BassDriver

איך מוכרים דבר כזה לשימוש בשקע מצית? וגם - ה NOCO שפורסם השבוע צורך 15A. גם זה לא לשימוש של השקע מצית.

הקומפרסור הדו ראשי שקניתי לאחרונה (בתמונה), שרף את הפיוז 15A של השקע מצית. למזלי היה לי פיוז ספייר, החלפתי, וחזרתי להשתמש בקומפרסור החד ראשי הישן האיטי והטוב.

ככל הנראה שהיצרנית הקטנה עוברת תמורות משמעותיות. קראנו בפורום על הפסקת שיווק המיאטה 2.0 באירופה בשל תקנות זיהום האויר, מנוע ה Skyactive-G 2.0 האירופאי עם 122 כ"ס מוחלף במנוע 2.5 עם 140 כ"ס, ועכשיו זה - מאזדה 6 חשמלית ((ממקור סיני?))

סרטון מצוין. ברכב אין קרקושים של חופשים. כל הרכב רועד בתדר של הצמיגים. יכול להיות שחופשים גורמים ל "הגברה" של הרעידה הזו.

כנראה שהדפנות הצידיות רכות מדי ב 36 והצמיג מפתח תהודה. וב 38 הוא קשיח יותר ויותר "מלא" ופחות מהדהד. יתכן שיש גם תקלה במתלה האחורי שמגבירה את ההדהוד. הרעידות - כאשר מתייצבים על מהירות קבועה. וללא קשר - המתלה האחורי "מקפץ" ובמהמורות הרכב מחליק מעט כמו הנעה אחורית. הרכב הבא בודאות לא אקנה עם קורה אחורית.

עדכון - הוחלפו זוג צמיגים אחוריים זהים לאלה שהיו (VOL). בעיית הרעידות טיפה פחות מורגשת, אבל נשארה. שמתי לב שאם אני מנפח ללחץ גבוה יותר ב 1-2psi (ל 38 במקום 36) - הרעידות פחות מורגשות. האם להשאיר ב 38psi?

בעלים של מודל 2016 - זהה ל 2012 למעט המולטימדיה. אמינות מופתית. נסועה משולבת פקקים/מחוץ לעיר - 1 ל 11.5. מחוץ לעיר נטו בנסיעה רגועה - 1 ל 12.5.

המחלה העיקרית של ה CX5 זה שהוא גניב ועלויות הביטוח. חוץ מזה רכב אמין מאוד (מחזיק 2.0). מאוד מפתה הדגם שרשמת - כמה כאלה נמכרו בארץ ומה מחירו?

אין בדלק מוטורס? מפירוק בדקת? יתכן שהחלק זהה לזה שבמזדה 3 מ 2019 - הן מכוניות אחיות. במידה ואין, נסה ב Jim Ellis OEM Mazda Parts זה אתר אמריקאי, רכשתי ממנו בעבר ושלחתי דרך USHOPS - אני לא בטוח שהם פעילים. ולי הוא שולח ישירות או שיהיה צורך באחת מחברות השילוח (שפחות מומלץ בשל העלויות).

תודה רבה! הוזמנו 2 צמיגים דגם נוכחי (VOL), השיקול - בטיחות מקסימלית בבלימת חירום/רטוב. שתהיה סוליה זהה בדיוק על אותו סרן (למרות שצמיג אחד בן 18,000 ק"מ תקין). נכון יקר, בנושא צמיגים אני משתדל לא לחסוך ונוטה לשמרנות. וגם ככה ההפרש הכספי מתפלג על כמה שנים. מאוד מעניינות הטבלאות שצירפת, בדקתי - הכושר נשיאת משקל בקוד עומס מקורי 95 הוא 1521lbs ב 36psi . ובמחוזקים קוד עומס 99 לפי 1521lbs גם 36psi. אעדכן לאחר ההרכבה. לעצמי - להיזהר עוד יותר במעבר על באמפרים מפלסטיק - הם אגרסיביים וצריך להאט ממש למינימום. וגם מבורות/שיבושים.

