CivicNos

בעיה מוכרת בפונטו ! איפה שהכבל גז יש מין גמויה מתברגת ממש לפי החיבור של הכבל לפרפר ומה שקורה זה שהגומייה משתחררת היא נתפסת מתחת למסילה של הכבל על הפרפר וגורמת לו להשאר פתוח . פתיחת מכסה מנוע והחזרת הגומיה למקומה תפתור את הבעיה ! רצוי מאוד לבטל אותה ע"י קטר

קניתי את הקליאו מודל 92 והיום נסעתי בא פעם ראשונה ואחרי שנסענו קצת (מרחובות לרמלה וקצת ברמלה וחזרה למושב שאני גר בו בסמוך לרמלה...) כלומר נסיעה קטנה... פתאום אני עוצר ברמזור למושב מישהיא אומרת לי יש לך נזילה אני לא מבין... מגיע לבית אני רואה שהאוטו ממש חם!!! ושהמיים(לא יודע למה אבל הם ממש צהובים!!!) התחילו ליזול. עכשיו קניתי את הרכב היום וידעתי שיש לו נזילת מיים קטנה אבל אל רצינית לא כזו שתגרום למנוע לא להתניע אחרי נסיעה כזו קצרה יש מצב שזה משהו אחר שגרם לזה כי אחרי חצי שעה המנוע התניע אבל אחרי ניסעה קטנה שוב הוא התחיל להתחמם ממש מהר אזז לא נסעתי בו עוד שלא ילך לי הראש מנוע... מה נראה לכם הבעייה.??(בדוק המיים) וכמה כסף יעלה לי לסדר את הבעייה בערך..?? נ.ב יש לציין כי האוטו עבר טסט היום על ידי הבעלים הקודמים והצפצפה לא עובדת והאגזוז חרוך יש מצב שיש לו פרוטקציות.?? תודה רבה!!!אין דבר כזה נזילה לא רצינית , כל נזילה דורשת התייחסות מסויימת ואי אפשר להמשיך במסיעה כאילו הכל בסדר ! נראה לי שהכי טוב בשבילך זה מוסך שיבדוק מאיפה הנזילה + מצב הכללי של הצינורות מים מצב ראש מנוע , מצב רדיאטור ,טרמוסטט וכד' בקשר לטסט לא בודקים צפצפה ולא בודק לך את הרכב אגזוזן

הזוי ביותר - לעולם לא תראה שינוי כלשהו בשעון ואני בספק אם תקבל טמפ' נמוכה יותר בסל"דים רגילים !

יש להיצמד להוראות יצרן בקשר להחלפת הרצועה ואפילו חמור ממנה . בקשר לברקסים - תחליף גם אותם ואל תנסה לחסוך !

אם הרעידות מהמנוע מלווים בבק פאיירים מהאגזוז יש לבדוק קומפרסיה ! בכל מקרה לבדוק שהרכב לא עובד על 3 צילינדרים .

יכול להיות גם אוויר במערכת או טרמוסטט תפוס או יוניט חום בלויה כלומר מאוורר עובד קצר .ואפילו פריצת אטם ראש מנוע .

נמכר - נא להפסיק להתקשר תודה !

מן הסתם בסל"ד גבוהה המזגן יקרר יותר טוב זה ברור יותר סיבובי מנוע = יותר דחיסת גז

במריאה הולך 3 אלקטרודות

אולי המאוורר לא עובד

לא ...

400 שקל עקב לחץ כספי !!

200 שקל טלפון - 0524795757

ועוד לא סתם שמן אלא 15-40 מינרלי (סמיך)

השאלה היא האם הכבל קרוע או שהוא עדיין מחובר למזלג . אם הוא שלם ומחובר כנראה נשבר הבורג שמחזיק את המזלג בתוך הגיר וצריך בשביל זה לפרק גיר .

אם כבר מים אז רק מים ממזגן !! המים המזוקקים שמוכרים בחנויות לא טובים . שוב , להכניס מים ביחס כלשהו זה לא כמו להכניס נוזל מוכן לשימוש שמהלו אותו במעבדה וכנוזל קירור כמו פרסטון שהוכח כנוזל קירור מעולה למנועים .

אח שלך צודק במאה אחוז , אל תתן קיקים ואל תבלבל לאוטו תשכל . רק הוצאת רשיון וכבר אתה רוצה לתת קיקים ?

לא יותר קל לשרוף תמנורה ?

אולי תגיד לנו למה לא , שנשכיל ?

לא מומלץ להוסיף מים כלל וכלל למע' הקירור ! הכי טוב זה מוכן לשימוש - פרסטון כמובן או סוג טוב אחר .. אין שום סיבה שהרכב יתחמם בקיץ גם אם יהיה 50 מעלות בחוץ . אם אתה חושק בטמפ' עבודה נמוכה יותר שים יוניט רגישה יותר ! ע"י הוספת מים הנזק עלול לגבור על התועלת.

זה מה שקורה שלא שמים גריז

אם בעל מקצוע טוב עבד על האוטו ושם לב לכל המסביב אז כן ..

4x100

ללא שום קשר לקירור פילטר אוויר פתוח מן הסתם שואב אוויר מתוך תא המנוע . אם נוריד את הטמפרטורה בתא המנוע אז המנוע ינוק אוויר קר יותר ולמה זה טוב אני חושב שאין צורך להסביר . על אחת כמה וכמה ברכב עם טורבו שבו יש יניקה גדולה מאוד והורדת הטמפ' תיהיה משמעותית עוד יותר . ושוב בלי קשר לאוויר הנכנס לתהליך השריפה מי שלא הבין ,לא התכוונתי להוריד את טמפרטורת העבודה של המנוע אלא פשוט להכניס אוויר קר כדי לצנן אותו ואת הרכיבים ש"מתבשלים" מתחת למכסה כגון אלטרנטור / מחשב /צינורות וכד' או כל רכיב אחר שמתבלה עם הזמן עקב החום העודף . עם הוונטה של המזגן בניגוד לוונטה של רדיאטור האוויר שיכנס יהיה קר וכל עוד הוונטה מכניסה אוויר קר לתא המנוע הוא יצא בכל דרך אחרת כל שהיא בעיקר ממתחת לרכב .