nitz999

ניקיתה או החלפתה פלגים לחדשים. רכב מצלצל בדר"כ בגלל דלק באכות ירודה , פלגים לא נקיים או מרווח לא נכון,כיוון הצתה ,שמן מאוד ישן או באכות ירודה , כיוון שסתומים , צינורית ואקום שהיתחררה ממקומה או סדוקה .

ממה שידוע לי לכול כיכר שנוסעים בה לצד שמאל בסוף יש יציאה ימינה .

צמיגים קרים כן . לחץ אויר לפי הוראות היצרן בילבד לא יותר ולא פחות , וליבדוק פעם בשבועים לחץ אויר . מה שהיא לא תשלם בדלק היא תשלם על בלאי מואץ בצמיגים ובולמים לאורך זמן .

אחרי שנתים ו 20K נסיעה בעיר ממליץ לפחות לפרק את הפילטר אויר ולנקותו בלחץ אויר .

תאחר הצתה במ"מ אחד וסע לראות עם המנוע מצלצל , במידה ומצלצל תאחר את ההצתה עוד מ"מ עד הפסקת הצילצולים (לא בריא למנוע לצלצל) יתכן שאיחור הצתה במ"מ יגרום למנוע להפסיק לצלצל וגם הרכב יסחב טוב . במידה ולא ניקיתה את הפלגים גם זה יכול לגרום לצילצולים , ואולי מצבם הוא כזה שדורש החלפתם בחדשים .

יתכן ובמידה והוחלף האלטרנטור בתקין , המצבר היה ניטען ומחזיק עוד כמה שנים .

קידום הצתה גורם לרכב לסחיבה יותר טובה , במידה והמנוע מצלצל תאחר את ההצתה ע"י סיבוב לצד הנגדי שסובבתה לקידומה של ההצתה במילימטר או שניים עד הפסקת הצלצול במאמץ . לגבי פלגים שחורים : פרק ונקה אותם סע כ 200 300 ק"מ במידה והם שוב שחורים יש לכוון את מערכת הדלק או לנקותה .

תאורה בלוח מכוונים יכול להיות פיוז שרוף . לשעון מתאפס זה לא מפיוז שרוף כי אז לא היה עובד גם כשהסויץ' פתוח ואז זה אומר שיש נתק .

כן . בשביל זה שילמתה ליבדוק את הרכב .

חיישן שפעם עובד ופעם לא , כשהבעיה בהנעה ראשונה בבוקר וכשהרכב חם אז מניע בלי בעיה, סביר להניח שהבעיה בחיישן טמפרטורה . וזה מה שקורה בבוקר , קשה להניע , הנעה רק עם גז , בסוף הרכב מניע רועד ומחזיק מעמד מונע רק שלוחצים גז.

אחריות ארבע שנים , לא צמיג סיני . יש בהרבה פנצ'ריות .אצלי במאזדה יש שני צמיגים כאלה והם בסדר גמור לנסיעה יום יומית ,וגם במהירויות יחסית גבוהות , בכביש יבש ורטוב . מאיפה אתה בארץ ?

מצטרף לשאלה , אסור לעבור למכון אחר לאחר הכשלה בטסט .

לא יודע אם יש ברכב שלך שנת 95 , אבל חיישן טמפרטורה תקול . במידה ואין חיישן טמפרטורה יש לך בעיה בצ'וק .

צמיגי גודייר במחיר 425 - 450 ש"ח

כן . הודעה 12 תקין . הודעה 1 לא תקין .

ממה שכתבת בפתיחת השרשור הבנתי שממיר המומנט לא נינעל שהרכב קר וזה לא תקין . במידה וממיר המונט כן נעול כל הזמן אז זה תקין .

"2. לחיצה קצת יותר חזקה - נעילת ממיר מומנט משתחררת, בשביל לאפשר למנוע להגיע לסל"ד יעיל יותר, אבל עדיין נשאר בהילוך רביעי" זה מה שרשמת ב 2 . בשביל שיהיה ברור, כמה שלוחצים על הגז ככה במקביל לסל"ד הרכב היה מאיץ . מקווה שעכשיו זה ברור .

ברנו היתי מניע את הרכב בבוקר לאחר כדקה, נוסע בלי הרבה גז ונותן לרכב ליסחוב בקצת גז, לאחר כארבע דקות מגיע לכביש מהיר ונותן גז להאצה רגילה ,כי מחוג החום מנוע התחיל לעלות, וכמידת הגז קח עלה הסל"ד . ממה שזכור לי במאה קמ"ש היה מגיע הסל"ד ל2500 או 2700 לא יותר מזה, אפילו שמחוג החום לא הגיע לאמצע. לא היה מצב שפעם במהירות 100 היה סל"ד אחד ופעם היה סל"ד אחר , כשקר או כשחם. בכל מקרה לא היה מצב כמו במאזדה שהסל" ד עולה ולאחר מיכן הרכב מתחיל להאיץ ,למה שכתבת נעילת ממיר מומנט מישתחרר ועדיין נישאר בהילוך רביעי .היום יש לי מאזדה וניתן לתת גז ברביעי הסל"ד עולה ורק לאחר מיכן הרכב מתחיל להאיץ . למי שלא רגיל למאזדה הוא חושב שיש בעיה בגיר כי לא יורד הילוך. לדעתי משהוא לא תקין ברכבך ואין את שלב 2 ברנו קליאו B 1600 שנת 2000 .

פותח השירשור כתב נפיחות בכמה מקומות בצמיג וזה אומר שניתן להפעיל אחריות לדעתי

מה גם שרצוי כל כ 5000 ק"מ לפרק ולנקות אותו בלחץ אויר , מאחר ובמדינת מידבר כמו שלנו יש הרבה חול באויר. זה בכל מקרה מה שאני עושה ואז כשמגיעים לטיפול הרכב לא חנוק בנסיעה .

אם היבואן היה סוגר דיל עם מגה או שופרסל אז היה ממליץ על נוזל קירור שלהם כמתאים לפורד . ניתן לראות בספר רכב לנהג איזה חומרים מומלצים שיהיו בנוזל הקירור (לפחות כך זה במאזדה) ולמצוא נוזל מתאים לפי זה, חשוב שיהיה של חברה מוכרת .

בתור בעלים לשעבר של קליאו B מנוע 1600 שנת 2000 . אני יכול להגיד לך שהמצב שאתה מתאר לא תקין . הרכב בסביבות מהירות 100 קמ"ש צריך להיות בסביבות 2500 סל"ד , לא משנה עם המנוע או הגיר קר או חם . ולא זה לא כמו במאזדה . אולי יש דיסקיות גיר מחליקות , אולי שמן גיר לא מתאים . לא צריך להיות מצב של מהירות מסוימת נמוכה או גבוה וסל"ד מישתנה באותו הילוך ובאותה מהירות מגבילה להילוך . ממליץ לגשת למשפץ הגיר שיבדוק ולא להמתין שתיסתים תקופת האחריות .

האחריות מכסה נפיחות בצד הצמיג , היתיבשות הצמיג . לא מכסה בלאי טיבעי של שחיקה של סולית הצמיג .

כן רואים כל סריטה אפילו הקטנה ביותר .

כן ניתן להיתמש בנוזל פרסטון לפורד .