srack

WRONG קבלת אישור ממשרד התקשורת זה תהליך יותר פשוט מאשר להוציא חבילה מהמכס. אתה מקבל בדואר מכתב מהמכס עם כל הפרטים שאתה צריך ממלא את הדף. ומפקסס למשרד התקשורת. יש שם בחור מאוד נחמד, שאחראי על שחרור הפלאפונים, ותוך שעות תקבל "אישור מיוחד" לגבי המכשיר. אתה לא!!!!! חייב שום אישור מהחברה הסלולארית שלך לגבי הרצון שלך להתחבר אליה. זה שטויות. כמו שאתה לא אוהב שמגיבים דברים לא נכונים, אל תעשה את זה בעצמך. החוק אומר כך אישור מכשירים סלולארים (לא לוויניים) ניתן לפי הרשימה של משרד התקשורת. כל מכשיר שלא רשום שם, והוא לא! דור3, יקבל אישור מיוחד. מכשיר דור3 ניתן לאשר בקלות, אם מבקשים ממשרד התקשורת אישור שהמכשיר משמש גם כ - מחשב כף יד. פשוטו כמשמעו, מה שכן, המכשיר הזה משמש כך, ולכן אין בעייה. אני הזמנתי מכשירים שלא היית חולם עליהם, וכולם קיבלו אישור A925 O2 EXEC SHARP 904SH שבכלל לא יכול לעבוד בארץ! כולם דור3, כולם הוכנסו פה בקלות. ואפילו על 2 מהם קיבלתי פטור מהמכס. בקיצור אם המכשיר עולה בארץ 1000 שקל ובחול אתה מביא ב600 אל תגיד ש400 שקל זה לא הרבה. תחשוב על האחוזים, מדובר על רווח של 40 אחוז מהמחיר. אז אם המכשיר עולה פה 6500 שקל (כמו שעלה בזמנו ה JASJAR שזה ה O2EXEC שהבאתי) ואני שילמתי עליו 2200 שקל, אני חושב שהרווח מספק את הרצון להזמין מחול. אין סיבה שתשלם 148 אחוז מכס כשאתה קונה בארץ (שים לב מי מרוויח - היצרן מוכר לספק, הספק מיבא ליבואן, היבואן מוכר לחברה, והחברה מוכרת לצרכן) בדרך יש לך משלוח במכולה שעושה כסף, מכס, והסבה לעברית בארץ אז כל אלו עושים כסף על חשבונך. גם אם זה 10 אחוז לכל אחד, אתה עדיין משלם פי 2 יותר.

ערעור ניתן להגיש לפאיפל עד 45 יום מביצוע הפעולה (לא סגירת המכרז) שים לב מה אתה ממלא בערעור, מילוי לא נכון יגרום לפסילה, ולא תוכל להגיש 2 תלונות על אותה הפעולה מה שגם בהתחלה זה לא ערעור, אלא דיון, אתה חייב להפוך את זה לערעור תוך 15 יום מפתיחת הדיון. (זה נוהל חדש) לגבי המכס. אם תרשום 10 דולר או 1000000000000 דולר אין לזה משמעות. עובדי המכס לא מסתכלים על הרשום דוג - רכשתי שרשרת וביקשתי מהמוכר לרשום 550 דולר. זה מה שהוא רשם. מכס לא שילמתי, וגם לא הוזמנתי. מצד שני, רכשתי מחשב רכב ב4 פאונד, המוכר רשם 5 פאונד, ונדרשתי להגיע למכס להראות קבלה. לכן, אין שום קשר. החלטת המכס מה לעשות עם החבילה. אם אתה שולח את זה כ"חבילה" או באנגלית PARCEL אז המכס לא רואה אותה, הוא רק רואה את הקבלה עם הפרטים שלך, כפי שמולאו בסניף הדואר של השולח. אז, אם רשום 10 דולר, זה יתקבל. מדובר על בחור באשנב 7 המשמש כחותמת גומי. חותם על כל מה שלא עבר 50 דולר. כל "צרור" או דואר רשום, יבדק. (לא בהקרנה) הם לא מורשים לפתוח את החבילה שלך (מטעמי ביטחון וחדירה לצנעת הפרט) אם לא פיקססת להם את הקבלה. אם אתה מגיע לשם, הם לא יפתחו את החבילה, אם הקבלה שלך נכונה. אם פקססת להם קבלה, הם מורשים לפתוח לך את החבילה. אך לא בכל המקרים הם עושים כך. תהנה.

