adz

שלום. לא ציינת שנת ייצור,אבל ציינת שמדובר בדגםRT אז אני מניח שמדובר על סוף שנות התשעים-תחילת ה-2000. במידה וזה נכון,וע"פ מה שכתבת מדובר על עליית סל"ד סרק מ-800 ל-1050, אז תתחיל בלהריץ חיפוש בפורום על סל"ד סרק ומנוע צעדים ותמשיך משם. בברכה, ADZ

שלום. היום במהלך טיפול החלפת שמנים כאשר הרכב היה על הליפט ראיתי שזוג הצמיגים הקדמיים שחוק. הרכב הוא מגאן 99 ומידות הצמיג 175/65R14. הוצע לי צמיג goodyear gt3 קוד עומס/מהירות 82T,כלומר 190 קמ"ש/475 ק"ג, תאריך ייצור 2611 (יעני סוף יוני שנת 2011),ארץ ייצור פולין,במחיר 350 ש"ח לצמיג. בחיפוש שעשיתי לא מצאתי תגובות על הצמיג הנ"ל מהשנים האחרונות. מה דעתכם על הצמיג ועל המחיר? בתודה מראש, ADZ

היום הוחלף שמן הגיר ל-tranself NFP 75w80,והרעש כמעט ונעלם לגמרי.החלפת ההילוכים לא השתנתה. שאלה למומחים:בטלרון אמרו שה- tranself nfj 75w80 הוא מוצר ישן והוא הוחלף ע"י ה-NFP. האם נכון או עדיף היה לנסות להשיג את ה-NFJ? בתודה מראש, ADZ

הקפצה, לאלו שמתמחים ברנו (dan-idin,rowie או אחרים..), האם להחליף רק את האטם או שממולץ להחליף גם את בית הטרמוסטט למרות שהוא שלם וללא סדקים? בתודה מראש, ADZ

הנזילה (מאד קטנה) היא בין בית התרמוסטט מפלסטיק שחור לסעפת מתכת. בית התרמוסטט מחוזק ע"י שלושה ברגי טורקס 30 ועליו שני מס' קטלוגיים: 1. 7700112493 2. 7700103300 לפני שאני מפרק את החלק, השאלות: 1. האם יש אטם בין בית התרמוסטט לגוף או שהאטימה היא רק ע"י לחץ? 2. במידה ויש אטם,האם כדאי להחליף רק את האטם או גם את בית התרמוסטט? 3. עלות משוערת של האטם ובית התרמוסטט (מקוריים). 4. דגשים להחלפה (dan-idin,rowie) בתודה מראש, ADZ

מריה בוקר טוב. היה שרשור,שכרגע אני לא מצליח למצוא,אותו על מישהו עם בעיה מאד דומה לשלך-רכב שנכבה לאחר נסיעה רציפה בפרקי זמן קבועים פחות או יותר והתברר שהנשם על פקק מיכל הדלק היה סתום ומנע מאויר להכנס למיכל כשהדלק מתרוקן ויצר תת לחץ. הבחור,כפתרון זמני עד לקניית פקק חדש,קדח חור בפקק ע"מ לאפשר לאויר להכנס. תנסי לבדוק בכיוון הזה-נשם מיכל הדלק סתום (אני לא יודע אם ברכבך הנשם נמצא על הפקק או במקום אחר). בנוסף,תבדקי גם בכיוון של ליכלוך במיכל הדלק והצנרת. ADZ

תבדוק שחיבורי הקטבים במצבר לא רופפים ואין עליהם קורוזיה ושהחיבורים הראשיים מהקטבים לצרכנים שלהם(חיבור המינוס לגוף וחיבור הפלוס לסטרטר) תקינים גם כן. התופעה שאתה מתאר יכולה בסיכוי גבוה להגרם מחיבורים ראשיים רופפים. במידה ולא זו הסיבה תיאלץ להמשיך לבדיקות יותר רציניות.. ADZ

שאלה לרועי (roeiw) שקצת לא קשורה לשרשור: נושא העייתיות של התזמון המשתנה (פולי דיפייזר) במנועים של המגאן II בשנים 04-07 עלה פעמים רבות כאן בפורום.ע"פ הציטוט שלך,האם לדעתך המערכת הזו גרמה צרות בגלל בעיות שימון(שמן לא מתאים,סינון לא תקין) ובמנועים שטופלו כהלכה מבחינה זו המערכת הזו הפגינה אמינות? מקריאה של הודעותיך עולה הרושם שאתה מכונאי שמתעסק,או התעסק בעבר,עם רכבי רנו (אולי במורשה?) ADZ

