CivicNos

מצתרף להמלצה - בתור אחד שעובד איתם הרבה , אורי בחור ישר מאוד ונחמד ואפשר לסמוך עליו בעניים עצומות !!

מדבריך ניתן להסיק שרכב שרתח ובמערכת הקירור שלו היו מים מהברז , הפך להיות כרכב בעל "נוזל מוכן לשימוש " ..תחשוב על זה

כבעל הונדה בעלת ג'נט 17 והנמכה עם זוויות קמבר שליליות מהרגיל, אני יכול להגיד בוודאות שהרכב מתנהג יוצא מן הכלל ורחוק מאוד מהמקור ..זאת ועוד הרכב נכנס לסיבובים במהירויות סבירות ולא נפלתי עד היום מהרבה רכבים מתנהגים שנכנסו איתי לסיבובים . בנוסף ,הונדיסטים בחו"ל מספרים כי אצלם בסיוויק (בד"כ 300 כ"ס ויותר) מותקנים מידות 215-40R17 לביצועים מירביים. לכן מי שלא מכיר את הרכב הנ"ל ואת השילדה כאשר היא מוקשחת ומע' והמתלים מכויילים היטב ורק שמע סיפורים של הרכב עגלה ולא בנוי לסיבובים שיחשוב פעמיים.

אם הפארפלו הינו מוכן לישמוש אין למהול אותו עם כלום . אם הינו אנטיפריז יש למהול אותו ביחס 50-50 עם מי מזגן . ..מים רותחים שהתקקרו לא מיועדים לרדיאטור ועלולים לגרום נזק.

בולשיט !! הבלאי הוא מזערי בלבד ולטווח ארוך מאודדדדדדדד !!!!!!!!!!!! והנמכה לא גורעת ואת למדתי זה על בשרי !!! הנמכה ברכב הנ"ל עם הג'נט הנל מחוללת פלאים ואפילו יותר מזה , פשוט ההבדל מורגש מיידית .

הדרך המהירה ביותר היא ע"י צבע

זה שהגדלת את רוחב הצמיג והחתך זה לא אומר כלום ! הבעיה אצלך היא הצמיגים . שים אותו צמיג בשני המידות ותראה שעם הג'נט 17 האוטו יותר יציב . אם תשים צמיג זול וגנט רחב האחיזה תיפגע מאוד . מה עוד שעם הג'נט 17 האוטו עולה ב3 ס"מ ולכן חייב קיט הנמכה (האוטו לא נראה לך כמו באגי ללא הנמכה ?) הבעיה אצלך כמו אצל רוב הרוכשים ג'נט כזה היא בגלל העלות היקרה של הג'נט לא משקיעים בצמיגים ואח"כ אוכלם אותה . תנסה פירלי פי זירו במידה הזאת ותחזור לדווח.. בקשר להאצה ..האצת בניים נחלשת (ממש לא משמעותי במידה והואוטו שלך מספיק חזק) מהמקום פחות פירפורים . ומהירות הסגירה גדלה בד"כ .

לכל החברים שלום! במסגרת תוכניתנו "הכה את המומחה- שובו של הג'דיי" הרי שאלה נוספת: באו ניקח שתי מכוניות זהות - לשם העניין, 106 ראלי. אחת נשאיר סטנדרטית לחלוטין. את השניה נעביר מקצה שיפורי מנוע סולידי: פוליש ופורטינג,הגדלת שסתומים,קמשפט שפוי (285),סעפת 4-1 (או 4-2-1),צנרת מלאה בקוטר גדול,דוד אחורי פתוח, פילטר אויר ובשביל הסבבה, קחו גם ציפ. עכשיו השאלה... ניקח את שתי המכוניות וננהג ב 100 קמ"ש קבועים, מי תצרוך יותר דלק, וכמובן, למה. שמעתי את מיטב הדעות לכאן ולכאן ולכולם יש נימוקים משכנעים, אז בבקשה, הכדור מועבר לידיכם. יניבהסטנדרטית תצרוך יותר , מכיוון של"משופרת" יהיה יותר קל לנשום וכמובן פחות עומס על המנוע.

ברור שלא יחליפו לו גיר ומנוע... אבל אם יעלו בבדיקה על בעיות כמו: "נזילה ממשאבת מים", "צינורות דלק סדוקים", חופש במע' היגוי" אז קרסו יהיו חייבים לתקן את זה על חשבונם!איזה נזילה ממשאבת מים ?? הרכב לא מתחמם איך נזילה ? איך צינורות סדוקים ??? הרכב חדש בקיצור תחסוך ת'400 שקל .

אם הרכב לא התחמם ועבר סדרת טיפולים בזמן יהיה חבל מאוד על ה400 שקל .

כיוונתי לפי 20 יניקה (אולי הייתי צריך קצת יותר מכיוון שקיץ?!? לא נורא)25 פילטה והמנוע יצא שקט להחריד !! תודה רבה לעוזרים , וחבל שיש כאלה שמנסים לשבש שאלות חיוניות כאילו הפורום שייך להם . שבת שלום

כן , d16Z9 אותו דבר אפשר את המרווחים ?תודה

האם כואב לך או מפריע לך שאני שואל תשאלה הזו ?? אני פשוט לא מאמין כמה נמוך אתה יכול לרדת !!!!! ממש חוצפה

שלום, רציתי לדעת מה המרווח שסתומים בסיוויק 95 מנוע d16z ויטק .תודה

כן, לאחר פירוק בולמם יש לבצע כיוון.

יעמוד כמו השוער של נבחרת ישראל במשחק ראווה.

אתה חושב שפחיות לניקוי אינג'קטורים זה פינוק למנוע ? אולי להפך ??

להרכיב דודי מעבר עד להפסקת הרעש תתחיל בדוד מעבר אחד והחלף את הדוד האחורי שלך בהקדם .

עדכון : לבסוף הבאתי רינגים 75 מ"מ גרמניים חזקים מאוד SM והבוכנות תפוסות הייטב . מקווה לקומפרסיה גבוהה מהרגיל לאחר סיום האובראול .

שלום, רציתי לקבל חוות דעת או המלצות לסט רינגים (לבוכנה) טובים עבור סיוויק . תודה

לא נראה לי שיש בעיה . שאתה מניע את הרכב דבר ראשון להשתדל ששום מנורה מיותרת לא תדלוק ומה שדלוק מן הסתם יחלש בהתנעה בגלל שההתנעה לוקחת את כל הזרם .

שלך יותר יפה בהרבה ! עדינה יותר וקלאסית , כל הטמבונים לא יוסיפו כלום.

לא מגרזים את הגומיה אלה את הפעמון עצמו לתוך הגולות . ואם הגומיה מורכבת נכון אין צורך לנקז אוויר. לכל אוטו .

תושבת גז הכוונה תושבת מנוע שיש בתוכה גז שהוא למעשה בולמ"ז. מחיר במוסך: 300-450 עבודה : 100-150 .

הנה הקישור היותר מדוייק http://bekon77.tripod.com/1/engines.htm