CivicNos

בלי קשר לטיפול , יש לבדוק נזילות /רדיאטור סתום /טרמוסטט תפוס וכד' בפונטו יש נטייה לנזילות מהפקקים על הבלוק או מהצינור מתחת צמוד לבלוק יכול להיות גם שלא נקזו אוויר כראוי מהפקק ברדיאטור ומהצינור אחרי המנוע .

האם החלפת לאחרונה שמן גיר ?

מה אתה לא מבין ?? הרכב התחמם ולכן הלך ראש מנוע .. הבחור אמר גם שהיה לו קשה להניע משמע הצילינדרים היו מלאים במים . לבחור עם האודי - מקווה שלא נתפסו לך גם רינגים . חבל שנסעת עם מנוע חם ממש חבל - אל תשכח לדרוש מהמוסך שיעשה את העבודה להחליף שמן ,פילטר וטרמוסטט . יש מוסכים שמדלגים על זה . בהצלחה

אחלה צביעה !! יצאת רוסי .. וכל הכבוד לפורום האובייקטיבי שלא שומר כלום בלב ואומר את האמת

אצלי ברכב אחרי התקנת שעון למדה - גליתי שעם חיישן תחליפי זול התערובת הייתה הרבה יותר עשירה מחיישן טוב שדומה מאוד למקורי בסיוויק - פשוט של רכב אחר שאיתו התערובת על גבול הענייה-אופטימלית והרכב אפילו נוסע טוב יותר ! לתשומת לבכם ..

והדיסקיות מתי ?

התחליפי שהיה כל הזמן היה אוניברסלי - לא ידועה לי החברה .. זה שהבאתי אתמול זה חיישן שמצאתי והוא נראה לי של דנסו . בכל מקרה נראה לי מוזר . עשיתי איפוס מחשב כמובן והאוטו נוסע מצויין דרך אגב עם שני החיישנים .

שלום , בשבוע שעבר התקנתי אצלי ברכב שעון למבדה . השעון בסרק היה מראה אמצע של מצב אופטימלי, בלחיצה מלאה וסל"ד גבוהה היה מראה עשיר מאוד ובבלימת מנוע היה מראה אופטימלי עם נטיה קטנה לעני . היום , במוסך בו אני עובד נפל לידי חיישן למבדה של רכב אחר - נראה כמו חיישן של הונדה אבל לא . עד היום אצלי ברכב היה חיישן אוניברסלי תחליפי . החיישן החדש הותקן והשעון התחיל לדבר אחרת - הרבה פחות דלק !! חשוב לציין שהנסיעה היא אותה נסיעה והמחשב של הרכב קיבל את החיישן בלי בעיות מיוחדות . הנתונים בשעון של החיישן החדש - בסרק הוא מראה על מצב אופטימלי עם נגיעה קטנה בעני , בלחיצה מלאה קבועה הוא מטפס למקסימום של מצב אופטימלי - גבול העשיר , בבלימת מנוע התערובת כמו בסרק אפילו טיפה יותר לעני . מה אתם אומרים על זה ?? הגיוני ? לא הגיוני ??

בעיקרון ,אם הג'נט לא חבוט /שרוט /חרוט ונראה כמו ג'נט שקיבל זפטה - אין שום סיבה שיהיה עקום

שעון חום יש ?

איזה רעשים ? ד"א איך אתה מרגיש ?

אם הוחלפו כל המים במערכת לנוזל קירור אז הכל בסדר - הצבע זה מהלכלוך שנשאר . עצה לפתרון הבעיה - תחליף כל כמה חודשים נוזל קירור , פעמיים שלוש והכל יעלם !

לא נראה לי .. זה אמור להיות מורגש ?

למה לרדת עליו ?? הבן אדם רוצה נוס - וזה לא חוקי בדיוק כמו שטורבו זה לא חוקי - ובנתיים הרבה רכבים שנולדו אטמוספרים מתגלגלים בכבישי ישראל ופורקים לכל עבר . אוקיי אז אוליי נוס לא בדיוק מתאים לפונטו GT אבל עדיין זה לא אומר שצריך לשלול את האפשרות .

750 שקל

לא החלפתי מחשב - המחשב הוא אותו מחשב ואין שום בעיה של מחשב עם הוא בפרקינג ..

מושיק יגדוש 0.7 - אני מקווה מאוד שלא , כי המנוע יחזיק בדיוק 4 דקות .. 0.5 זה מצויין ואפילו אמין מאוד בהונדות ויחזיק שנים - הבעיה היא שעדיין תקבל ממני רכבות >>> דטונציות אין בכל מקרה ..

לפי מה אתה קובע שזה הבלוק ?? צריך לפרק ראש ואז לראות מה הבעיה - בלי להסיק מסכנות מיותרות

כמה אתה הולך לגדוש בסוף ?

לא נראה לי שיש פה אדריכלים !

זה ששילמת במוסך על נוזל קירור זה לא אומר שבאמת שמו לך כזה .. ובלי שום קשר גם שיש נוזל קירור זה עדיין לא אומר כלום , זאת הייתה רק השערה . בכל מקרה אני מציע שתתיחס לעשן לבן מהאגזוז ולהתחממות כאל שיפוץ ראש מנוע .

שמן סינטטי מוסיף כ"ס בכך שהוא יותר מימי ולכן פחות התנגדות לחלקים הנעים במנוע ..

הוא נמצא מתחת לידית הילוכים נדמה לי - והבעיה שכבר הוצאתי אותו .

ככול הנראה ראש מנוע . מים התפרצו לצילינדר ולכן עשן לבן מהאגזוז .. גש למוסך - אם תוכל להתניע , אם לא גרור את הרכב למוסך לבדיקה סופית ולקביעה וודאית שאכן מדובר בראש מנוע אכול/לא ישר . ותשתדל להבא להשתמש בנוזל קירור בלבד !

מושיק איך מתקדם עם הטורבו ? אני רואה שלוקח לך זמן .. ..בקשר לריתוך לך לאיזה מסגר שיעשה לך את זה בשניה