מטופל כמו שעון,טיפולים בזמן,ועוד ביטויים משכנעים.. בעל הרכב לא צריך לקרקר הרבה,רק לכתוב במודעת המכירה שיש,וכשתבוא לבדוק את הרכב גם להציג, היסטוריית טיפולים מלאה ומסודרת. לדוגמא,אני שומר בקלסר קטן את כל החשבוניות של הטיפולים והתיקונים של הרכב שלי,וכשקניתי אותו קיבלתי פלט מודפס (של מוסך מורשה יבואן..) של היסטוריית הטיפולים של הרכב מיום עלייתו על הכביש ועד ליום הקנייה.ע"פ רצף התאריכים והק"מ נראה שזו היסטורייה מלאה ולא מזוייפת.. בפשטות,תבקש לראות משהו דומה. ADZ

1. רקע כללי:יש לי כלבה,ואני בהחלט רואה בבעלי חיים יצורים בעלי זכויות! 2. מידיעה: כאשר בעל חיים מסתובב בשטח ציבורי,הבעלים אחראי שאותו בעל חיים לא יפגע בסובבים אותו.אם כלב נשך - הבעלים אחראי,אם גמל הסתובב על כביש ורכב פגע בו - בעליו של הגמל יאלץ לשלם פיצוי לבעל הרכב ולנפגעים במידה והיו (דין אזרחי) ויהיה חשוף לתביעה משטרתית (דין פלילי). 3. אני את כלבה שלי לא הייתי משחרר בלי רצועה בעיר (ואני לא גר בעיר) בעיקר בגלל סיפור המקרה בשרשור הזה - כדי שלא ידרסו לי אותה.הכעס הגדול והתגובה הקשה שלי כלפי מי שידרוס את הכלבה שלי לא ירפא את הכלבה(במידה ורק נפצעה) או ישיב אותה לחיים (במקרה ונהרגה),ולא ישנה את שתי המסקנות האמיתיות מסיפור כזה: א. אני נתתי לכלבה שלי חופש בסביבה שהיא לא מסוגלת לשפוט נכון את הסיכונים (ראו כמות התנים הדרוסים בכבישי ארצנו), ב: אני אאלץ לשאת באחריות לנזק שנגרם לבעל הרכב הפוגע ואהיה חשוף לתביעה פלילית. אני מבין (לא מקבל!!)את ההתרעמות על דרך ההתנסחות של יגאל,אבל במהות דבריו הוא צודק. ADZ

שלום. עשיתם סלט,עם הרבה ירקות והמון שמן..למעט מאור שכתב תשובה כמעט נכונה לחלוטין. האות W אכן מתארת את מדד הצמיגות בחורף,ולא כיחס לצמיגות בקיץ אלא כמדד נפרד לצמיגות השמן בטמפ' נמוכות. במקום לסתבך בכתיבה מיותרת,מצורף קישור למאמר המסביר את הנושא. בברכה, ADZ

מצטרף למחמאות. ברשותי מינואר 2009 מגאן סדאן שנת 99 ידני מהדגם המוקדם (96-99) מנוע K7M,נקנה עם 122,00 ק"מ וכעת על 186,000 ק"מ. לא מתחמם,סוחב יפה(בתקופה האחרונה אני הרבה בחיפה,לרוב עם עוד אנשים וציוד),צריכת דלק של 1:14,טיפולים לפי הספר - כל 20,000 או שנה. עבר 3 טסטים מכה ראשונה. במידה והרכב שאתה מתעתד לרכוש טופל כיאות,כולל טיימינג,לדעתי אין לך סיבה לחשוש מנושא המנוע בפרט והמכני בכלל. בברכה, ADZ

