Tatra

אני לא יודע על המנועים הללו כלום אבל זה נשמע בהחלט כמו בעייה של משאבת ההזרקה - כל מה שעומד ללא תנועה לזמן רב יש לו נטיה להתפס וייתכן ולמשאבה יש איזה כוונון פנימי ששומר על הטורים בגובה מסוים עד שהמנוע באמת חם (אל תשכח שזה לוקח קצת יותר זמן ממנוע של מכונית). באם אפשר הייתי לוקח אותה לנסיעה של לפחות 20 ק"מ בשביל לשחרר ול"תרגל" את כל המערכות. בקשר לשאלתך הקודמת, אפילו במדינה קטנה כמו ישראל יש צ'נס לתגליות - ראה למשל את האוטובוסים שהתגלו בקיבוץ בנגב ובמיוחד הIFA שאין לו זכות קיום בארץ. תכלס, במיוחד כשמדובר במשאיות (כלי שאמור לפרנס את בעליו בראש ובראשונה) הדברים יוצאי הדופן היו הראשונים שהורדו מהכביש. שלב את זה עם החוקים האיומים של משרד התחבורע שאין להם אח ורע בשום מקום בעולם (הורדה לצמיתות לאחר פרק זמן מקסימלי ללא טסט, איסור שינוי מנוע, בלגן בייבוא של חלקי חילוף) והרי לך מתכון מעולה לגריטה בטרם עת. יותר מזה לא אוסיף - זה מעלה לי את הסעיף וכמו שכבר אמרתי, אני לא חי בארץ ואין לי לכן זכות להעביר ביקורת (רעיונות לשיפור יש לי והשמעתי את דעתי לפני מספר דפים כמו שאתה יודע, אבל זה סיפור אחר). בברכה, T

כזה? גם אני נזכרתי... הנומג הנשל, לא מרצדס הנשל:

נתי, כל השוק הישראלי היה בלתי טבעי בעת ההיא היות והממשלה התערבה בו - לא הייתה אז כלכלה חפשית כמו היום. חבל שאינך יכול לשאול את דודך מדוע לא ייבא (או נמנע ממנו לייבא) את המשאיות הכבדות של אינטר שהיו בהחלט איכותיות ויכלו להוות תחרות למק, אוטוקאר, לילנד, וולוו וסקניה... בקשר לסקאוטים ולטנדרים לדודי היו בשלב מסוים אולי 10 - לדעתו הם היו ברמה גבוהה בהרבה ממה שלמתחרים היה להציע... תודה מראש על סריקת החומר. CB750, כזה? יש עדיין כמה שעובדים כאן אבל הם לאט חדלים מהעולם... רוני, יש תמונה של האשדוד איפהשהו? הקנוורט הראשון לפי בירור שעשיתי עם זקני הATHS הוא קרוב לוודאי קנדי ושימש במקור להובלת גזעי עצים מתוך היער לאיזור החיתןך המשני. ניתן לזהות אותם ע"י מיכל המיים שנמצא מאחר הקבינה (אאל"ט היה לו מיכל כזה - העלית פעם תמונה בפורום קנוורט (אולי יש לי עותק)). המיים שימשו לצורך קירור הבלמים בירידות האכזריות שביערות. אחפש חוברות מכירות שיש לי באיזה מקום במחשב ואעלה יותר מאוחר. מה שלא ברור לי הוא באם הייתה לו הנעה באמצעות שרשרות (כמו שיש בפסיפיק של תעבורה - עוד כלי נדיר שלשם שינוי שרד במוזיאון שלהם) או קרדן (היתה אופציה לזה או לזה). הקליידסדיל של חיל הים זכור לי טוב מאוד והיה בא לבקר אותנו בסטי"לים מידי פעם בפעם עם ציוד מסוים על העגלה הארוכה שלו... בברכת שנה טובה, T נב: ראה מטה קנוורט קנדי מודל 924

