Tzvika-Pick

זוג תקין מפירוק עלה לי בערך 100 ש"ח. המוטות זהים לאלו של ה106.

חיפוש זריז דג את זה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=875026#post875026

אם אתה נוסע לאירופה וקונה שם רכב, ירידת מחירי הדולר לא ישפיע אליך. באירופה משלמים ביורו. בכל מקרה - בדרך כלל זה לא כדאי כלכלית, למעט מקרים בהם מדובר ברכב יקר במיוחד או כזה שלא ניתן לרכוש בארץ.

בפרונט התחייה בתל-אביב יש בחור מבוגר שמיישר ג'אנטים. הוא נמצא שם בכל בוקר עד 12. http://www.d.co.il/13359260/27940/

נדמה לי שבחלק מהחברות יש טנדרים סטייל היילקס או מאזדה B2500. אם אתה לא צריך יוקרה, זאת יכולה להיות אחלה אפשרות.

חזרתי לא מזמן מהמסלול. בסיבוב הראשון: 42 שניות. בשני, שהיה הטוב ביותר לדעתי, פסלתי על קו העצירה בשלישי, 38 וקצת שניות. נו, טוב... על ה205 הייתי מסיים מהר יותר בסך הכל נחמד מאוד, שווה את הכסף ושווה סיבוב חוזר בזמן הקרוב. התאכזבתי מאוד מהרכבים - אמנם מצאתי די בקלות תנוחת ישיבה טובה, אבל ההגה לא מתקשר, הציריות דופקות בסיבובים מהירים והצמיגים מהסוג היותר זול.

אתה מבין שאם אתה עושה את זה - אתה מבזבז כמה שנים טובות מהחיים שלך? בכל מקרה - אם אתה רוצה לסיים את התואר לפני הגיוס אל תגיד את זה לצבא, אחרת עלולים לבטל לך את הדח"ש ולהחזיר אותך לשירות.

בשביל מה משאבה? משפך עם פייה ארוכה מספיק...

שאלת על שמן גיר או שמן מנוע? שמן גיר - 75W80. לא הכי נפוץ בעולם, אבל אפשר למצוא פה ושם. שמן מנוע - 20W50 אם המנוע עייף, אם לא צ'פר אותו ב10W40 חצי סינטטי. המלצת הבית: החצי-סינטטי של מוטול שעושה פלאים למנוע שלי.

מצחיק. דווקא בימים אלו גם אני מתלבט לגבי שאלה דומה. חבר מוכר סובארו 83, 1300 סמ"ק במקור ו1600 סמ"ק כיום, במחיר מצחיק. הייתי קונה, לו רק בגלל הנוסטלגיה אבל מחשבות על טסט פעמיים, עבודת הפחחות הדרושה על הרכב קצת מפחידים אותי. אם יש מישהו שמחפש רכב כזה למטרות אספנות - שלחו ה"פ ואני אנסה לקשר עם המוכר.

ממש חבל שאין סינכרון בין מה שאתה אומר למה שנאמר לנו במוקד המידע. התקשרתי, אמרתי שאני חבר ב CarsForum ומעוניין לקבל מקצה חינם, אמרו לי שלא תיהיה בעיה לקבל אותו בחמישי הזה

איתי - תודה רבה על התשובות! שאלה נוספת - כיצד שייפת ויצרת את הפינישים? בעזרת נייר שיוף עדין ותנועות ידיים או שיש כלי חשמלי לנושא הזה? יש לי משייפת גדולה כזאת של קירות, לא חושב שהיא מתאימה

לגבי הגיר - זאת מחלה של ה205, במיוחד שהרכב קר. החלפה של שמן גיר שיפרה גם אצלי את המצב, אבל זה עדיין לא הולך הכי בקלות. תכניס בדאבל-קלאצ' או שתדלג ישר לשלישי עד שהרכב מתחמם. לגבי נורית הטעינה - מהאלטרנטור יש נעל כבל קטנה שיוצאת מהחלק האחורי של האלטרנטור ואחראית להדליק את הנורה. בדוק שהיא מחוברת כמו שצריך.