אולי אני עוד אפתיע! נראה אם אני מסיים רבוטה עד המקרוטה מהסיגרתה.

המשפט שלך לא הגיוני שכחת פסיק אחרי ה "אם לא" אין תוכנה כזו כל יצרן ושלו. תריץ חיפוש באימיול לפי חברה. המקטים המצורפים לכל חלק הינם מקטים למחסנים. אלו לא המספרים המופיעים על החלקים עצמם. ישנה בעייה עם זה. אם תרוץ ללוגיסטיקה עם מספר שרשום על החלק, הם לא יבינו אותך.

במחשב המשטרה רשום תאריך הוצאת הרשיון. אל תדאג, הם קיבלו הוראה ישירה מקצין משטרה ראשי החוק אומר כל נהג - מלווה חודשיים. אין הגבלת נוסעים בכלל. לא משנה מתי הוצאת רשיון. כל זה עקב פגות התוקף של החוק הקודם ב1.11. כרגע זה המצב, ואין שינויים. גם אם יהיו, עד לקבלת אישורם, יעבור המון זמן. מופז לא יחליט לשנות את זה על דעת עצמו, הוא שונא את הממשלה, והוא גם ממש לא צדיק.

רכב חדש. הכל יאלץ להגיע למוסך בשלב כזה או אחר. אם אין משפחה לך על הקטן ביותר - 206. אין לך צורך באף אחד מהאחרים, בטח לא באלמרה השבלונית, האמפרזה בעלת המנוע עתיק הימים, הסיוויק שנקנת לצורך פוזה ולא מעבר. ומזדה לנטיס? אה. 206 זולה, אמינה, וקטנה, מה שכן, היא הכי חסכונית. (1400)

