Tzvika-Pick

המנוע המוזרק של הC15 הוא מדגם KDY, וההזרקה שם מחורבנת במיוחד (אפילו יותר מהKDX). אני הייתי הולך על הקרבורטור, אבל אם תמצא מוזרקת שמורה במיוחד, שווה לשקול.

1. יש, בודדות. על למבוגירני לא שמעתי, אבל זה לא אומר כלום. 2. כי זה החוק, כי המדינה צריכה להכניס לעצמה כסף ממיסים, כי אפשר. האם זה ירד? מתי לאחרונה ירד איזשהו מס בארץ? 3. כי אין מספיק קונים כדי להקים סוכנות. 4. סיכוי יש. אבל כנראה שמשוגעים לדבר יש עוד פחות. יש פה ושם כמה אקזוטיקות על הכבישים, אבל לא משהו ברמה של מכונית על. 5. דווקא יש אישור. 6. מספרים שמאז ההפגנה הגדולה בערד משהו התחיל לזוז. כנס לפורום הספורט המוטורי כאן באתר ותתעדכן.

מעניין מאוד. תודה רבה

הייתי שם בשבוע שעבר - הם עדיין עוסקים בזה.

אולי כדאי לקפוץ לצביקה, לכיוון של הקרבורטור מה לגבי שמן בצמיגות גבוהה יותר ותוסף דבש?

זה בדיוק מה שאני חשבתי, עד שניסיתי לדחוף את אחד הג'אנטים החדשים שלי לעריסת הקסם או בקיצור - תנסה ותדע.

מידה? תקציב? דרישות מהצמיג? יש אחלה צמיגים ב1000 ש"ח ליחידה, אוחזים כמו דבק מהיר אבל נשחקים תוך חודשיים. מתאים לך?

רוב הסיכויים שמדובר בקלאצ' שסיים את חייו. גש למוסך להחלפת הקלאצ' לפני שיגרם נזק יקר לגלגל התנופה שלך.

כשהטלפון בטעינה בלילה, הוא לא משדר יותר או פחות מאשר במצב עבודה רגיל שלו ולכן אין צורך להרחיק אותו מהגוף. לגבי האנטנות - זה לא שצריך להגביר את עוצמת השידור של כל אתר ואתר. צריך להוסיף אתרי שידור רבים ככל האפשר כדי לקרב את המכשיר לתא קליטה.

זאת גם אפשרות טובה. אני מקווה שהג'אנט החלופי החדש יכנס למקומו מתחת לתא המטען. מסתבר שזה לא כזה טריוואלי כמו שזה נשמע

אתה צריך לשמור שהיקף הצמיג הרזרבי יהיה, בערך, שווה להיקף שאר הצמיגים. תריץ את המידות שלך במחשבון הזה, ותבדוק מה ההבדל בין היקף הרזרבי להיקף של השאר. עכשיו צריך לקמבן צמיג שיתאים לג'אנט 13, ויהיה בעל היקף כללי דומה. מבדיקה מהירה שעשיתי, 155.70.13 יתאים כמעט בדיוק, והוא די נפוץ וזול. ואם כבר מרכיבים את הרזרבי - עדיף שיהיה מאחור ולא מלפנים. הסיבה היא שהפרשי ההיקף עלולים לפגוע בדיפרנציאל (אני זוכר שקראתי את זה איפשהוא בפורום, לא הצלחתי למצוא לך את הלינק).

מדהים לקרוא איך נפלת בכל הטעויות האפשריות בקנייה הזאת. תוותר על הרכב.

כי הגלגלי שיניים התפרקו לגמרי.

קצת תמונות ממלאכת הפירוק, שתדע לקראת מה אתה עומד.

הכי קל לבדוק האם חסר נוזל קירור. אם אכן יש נזילה מהחימום - מהר מאוד תגלה מה מקורו.

פתאום חשבתי על משהו - הרופא הזה מלשכת גיוס, זה שבודק ל200 אנשים את האשכים בכל יום. למד שש שנים רפואה, ובסוף מה שיצא ממנו זה בודק אשכים של מלש"בים.