כן,המשטרה הוא ארגון עלוב. אתה לא היחיד שלא נתפסו הגנבים שפרצו לביתו וסביר להניח שלאחר שהחוקרים ביקרו בביתך ואספו ראיות לא נעשה שום מאמץ לאיתור הפורצים. המשטרה לא מגינה על שטחים חקלאיים וחמור מכך,לא מאפשרת לאזרח/החקלאי להגן על עצמו,על רכושו ועל משלח ידו.מנסיון,אם כחקלאי (עד לא מזמן) הייתי מנסה באופן פעיל לעצור גנב ומצליח,אני הייתי נעצר לחקירה ונגדי היה מוגש כתב אישום על תקיפה ועיכוב שלא בסמכות בעוד הגנב היה משוחרר לדרכו וחוזר להמשך הגניבה(אירוע אמיתי שהתרחש בגליל התחתון לפני מס' שנים). כנ"ל אם תנסה להשתלט על גנב אשר פרץ לביתך.אתה תואשם בתקיפה(אלא אם כן קיימת איתו ראיון ארוך ומוקלט,ע"מ להוכיח את דבריך,ושבראיון הוכיח הפורץ מעל לכל ספק שבכוונתו לתקוף אותך...אחרת ע"פ החוק אסור לך לנסות למנוע ממנו את המשך הגניבה והשהייה בביתך באופן פיזי אם לא היה חשש סביר שחייך בסכנה,עד להגעת המשטרה אם התקשרת לקרוא להם). שוטר אמור ליצור אצל האזרח הסביר תחושה של ביטחון.בישראל כאשר האזרח הסביר רואה שוטר הוא בד"כ ישתדל לשמור ממנו מרחק,יחוש תחושת זלזול וחשש מהתנכלות,סלידה באופן כללי ובטח לא תחושה של יתר ביטחון. כמה פעמים כולנו ראינו עוול,מפגע או כל בעיה שדורשת התערבות משטרתית והחלטנו "לוותר" על התענוג לקרוא להם כדי לא להיתקל בהם? מילה לגבי המתנדבים של מתנ"א: רובם אנשים שמשתמשים במדים ובסמכות שניתנה להם ככלי לסיפוק יצר הסמכות והכח,"עבד כימלוך".מיעוטם אכן ממלא את משימתם כראוי. אה,ובאמת תודה שלא השוטרים הם המשחיתים...לפחות זה. ADZ

כמעט, SAE הוא מדד צמיגות השמן בלבד ואינו מתייחס כלל לנושאי האיכות והתקנים. ACEA (אירופאי) ו- API (אמריקאי) הם אכן מדדי איכות ותקנים.API היה הראשון ו- ACEA הוא אכן המקביל האירופאי שלו. בנוסף,קיימים תקני איכות מקבילים של יצרני הרכב,שמהמוכרים בינהם הוא התקן של W.V. דוגמא לצורת רישום של שמן מנוע יהיה SAE 10w40 API SL ACEA A2/B2 שאומר שהשמן הוא בצמיגות 10W40,עומד בתקן API SL ועומד בתקן ACEA A2/B2. בנוסף יש יצרני שמנים שקיבלו אישור מיצרניות רכב מסוימות לכך שהשמנים שלהם עומדים בתקנים הספציפיים של אותו יצרן רכב ודבר זה יצויין בתוית שעל מיכל השמן. מצורפים שני קישורים לשני מאמרים עוקבים בנושא שמנים שמסבירים באופן די פשוט את הנושא: http://www.ictlabs.com/apage/68516.php http://www.ictlabs.com/apage/68563.php בכל מקרה, פוסט מרשים וכל הכבוד על ההדגשה בקשר לפינוי השמנים למקום מוסדר!! ADZ

לפותח השרשור: המחיר נובע משילוב של גורמים (חלקם מוצדקים וחלקם לא): אמינות בעייתית בעבר של דגמי המגאן,שירות גרוע של היבואן ומוסכי השרות שלו (מקצועיות ואמינות), מחירי חלפים מקוריים גבוהים ומחסור במוסכים כלליים שמכירים את הרכב. כבעלים של מגאן מודל 99 יצא לי להתקל לא מעט במידע גם על הדגמים הנוספים של הרכב (קריאה בפורום,שיחות עם מכונאים ובעלי רכב ) ואלו המסקנות שאני הגעתי אליהן לגבי השאלה שלך: 1. המגאן סבלה מאד מבעיות אמינות בדגמים 2001-2004 ו2004-2007 (מגאן II).מדובר בשלל בעיות כגון הגיר האוטו' AL4,פולי דפייזר ושלל בעיות חשמל ואלקטרוניקה. 2. באותן שנים גם הגיעה לשיא בעיית היבואן/מוסכי שירות/מחירי חלפים. 3. בשנתיים האחרונות ניכר שיפור בהתנהלות היבואן ומוסכי השירות,ירידה מסוימת במחירי החלפים וקיימים (בעיקר בגוש דן) מספר לא מבוטל של מוסכים כלליים טובים שמכירים את דגמי רנו. 4. בהחלפת הדגם לשנת 2008 נראה שרוב בעיות האמינות נפתרו/ירדו לרמה סבירה בהחלט וכרגע גם מערך השירות והחלפים בהחלט סביר.נשארה התדמית הבעייתית של המותג והיבואן,דבר שמביא לערך קנייה ומכירה נמוך מערך הרכב.עדיין נשארו "הצקות" כגון החלפה לא נוחה של נורות בפנסים הראשיים,מע' חשמל ואלקטרוניקה שדורשת בעלי מקצוע אשר מכירים את הרכב ולפעמים חובה להעזר במוסכי היבואן(לדעתי הלא מלומדת זה גם תקף לגבי כל הרכבים מהשנתונים האחרונים,כולל היפנים/קוריאנים). לסיכום, ע"פ הידוע לי הרכב בסך הכל סביר ויותר מבחינת האמינות,יש זמינות טובה של ח"ח ומוסכים, והיבואן כבר לא יותר גרוע באופן בולט מהאחרים בשוק. לגבי הנוחות והבטיחות אין צורך להרחיב,כמובן שצריך לזכור שמה שנקנה בזול ימכר בזול. מקווה שעזרתי, ADZ