... ואם כבר באינטרנשיונל עסקינן, זה הEMMERYVILL שהתכוונתי אליו שהיה אצל גרר אזור. אין לי מושג איך המשאית הזו הגיעה לארץ - המודל הוא משנות השישים ועד כמה שאני יודע, מחוץ לטרקטורים ושאר ציוד חקלאי, לא היה יבוא של משאיות אינטרנשיונל לארץ (באורח מוזר יובאו הסקאוטים והטנדרים אבל משאיות: 0. לפנחס ספיר ושאר קברניטי ההנהגה דאז פתרונים). התמונה מהאתר של גרר אזור (http://www.grar-azur.co.il/site/detail/departAlbum/albumPic.asp?depart_id=35726&category_id=14983) @ בני: כשם שהסניגור שלי (רוני) אמר, את הOAF איני מחשיב כדבר נדיר היות והגיעו לפחות 100, אם כי אכן העובדה שהגוררים הללו (שעדיין במצבת) יוצרו באוסטריה אינה ידועה לרבים - כולל כאן באוסטריה והמכרים שלי היו די בשוק כשראו את התמונות. לדעתי היה אז "נוח" לשתי המדינות שכל העניין יישמר על אש קטנה. אני מניח שעוד כמה שנים הם יימכרו לשוק בחו"ל (כמו שקרה לא מזמן עם המקים D800) ואולי יהיה אז שווה להחזיר אחד או שניים למולדת... בברכה, T נ.ב.: "יתכן ואבן וסיד שהיתה חברה של ההסתדרות קבלה כמות מההיברים הללו וזכרון מהם מופיע בשפיה.רוני" הנה: מ: http://www.israelimages.com/index.php

שנה טובה ,,,,,,,

Rubber Duck אכן הגיעו לארץ דגמים מאוד לא "צפויים" במשך השנים וגם אני מודה ומתוודה שאני מופתע כל פעם מחדש כשמתגלה לו איזה יצור מוזר כזה. למשל: - אינטרנשיונל EMMERYVILL כמו שהיה לגרר אזור - שלושה או ארבעה לילנד בופלו - קאלבלה (KAELBLE) גרמניים - GMC CRACKERBOX - AEC MAMMOTH MAJOR - אאל"ט, האג (HUG) - הדודג'ים הגדולים של חברת החשמל וחיל האויר - FBW שוויצרי - ואיט ROAD COMMANDER I - WILLEME צרפתי ומי יודע מה עוד (סיפור דומה ישנו גם עם האוטובוסים).... T

Crazy people are everywhere... The Transtar is rare rare rare in Israel, also the GMC 9500. Sorry about the English - too late for my Hebrew computer, the weekend is over:cry: T

ונא לא לשכוח את הברזילאית הנוספת: הפומה... T

לצורך תזכורת, מדובר ב205103, נכון? אני תמיד מתבלבל ביניהן וה SIATA 208S שיהיה לך רק כיף איתה... T

תודה לך רוני. ה C1000 היה עובר אצלינו בחדרה מידי פעם - בדיסק הקשיח שלי צרוב הזכרון שלו נוסע ברח' הנשיא ממזרח למערב ופונה שמאלה ברחוב הלל יפה כדי לעלות להרברט סמואל (לצעירים: לא היתה אז היציאה לכביש הישן לפני גשר הרכבת - כל התנועה נעשתה דרך הכיכר) ולצאת לכיוון כביש החוף (?). בגלל הנדירות של המודל הזה היה מדובר במאורע חגיגי ביותר, מה שדרש רכש של קרטיב (למי שיודע מה זה) בקיוסק של הלפרין (טוב, כאן אני נכנס להסטוריה הקדומה של חדרה). דרך אגב, למה אתה מתכוון עם "W 600" ? אאל"ט סדרת ה W היתה כולה עם הנעה לכל הגלגלים (ה W 600 היה המקביל של ה D 600)? באיזה צירוף מקרים מוזר הועלתה כאן תמונה של אחד המאנים שהחליפו את הדודג'ים - אני מקווה שהוותק שלך מקנה לך פטור מהמאן... בברכה, גיא/T

אני לא יכול להגיב על הגחמות הקשורות ב"טיב" הדלק הציוני, אבל כאן (אוסטריה) הJTD ארבע וחמש ידועים בין מנועי הדיזל האמינים היותר בשוק. החמש מגיע לקילומטרז'ים מתושלחיים - ידוע לי על 166 שעשתה 675,000 ק"מ (לא, זו לא טעות) לפני שמנועה שבק חיים. המכונית בלתה את רוב זמנה על האוטובאן ותוחזקה באדיקות... אם כבר אז 166 - טוב, זו ההעדפה האישית שלי (אם יירצה השם שנה הבאה באיזה שלב תופיע אצלי אחת בחנייה) ואני בן אדם מוזר. גיר כמובן ידני - רק בארץ קונים אלפא אוטומטית. בהצלחה... T

