Tzvika-Pick

ב205 במודל כזה היא לא עלולה. היא תגרום

אתה צודק, כי מי שגרם לתאונה והתחיל את שרשרת ההרג שגרמה לבסוף למוות - כנראה היה הנהג. אבל גם למדינה ולמע"צ יש חלק במוות הזה. באירופה קוראים לזה "תשתית סלחנית". תשתית כבישים שבאה להציל חיים, ונכנסת לפעולה כשכל המערכות שהנסיך ציין עשו את שלהם וכשלו - ועכשיו אתה בדרך המהירה החוצה מהכביש. בישראל מעדיפים להשקיע בתשתית אחרת, כזאת ששומרת על עצמה במקום על אלו שנתקעים בה כאילו 20 חתיכות פלדה חשובות יותר מארבעה נוסעים. מעקות הבטיחות הגבוהים הם רק דוגמא אחת לבעיות כאלו. תוסיפו לרשימה גם את הכבישים בלי השוליים, הרמזורים שלא מהבהבים בירוק לפני הצהוב ומעברי חצייה שצבועים בצבע מחליק.

במילה אחת: קב"ן.

החובה שלך קצת יקר לטעמי. אני משלם פחות על רכב ישן יותר, בלי כריות אוויר ועם ביטוח חובה "כל נהג". בכל מקרה, היה פעם מחשבון באתר של משרד האוצר שמאפשר לבדוק מחירי ביטוח חובה. שווה להעיף שם מבט.

אולי "דרך ארץ" יתבעו אותם על הנזקים שעומסי התנועה גורמים?

הייתה סופת ברקים מטורפת ברמת-גן. והתמונה המעולה בהחלט מעבירה את המסר. כבוד

לגבי מחירים - בדוק כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=672737#post672737

אפשר לקבל לינק למוצר המדובר?

הגיוני שאם מסנן הדלק סתום או שהמשאבה עובדת בספיקה נמוכה המנוע לא יעלה לסל"ד גבוה גם בהילוכים נמוכים יותר. הנה בדיקה בשבילך - הילוך שני צריך להגיע די בקלות ל80 קמ"ש.

הצמיגים שלך קצת יבשים. כדאי לגשת לפנצ'ריה להחליף זוג לפני תחילת החורף, ולא לשכוח לשים את הזוג הטרי מאחור.

1. לא פשוט. למיטב ידיעתי, עורך דין מן השורה רלוונטי רק למשפטים בבית המשפט לתעבורה ולא בבית הדין הצבאי. בבית הדין הצבאי ניתן להתיעץ עם יועץ מהפרקליטות הצבאית. 2. בית המשפט של נתניה אומר לך משהו? עריכה: אגב, תודה על התשובות עד כה.

איך מיישרים בולם זעזועים? בכלל, נראה שהרכב שלך חטף מכה לא קלה מלפנים.

יוקוהומה S306 הוא הצמיג הטוב ביותר שמצאתי במידה הזאת. הייתי מרוצה ממנו עד הגג, אחיזה טובה יחסית למידה ושקט מדהים. רק שאני לא בטוח שעדיין מייצרים אותם

הכל יכול להיות. בוודאי שלא מדובר בניסוי מדעי כפי שאתה מציין שנעשה באופנועים. יתכן שמדובר בהשפעה פסיכולוגית בלבד, יתכן שמדובר בהשפעה שונה לכל מנוע ומנוע, ויתכן שאת ההשפעה אי אפשר בכלל למדוד על דיינו או מכשירים. איך תמדוד על דיינו את התחושה שמעביר המנוע בסל"ד גבוה?

בשני המקרים הכוונה היא להגיע עם עורך דין. האם סביר להניח שבבית המשפט האזרחי יהיה אפשר לצאת מהסיפור בעסקת טיעון של קנס גדול ושלילה על תנאי? האם סביר להניח שעברו של ד. לא יגיע לידי השופט הצבאי לתעבורה? הוא בן 24 אם זה משנה, בלי משפחה או ילדים.

שום דבר לא רע בקלבר. אני בטוח שיש להם דגמים טובים. מניסיוני עם קלבר על רכב אחר, וכנראה גם עם דגם אחר, כמו כל דבר צרפתי הם מתייבשים מהר.