הקפצה

*הרכב הוא רנו מגאן 99 מנוע K7M 1.6,גיר ידני מסוג JB1. תאור התופעה(כמו בכותרת):בניוטרל נשמעים תקתוקים מחזוריים התואמים לסל"ד ובלחיצה על הקלאץ' הם נפסקים. ע"פ חיפוש בפורום על בעיות דומות (גל נגדי,קונטרה גיר),אתחיל מבדיקה של חוסר שמן גיר. 1. באם מתברר שאכן מדובר בחוסר,האם נכון רק להשלים את החוסר או שכדאי לבצע החלפה מלאה?ע"פ הידוע לי,וקיימת אצלי הסטוריית טיפולים מלאה של הרכב,מעולם לא בוצע כל טיפול לגיר. 2. האם חובה להשתמש בשמן TRANSELF TRJ 75W/85 או שקיימים שמנים נוספים העונים על הדרישה וקל יותר להשיגם? 3. בנוסף,אשמח להמלצה על מוסך באזור העמקים/עפולה לביצוע הבדיקה וההחלפה/מילוי. בתודה מראש, ADZ

ראה קישור לאתר המרת מידות בכל מקרה, 1bar ~= 14.50 psi

דב בוקר טוב. מניסיוני כבעלים של מגאן 99,שנתקל בשתי הבעיות הללו,תבדוק את הדברים הבאים: 1. לגבי משאבת מתזים: אצלי יש בעיה בידית ההפעלה וצריך "לשחק" איתה לפעמים כדי שתפעיל את המשאבה.תנסה לתת מתח ישירות למשאבה ולראות אם היא עובדת.במידה והיא עובדת אז הבעיה היא בפיקוד למשאבה ולא במשאבה עצמה. 2. אור תא נהג: תפרק את כיסוי הנורות ותבדוק שהמגעים תקינים (הפחיות לוחצות כמו שצריך על הנורה והמגעים בין פחיות המפסק לנורה). מקווה שעזרתי. ADZ

1. פעמיים,לדבריך,הרכב עבר התחממות רצינית אז הגיוני ביותר שנפגע הראש מנוע,ובתקווה שלא יתר המנוע.בנוסף,מאד חשוב שתוודא שפתרת את סיבת ההתחממות ע"י החלפת הרדיאטור ואין בעיות נוספות אחרת תיקון הראש יהיה לחינם מפני שבהתחממות הבאה רוב הסיכויים שהראש יפגע שוב. 2. לגבי משמעות הנורה:או שתקרא בספר הרכב,אם נמצא ברשותך,מה המשמעות או שתצלם את הנורה ותעלה את התמונה לכאן ותמתין לתגובות מכאלו שמכירים את הרכב. 3. המחיר לתיקון ראש המנוע לדעתי זול מאד,אולי אפילו זול מדי,מה שמעלה חשד לרמת התיקון המוצע.שוב,תמתין לתגובות נוספות. ADZ

"לפי המקרה המתואר, יכולות להיות 2 אפשרויות: המוסך לא מקצועי ולא מכיר את נהלי ההחלפה למכלולים ברכב המוסך מנצל היותו מוסך מורשה ואת האמינות הנגזרת מכך ומבצע תיקונים גם כשאין צורך. שבת שלום!" אני הייתי מוסיף אפשרות שלישית: 3. תשובות 2+1 נכונות. ADZ