ירון, כבר הבנתי... השאלה הראשונה בלבלה אותי - לתומי חשבתי שמדובר שהבחור תקוע בעוונותיו עם קמארו שסופקה עם מנוע שש במקור (לא מפתיע בארץ) - טעות שלי. אם כך, 5700, ברור... T

רוני, יש אצלכם עוד מישהו מהותיקים שזוכר איזה חוויות מהדודג' C900 ? בתודה מראש ובברכת חג שמח, T

תרגום בבקשה: בתודה מראש ובברכה T

Another Tiger: עומד בשטח חקלאי של קיבוץ בחוף הכרמל http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2664787&postcount=321 T

למשל: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=334014 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=334178 שאל את עצמך מה רשום ברשיונות... T

הרקסטון (Ruxton): T

Yes but no Because:"while it's true that there were no 4-door 442's in 65 and beyond they did offer the Police Pursuit Apprehender 4-door F-85's and Cutlass'. They do not carry the 442 badges, but they have all of the same equipment as a 442 along with a police calibrated speedometer. In other words, a 4-door 442, what a sleeper". If one like this came to Israel, it would be the sensation of the century - I doubt it. Info from:http://442restoration.homestead.com/InfoPAGE.html T

בטוח 100% T

אם המשאית נראית כך (מCCMV), המנוע אינו אוריגינלי, במקור הייה לה מנוע כמו שאצלך בצ'יפטיין (לילנד 400) עם הספק אולי קצת יותר גבוה. המנוע הזה עוד הוצע למחירה בT44 הקטן של לילנד (שהחליף את כל הסידרה של הבוקסר) והספקתי לנהוג במשאית כזו באנגליה - 140 כ"ס ו10 טון... אגב הקבינות הללו במקור של אוסטין ולילנד ירשה את התכנון כשהשתלטה על אוסטין. הקבינה באוסטין לא רכנה, הרכינה היא פיתוח של לילנד. הן גם לא יוצרו במפעל של לילנד ב...לילנד אלא בBATHGATE שהיה המפעל הישן של אוסטין וכך גם האנגלים קוראים להן. ההחלדה גרועה בדיוק כמו כל דבר שיוצר בתקופה ההיא... בברכה, T

אכן הצללית מאוד "שוסונית" (תודה רבה ללנצ'יהוליסט) - האם מדובר באחד מהשוסונים של אל-על אולי? ומה שלא פחות חשוב, מישהו כבר הצליח לברר מה הסיפור של הכלים הללו? צביקוש? בברכה ובתודה מראש, T

אסף, ראה גם כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2598364&postcount=3538 T

IKEA? יותר ברצינות, אלא אם כן אתה מתכוון לחפש כסא אחר כסא ברחבי הארץ, אולי אפשר לחשוב על סלון למפגשים, קפה וכו? ניתן גם להוסיף מיזוג חבוי וכו. ראיתי את זה בחו"ל יותר מפעם אחת ואם זה נעשה בהתאמה לשנת ייצורו של האוטובוס זה לא נראה אדיוטי וכמובן, תוכל תמיד לשווק את האוטובוס לתיירים מאמריקה בתור המפקדה הנידת הסודית של לוי אשכול. בכל מקרה, בהצלחה עם השיפוץ - האם הארגז הולכים להוריד את כל הפנלים כפי שצריך? בברכה, T

מסכים... אגב, לאחר בירור עם הגרמנים, הIFA היה קרוב לודאי מעבדת רנטגן ניידת. הם יוצרו בוורדאו (WERDAU) שברפובליקה הדמוקרטית הגרמנית (מזרח גרמניה) בראשית שנות החמישים ולכן צ"ל לו מנוע 120 כ"ס (אח"כ ההספק עלה ל150 ו190 כ"ס). הייצור של הIFA הופסק ב1959 אחרי שהרוסים פקדו על המזרח גרמנים לא לתכנן ולייצר משאיות שהיו יכולות להוות תחרות לתוצרת הרוסית (וזו הסיבה מדוע כל מה שיוצר אח"כ בגרמניה המזרחית לא היה גדול ממשאית בינונית). מאחר שהאוטובוסים המזרח גרמנים התבססו על מכלולי הH6, זה גרם למותה של תעשיית האוטובוסים שלהם מחוץ לייצור עצמי (הפטנט היה לרשום במסמכים שינוי לשסי קיים), בעיקר של פליישר. יש לך מקום להחנות אותו? אגב, יש חדשות לגבי הטייגר? בברכה, T

אמת: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2636619&postcount=3627 http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2637995&postcount=3640 T