nitz999

ראשית מצדיק את קודמי , שנית יש מוסכים שיוצרים עבודת המשך (צריך להמשיך לחיות במיתון של היום),שלישית הרכב ישן ויתכן שברגע שפתחו וסגרו ,חלק ישן יכול להישבר . במידה ולא היו פותחים אולי היתה נוסע ברכב גם עוד שנתיים בלי לגעת ברדיאטור. אבל כשיש בעיה ומפרקים חלקים גם זו יכולה להיות התוצאה .

חמש דקות זה זמן סביר למילוי גז בילבד במזגן.

יש מקום טוב בכפר סבא לי סידרו שם ג'אנט, טל'097670883 במידה וזה רחוק לך ,תמתין לרפי לין הוא בטוח יתן לך כתובת של מישהוא קרוב לביתך .

1. במידה ויש פקקי ניקוז ברכב , אז דרך הפקקים , במידה ואין דרך פקק מילוי הנוזל כשהרכב מונע . 2. כן ע"י צינור מים של הגינה , מכניסים מים מצד אחד ושיצאו נקים מצד שני , רצוי להפעיל את החימום הפנימי ברכב , בשביל שהמים יעברו גם שם . לאחר מיכן ליסגור את הצינור חזרה למלא נוזל קירור ולבצע ניקוז אויר כשהמנוע עובד , תוך כדי הוספת נוזל קירור לפי הצורך , כשהמאוורר יעבוד פעמיים פו מיסתיימת העבודה . לאחר נסיעה ראשונה תן לרכב להיתקרר ותיבדוק שוב נוזל קירור , יתכן ויהיה חסר קצת.

איפה אתה גר ?

איזה ג'אנטים מאגנזיום ? גם אותם ניתן לישר בעלות שולית יחסית יש מקומות בודדים שמישרים ג'נטים כמו שצריך. תחליף בין האחורים לקידמים , ובמידה והרעידות עוברות מההגה לרגלים אז הבעיה בג'נטים הקידמים .

תיבדוק קודם לחץ אויר בגלגלים.

פרק צינור תחתון בראדיאטור ותן למים לצאת . יש לערוך שטיפה בלחץ מים למערכת , ליסגור את הצינור ולמלות נוזל קירור חדש . יש לבצע ניקוז אויר למערכת הקירור.

גם ג'אנט עקום ניתן לישר, למרות שיש כאלה שיגידו שלא . אפילו מגנזיום . אצלי ברכב יושר ג'אנט מגנזיום וזאת לאחר איזונים חוזרים שלוש פעמים בפנצ'ריות רגילות שונות . בכפר סבא צמיגי כחלון טל' 097670883 יש אצלו מכונה מיוחדת לאיזון כזה ובמידה ולא ילך , יש אצלו מומחה לישור ג'אנטים מגנזיום בחום .שם תוקן לי הג'נט , הוא מתחיל מהקל לקשה , בודק איזון רגיל ואת הצמיג ,במידה ולא מיסתדר הוא ממשיך למכונת איזון ממוחשבת שיש לה משקולת 500 ק"ג היתנגדות ושם המחשב קובע שהג'אנט דורש ישור או צמיג אובלי או בעיתי , ורק לאחר מיכן עוברים לישור ג'אנט בחום . אבל יכול להיות שאצלך איזון רגיל יפסיק את הרעידות .

שיהיה בהצלחה מחר . תעדכן מה מה ניגמר .

צמיגים = בטיחות , לא היתי נוסע על צמיג מיובש , אולי רק עד הפנצ'ריה הקרובה .

תחליף רק את הצמיג המפונצ'ר לאותו סוג ובתנאי ששניהם ישבו על הציר האחורי . הצמיג השני לא עבר שחיקה רצינית שיהיה הבדל משמעותי .

במידה וגם הצמיג האחורי השני עבר רק 2000K ממליץ להחליף רק צמיג אחד לאותו סוג .

כנראה שעוד לא קניתה עד היום רכב חדש ב 150000 ש"ח , אז אין לך מושג לגבי עוגמת הנפש של הבחור.

משטרה לא תעצור אותך על אור חניה , בטסט יש סיכוי שלא תעבור .