תודה רבה! אשקול בחיוב ללכת על הפרימסי דגם נוכחי. לא אפנה ליבואן אני חושב שזה לא חד משמעי פגם בייצור - יכול להיגרם מהכבישים בארץ - אני נוסע לעיתים בעבודות הרכבת הקלה וכמות השיבושים לא קטנה. נדמה לי שמישהו פעם אמר שהדפנות של המישלין ככלל הן רכות יותר לטובת הנוחות, אז אולי הוא צמיג יותר פגיע? מצד שני מדובר בצמיגים "reinforced" - קוד עומס גבוהה יותר 99 וסימון "xl" שמשמעו extra load. מחר אתייעץ עם הצמיגאי נראה מה יגיד.

הייתי שוקל הונדה ג'אז. מרווחת, מאובזרת ואמינה יחסית. יש להקפיד על טיפולים בזמן במיוחד החלפת שמן גיר רציף.

לאחר איתור מקור לרעידות שכתבתי בשרשור אחר, המקור צמיג אחורי ימני. מידה 215-55-18 המלצת יצרן 95H המקוריים שהגיעו TOYO R56 הוחלפו ב 40,000 בגלל ירידה משמעותית באחיזה על יבש. התקנתי Goodyear EfficientGrip Performance 2 99V XL. לפי התוית הם היו עם 71Db. אחיזה מצוינת, התנגדות גלגול נמוכה מאוד. אבל הנסיעה על כביש 6 הייתה כל כך רועשת, שנאלצתי להחליף את כל הסט בזיכוי מינימלי ל Michelin Primacy 4 VOL (דגם OE של וולוו). המישלין הגיעו 99V XL 68Db. הם אוחזים מצוין (אם כי פחות מה Goodyear) ונוחים. מורגש שיפור מה בצריכת דלק. חלפו 18,000, ואחד הצמיגים נפגם בצורה שלא ניתן לאזן אותו - האוטו רועד בצורה קיצונית. לא ברור כיצד נגרם הנזק - אולי משיבושים בכביש/באמפרים (שאני נוסע עליהם לאט). הצמיגאי בדק במכונת Hunter Road Force Balance ומעריך שזה פגם בייצור. המרכז שירות של דלק מוטורס ממליץ לחזור ל TOYO כיוון שלדעתו הותאמו במיוחד לרכב זה עפ"י היצרן. הצמיג השני שתקין באותו סרן עם 18,000 ק"מ. לטובת בטיחות במיוחד בבלימות חירום/גשם, הצמיגאי המליץ להחליף ל 2 זהים חדשים על אותו סרן. ואת התקין שנשאר - נשים בספייר. ואז סרן אחד Michelin 4 VOL התקינים וסרן שני משהו אחר (זה מומלץ בכלל?). הרכב נוסע 20,000 ק"מ בשנה, וחונה רוב הזמן בחניה מקורה. חלופות: 1. לשים שוב Michelin Primacy 4 VOL 99V XL. שקטים ואוחזים. אבל אולי זה צמיג עדין וידפק שוב. מחיר כ 1,000 - 1,100 ש"ח לצמיג. 68Db, צריכת דלק A, אחיזה ברטוב B. 2. Michelin Primacy 4 Plus 99V XL. צמיג מודרני יותר מה VOL. רעש 70Db שאני רוצה להימנע ממנו. מחיר כ 950 - 1,000 ש"ח. צריכת דלק B, אחיזה ברטוב A. 3. TOYO R56 95H המקורי של האוטו. שקטים 67Db. אחיזה נשחקת מהר יותר מהמישלין. ומעט יותר קשיחים. צריכת דלק C, אחיזה ברטוב B. מחיר כ 700 לצמיג. 4. Falken ZE310 95V. שקטים 67Db. מומלצים בפורום וגם מותקנים אצלי ב CX5 מצוינים. השאלה אם מתאים לרכב הזה. דלק C, אחיזה ברטוב A. כ 700 ש"ח לצמיג. ובכלל אני מבין שיש כיום בעיות מלאי, טורקיים לא לגעת (מזרח אירופה כן?). בהינתן שההפרש במחיר לא פקטור, ושיהיו שקטים ונוחים חובה, וגם אוחזים ביבש. בסדר הזה. אשמח להמלצת חכמי הפורום, ובמיוחד @Tom_22 ו @vladclar היקרים