חוקי או לא זאת הבעיה הקטנה שלך. קודם כל, כדאי לבדוק במחשבון מידות שאין הפרש רציני בין הקוטר הכולל של הרזרבי לקוטר של שאר הצמיגים. שנית, אם כבר נתקעת עם פנצ'ר - הרזרברי מאחור, גם אם הפנצ'ר מלפנים.

205K זה המון. גם אם המנוע תקין, יש ברכב חלקים נוספים שמתבלים מאוד בנסועה שכזאת. שלא לדבר על העובדה שאין לך סיכוי למכור את הרכב הזה במחיר המחירון שלו. בקיצור - על פניו נראה כאילו שילמת יותר מדי בעבור הרכב. יתכן והרכב שמור בצורה יוצאת מהכלל או משופר מהתחת ואז המחיר משתלם, אבל לא חושב שזה המצב. אגב, המנועים האלו שורדים יותר מ205K. נכון שבסביבות הקילומטראז' שלך צפוי טיפול ראש-מנוע רציני, אבל המנוע מחזיק מעמד לא רע. גש לשם ביום ראשון ובקש לבטל את העיסקה.

כבר כמעט שלושה שבועות שיש לי בעיה ברדיו-דיסק. קליטת הרדיו גרועה מאוד, בכל תחנה ובכל מקום. חוץ מ103FM כמעט ולא שומעים כלום, רק רעש של חוסר קליטה. מיותר לציין, שבעבר לא היו לי בעיות כאלו כלל, והייתי קולט גלגלצ ב91.8 כל הדרך מתל-אביב עד חיפה בלי בעיות. היום עשיתי ניסוי קטן, וגיליתי שההפרעות לרדיו מופיעות רק כאשר המנוע עובד. כשאני מכבה מנוע ההפרעות נעלמות ואני קולט יופי. מדליק מנוע - ההפרעות חוזרות. בדקתי בכמה נקודות בחנייה, ובכולן אותה תופעה בדיוק. כשהמנוע דומם - שומעים מעולה. חשוב לציין שלא מדובר ברעשי אלטרנטור הידועים לשמצה. אין שום בעיה עם הדיסקים, הם נשמעים מעולה גם כשהרכב דולק. מה כדאי להתחיל לבדוק? האם יש טעם להתחיל לבדוק את האנטנה והכבל או חיבורי מתח? ריצודים במתח המוצא של האלטרנטור? מה זה כבר יכול להיות? (אם זה עוזר, מדובר בפיג'ו 205, 1994, רדיו-דיסק ישן יחסית של קנווד ואלטרנטור בן 4 חודשים)

תתחדש. נראה מעולה.

ההבדלים בינהם ענקיים. 2000 היא לדעתי מערכת ההפעלה הטובה ביותר שמיקרוסופט הוציאו עד כה (זה לא אומר הרבה, אבל זה אומר משהו). 98 (ובמיוחד ללא הSE - מחורבנת). תעבור ל2000. XP לא סוחבת על פחות מ700 מגה-הרץ ו256 מגה בRAM.

אני שמתי את הכל בארגז פלסטיק וקיבעתי אותו לתחתית תא המטען בעזרת דבק דו-צדדי. אפשר לנתק אותו די בקלות במשיכה כלפי מעלה, אבל בסיבובים הוא לא זז.

בדוק גם בשרשור הדביק שבראש הפורום הטכני. אני בטוח שבין ערמות ההודעות אפשר למצוא שם משהו לגבי 106, ואם לא להשאיר הודעה לקומפי היקר. לדעתי הג'אנטי של XSI עדיפים. תמכור אחר כך את הצמיגים הישנים שלך ותחזיר חלק מההשקעה.

איזה פלאקנים? מה הדגם? אל תשכח שאת הצמיגים הישנים שלך (באם הם במצב סביר פחות או יותר) אפשר למכור ולקזז את עלות הקנייה.

אני חושב שהטעות כאן היא של שירות הלקוחות, שמראש שלח אותך למעבדה שלא יכולה לעזור לך. לציבור החרדי, בניגוד לציבור החילוני, יש את השכל לנצל את הכוח הצרכני שלהם ולכופף חברות מסחריות כאילו הם אוויר. אני חושב שזה לגיטימי לחלוטין. הלוואי ולחילונים היה את השכל להרים פעם אחת חרם כמו שצריך.