**הנושא פוצל מהשרשור הזה לאחר סטיה רצינית מהנושא** "אני לא רוצה להתחיל פה ויכוח" ואלה - כמה פעמים בשרשור הזה אמרתם את המשפט הזה הבחור שאל על האוטו, וכל אחד רב על השם לאנציה אז מה יש? "כולה" אוטו. בין אם זה לאנציה או טאטא (אני לא מזלזל בטאטא, אני מורשה שלהם). מה שיש לומר זה שמהרכב הזה מעטים נשארו כמעט ולא בסטנדרט. היו לא מעט GTIים כאלו, ועד היום יש גם למכירה. ההשקעה תהיה רבה אלא אם תקנה במצב תצוגה (ויעלה גם בהתאם). הנתונים הראשוניים של החברה סתמיים מכמה סיבות הכ"ס נמדד לקרנק ולא לגלגל, אנשים נוטים להתבלבל. המנוע ברכב שיהיה היום (בהתחשב בעובדה שפה בארץ לא עושים REBUILD אלא פשוט מייבאים) כבר מזמן איבד לפחות 20 סוסים (ואני ממש נחמד פה) מה לעשות שאחרי קרוב ל20 שנה הם מתחילים להחזיר נשמתם לבורא. אז יאלה, נגיד שלאוטו יש מקום כבוד בפוד המנצחים של שנות ה80 (למרות שמלבד מנוע גמיש, לא היה שם כלום - לדעתי בכל מקרה, וחבל על הויכוח, אני באי-שקט פסיכומוטורי ואני לא אקרא תגובות שלכם). לידע שלכם, אני מטפל ברכב לקוח שנת 89 GTI, (אני מתכוון ללנציה כן?), הוא יד 1. יש לי קצת הבנה לגבי האוטו (אולי לא הטורבו, אבל אני מכיר מישהו שמכיר מישהו שהכיר גנן שהכיר מישהו שהייתה לו אחת), אבל הנקודה החשובה היא, שאם אתה לא יודע מה האוטו הזה, ואין לך מושג לגבי ההשקעה שתכנס אליה, ואתה ממש לא רוצה לשמור על האוטו אלא רק להראות לחבר'ה איך אתה חופר בשני עד ריח גומי שרוף, אני מציע לך לשכוח, תחסוך כסף ולך על אמפרזה טורבו. או סתם 1600 עם קישוטים. הרכב הזה נועד כנראה (מה שנשאר ממנו כיום) לחובבי ואוהבי לאנציה שיודעים דבר. אם ראית אחד ונדלקת ממש, תחשוב טוב, האם אתה רוצה להכנס להשקעה, שאת הכסף ששמת לא תקבל בחזרה (במזומנים במכירה) לעולם. ההנאה יכולה להיות גדולה יותר מאיזו פונטו טורבו או יפנית גודשת, אבל אתה תאלץ להקריב המון בשביל זה. אני מכיר מישהו (אממ... אותי), שהיה בראש שלך לפני 5 שנים, רק שאצלי זה היה עם פיזו, ומאז עברתי 7 עד לאחת. אני מבטיח לך, ההפסד, היזע, הסבל, הכאב ראש, וגם הדם כשאתה חותך לעצמך אצבע בטעות (כן, טעות) - הוא גבוה מאוד, ולא כל אחד מסוגל לזה. לבחור שהשווה 205גיטיאיי ל 605 טורבו, יש קשר הדוק בין המכוניות, תאמין לי. יש פה מה להשוות יותר ממזדה 3 עם 205גיטיאיי 87. אני אישית בסכום כסף שיש לך הייתי הולך על לאנציה קאפה טורבו. מפנקת יותר, מרוסנת יותר, ועדיין, גודשת. אגב, גם אני חובב מושבע של המותג העונה לשם - לאנציה. .א.

לא אמרו לך במוסך על להריץ את הרכב לפני שאתה לוחץ על הדוושה עד הסוף ב160? ייתכן והתרגלת למהירות. למרות שלדעתי אתה לא אמור ללחוץ כשעברת רק 3500 קמ במחוג. אני ממליץ לנסות לבצע בדיקת תאוצה, תראה אם הרכב קרוב להגדרות יצרן אם לא- גש למרכזי. אתה באחריות יצרן.

טסות מקוריות יעלו כ1000 שקל (250 לגלגל - מחיר משוער). מיותר. קנה טסות בכל חנות אביזרי רכב במחיר של כ60 שקל לסט. או החלף לסגסוגת קלה (יעלה לך כ1500-2000 שקל) ותדאג לברגי נעילה שונים.

?!? מחיר מנוע מיבוא יעלה כ4000-5000 שקל. תלוי בקריטריונים שלך. זה ללא עבודה וללא חלקים (מנוע יבוא = מנוע מדף). גש למסגר בת"א, ישנם מספיק מקומות שידאגו לך שם.

אתה מדבר בשפה שקצת קשה להבין. אין אפשרות לחזק, זה לא סובארו 79 שאתה יכול ללחוץ עליו עם מלחציים. אתה זקוק להחלפה. אם הבעייה במסרק ההגה - משופץ יעלה כ1000-1500 שקל. (כולל עבודה) אם זה הקופלונג, גש למרכזי, הם ישיגו עבורך את החלק. אין דבר כזה שאין. במכוניות כמו במכוניות, אין דבר כזה שאין דבר כזה. הכל ניתן לביצוע.