להלן העובדות היבשות: ד., חבר נבון במיוחד נתפס נוסע במהירות מופרזת על כביש החוף, בעודו נוהג ברכב צבאי. המהירות: 46 קמ"ש מעל המותר. לד. הרשאה קודמת - קיבל חצי שנה שלילה בפועל ועוד שנה על תנאי בעקבות תאונה שעשה לפני כשנתיים. ד., איש קבע במקצועו, נתן את הרישיון הצבאי והבין מהשוטר שהדו"ח יגיע למשטרה הצבאית. הדו"ח מצא את דרכו למשטרה האזרחית, וד. קיבל זימון למשפט בבית דין לתעבורה. לרשותו של ד. עומדת האפשרות להעביר את הדו"ח למשטרה הצבאית ולהשפט, כנראה, בבית דין צבאי. ועכשיו לשאלה - האם כדאי להעביר את הדו"ח לבית דין צבאי? מה חומרת העונשים שם לעומת בית המשפט האזרחי? האם נהוג לשלול רק רישיון צבאי ללא רישיון אזרחי?

אין מציאות גדולות במידה הזאת. בכלל, כשעוד היתה לי את המידה הזאת נלחמתי כדי להשיג משהו שהוא לא סיני זול או קלבר.

כל כך נכון. ב205 שלי (מנוע KDX, בדומה ל106) עשיתי ניסוי קטן. 10K קילומטר על פלאגים "פשוטים" של בוש עם אלקטרודה בודדת. 20K נוספים על פלאגים עם אלקטרודה כפולה של דאנסו. לא סתם משכתי עוד 10K על הפלאגים עם האלקטרודה הכפולה. ההבדל מורגש בתאוצה ובסל"ד גבוה.

אני קורא וקורא, ולא מבין איך זה ששמר עוד לא נכנס וכתב על החברים שלו בבלצר בכל מקרה - אני אישית מעדיף את השיטה הישנה והטובה עם הבדיל והבידוד המתכווץ, ורצוי אפילו עם שכבה כפולה של בידוד. יש סוגים של בידודים שמגיעים בעובי כפול (בצבא קראו להם "שרינק דביק") שמתהדקים לחוזק אדיר ואין שום סיכוי לשחרר אותם. מניסיוני, גם בעולם הרכב אבל בעיקר בעולם האלקטרוניקה - הכי טוב זה סופית ("נעל כבל"), כזאת שלחוצה כמו שצריך ובחוזק הנכון ועליה הלחמה טובה עם בדיל איכותי. הלחמתי כך מאות חוטים שעמדו בתנאים סביבתיים קשים מאוד של טמפרטורה ורעידות ומעולם לא נתקלתי בבעיות. גם ברכב אני מקפיד להשתמש בנעלי כבל מחוזקות בהלחמות.

אני לא חושב שיש טעם להשוות בולמ"ז למוטות הידרואוליים. מעבר לעובדה שלא מדובר בחלק בטיחותי, אני לא חושב שמדובר בחלק עם בלאי גדול מדי. ולראיה - בולמ"ז לא מחזיקים 100K קילומטר, אבל יש כמה וכמה רכבים שהחזיקו 10 ו15 שנים עם מוטות הידראוליים מקוריים.

דווקא הזמנתי כזה לפני כמה חודשים. אמנם לא עם רכב, אבל עם טרקטורון חביב.

לדעתך סביר לעשות על מיו 100 סמ"ק נסיעות של 20 קילומטר בכבישים בין-עירוניים (לא מהירים)? אפשר לשייט איתו לאורך זמן ב80 קמ"ש, או שאחרי כמה דקות אני אמצע את המנוע על הכביש?

טוסקנה בפרט ואיטליה בכלל מדהימות אותי בכל פעם מחדש. תמונות מדהימות, תמשיכו להפציץ! ובאותה הזדמנות, קבלו קישור לסיפור שלי מטוסקנה ואיטלקיה אחרת: http://www.fiatclub.co.il/modules.php?name=News&file=article&sid=7

אני לא מכונאי, אבל די בטוח שמה שהרגשתי באחד הסיבובים היה דפיקות מהציריות, כולל דפיקות בהגה. אבל טוב לדעת שאני לא הראשון שמרגיש את זה. נחמד לדעת שיש מישהו ממסלולים שקורא ולוקח לתשומת ליבו.