני אמין וזול לתפעול, משקל נמוך מאד ולכן בלאי בלמים נמוך יותר, שחיקת צמיגים נמוכה יותר ועוד וכד׳.

אני מציע שבמקום לעשות חישובי קיצין בדבר עלות של תרנגולת שטרם נולדה, שנמתין קודם לבואו של הרך הנולד באירופה. אני יוצא מתוך הנחה שהיבואן מכיר את התמחור ואת המיצוב של קקטוס אוטומטית בישראל הרבה יותר טוב מאיתנו. אני גם יוצא מתוך הנחה שהיצרן מכיר היטב את השוק הסופר תחרותי בישראל. אז בסופו של דבר זה יפגוש את זה ויהיה לנו טוב.

שמח לבשר לכל בעלי הקקטוסים ואלה שבדרך, יצאתי עכשיו מפגישה עם רועי מנהל מותג סיטרואן ורעות מהשיווק של לובינסקי. מה אגיד לכם? אירופה זה כאן! רעיון המועדון שלנו התקבל באהדה ובזרועות פתוחות! נקבל תמיכה ושיתוף פעולה בכל תחום - מפגשים, אירוח בשורק, טיולים מאורגנים, מרצ׳נדייזינג, אביזרים מקוריים, מיתוג המועדון ועוד! ניהול המועדון יתקיים בשני ערוצים מקבילים - כאן בקארספורום ובקבוצת הפייסבוק "סיטרואן קקטוס". Stay Tuned!

למיטב הבנתי המדובר במכוניות ״אדומות" שמתקרבות לשנה מיום הייצור, שאז חייב היבואן להעביר אותן בעלות או לייצא אותן. רק לידיעה, אם מוצעות מכוניות ששהו באולמות תצוגה, הן במצב מעולה. שלא כמו רכב ששהה בחוץ שנה שלימה על כל המשתמע מזה, מכונית באולם תצוגה מונעת לפחות פעם בחודש, זזה פנימה והחוצה כשמסדרים את האולם, מטעינים את המצבר פעם בשבוע, הצמיגים טריים והאוטו לא חשוף כלל לשמש, זוכה לווקס וניקוי יומיומי. נכון שנכנסים לקוחות לאוטו וטורקים דלתות, פותחים וסוגרים מגירות ומשפשפים את התחת על הכסאות. אבל זה הכל קשקוש וההפחתה במחיר בהחלט מפצה. מומלץ מניסיון אישי!

חיישן קרינת שמש של מערכת בקרת אקלים.

אני אגיד לך מי החליף, זה שהתקין צמיג בייגלה רקוב ומצא עצמו מזמין גרר. ביררתי לו את העלות אצל היבואן ונבהלתי מהמחיר. בדקתי עבורו אצל כמה יבואני צמיגים ואף אחד מהם לא מייבא אותם. בסופו של דבר הוא קנה בייגלה משומש ממגרש פרוקים.

הבייגלה חוסך מקום ומשקל ועושה את העבודה - מאפשר לך להגיע לפנצ׳ריה. הבעיה היחידה איתו, שקשה להשיג חדש בישראל במחיר סביר. כל עשר שנים מומלץ להחליץ צמיג, אפילו אם הוא מונח בתא המטען כל חייו. היתרון של גלגל רזרבי עשוי ברזל, אף אם הוא קטן יותר ועליו מולבש צמיג סטנדרטי, הוא בדיוק זה - שזול להחליף אותו והוא זמין. בשעתו כשמרבית הצמיגים היו דו-כווניים והמלצת היצרן היתה לבצע הצלבת צמיגים, היינו מכניסים את הרזרבי להצלבה השנתית בהתאם להמלצת היצרן בספר הרכב.

קיים אוטומאטי רובוטי-אדיוטי שמשווק בחו״ל. הביאו שניים לישראל ב 2014 לתקינה וטוב מאד שויתרו על היבוא. במודל 2017 ישודך גיר פלנטרי שישה הילוכים יפני של איישין למנועים החדשים ויגיע ארצה, אם המחיר יהיה מתאים.

היה מדהים!

נכון. טלח. הנתון שמסרתי הוא לטורבו. היחס הסופי בהילוך שלישי באטמוספרית הוא 1:5.81 היקף גלגל 24.9 אינטש. ב 4000 סל״ד האוטו יסע במהירות של 51 מייל לשעה, 82 קמ״ש. על מנת לעמוד על 100 קמ״ש צריך כ 4800 סל״ד.

לא תצוגה על הצג המקורי, אלא תצוגה בסמארטפון. יש גם אפשרות לרכוש תצוגת-על HUD אם אתה לא רוצה להשתמש בסמארטפון. לאחר שתלמד את התנהגות האוטו, אתה יכול לוותר על התצוגות הנ״ל. באטמוספרי ההילוך הרביעי כמעט ישיר והחמישי אובר-דרייב. בטורבו השלישי כמעט ישיר והרביעי והחמישי הם אובר-דרייב, כשהחמישי ביחס גבוה של 1:0.66 המלצתי לנהוג בחיסכון וביעילות על פי המלצות מחשב המנוע שממליץ על החלפות מעלה בערך ב 2000 סל״ד. אבל אם אתה רוצה למשוך לכוון בערך 4000 סל״ד, הרי שעל פי חישובי יחסי ההעברה בגיר, אתה יכול למשוך בראשון עד כ 30 קמ״ש, בשני עד כ 60 קמ״ש ובשלישי עד כ 100 קמ״ש.

תזכורת! המיפגש הראשון מחר בשעה 16:00 בחניון כיתן (גולף קפה נטו) ברח' פנחס רוזן 57 תל אביב, (בצומת עם קק"ל). אנחנו חייבים להפגין נוכחות ורצינות כוונות להתאגד כמועדון לטובת פוטנציאל העצמת חוויית הבעלות בשיתוף היבואן!

לאופל שלך, עמוד 93 בספר הרצ"ב. Vehicle personalisation http://www.vauxhall.co.uk/content/dam/Vauxhall/Europe/united_kingdom/nscwebsite/uk/Home/pdf/Owners_Services/owners_manuals/Corsa%20OM_KTA-2656-11_TS%201651-A-13_MY13%20June%202012_low%20res.pdf