היוניט נוטה למות בקלות. אל תתרגש. אפילו במרכזי יעקמו גבה בשביל זה. אם זה מפריע לך, תחליף. חדש מהחברה יעלה כ1100 שקל. אני יכול לסדר לך משומש תקין לחלוטין, צור קשר. (המחיר יהיה כ10 אחוז ממחיר החברה.) אני במקומך לא הייתי מסתמך בכלל על החיישן הזה או כל שעון אחר (אפילו החום מנוע), הם נוטים לזייף, ומתקלקלים בקלות. אם משאבת השמן הייתה מתה, המנוע היה הולך אחרייה מהר מאוד. מלווה בעשן רב.

תפסיק. תראה לי מישהו שצובע בטיפקס את הפנל של המזגן. וזה היה ב "להט של רגע" לדעתי הדשבורד בכלל מגבס אפוקסי נוזלי. סתם. לא יכלת לבקש 205ית טובה יותר. (חוץ משלי, אבל היא מזמן לא בסטנדרטיות.) אם יש לך צורך בחלקים צור קשר. בקשר לאגזוז, אני יכול לסדר לך חליפי במחיר של 180שקל+מעמ. מקורי עולה מחיר הקרוב ל4 ספרות, ומיותר.

סיווג אנגליה במהירות המשלוח לארץ השתנתה לפני כחודשיים הזמן המשוער לקבלת חבילה הוא בין 10 ל 21 יום .ולא 4-7 כמו מקודם מה שכן - אני ממליץ על SIGNED FOR חבילות שנמצאות בפנקסון המכס ודרוש לשלם עליהם מכס הנמוך מ200 שקל (זה ישלח אליך לדואר, החבילה, לא הבקשה לשלם), לרוב לא מגיעות לבעל החבילה. הדואר פשוט לא מעביר אותן הלאה. לכן רצוי שיהיה מספר מעקב. זה עולה עוד גג של 4.8פאונד (במקרה ומחיר המשלוח הוא כ45 פאונד) אחרת זה הפרש של כ10-15 שקל. ונותן שקט ונחת.

ווסת לחץ דלק FSE מתכוונן. של 205GTI. ייתכן שמתאים לעוד רכבים. לא מתחייב על כך. ישב על מנוע 1900 מקורי של 205GTI, גודשת (טורבו אמפרזה - כל העבודה בוצעה אצלי במוסך, הכל מבוקר והווסת תקין לחלוטין!), אצלי כחצי שנה (מאז ההסבה לטורבו), תודלק באוקטן 100 (יחס מחושב עם 102 ו98-), מצב מצויין, מגיע עם החנוכיה של המזרקים, אבל ללא המזרקים. התמונה הינה של הווסת עצמו, מגיע כמו בתמונה. כשהיה חדש שילמתי עבורו 1200 שקל. עבר מאז כ10000 קמ. מחיר נדרש - 350 שקל. תקין לחלוטין, יורד עקב פרוייקט מצערות. בנוסף ישנה צנרת אויר מלאה - הכוללת צינור "ר" מהאירפלאו אל הקופסה של הפילטר אויר. קופסת פילטר אויר פילטר K&N IN BOX שעבר פחות מ1000 קמ, עלה חדש 480 שקל (אני יכול אפילו להביא את הקופסה המקורית שלו עם האחריות לכל החיים). צינור ארוך לאויר קר, שיוצא מהשבכה (גריל) אל הקופסא של הפילטר אויר. מצב מצויין ללא קרעים. כל הסט - 550 שקל. אפשרות לקנות כל צינור בנפרד. ה "ר" הקטן ב100 שקל. הצינור הארוך ב200 שקל. הקופסא ב200, והפילטר ב220. מצ"ב תמונה של הווסת דלק. מה שאתם רואים זה מה אתם מקבלים. להתקשר בימים א-ד החל מ5 אחה"צ ועד 9. 0546807654 המחירים סופיים. תודה.

ו ZX עם מנוע ברזל 2000 היא ספורטיבית? ה1900 נותנת הרבה יותר. לכן - שכח מה2000. ה106 לא ספורטיבית, אלא אם אתה מוחמד ויש לך ציפ בסעפת ו2 בלוני נוס מתחת לקרטר שמן. ואתה מתחרה על 1000 שקל. (ולא לשכוח את הפילטר פתוח INBOX שהוא סגור). אה. בילטר בתוח. הRSI ספורטיבית? הונדה קופה תנגח בה. אני הייתי הולך על ZX 1900.