וולבו B12B, עם מנוע אחורי בנפח 12 ליטר

1. לנסר?! אמאל'א! 2. מכיוון שיש לי ניסיון ענף בהדבקת חלקי הדש שלי, אני יכול להעיד שהפלסטיק דווקא מגיב היטב לחלק מסוגי הדבק. שני סוגי דבקים שפשוט יושבים עליו טוב הם דבק סופר-גלו ודבק לפלסטיק של ביזון. כאשר הדבק של ביזון כאילו ממיס שכבה קלה מהפלסטיק ויוצר הדבקה חזקה מאוד עם הצד השני. אם אני יכול לעבוד בקלות עם דבק, אפשר לוותר על ההלחמה או שבכל מקרה היא תיהיה חזקה יותר מהדבקה? 3. תמונה של המצחייה ושאר חלקי הפלסטיק אין לי לצערי . אני מניח שאני יכול לחפש מצחייה ישנה ומפורקת, השאלה היא האם יש טעם להשקיע בהדבקה של פלסטיק ישן במקום פלסטיק ישן? אני לא עלול למצוא את ההדבקות שלי מתפרקות תוך זמן קצר כמו שקרה למקור? 4. אפשר לקבל את שם המוצר בבקשה? בנוסף - מה העובי המקסימלי שאפשר למלא בחומר? אם נניח ויש לי סדק פלסטיק בעומק של סנטימטר וברוחב של סנטימטר וחצי למלא בתוך גוף פלסטי, יש טעם לנסות או שהוא פשוט יסדק תוך זמן קצר?

ואוו! עבודה מדהימה. כל הכבוד! אתה צוחק? בטח שיש עוד! יש שאלות כמספר השברים בדש של ה205 שלי קודם כל - האם ידוע לך מאיזה חומר בנוי הפלסטיק ב205? הוא נראה כמו הפלסטיק שבתמונות, אבל איך אפשר להיות בטוחים בסוג החומר? האם העבודה על חומרים שונים מניילון שונה משמעותית? שנית - אם נניח שאני רוצה לעשות תיקונים אבל לא רוצה להשמיד חלקים אחרים מהדש. האם יש דרך להשיג חומר דומה או חליפי במקום אחר? חלקי דש של 205 עולים כמעט כמו זהב... ושלישית - איפה משיגים קראקיט, מה מחירו?

למיטב זכרוני, הצמיגים של טייגר נפסלו לשיווק בארץ.

כן, פתוחה.

Always look on the bright side of life לפחות תיהיה לך יופי של הזדמנות להחליף את מי הברז בנוזל קירור נורמלי

הרבה מאוד פעמים הסעיף של תושבות מנוע וגיר פגומות הוא סתם כסת"ח של מכון הבדיקה. אם זאת הסיבה שבגללה אתה ממהר להחליף את התושבות - אולי כדאי שתתן לעיין אוביקטיבית לבדוק אותם לפני שאתה רץ להחליף.

הפיאט הזאת עקפה אותי בעליות בדרך לערד בלי להניד עפעף. לא שזה אומר משהו, כי גם קטנוע 150 יעקוף 205 עם שני בבונים ומזגן בעליה, אבל שיהיה. בכל מקרה - נראה מדהים, מקווה שיגיע יום וכולנו נוכל לצפות במירוצים האלו בגלוי ולא בדיעבד.

אם הנורה הזאת נדלקת אסור לכבות את המנוע!! זה אומר שיש תקלה רצינית וצריך לעצור, ולבדוק מה קרה. רוב הסיכויים שהרכב התחמם.

בכל חנות חלפים. בכלל - חלפים ל205 זה פחות או יותר הדבר שהכי קל למצוא לרכב. בתל-אביב יש את המדביק, ג'נרל ברקס או צנטרל שבוודאות יוכלו להשיג לך. בראשון - הייתי קופץ לבני ל. ומבקש ממנו

ברוך השב! מתי אפשר להגיע עם ה205 לטיפול?

אני בכלל לא רואה בתמונה כפתור להפעלת מזגן