בחום הזה אני די נהנה ששטח החלונות ב CX30 קטן יחסית. פחות קרינה נכנסת לאוטו. 3 החלונות האחוריים מושחרים במקור, בחלון צד נהג אני שם צלון רשת חצי שקוף בגודל חלקי שלא מסתיר המראה, הסכי שמש מופנים לשמשה, וכך ניתן לשרוד נסיעה ארוכה בשמש.

הייתי בודק בסדר הזה: 1. חופש בציריות. 2. יתכן ונפגם אחד מהצמיגים.

יש מצב שהגריז הזה עשוי לתקוף את הגומיות ובגלל זה לא ממליצים? ואולי המיקום של הקוילים לא חשוף למים וגם בגלל זה לא ממליצים?

מקריאת חומרים והצלבת נתונים ב copilot (ה ai של מיקרוסופט), יתכן שרעידות נגרמות בשל רוטורים מעוותים. יוחלפו ואעדכן. המוסך שלי הגון, אני חושב שלא ירדו לעומק הבעיה. מחפש ספציפית מומחה שיש לו מערכת לבדיקת NVH - אם מישהו בפורום מכיר אשמח להמלצה.

CX30 מודל 2021 עם 59,000 ק"מ. מזה חצי שנה מרגיש רעידות במרכב במהירויות 60 - 120. מורגש במיוחד בנסיעה במהירות קבועה - הרכב נכנס לתהודה. לאחרונה הרעידות מתחזקות בבלימה במהירות גבוהה. אני תמיד בולם מתון ולא מאמין שהצלחות התחממו אבל אי אפשר לדעת. הצמיגים הוחלפו לפני 10 חודשים למישלין פרימסי 4, ואוזנו Road Force Balance בצמיגי זוארץ. מנופחים 36PSI הנחיות יצרן. בולמי זעזועים אחוריים הוחלפו פעמיים במסגרת האחריות - ב 35,000 וב 50,000. המוסך ביצע בדיקות, לרבות במכשיר miniline שבודק בולמי זעזועים ואיזון רוטורים. הם טוענים שהרכב תקין ו "רק אתה מרגיש את זה". בבדיקה חוזרת Road Force Balance - הצמיגיה נתנה חוו"ד שהצמיגים מאוזנים והבעיה ברכב. אתמול נסעתי מהמרכז לירושלים והיום לחיפה, ואי אפשר לפספס את זה - גם אשתי הרגישה, כך שאני לא מדמיין. אני חושב שזה ליקוי בטיחותי. קראתי יש מגוון סיבות. מה זה יכול להיות? אשמח להפניה למוסך/בוחן מומחה (לא מרשת היבואן) לאיתור ותיקון התקלה. ואשמח במיוחד להפניה למומחה שיש לו מערכת לאיתור תקלות NVH - Noise Vibration and Harshness.

הנוזל קירור, במידה ועל הפקק ברדיאטור רשום "FL22" - יש לשים אך ורק נוזל זה. כמו שכתבו לביצוע ב 135,000 ק"מ - הפילטר דלק נמצא בתוך מיכל הדלק עם המשאבה. החלפתו דורשת מיומנות. החלפת נוזל בלמים - מנסיון - ממליץ שיבצעו מסורתית כמו שכתבו ולא רק מהמיכל ע"י ניקוז מהניפלים ומישהו דורך על דוושת הבלם. ולא ע"י משאבה - מנסיון - המשאבה הכניסה אויר למערכת. תיצמד להנחיות שנתנו בלינק לספר הרכב. לדעתי - אנחנו במדינה חמה ומאובקת, וממליץ להחליף שמן כל 10,000.