אני הייתי הולך על סאאב טורבו. משפחתי מנהלים. עם כל הפינוקים ותאמין לי- הוא לא יביש שום רכב ספורט על הכביש.

ליצור מתאם זה מאוד פשוט. לא צריך חרט, אפשר לעשות את זה לבד אם יש ציוד מתאים אני במקומך לא הייתי מייצר אותו מאלומיניום, זה אפשרי, אבל החומר ממש לא חזק, ותאלץ ליצור עובי מסויים. בקשר למכס, אין קשר לגבי כתיבה על החבילה של ערך וסוג (מתנה)- משום מה אנשים חושבים שזה עובד. היה להם מזל אם הדואר נשלח כ"חבילה" ולא כ"צרור/דואר רשום" אז המכס לא רואה את החבילה עצמה, רק את הדף המצורף עם הפרטים שלך (אני מבטיח לך שהגה ישלחו כצרור ולא חבילה, זה יקר ומיותר). בדואר רשום אתה עובד על מזל. אם מישהו רואה את הקופסה שלך, והיא נראת לו חשודה, לא מעניין אותו מה רשום עליו. מה זה פה? המכס דביל? ממש לא... אם נתפסת תאלץ להראות קבלה שמכילה בתוכה מחיר משלוח ולא עולה על 50 דולר. עולה? תשלם כ48 אחוז מהערך הכולל (ולא מהסכום שמעבר ל50 דולר) +עמלת מחשב. התשלום במזומן או אשראי בעמדות המכס (30 או או מזומן/צ"ק בסניף הדואר.

אם אתה מחבר נגד 390 אום, אתה חייב לחבר את הלדים במקביל. אם אתה רוצה לחבר אותם בטור, זה כבר משהו אחר. 3 לדים ותאלץ לנגד של 130 אום. מכיוון שאין כזה להשיג, חפש 150 אום. אני הייתי מחבר במקביל. לפחות אז תקבל זרם טוב. בקשר למערכת שמעמעמת את הפנסים עד כיבוי. קבל לא יעזור לך. הוא עובד בזרם ישר ולא מקבילי. אתה יכול לקנות עמעם חשמלי, עם השהייה למספר שניות (נראה ממש כמו גוק.) עובד על עקרון הקבל (אגב, קבל אוגר בתוכו מתח רק על מנת למנוע - או לנסות למנוע, את הפרשי הפוטנציאלים, הרי הזרם עובד כמו גל, והוא רק מנסה ליישר אותו). עמעם חשמלי עם השהייה ניתן למצוא ר-ק בחנות אלקטרוניקה, נסה בתל אביב ליד התחנה המרכזית. או פשוט פרק את המערכת הזו מרכב חדיש בפירוקיה.

של מי ה206? יש מצב שהיא שייכת לקצין צהל לשעבר (או כיום?) בשם איתי? בכל מקרה - מה יש סופשבוע הזה? משו טוב?