לפני הכל,האם לאחר החלפת ה"חלק שקשור להצתה" הרכב נוסע בסדר? 1. לתיקון ראש מנוע אין נגיעה למע' ההצתה.אם במהלך התיקון הוא לא שבר/פגע בחלק הנ"ל אז אין לכך קשר לאחריות על התיקון.לגבי אטם מכסה שסתומים - לא החלטי.את המכסה כן מפרקים במהלך הטיפול והיה עליו לדאוג שלא תהיה משם נזילה אבל במידה וצריך להחליף את האטם בגלל שהוא גמור אז יש להוסיף את עלות האטם לתיקון.לא יודע האם מחיר של אטם כזה מגיע ל- 150 ש"ח.האטם שכן כלול במחיר החלפת ראש מנוע הוא אטם ראש המנוע("פקונג ראש" בסלנג). 2. לגבי אטם מכסה שסתומים תמתיני לתגובות נוספות,לגבי "חלק שקשור להצתה" - תכתבי איזה חלק(אולי רשום לך בקבלה על התיקון?) ואז יהיה ניתן להתייחס. ADZ

בנזין או דיזל? 1. בירור אצל הבעלים הקודמים אם יש לך קשר איתם,או במוסך שבו טופל הרכב אם ידוע לך מי ואם יסכימו לומר לך.עד כמה שידוע לי,במידה והרכב טופל במוסך מורשה תוכל ע"י הצגת רשיון הרכב שמוכיח שאתה הבעלים לראות את היסטוריית הטיפולים גם אם בוצעו במוסכים מורשים אחרים. 2. במגאן מהשנתון הנ"ל מנוע בנזין 1600 הטיפולים מבוצעים כל 20,000 ק"מ או שנה. טיפול 20K (ארד) כולל החלפת שמן מנוע ומסנן שמן מנוע. טיפול 40K (כסף) כולל החלפת שמן מנוע ומסנן שמן מנוע,פלאגים ומסנן אויר. טיפול 60K (זהב) כולל החלפת שמן מנוע ומסנן שמן מנוע,מסנן דלק והחלפת נוזל קירור. טיפול 80K (כסף) כמו טיפול 40K. טיפול 100K (ארד) כמו טיפול 20K. טיפול 120K (פלטינה) כולל בתוכו את כל הפעולות של הטיפולים הקודמים ובנוסף ה"דובדבן"-טיימינג. 3. אם אתה לא יודע מתי בוצע טיימינג מאד מומלץ לך לבצע החלפה מלאה(רצועה,מותחן ומחזירי שמן) והחלפת משאבת מים.חיפוש בפורום על נושא החלפת משאבת מים יחד עם הטיימינג יבהיר את הסיבה. 4. לגבי המלצות על מוסכים - בפורום ממליצים על אמיר&חזי ומוסך שאפט (תבצע חיפוש) ותמתין גם להמלצות נוספות. מקווה שעזרתי, ADZ

רעמסס ערב טוב. 1. תבקש ממשתמשים שמכירים את הרכב הסבר איך לנסות לבודד את מקור הבעיה.במידה ואכן מדובר במשהו פשוט (כמו החיישן במקרה שלי) תנסה להחליף לבד אם אתה חושב שתוכל להתמודד. 2. במידה ואתה לא רוצה לנסות לאבחן ולתקן לבד תבקש המלצה כאן בפורום על מוסך טוב הקרוב למקום מגוריך.יש מוסכים אמינים שיוכלו לאבחן את הבעיה ולא "להאכיל" אותך שקרים ולומר לך האם זו בעיה שחייבת טיפול או שלא,לא בהכרח יגבו תשלום על האיבחון למרות שלדעתי כן יש לשלם עבור איבחון(זמן עבודה,ידע מקצועי) ולתקן במידת הצורך במחיר סביר. ותחזור לעדכן על הפתרון למען משתמשים אחרים שיתקלו בבעיה דומה בעתיד. ADZ

גיר ידני או אוטומטי? במגאן שלי (1.6 ידנית) שנת 99 אבל שייכת לאותו דגם שיש לך-מגאן 1.6 שנים 1995-1999 מנוע K7M. צריכת הדלק בנסיעות בינעירוניות קצרות לעבודה,15 ק"מ לכל כיוון 30 סה"כ ליום,הצריכה נעה בין 13.8 - 14.25 ק"מ/ליטר כולל מזגן פועל בימים חמים (אני ממלא בכל תידלוק מיכל מלא ורושם ק"מ,כמות ומחיר). ADZ