יוסי כוהן

ברכבים אלו הייתה תקלה של חיישן גל זיזים ןחיישן גל ארכובה.במקרים אלו תופיע מנורת תקלה.לפני ההנעה בבוקר פתח מתג הנעה ותוודה שמנורת האימובלייזר במצב כבוי במידה והיא כבוי הבעיה לא בקודן .

אסור לפתוח את מכסה המצנן במצב חם . יש לחץ וזה מסוכן.במצב שהמנוע קר תמלא במצנן המים מים עד הסוף .במיכל העיבוי תמלא כחצי מיכל בכל מקרה יש סימן מקסימום בדרך כלל באיזור חצי המיכל.תבדוק שגומיית מכסה המצנן תקינה ושאין סדק באזור צוואר המצנן .האים המנוע מתחמם?

סמיכות שמן יכולה לגרום לתקלה זו יחד עם זה המלצתי על מספר בדיקות לפני החלפת השמן.

יציאת מים דרך פקק המילוי יכולה להיגרם מאטימה לא טובה של פקק המילוי או מלחץ יתר במערכת הקירור .נא למסור יותר פרטים .

שני השסתומים שהחלפתה. תפקידם אחד אחראי לויסות שמן השני אחראי לנעילת ממיר. כאשר השמאלי מבניהם הוא מווסת את לחץ השמן.לא נראה שהבעיה קיימת כתוצאה שלא עודכנה תוכנה. מסיבה פשוטה החלפתה את שני השסתומים לפני זמן רב ורק עכשיו קיימת בעיה אילו הייתה בעיה של עידכון תוכנה הייתה מורגשת מייד לאחר החלפת השסתומים.כאשר יש בעיה או תקלה בגיר בהבדלי טמפרטורה הבעיה היא של דילול השמן או סמיכות .בהנחה שהשמן הקיים בגיר הוא שמן מקורי סינטטי . ולא שמן זר.היות והתקלה מופיעה רק שהשמן קר סביר להניח שהתקלה היא מאיכות שמן לא תקינה.מומלץ לפני החלפת השמן לבדוק עם מכשיר איבחון את טמפרטורת השמן לחץ שמן בסרק ומאמץ זמני שילוב ביחס לסל"ד מנוע וסריקת תקלות.

לחץ אויר בגלגלים קדמיים ואחוריים במצב קר 32 PSI או 2.2 BAR

כדאי שתבדוק את בולמי הזעזועים לפני החלפת הקפצים.

לכל מוסך אמור להיות שעונים לבדיקת לחץ בלימה את השעונים מחברים לניפל ניקוז של משאבות האופנים ובלחיצה על דוושת הבלם רואים את לחצי הבלימה בשעון זה חלק החרכי בתהליך עבודה עם בעיה כמו שיש לך ברכב.

סל"ד מנוע מנימלי הוא 700 בשילוב לD לא צריכה להיות ירידה של סל"ד מנוע יתכן ויש בעיה במגבר טורים.לגבי ההגה מומלץ לבדוק לחצי הגה במידה שאין בעיה מכנית או לחץ אויר בגלגים.

שהמוסך יבדוק לחץ בלימה על ידי שעון יותר פשוט מלהמר כל פעם.

צמיג בן שש שנים פסול גם כשלא נעשה בו שימוש .

מנסיוני אני אומר לך שרוב המצברים מחזקים שנה ולא משנה שם של חברה מובילה או לא. כל מצבר שנעשים בו שמושים לא נכונים מקצרים את חיו באופן משמעותי. לדוגמא הנעה קשה.נסיעות קצרות .טעינה נמוכה או גבוה.ריקון של המצבר כאשר שוכחים צרכנים פועלים בזמן דימום המנוע. חוסר במים במצבר וכ"ו. שימוש נכון במצבר יאריך את תקופת חיו גם אם הוא לא של חברה מובילה .

תקנה 91 (ב1) בדיני תעבורה אומרת שלא יגרור אדם ברכב נוסעים פרטי ברכב פרטי דו שימושי וברכב מסחרי שמשקלו הכולל המותר פחות מ 2200 ק"ג גרור שמשקלו הכולל המותר עולה על 750 ק"ג.

אני לא ממליץ לך להכהות את החלונות של הדלתות הקדמיות היות וזו עבירה על החוק אתה עלול לקבל דוח משוטר .

גם אני כמו צביקה חושד במצנן מים סתום . עצה קטנה לבדיקת מאורר הפעל מזגן המניפה אמורה לכנס לפעולה.

סביר להניח שהתקלה נובעת מהצטברות של פיח בתוך מנוע צעדים. פעולה מומלצת ניקוי מנוע צעדים ולימוד מנוע צעדים על ידי מכשיר איבחון (קליפ).

צינורות לחץ שמן הגה מחודשים (צינרות לחץ הגה חדשים שמוחלפים במפעל הידראוליקה) כולל עבודה כולל מע"מ 1900 ש"ח .

כמה סלילים ? במידה שמדובר על סליל אחד המחיר לא סביר.

מה הקשר בין בורר הילוכים בגיר אוטומט לבין שמן גור?

אין אפשרות להרים סל"ד מנוע בצורה מכנית . יש אפשרות לבצע ניקוי ולימוד למנוע צעדים במידה שלא קיימת בעיה נוספת.

החלק שהמוסך טוען שהוא לא תקין זה מוביל מיסב לחץ שהוא גם מחזיר שמן. יש כלי להוצאת מוביל מיסב לחץ ללא פירוק גיר לגורמים . יש מקרים שאין אפשרות לחלץ את המוביל ולכן צריך לפרק גיר לגורמים לצורך החלפת מוביל מיסב לחץ .

המנוע בקנגו זהה למנוע מגאן K4M מנוע בנזין בנפח 1600 סמ"ק ואין בעיה לטפל במוסך שמכיר רכב מסוג זה ולא ע"י מוסך יבואן.

סביר להניח שהורכבו הפוך .

4 בולמי זעזועים וטיפול עבודה כולל חלפים . זה לא מגיע למחיר קרן של החלפים תבדוק שוב את המחיר.

הבעיה היא לא בכבל כאשר המצמד מתחיל להגיע לסוף דרכו ההפרדה מתבצעת גבוה .