יש לי תחושה שהוא לא חזר. בכל מקרה. זכותך לפנות לקצין העיר באזור מגורך, לא משנה באיזו שעה ואיפה אתה משרת. בעבר קציני העיר טענו שאם אתה גר קרוב לבית (פרופיל 45 - 100קמ מהבית - קו אוירי) - אתה צריך ללכת לבסיס. היום החוק שונה בעקבות קבילה. קצין העיר רשאי (וגם יעשה) לשלוח אותך לקב"נ - ללא הפניית רופא יחידה (נו - בעיות תקציביות - הוא נותן הפנייה ולא מקבל החזר) אם אתה טוען לנטיות התאבדותיות. נסה והיווכח. לשמור אתה לא תשמור אם יש אישור רופא (פרופיל 45 לא מונע ממך לשמור. ובטח שלא מונע מלהחזיק נשק) כשאתה מבקש הפנייה לקב"נ אתה לרוב מקבל נוירו-פסיכולוג, פסיכולוג או קב"נ (קצין בריאות הנפש) קצין שמונה לשמוע בעיות חייל, ללא הסמכת דוקטורט בפסיכולוגיה (לרוב נשים, בדרגת סרן-רב סרן) לאחר מכן תופנה לפסיכיאטר, (או פסיכולוג ואז פסיכיאטר), ורק הוא הדרך שלך החוצה מצהל. אם שירתת ביותר מ7 בסיסים במהלך שירותך (סיפוח כולל) או שיש לך דפוק של יותר מ90 יום, אתה זכאי באופן מיידי לקבל סעיף "אי התאמה" משרות בצהל (לא נפשי). אחרת - האופציה שלך נפשית בלבד. תהנה.

הרכב - רנו טוינגו 96. אמור לעבור טסט בימים הקרובים חיברתי אותו למכשיר 4 גזים שברשותי במוסך. התוצאות כאלו (סל"ד משוער, לרכב אין מד סל"ד) בניוטרל CO 0.00 למדה 1.08! בכ2000סלד (שוב - משוער) CO 0.34 למדה משחקת, יורדת ל 1.05 ושוב עולה ל 1.08 מתחת ל 1.05 היא לא יורדת הרמתי את האוטו על ליפט, חיפשתי בריחה מהצנרת, סתמתי עם סמרטוט למספר שניות ועזבתי, לא מצאתי כלום. נסעתי עם הרכב למכון אגזוזים (המשתיק) שקרוב למוסך, גם שם לא מצאו שום דליפה. מה אני יכול לעשות הלאה? יש מוסך באזור המרכז שיכול לחבר למחשב לבדוק חיישנים? אני לא מוסמך רנו, ואין לי את הציוד שלהם.

מעניין, טכנאי מיקרוסופט, עוד אחד שבצבא נתנו לו תפקיד, וכל המסביב, וכולם אומרים דבר אחר שאלה - אם אני אקרא לספרייה שלי במחשב WINDOWS, ואני אשים אותה ב כונן H והכונן שלי הוא בכלל C שבו יושב הוינדוס, האם הוא יועתק אוטומטית לH? איזה שטויות. לגאון עם ה Ghost, לידעתך, הקובץ משמש תוכנות אחרות (זה לא משנה כרגע איזו) ולא רק את הנורטון, העובדה שקוראים לו GHOST לא עושה אותו שייכת לנורטון. נסה לקחת קובץ הפעלה של משחק ושנה את שמו ל GHOST , האם הוא יעבור אוטומטית להיות בר הפעלה של נורטון???? בקיצור יש לך WORMS או בעברית לוקה - תולעת. (תולעים), הם לא מזיקים למחשב מבחינת מחיקת קבצים מה שכן, אם תמחוק אותן הן יתפשטו בהמונותיהם. וסביר להניח שיגרמו לקריסת המחשב שלך באופן מידי. יש לך 2 אופציות לשחק משחק מי אמיץ ולראות מי נשבר ראשון (ואני מבטיח לך שגם אם תעזוב אותן בשקט, הן עוד ישובו) או פשוט, לראות מה הקובץ שאחראי על הפעלתם. ישנן תוכנות בשביל זה, אני פשוט נכנס ל REGEDIT (תלך להפעלה ותרשום את זה) ויודע איפה למצוא אותם. אני גם יכול להסביר לך בטלפון כי זה לא פשוט להקליד את זה. שם תמחוק אותן, ואז את הקבצים הכל יהיה טוב. ותתקין אנטיוירוס טוב.

אין לי מושג על מה אתה מדבר. ועד עכשיו לא הבנתי איך סידרת את זה. כנראה שהשורה האחרונה בחתימה שלך מעידה על כך.

לפחות לו יש סיטרואן. שלא כמו אחרים שכתבו את זה.