Tatra

בקשר לשיפור הביצועים ראה כאן: http://en.wikipedia.org/wiki/Ram-air_intake אבל, הגודל/צורה של הכונסים הללו אינו מספיק לצורך העניין. מקסימום תקבל איוורור או העלאת הספק זניחה היות ובחיבור ישיר למערכת היניקה האויר יהיה קר יותר מהאויר בתא המנוע. וחוצמיזה המהירות שבה זה מתחיל להשפיע לא חוקית בארץ הקודש...

חווט את הקנגו עם 220V והארכה לחיבור חיצוני מאספקה היכן שאתה עובד ו/או מגנרטור וזהו. לא ממיר ולא עננים כי לא תוכל הרבה לעשות עם זה.

קובי טעות בידך, רק לכונס אויר של RA IV יש את הפונקציות הללו. הן אח''כ בוטלו בגלל תקנות EPA ימ''ש. לדעתי הכונס של עופר רק יכול להרחיק מהשימשה הקידמית חרקים קטנים אך לא ציפורים או נחשים מעופפים (כגון קוברה מצויה וצפע רב צילינדרי).

http://blog.hemmings.com/index.php/2008/12/07/sia-flashback-clessie-cummins-and-a-brief-history-of-diesel-automobiles/

זה נראה לי יותר כפונטיאק או משהו מבית קריזלר לפי המנוע...

כמו שאמר המשורר: אין סנונית אחת מבשרת את תום החורף וגו'

Must learn German http://www.motor-talk.de/forum/audi-80-90-100-200-v8-b158.html http://www.audifieber.de/ http://www.audidrivers.de/

נו נו, שוב חוזר על עצמו הסיפור הידוע שבסופו עוד כלי הולך לאבדון. אנשים מדברים ומדברים אבל אף אחד לא מוכן להזיז ת'תחת או לשים את היד בכיס... הלואי שאתבדה - אשמח לאכול את הכובע במקרה הזה... ראה בשרשור הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2637307#post2637307

שאלה כללית מדי - על מה מדובר (יצרן, מודל)?

מזל טוב ובהצלחה! משהו להשראה: השרשור הבא שווה מבט והפורום מפוצץ במידע: http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=287567

Lotus 47 rep, right? I'm sure you know about these people but if not, http://www.banks-europa.co.uk/index.php Last but not least, there's a lot you can do with the Renault engine with the right head - it's not unlike the engines which were fitted into the Alpines (the real ones), lol See: http://www.lotus-europa.com/manuals/s1misc/PFEngineering.pdf it looks as good as the Lotus engine... https://plus.google.com/photos/114210799128760183693/albums/5615593985278471553?banner=pwa ....and you remain legal Good luck

הפלא ופלא: בישראל של 2013 ניתן לחוות את החיים במזרח גרמניה של 1973 (בערך)!

למי ששואל: אין לי שום קשר למוכרים!

1962 Rambler American $1800 / trade / best offer http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=839105

Another 1964 Dodge PRICE REDUCED AGAIN 9/16/13 $4000 http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=781805

1956 Lincoln Capri $5250 obo http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=839392

1959 Impala Bel-Air 4 door $8000 or best offer http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=830661

1955 Chevrolet Panel van now 1600 http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=650741

1964 Dodge Polara Convertible 6500 http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=838554

1965 Ford Ranchero "May even go down to 3900 In the interest of selling it soon. " http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=783664

עוד כמה מפורום HAMB למי שמחפש אמריקאיות קלאסיות מלפני 1965 1959 Silver Hawk Studebaker (Coupe) --- $8,500 "A close offer could own it." http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?t=838938

למי ששואל כך המכונית נראית:

זה Unibody (הארגז והקבינה מהווים יחידה אחת כמו ברנצ'רו) נדיר שיוצר רק שנה אחת בגלל בעיות בבודי בהעמסת מטען יתר - שווה הצלה! http://news.pickuptrucks.com/2010/02/looking-back-1961-1963-ford-f100-unibody-pickups.html להשראה:

Yes but more on racing pads or shoes, normal brakes should remain more or less the same, not what (if I . understand him correctl) the OP said - there is a big difference suddenly To me this is a vacuum issue

You'll need to change the bonnet, front wings, radiator grill, lip spoiler and probably slam panel if I remember correctly (this was in England 20 years ago). Probably have to look for parts in the UK...