האם ביצעת שינוי בהגדרות במערכת המולטימדיה? בדוק בתפריטים את הגדרות המצלמה. יתכן מגע רופף בצמת הכבילה מהמצלמה עד למערכת המולטימדיה, או תקלה במצלמה (אולי פשוט מלוכלכת). או שהאוטו לא מזהה שידית ההילוכים ברוורס. בקש ממישהו שיסתכל מאחורי הרכב אם נדלק אור רוורס בזמן שאתה מסיט הידית לשם. כדי לשלול תקלה במולטימדיה, הייתי מתחיל עם ניתוק המצבר ל 10 דקות - ריסטרט למחשבי הרכב (ימחקו התחנות ברדיו, צריך ללמד הפתיחת סגירת חלונות בלחיצה אחת, והמחשב יכייל מחדש המצערת). ואם לא יעזור - איפוס המולטימדיה להגדרות יצרן (נמצא בתפריט "מערכת"). ברשת רשום שהתקנת תאורת לד בפנסים קדמיים עשויים לגרום לבעיה זו. האם ביצעת שינוי חשמלי כלשהו ברכב.

בתקופה האחרונה עוד יותר חם ממה שתמיד חווינו. אני תוהה איך זה משליך על הנהיגה, עלינו, ומה ההבדלים בין הרכבים השונים מבחינה זו. יותר קשה לשהות באוטו אפילו שיש מזגן - הקרינה מבחוץ חזקה. מסביב - נהיגה עצבנית יחסית. הכל מסנוור ואולי כדאי להרכיב משקפיים polarized. מערכת הקירור של המנוע והמזגן ברכב עובדים קשה. הצמיגים והאספלט לוהטים. הגיר רותח בפקקים. הבלמים כנ"ל. הבלאי גדל וצריכת הדלק גבוהה יותר. ואם נתקעת בגלל מחסום/הפגנה/תקלה ואין לך כובע ומים - הלך עליך. ב CX30 החלונות מאחור ובדלת מוכהים. הקרינה והשמש נכנסות בעיקר מהחלונות והשמשה הקדמיים. מפתח החלונות הקטן יחסית ברכב משחק דווקא לטובת העניין. המזגן מקרר היטב והמנוע והגיר הפלנטרי מתנהגים כשורה. הלחץ בצמיגים בקר 36 PSI, בחום גבוה מגיע אף ל 41. אני תוהה איך מרגישים בטסלה ובסיטרואן פיקאסו וברכבים אחרים ששטח הזכוכית גדול יותר. ובעיקר - איך עובר הקיץ הזה בנהיגה על כולנו.

הימור - חפש B-SUV עם חישוקים בגודל 16'' (ה CX30 עם 18'').

גם אצלי ב CX30 הייתה חבטה מרביעי לשלישי בשימוש במנופים. ביצעתי את ההנחיות שבסרטון - כיול גיר SkyActiv. הבעיה נפתרה. שים לב להקפיד ללחוץ ממש ממש חזק על דוושת הבלם - אחרת הרכב לא יכנס למצב "תכנות" בגיר. בזמן הכיול - תרגיש בדוושה שהרכב מחליף הילוכים - זה חלק מההליך ולא להבהל - להמשיך להחזיק את הדוושה לחוצה. למתעניינים - בזמן התהליך, הרכב מבצע בדיקה של לחצי השמן גיר במצבים שונים ומכייל את מחשב הגיר בהתאמה - להלן סרטון טכני כיול גיר SkyActiv.

ל CX30 יש TSB בנושא רעידות שנובעות מתושבות הבולמים ו/או הבולמים עצמם (הקדמיים). בהמשך אפתח שרשור נפרד.

הייתי בודק סקודה קארוק - המקבילה שלה באיבזור ל CX30 היא דגם Style שעולה 193,000. יקר.