ממליץ לא להרכיב קודן . חיפוש בפורום יסביר לך כמה בעיות יש ביגלל הקודנים האלה . דיבורית . ממליץ על פלאפון דו ברכב במידה ואתה מדבר הרבה היא טובה ואיכותית ניתן להרכיב ללא חורים בדשבורד ע"י זרוע שיוצאת מתא הכפפות . במקביל קונים מטען בעוד 20 ש"ח שמיתחבר למצאת להטענת הפלאפון בשעת הנסיעה או לפי הצורך . יש היום פלאפון דו שניקרא טלית GPS מובנה ביפנים .

דרוש רכב חדש נקודה .

ברור שהנפגעים המרכזיים הם הקונים, זה לא עושה את העניין יותר בסדר. המחוייבות שלנו לטובת הציבור היא שהרכב לא יעלה אחר כך על הכביש ויסכן את הסביבה. מחר כל אחד מאיתנו יכול לקנות רכב שנחשב תקין, אבל אסור לו לעלות על הכביש. בהקשר לשמאי, רצוי להזמין שמאי פרטי , לא דרך חברת הביטוח, גם בתאונות קטנות יותר, מאחר והוא ניטרלי ולא יחסוך בחלקים או תיקונים לטובת חברת הביטוח. וזה מניסיון אישי.

תרים את האוטו, במקום של הגלגל המרעיש, פרק גלגל, תראה אם הגומיה של התפוח התחתון קרועה, הכנס מברג בזהירות בין החיבורים ושחק למעלה למטה. אם יש תזוזה משמעותית, התפוח גמור ויש להחליפו.

בעקבות כתבה שהייתה היום בחדשות ערוץ 2, על חברות ביטוח שמחזירות לכביש רכבים שמיועדים להשבתה, למרות שהרכב אמור לרדת מהכביש, בעקבות פגיעות חמורות ברכב. חברות הביטוח לוחצות על השמאים מטעמן להעריך את הנזקים ב- 40% ולא 60%, הרכב נקנה מהלקוח כאילו הושבת ומועבר לסוחרים פרטיים ששולחים את הרכב לתיקון בשטחים או קונים חלפים גנובים. הרכב מתוקן וחוזר לכביש ע"י הסוחרים כרכב רגיל "ללא תאונות". דבר זה "מכניס" רווח של 40% על הרכב , כאשר השבתה מלאה "טוטאל לוס" מרווחיה חברת הביטוח רק 5% . שמאים שמתנגדים לדרך פעולה זו , מאויימים ומוצאים מרשימת חברות הביטוח. בכתבה בחורה קנתה גולף, כאילו מיד פרטית, לאחר המכירה התחיל הרכב לעשות בעיות, היא יצרה קשר עם הבחור ואז התברר שהוא סוחר מכוניות. היא פנתה למוסך והתברר שהרכב עבר תאונה, "כמעט משביתה". לאחר שאיתרה את הבעלים הקודם של הרכב , נאמר לה שכל הצד השמאלי של הרכב נהרס בתאונה והרכב נקנה לאחר התאונה ע"י חברת הביטוח ב"טוטאל לוס". בשיחה עם חברת הביטוח, נאמר לה שלא ניתן לבטח את הרכב הספציפי הזה, רק לא נאמר מדוע, הומלץ "בחום" לבדוק טוב טוב את הרכב. מעניין למה?! מסקנה, לאחר תאונה כדאי להזמין שמאי באופן פרטי ולא ע"י חברת הביטוח, בשביל לקבל הערכה מדוייקת של הרכב. שמאי פרטי הוא ניטרלי ואולי יש סיכוי שהרכב לא יעלה על הכביש ויסכן נהגים. מה דעתכם בנושא??

לא הוחלפו חלקים חוץ מהכתוב בטיפול ?

מתי הרכב עבר טיפול אחרון ? ולפי מה שכתבתה אולי רצוי לנקות שוב קרבורטור . מה מצב הפילטר דלק ?

, לפי "מכות בהגה" ציריה קידמית . מה גם בסיבוב ומתן גז , זה סימן לציריה קידמית תקולה .

תילחץ על כפתור IT או TF לביטול ניתור תחנות . בחו"ל זה מקפיץ תחנה לדווח על פקקים , ביגלל זה קופצת תחנה .

למה ציריה זה לא ?