Tatra

This one is here http://www.stlouisdumptrucks.com/

יותר טוב פיירמונט אחת ביד מעשר שלבי על העץ

מה רשום במשרד הרישוי אין לי מושג. כמו שכבר אמרו מעלי, יש שיפור ויש שיפור. למשל - ופה אני אעצור - עדיף לך להתרחק מגלגלי סגסוגת או פלדה מצופת כרום וללכת על גלגל פלדה רגיל אבל רחב יותר (ראה למטה) שאינו מושך תשומת לב. לעניות דעתי אתה יכול גם עם גלגל 15 צול לחיות, יש לו מספיק מקום למעצור דיסק גדול מספיק לצרכים שלך. 8X15 מאחור, 7X15 מקדימה וזהו. קבוצת הפייסבוק שקישרתי אליה עושה בדיוק את מה שהזכרת וזו גם הזדמנות ליצור קשרים.

בקשר לגודל הסטנדרטי של הגלגלים ולאפשרויות לגדלים אחרים לא סטנדרטיים, ראה כאן: http://www.automobile-catalog.com/tire/1980/861530/ford_fairmont_wagon_3_3l.html ובכלל: http://www.automobile-catalog.com/model/ford_usa/fairmont_usa.html כאמור בפורום הפיירמונט יש בטח מי שיודע (לפוטורה 8 בטוח היו מידות יותר גדולות). שוב, לא ידוע לי על אחת שכרגע למכירה - כנס לפורום שהזכרתי ועקוב אחרי ההודעות.

לא יודע כרגע על רכב כזה ובמיוחד שתי דלתות למחירה אבל הפיירמונט יובא ארצה בצורה סדירה ואין לי ספק שלא כולן הפכו לגשר בסין. אני מציע שתצתרף ל https://www.facebook.com/groups/270391996395337/?fref=nf זה גם מקום לחיפוש. במקרה הגרוע ביותר אתה תצתרך לחזור לסיפור של הייבוא אבל, שוב, בארה''ב זה לא אוטו מבוקש והמחירים בהתאם. בקשר לשיפורים כמו שנאמר כבר יש שיפור ויש שיפור. גגל street sleeper זה יעזור לך אולי... לארץ אתה לדעתי לא צריך יותר מ220-250 כ''ס ואת זה אפשר גם להוציא מהשש (ראה כאן: http://fordsix.com/forum/viewforum.php?f=57&sid=8d2c1bb4a5119a8b5852e1a4a5d1d51b). בשילוב עם תיבת הילוכים ידנית, מתלים משופרים ודיסקים גדולים מקדימה זה ייתן לך רכב מהנה לנהיגה ועדיין אמין. לא מקבל את זה שהמזגן ויתר המכלולים לא יתפקדו יום יום, למה איך הם תפקדו בלאס ווגאס ב78 חחח... בטח שיהיה יישור קוו אבל זה חלק מהעניין

אם אתה מדבר על פיירמונט כמו בתמונה, אז: א. יש כאלו בארץ והן לא במיוחד מבוקשות. ב. מנועי V8 היו במכוניות הללו במקור כאופציה, אז כך שלא ברור לי מדוע אתה חושב על שינוי בהנחה שאתה מתכוון למה שאני חושב שאתה מדבר עליו. ג. לפיירמונט היו מעצורי דיסק וחגורות בטיחות במקור. ד. הרכב הוא בעצם סוג של מוסטנג (אותה פלטפורמה) ולכן הרבה מכלולים משותפים ומבחינת שיפורים המבין יבין. קרא את ערך הפיירמונט בויקי לצורך מידע בסיסי: http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Fairmont תצתרף לפורום הפיירמונט, החברה האלו כבר יסבירו לך כל מה שאתה צריך להבין: http://www.fordforumsonline.com/forums/ford-fairmont.11/

מה יש לך נגד קונטסה? קורבייר מונזה לעניים... ראה גם פה: http://www.hinosamurai.org/Contents/motorsports_current/ms_today_e.html

Generally a good idea but... A UK channel doing a series featuring an Israeli (!) "settler" - that will be the day. The US is probably a better place to start...

זה שיש לך את המראות עם כל חמשת הציפויים תהיה נקודת מכירה חזקה ביותר לכשיגיע היום.

תכלס כל מה שאתה אומר זה "למה אנשים מקשקשים על מה שאין בכוונתם לרכוש ולשפץ." עם זה אין לי בעיה, עם קביעה שרירותית ש''לא צריך את זה'' בסגנון מזרח גרמני יש ויש. אם היית יותר ברור בפוסט הראשון היו נחסכות ממך התגובות העוינות.

תגיד, אתה בטוח שאתה נמצא בפורום הנכון? אולי כדאי שתקליק http://www.carsforum.co.il/vb/forumdisplay.php?9-טכני-אחזקה-וטיפולים,שם תוכל לדבר על המזדה 3 שלך עם בעלי ענין דומה.

I was only astonished by the "thank you". The bloke with the KIA wanted €5000

ד''א, היות ויש כאן תחבורה ציבורית אמיתית, ניתן להגיע למסלול איתה. אני באתי עם זה: https://westbahn.at/en לא יקר (אם אני זוכר נכון, משהו כמו 25 יורו לכל כיוון, כרטיס פתוח לחצי שנה שקונים ברכבת או ברשת), 2.5 שעות מוינה לזלצבורג ועוד קצת עם אוטובוס שעוצר מעל למסלול - צריך ללכת ברגל עוד 5-10 דקות. בהחלט מעשי באם הבסיס הוא וינה שבסך הכל מקום יותר מעניין מכפר זלצבורג...

אכן - סוף סוף. גם אני הייתי שם אבל את התמונות שלי לא אעלה מרוב בושה (זה ההבדל בין מי שיש לו את הציוד הנכון והידע איך להשתמש בו ומי שלא - לי אין את שניהם )...

Koby, if what Bagira is saying is right, then there's no point calling an Opel man about (say) a Ford 8.8 - can you confirm what is hanging out the back?

Koby is this the supplier who does not answer e-mails?

Did you speak to the specialist I sent you? Try also http://www.opel400club.de/ Or this man: Or fuck it use something from a US car...

אני יכול לאשר שגם כאן (אוסטריה) BMW - בד''כ סדרות 3 ו5 (לא X!) - נחשב לרכב של עברינים, בעיקר טורקים / אלבנים / סרבים וכדומה. יותר ''כבדים'' מתניידים בבנטלי, אאודי R8 ולמבורגיני למיניהן. עברייני צעצוע ומתלמדים בהונדות עם אגזוז זרימה חופשית. סרסורים בהאמר. ריינג' רובר לא על הראדאר של כל הנ''ל בד''כ.

וכמובן שלא הודגש כאן (מספיק) הפן הבטחוני (אתה מזוהה כישראלי והופך למטרת פיגוע - המספרים הלבנים מוכרים לדורשי רעתינו), שלדאבונינו יש להתחשב בו במיוחד בימים טרופים אלה...